比亚迪宋plusdmi动力相当于多少t

小编今天整理了一些比亚迪宋plusdmi动力相当于多少t相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、比亚迪宋Plus评测，搭载1.5T动力185PS，百公里油耗6.9L
• 2、比亚迪宋PLUS三车对比
• 3、比亚迪宋plusdmi动力相当于多少t

比亚迪宋Plus评测，搭载1.5T动力185PS，百公里油耗6.9L

今天为大家带来的是比亚迪 宋plus，官方指导售价为11.58至14.38万元，定位为紧凑型SUV，对比旧款车型，该车外观方面并没有太大变化，仅在细节处进行了部分调整，接下来让我们看一下这款车的详细情况。

外观方面，整体设计年轻动感，同时采用红色卡钱，使整车看上去更为性感，车头部分采用多边形进气格栅，配以点阵式中网造型进行填充，两侧大灯组线条锋利，增强了车头的视觉延展性，车身整体线条前低后高，为车身带来了较强的运动姿态，尾灯组采用贯穿式设计，内部灯组设计较为复杂，点亮后夜间辨识度较高，此外该车采用隐藏式排气布局。

内饰方面，整体设计动感和科技感于一体，符合时下年轻人的购车审美，中控部分采用对称式设计，看上去层次感十足，最亮眼的莫过于该车大尺寸的中控显示屏，采用悬浮式设计，尺寸较大，集成了车内多数实用性功能，搭配全液晶仪表，为车内带来了较强的科技感，下方换挡机构造型别致，给人一种莫名的精致感。

空间方面，全车尺寸4705/1890/1680MM，轴距为2765MM，车内空间表现良好，乘坐不会有太大局促感，前排座椅采用双色设计，并带有椅撑为驾驶员提供了很好的支撑性，同时支持电动多项调节，操纵起来较为方便，后排底部几乎没有隆起，搭配全车设计，符合人体学的座椅，为乘坐提供了舒适的环境，后备箱开口适中纵深较深，可以容纳较多物品。

配置方面，大部分车型配备有五安全气囊、胎压报警功能、车身稳定控制系统、车道偏离预警、车道保持辅助系统、交通标识识别、主动刹车系统、前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、三种驾驶模式可供切换、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗、铝合金材质轮圈、电动后备箱、车内中控锁、远程启动功能、仿皮材质座椅等功能。

动力方面，全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力185PS，峰值扭矩288牛米，满足国六排放标准，传动系统方面匹配七速双离合变速箱，悬架方面选择前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，路面过滤性表现较为优秀，同时车身重量较重，即使在坑洼路段行驶时也不会有太大颠簸，综合油耗百公里6.9L燃油经济性较为不错。

最后来看一下这款车的优缺点，优点在于该车油耗较低，配置丰富动力强劲，转向精准，方便了驾驶员的日常行车操作，同时后排空间较为宽敞，乘坐时不会有太大蜷曲动作，舒适度较强，缺点在于该车内饰异味较大，高速行驶时有车身抖动的情况存在，对车内乘坐人员不太友好，同时还会出现发动机噪音过大，胎噪和风噪明显的问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪宋PLUS三车对比

比亚迪宋PLUS三车对比

在汽车行业中，打得最热火朝天的，一定是紧凑级SUV市场。竞争越激烈，产品就越是百花齐放。不过这也遮盖不了一些车的光芒，比如比亚迪宋PLUS系列车型。

有人戏称比亚迪真会做生意，同样一个车型出了燃油版又有纯电版还有混动版。但这其实是一件好事，因为它降低了成本。

或许有的品牌会通过油改电来推出他们所谓的电动车，但对于比亚迪来说，在车型设计规划之初，早已是全方面考虑。宋PLUS燃油版车型、宋PLUS  EV车型、宋PLUS  DM-i车型，全面且丰富的车型及配置选择，涵盖了多数人对于一台紧凑级SUV的需求。那么作为一个普通车主，究竟选择哪一台宋PLUS是最适合自己的呢？

从价格上看：

01宋PLUS燃油版车型

指导价：11.58万元-14.38万元，给人的感觉是很划算的一台车。

02宋PLUS

EV车型

有16.98万元和18.68万元两款车型可以选择，装配了比亚迪引以为傲的刀片电池。

03宋PLUS

DM-i车型

售价：14.68万元-19.98万元，以超低的油耗让你来去自由。当然如果你想野一把，它还有四驱可以选。

从外观上看：

宋PLUS三个版本除了尾标以外，最大的差别在于前脸。

燃油版车型：为了满足发动机进气和散热，保留了比较大的进气格栅。

EV车型：除了汉以外，首款应用E-SEED  GT概念元素的车型。几乎全封闭式的设计，让它有更小的空气阻力。

DM-i车型：介于两者之间，既保留了传统的中网，也在上面做了部分的封闭。上半部分像“龙须”也跟EV版更相似。在轮胎和轮毂的选择上，燃油版的选择丰富，18、19、20寸都有。EV车型和DM-i车型都用了235/50/R19的轮胎，兼顾了舒适和视觉效果。并且五幅造型的双色轮毂上，黑色的部分加入了疏导气流的设计，可以进一步减小风阻。

