汽车发动机电路维修方法 汽车发电机常见故障及维修方法 汽车发电机维修注意事项

小编今天整理了一些汽车发动机电路维修方法 汽车发电机常见故障及维修方法 汽车发电机维修注意事项相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、汽车电路维修吊火检查法？
• 2、汽车电路维修？
• 3、汽车发电机常见故障及维修方法 汽车发电机维修注意事项

汽车电路维修吊火检查法？

你好，吊火检查法：当确定或怀疑发动机某气缸工作不良时，可用吊火法检验，即在发动机运转中将该缸 火花塞 端高压线拔下，使其与火花塞拉开5mm-7mm间隙，实施“吊火”。若发动机工况明显好转，说明火花塞工作不良（原因可能有火花引起，也可能是窜机油、混合气过浓等所致）；若发动机工况无好转，则应更换火花塞。（现代的汽车因为控制模块比较多，这种方法并不适用）

汽车电路维修？

汽车电路维修基础知识：
1、电源电路：由蓄电池、发电机及电压调节器和工作情 况显示装臵等组成，其主要任务是对全车所有用电设备供 电并维持供电电压稳定。
2、起动电路：由起动机、起动继电器、起动开关及起动 保护装臵等组成，其主其要任务是将发动机由静止状态转变为自行运转状态。
3、点火电路：由分电器、电子点火控制器、点火线圈、火花塞及点火开关等组成，其主要任务是控制并产生足以击穿 火花塞电极间隙的电压，同时按发动机工作顺序将高压电送至 各缸火花塞。
4、空调控制电路：由空调压缩机电磁离合器、空调控制器、控制开关及风机控制电路等组成。
5、仪表电路由仪表、指示表、传感器、各种报警器及控制器等组成，其主要任务是控制各种仪表显示信息参数及报警。

汽车发电机常见故障及维修方法 汽车发电机维修注意事项

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汽车发电机常见故障及维修方法

汽车发电机出现故障时，首先要考虑的是发电机自身是否正常工作。若发动机处于中等以上转速时，电流表指示不充电，充电指示灯亮，说明可能存在蓄电池充电不足的情况。此外，传动皮带过松打滑也可能导致发电机不发电。在这些情况下，需要检查发电机内部整流器是否脱落，电枢接线柱是否接触不良，二极管是否击穿短路，以及电刷是否卡住等。如果发电机在提高转速后仍显示不充电，可能是充电电路断路或调节器故障。

充电电流过小时，可能是发电机电压不足或调节器技术状态不良。可以通过检查蓄电池、发电机、调节器和电流表的连接情况，以及风扇皮带是否过松来判断。若电流表指针指示较小的充电电流，应检查调节器的限额电压和发电机是否有磨损损坏的异常现象。若发现异常应及时修复。

充电电流过大时，可能是因为调节器火线与磁场接线柱导线接错，活动触点烧蚀或粘合于常闭状态。首先检查是否因蓄电池内部短路和严重亏电而引起充电电流过大，应予检修。若充电电流仍然很大，可能是磁场接线和电枢接线有短路。

充电电流不稳时，可能是发电机的端电压不稳定。首先检查各连接线头是否松动和接触不良，皮带是否过松以及蓄电池的极桩有无松动。若无异常再检查调节器触点是否烧蚀、脏污，线圈或电阻有无接触不良、断路等。发电机中速以上运转时，电流表指示充电，但指针不断左右摆动，充电电流时大时小，应予检修。

发电机不发电的原因包括整流二极管击穿短路或断路，激磁绕组短路或断路，三相定子绕组相间短路或搭铁，转子滑环严重氧化脏污，炭刷架损坏或炭刷在刷架中卡住。逐步排查原因并进行维修即可。

汽车发电机维修注意事项

发电机各部位连接螺栓要紧定可靠，导线接触良好，避免松动脱落。发电机正二极管压装在元件板上，负二极管压装在发电机外壳上，二者不得装错。压装二极管时，其紧度要适当，过紧易损坏二极管，过松会引起跳火。安装更换蓄电池时，严格保持负极搭铁，发电机的极性千万不能装反，以免二极管烧坏。检修中不得用试火法和短接法及兆欧表检查，防止二极管损坏。

各线柱不允许松动，防止接触不良或产生瞬时超电压烧坏二极管。对发电机应做到按技术规范定期维护，出现故障应及时检修排除。保持发电机和调节器接线完好，安装牢固，负极搭铁不得搞错。用正确的操作方法检修其故障，以避免人为的机件损坏。 玩车网

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