一汽通用解放轻卡红塔自卸车多少钱

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本文目录一览：

• 1、一汽通用解放轻卡红塔自卸车多少钱
• 2、2万左右的二手双排小货车哪款好？求推荐
• 3、出厂自带货源优势！解放龙VH2.0运满满“货运定义车”到店评测

一汽通用解放轻卡红塔自卸车多少钱

一汽红塔以2.49万元的价格推出新款解放微卡 ，定位于城乡市场及小型物流运输业。一汽通用红塔解放“霸铃”系列配置：490一汽锡柴发动机，520加强型变速箱，带卧3.8m货箱（带原厂集装箱），汽制动。

在售一汽通用红塔轻卡自卸车，3100轴距，整个车身尺寸为长：5460mm，宽：1880mm高：2080mm，马力可达90以上，该款解放轻卡自卸车可用于中长途运输，装载卸货方便，向后倾卸.选装驾驶室灯具、保险杠、中护栅,。另外，该解放轻卡自卸车配置的是6.50-16LT 10PR,7.00-16LT 8PR轮胎，满足不同载重需求。

一汽通用解放红塔系列自卸车MT4一车多能，自卸车MT4采用国外进口车身模具、全自动机器人组焊工艺、焊点均匀，可靠，车身安全性好。知名品牌发动机、变速箱、后桥完美打造一汽通用解放红塔系列自卸车MT4，专业品质，助力功成； 玩车网

整车经过一汽技术中心多工况油耗实验匹配，满足用户不同运输环境作业的要求，同时具备整车低油耗的要求。

2万左右的二手双排小货车哪款好？求推荐

2万左右的二手双排小货车有 福田双排小货车 、 五菱荣光双排小货车 、 时代驭菱小货车、黑豹双排小货车、长安星卡双排小货车。

1、福田双排小货车

福田双排小货车新车价格大概5万左右，所以二手的话2万肯定拿得下来。此车外观比较稳重，动力良好，并且福田的服务也好，服务站分布密集，配件也好买。

车辆前端采用笼式结构，重点部位采用高强度钢板加固，侧面车门采用4条高强度防撞梁设计，打造超高强度车身，全方位保障驾乘安全，呵护前行无忧。

2、五菱荣光双排小货车

五菱荣光双排小货带国产制冷机，每年生产量大，销售网点多，所以售后有保障，毕竟二手车毛病肯定会增多。

质感内饰设计，精雅触手可及， 时尚与视觉的感官呈现；运动风格多功能方向盘，美观实用；轿车挂档杆手球，采用亚克力镀铬工艺，造型美观，握感舒适，以简约而舒展的比例带来更具内涵的感官体验轿车化操控性能。

3、时代驭菱小货车

时代驭菱微卡自2007年上市以来，以满足用户物流运输需求为己任，凭借优势的产品、过硬的品质以及全时关爱的服务，迅速得到市场和用户的认可，累销突破70万辆，成为微卡行业当仁不让的领军品牌。

时代驭菱微卡产品包含柴油、汽油和油气两用三大品系，柴油驭菱多拉快跑、省油经济，定位于微卡平头细分市场，性价比高，重点满足用户承载能力需求。

4、黑豹双排小货车

最新一代微卡，品质和精细化水平高，代表中国微卡产品的精湛水平；笼式车身、高强度钢使用比例超过43%、胎压监测、安全带未系提醒、车门未关报警、制动衬片磨损报警等功能，56万公里严苛的极限道路耐久试验，全方位呵护安全每一步。

其在离合、换挡、制动等操纵系统方面也进行了全面升级，所有产品都能满足出入出地下室等特殊需求；3系柴、汽油产品均可选装加高25公分高栏板；

单排汽车货厢最长达3.7米，双排汽车货厢最长达3.1米，以及高低档配置的汽油车，1.5升排量油耗成就2.2升排量汽车的使用功能，实现了“高承载省油王”汽油车产品满足重载还省油的蜕变升级。

5、长安星卡双排小货车

其在离合、换挡、制动等操纵系统方面也进行了全面升级，所有产品都能满足出入出地下室等特殊需求；3系柴、汽油产品均可选装加高25公分高栏板；

单排汽车货厢最长达3.7米，双排汽车货厢最长达3.1米，以及高低档配置的汽油车，1.5升排量油耗成就2.2升排量汽车的使用功能，实现了“高承载省油王”汽油车产品满足重载还省油的蜕变升级。

出厂自带货源优势！解放龙VH2.0运满满“货运定义车”到店评测

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来出厂自带货源优势！解放龙VH2.0运满满“货运定义车”到店评测的相关内容。

对于70后司机来说，只要当年你能买到车，是个车就能开出去拉货挣钱，买到车就等于赚到了钱；对于80后司机来说，竞争逐渐激烈起来，买车也开始随大流了，什么车便宜、口碑好就买什么车，主要考虑回本快慢的问题。

而对于90 后司机来说，在货运市场愈发具有挑战性的当下，不仅要考虑如何选车，在提车之后如何匹配货源也足够让他们苦恼一阵子了，所以，如何减轻卡友匹配货源时的负担或成为新一轮的“品牌营销策略”。