车身侧面和车尾三个版本几乎是没有差别的，我特别喜欢从车头一直延伸到车尾的那根腰线，很精神、很有味道。据说它的设计灵感来源于龙遨游天际的姿态。

从内饰上看：

车厢内部用料足，设计新潮，手可以触及的地方基本都有软质包裹。区别于内燃机版本，在新能源版上有日蚀蓝+苍穹灰的专属配色。

12.3英寸的全液晶仪表和12.8英寸的自动旋转大屏都没缺席。最新的DiLink3.0智能网联系统，集成度高、简单易上手、扩展能力大，并且支持OTA升级。还有像智能领航、车道辅助、紧急制动、全景影像这些驾驶辅助功能的装配，也可以让驾驶过程中更轻松安全。

前排一体式运动风格座椅，中看且中用，座椅柔软舒适。后排座椅宽大厚实，支持4/6放倒。全平式地台，腿部空间宽裕。约0.83㎡的天窗采光面积，完全照顾到车厢内所有成员。 玩车网

从驾驶感受方面看：

宋PLUS燃油版车型搭载了1.5T发动机，可以输出最大功率185匹马力，峰值扭矩288N·m，数据上堪比合资2.0T中低功率发动机。在实际驾驶体验上，得益于7速湿式双离合器变速箱的搭配，车辆整体动力传动效率高、换挡迅速干脆。而且对于传统DCT容易出现顿挫、异响等问题，抑制良好。

宋PLUS  EV车型搭载了永磁同步电机，可以输出最大功率135千瓦，峰值扭矩280N·m。而且因为电动车的特性，与燃油版相比更安静，动力输出更顺畅。搭载71.7KW·h的刀片电池，NEDC的纯电续航里程达到了505公里，支持最大90KW直流快充，30%-80%仅需30分钟。

同时也因为没有内燃机的参与，更考验车辆总体的NVH。不得不说，亦油亦电，宋PLUS的表现都非常好。宋PLUS  DM-i车型是比亚迪DM-i平台下的作品，其中I代表intelligent，也就是更智能、更节能、更高效。说白了，它就是省油神器。

在发动机方面，DM-i车型搭载1.5L发动机。从阿特金森循环和15.5：1的超高压缩比以及43.04%的热效率来看，这台骁云插混专用的发动机，就是走的高效节油路线。同样搭载刀片电池，而且是全球首款采用脉冲自加热技术的电池。通过对电池进行高频充放电，产生自热效果。电池容量有8.3KW·h及18.3KW·h两种选择，对应的纯电NEDC续航里程分别为51Km、110Km。

宋PLUS  DM-i车型有四种工作模式：

EV纯电模式：如果选择110Km续航里程的版本，而且只是上下班通勤使用，那么完全可以把宋PLUS  DM-i当成纯电车型来使用。

HEV串联模式：当车辆电量不足时，发动机启动带动发电机发电，通过电驱动车轮，同时为电池充电。

HEV并联模式：动力电池在合适的时间介入，提供电能驱动电机，与发动机直驱路径形成并联模式，在这种工作模式下车辆的动力输出水平是最高的。

发动机直驱模式：当车辆在高速行驶，车速高于某一个阈值时，发动机会直接介入驱动车轮，这种时候它的效能反而是最高的。

怎么选择

在把比亚迪宋PLUS家族全部体验了一遍后，不得不说三台车在各自的领域中都有比较高的水准。

宋PLUS燃油版：适合没有购买新能源车计划，或是住在寸土寸金的主城区，连充电都是问题的朋友。

宋PLUS  EV：在市区开电车的质感真的很棒，出行成本又很低。但最好能有一个固定车位装充电桩。

宋PLUS  DM-i：如果家里有充电桩，那它日常通勤就是一台纯电车。如果需要出远门，把它当作HEV车型，它依然能以低于同级别车型的油耗来行驶。

比亚迪宋plusdmi动力相当于多少t

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2.0T。比亚迪宋PLUSDM-i有1.5L+前置单电机和1.5T+前置和后置双电机两种动力总成，其中发动机的最大输出功率为81kw(110马力)和102kw(139马力)，比亚迪宋PLUSDM-i的动力相当2.0T的发动机。

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