比亚迪的车质量到底怎么样啊？

本文目录一览：

• 1、比亚迪的车质量到底怎么样啊？
• 2、比亚迪s6质量怎么样
• 3、比亚迪S6的混动版本

比亚迪的车质量到底怎么样啊？

质量方面好。 玩车网

之前就一位 比亚迪F3 的车主说到，很多人认为 国产车 质量不行，跑了有40多万公里了吧，这些年一共换了一套三滤，其它的东西几乎没有损坏。

颜值方面并不怎么样，自己的车子被 日系车 追尾过、被德系车追尾过、被美系车也追尾过，但是每次追尾，后面的车脸撞花了，比亚迪公路坦克的名头确实非常靠谱。

简述

颜值方面并不怎么样，自己的车子被日系车追尾过、被德系车追尾过、被美系车也追尾过，但是每次追尾，后面的车脸撞花了，比亚迪公路坦克的名头确实非常靠谱。

可以说是国产车中比较有良心的造车企业了。比亚迪的三大件都属于自主研发，在发动机方面还是比较成熟的，稳定性也不错，就如王朝系列的“唐车型”，发动机扭矩是非常强大的。但 变速箱 和底盘方面技术还相对落后，和合资品牌相比会逊色些许，但整体上看，使用起来还没有什么问题的。

比亚迪s6质量怎么样

这两天车评的火爆，正好是比亚迪最新发布的秦、宋、唐(加)Dmi三个系列车型的插电式混动技术。作为比亚迪S6七年的用车者，看了各路车评人的试驾测试，油耗和摩托车一样，百公里不到3升。请问目前世界上所有的新能源混合动力汽车都可以用那个牌子的车做吗？要不是车评人测试，我还真不信，太省油了。而且100km加速也相信是牛逼的。看看14款比亚迪S6，开了六年，已经进入第七个年头了。很想换个Dmi的型号，但是粉丝少，钱也不多。看来只能等比亚迪下一代的新技术了。现在看来，比亚迪在R&D投入很大，国产车确实是很有实力的车企。加油，比亚迪。虽然王栋从来没有像长城一样改名哈佛，但我相信，只要技术好，用心造车，良心造车。在不久的将来，比亚迪这个名字将会成为一个著名的品牌，这个标志在那些人的眼里无论改变与否都是美丽的。他们不会像现在这样看不起比亚迪。一方面，比亚迪是低端车，没有档次。我的14款S6已经进入第七次掉头了。虽然没怎么开过，但也快9万公里了。没毛病。现在，我一个人完成了所有的维护工作。当时还看了新浪上的汽车点评综合对比。com，并从各个品牌中挑选比亚迪。开了这么久还是挺好的，座椅都保养的跟新的一样。虽然不是真皮，更别说比亚迪做的车没升级一点，做工也没提升一点。看到街上的汉人，加油！国产车，加油！比亚迪。

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比亚迪S6的混动版本

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在2011年11月，比亚迪计划于2013年推出搭载双模系统的比亚迪S6DM混合动力版。据了解，这款S6DM为四轮驱动，车主可在纯电动与混合动力两种模式间任意切换。比亚迪曾于2011年北美车展发布S6DM插电式混合动力车，无疑是为进入海外市场做好准备。作为一款四驱双模电动SUV，该车前轴搭载一台10kW（14马力）的小型电机，后轮由一台75kW（102马力)的电机负责驱动，此外还搭载一台2.0L汽油引擎以增加续航能力，与之相匹配的是一台六速双离合自动变速器。在纯电动模式下，S6DM能行驶60km；而在2.0L发动机与电动机的共同驱动下，其续航里程可达499km。
比亚迪S6DM外观部分与普通版S6基本一致，明显之处是尾部的S6DM标志。而在动力方面，其搭载了比亚迪的DM双模系统。据了解，比亚迪S6DM是基于轿车平台开发的SUV车型，搭载的是比亚迪第二代DM双模系统，由一台该公司自主研发的1.5T涡轮增压发动机和一个功率为110千瓦的电机组成。
早在2008年上市的F3DM轿车已经搭载第一代DM双模系统。据透露，第二代双模系统较大的变化在于发动机制动回馈的效率更高；另一个变化是电机的布局，压缩了电机的体积，把腾出的空间装备了体积稍大的1.5T涡轮增压发动机。
由于比亚迪S6在国内的销量较为不错，只要S6DM能在国内上市，相信会有不错的市场表现。