今天，家哥就给大家介绍一款解放与运满满联合发布的车型——解放青汽龙VH2.0，看看这款宣称“货运定义车”的龙VH，在国六时代究竟有什么吸引人的地方。

猛禽式家族外观更加吸睛

对于家哥来说，龙VH2.0的颜值不是那种一见钟情的感觉，相反它是属于耐看型的，看久了之后有一种令人愉悦的舒适。

经过全新设计的猛禽式外观赋予其“V型”前脸，由上至下的堆叠式设计使得整车苍劲有力的同时也更具亲和力，因为这独特的外观设计，龙VH2.0相较同类型产品也拥有更高的品牌辨识度，这应该是整车厂喜闻乐见的。

除了外观足够吸睛以外，在驾驶舒适性方面，龙VH2.0的表现也是数一数二。根据实拍车型显示，龙VH2.0搭载了解放青汽专利减震技术，能够做到行驶途中不震、不颠、不燥。

根据公告显示，龙VH2.0的货箱尺寸最大能够达到8200×2480×2750mm，这也使得它拥有了一个可观的方量，但这对于某些悲观主义者来说依旧是不够吸引人的，这里家哥就不得不提及一下“运满满定义车”的优势了。

实拍车型不仅车身印有运满满logo，针对选装了中控大屏的车型，厂家还会预先装上运满满APP，用户可以直接使用平台寻找货源；另外值得注意的是，所有运满满定义车在“满运宝”交易流程中会显示一个特殊标签，作为运满满运力优先推荐给货主。

除了这些，购车用户还可能享受来自平台的各种增值服务与购车礼包，包括放空险、人身意外险、赠送电话费、购车优惠券等等（详询各地经销商），这样你心动了吗？

外观小结：外观经过重新设计之后，龙VH2.0的通风、散热以及风阻都得到相应的优化，在车型外观逐渐同质化的当下，猛禽式的家族式外观或许更能取得购车者的青睐；进气格栅的一体化不仅保障了前脸的整体性，同时还提供了更大的修理空间，这对后期保养来说会有个不错的用户体验。

重卡内饰带来越级体验

聊完了外观，咱们照例打开车门来看看内饰。

此次实拍车型配备的是半高顶驾驶室，无法满足夫妻车的双卧铺要求，有需要的用户可以选择相应的版本；同时该车在内饰配置方面的升级也使其能够媲美某些重卡产品，相当于花中卡的钱享受到了重卡的舒适性，简直就是越级体验。

如果说四点悬浮驾驶室+气囊减震座椅带来的舒适性就足够为龙VH2.0俘获大批粉丝的话，那等家哥介绍完车里面的配置想必还会激起不少人的购车欲望。

得益于全新的驾驶室设计，中控台的布局更加合理规整，半环绕式操作台体现以人为主的设计理念，凸地板的版本也使得车内的活动空间得到进一步提升，再搭配一张卧铺，便能成为卡车司机“移动的家”。

内饰小结：不难发现，龙VH2.0其实并不是一辆“纯粹”的中卡产品，正如其宣传的那样，在多种重卡配置的加持下，能够让用户越级体验到重卡的驾驶舒适性；整车101升的储物空间也能够满足用户的日常需求，由于实拍车型还有很多配置没有选配，所以我们也无法为大家带来更直观的评测。

潍柴动力保障高效运输

龙VH2.0偏重于零担配货与中短途专线物流，为了保障高效运输，所以在动力链上选用了潍柴+法士特的可靠组合，确保用户的出勤率。

动力方面，龙VH2.0国六版本搭载的是潍柴WP4.6NQ220E61发动机，4.6L排量，最大输出功率162kW，也就是220马力，在1200-1800rpm时能最大扭矩800N·m，重载起步更稳定、更有劲。

由于实拍车型加装了货箱，所以在底盘细节上并不能很好地呈现大家，感兴趣的话可以上网搜索一下相关产品进行参考。

动力小结：潍柴的发动机向来都有不错的用户体验，无论是上坡还是超车，动力基本上是随叫随到绝不拖泥带水，如果是解放的忠实用户还可以选择解放自家的发动机作为动力来源；整车有多处细节帮助提升用户体验，解放造车还是用了心的。

产品总结

龙V系列作为解放旗下中卡产品之一，一直以来都因其经济性在用户群体中有着不错的口碑，此次作为“运满满定义车”进行2.0升级改款之后，不仅颜值得到了提升，在后期运营中也有“货源标签”这样的buff进行辅助，根据你的车型、位置推送合适的货源，完成精准货源匹配，减少空车返程的几率，在一定程度上为卡友的创收增加保障。

但不可否认的是，龙VH2.0在某些使用逻辑上还存在着不足，希望厂家后期能够进行相应的改进。综合来看，全新升级的解放青汽龙VH2.0在某种意义上已经改变了人们对于中卡的定义，犀利的外观以及重卡般的驾乘感，让家哥很期待这样的设计被应用在解放其他V卡系列上。

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