什么类型的汽车既可以拉货又可以进入市区？

最近经常有小伙伴私信询问什么类型的汽车既可以拉货又可以进入市区？相关的问题，今天，玩车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、什么类型的汽车既可以拉货又可以进入市区？
• 2、小型冷藏车价格
• 3、我国汽车市场已经饱和了吗？发展空间有多大呢？

什么类型的汽车既可以拉货又可以进入市区？

1. 皮卡车：美国三大汽车制造商产销量排名首位的车型均不是轿车，而是皮卡，福特F系列皮卡、通用雪佛兰、克莱斯勒、道奇公羊等均是市场上长盛不衰的热销产品，美国大多数家庭里都至少有一辆皮卡车。皮卡载货或行驶在雨雪天的路面上时，动力强大，越野性能也很出色。
   

2. 面包车（后面带拉货的）：

   五菱：多年的老牌子车了，性能比较稳定，小毛病少，但是油耗一般，外观除了五菱荣光比较漂亮，别的车型都不怎么好看，价格贵

   东风小康：面包车中钢板最厚，也是非常省油的，我用的K17百公里5.8升长安：外观漂亮，价格便宜，但是钢板薄，自重轻，我的东风小康自重是1024KG长安是900多，你就知道哪个结实了。

3. 小型货车：一般指轻卡，货箱长度不长于4.2米。只要上的是蓝牌，C1就可以驾驶。 玩车网

小型冷藏车价格

小型冷藏车 参考价格 ：10.9~18.9万。

小型冷藏车常用的有 东风、福田、江铃、五十铃 这四款，车型不同价格有所区别。具体如下：

1、东风4.2米小型冷藏车详细配置 ：
整车尺寸 ：5995×2550×3480mm
厢体尺寸 ：4170×2300×2300mm
厢体容积 ：22立方米
总质量：4.5吨;拉货重量：1.1吨（实际拉6吨）;车自重：3.2吨；
东风凯普特底盘，东风轻型163马力3.0排量发动机，中控锁、电动门窗、倒车雷达、断气刹、5吨后桥、多功能方向盘、7.50轮胎、法士特6档变速箱，原厂空调。

东风4.2米冷藏车

2.福田4.2米小型冷藏车详细配置 ：
整车尺寸 ：5.95×2.24/2.34/2.55×3.22/3.42m
箱体尺寸 ：4.08×2.1/2.2/2.35×2.2/2.3m
箱体容积 ：18.2/19.2/22立方
高端轻卡，可翻转2020宽中体

银色金属漆驾驶室，福田康明斯国六156马力F3.8NS6B156发动机，采埃孚6档变速箱，6吨后桥，动力转向，空调多功能方向盘，定速巡航，方向助力，气刹（带断气刹），EP节油开关，ABS，中控锁+电动玻璃+遥控钥匙，刹车自调臂，可调大灯，7.50R16钢丝胎，轴距3360。

福田4.2米冷藏车

3.江铃4.2米小型冷藏车详细配置：

整车尺寸 ：5995×2280×3150(mm)
厢体尺寸 ：4050×2060×2010(mm)
厢体容积 ：16.7立方米
发动机：江铃五十铃2.9排量130马力国六发动机
总重量：4.495吨 车重：3.24吨 拉货重量：1.09吨（实际可拉5吨）
采用江铃汽车原厂底盘，新款江铃顺达宽体驾驶室/准乘数3人；搭载江铃五十铃130马力发动机(排量为2.9L/功率为95Kw/扭矩为285N.m)；5挡格特拉克变速箱；后桥4.5吨；有原厂空调/电动门窗/中控门锁；有方向助力；有刹车自动调整臂；有ABS；油刹（可选装气刹）；带排气制动；其它标配。

江铃4.2米冷藏车

4.五十铃4.2米小型冷藏车详细配置：

整车尺寸 ：5.995×2.27×2.98m
箱体尺寸 ：4.075×2.06×1.86m
厢体容积 ：15.6立方米
总质量4.495吨，车自重3.2吨，拉货重量1.1吨（实际拉5吨）。
五十铃4KH1CN6LB发动机，功率88kw，120马力，5档变速箱，单排可前翻驾驶室，上蓝牌，准乘人数：3人，方向助力，驾驶室空调，前桥3吨，后桥5吨，带ABS，气刹，驾驶室带翻转，7.00R16钢丝胎，3360轴距。

五十铃4.2米冷藏车

另外冷藏车还有还有选装配置，比如：通风槽、肉钩、侧门等。

我国汽车市场已经饱和了吗？发展空间有多大呢？

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来我国汽车市场已经饱和了吗？发展空间有多大呢？的相关内容。

自去年下半年以来，我国车市面临寒冬，产销量均大幅下降。因此也有很多人认为，中国车市目前已经趋近于饱和，市场发展空间和潜力很小。那么我国车市是否真正饱和了呢？新能源汽车发展空间又有多大呢？

首先，根据相关数据分析，中国汽车市场自2018年下半年以来已经连续17个月呈现销量下滑状态，但这并不能代表中国车市已经饱和。按照目前国际上通行的评判标准来看，千人保有量数字目前中国只能排到第17位，其中美国的千人汽车保有量大约能够达到中国的4-5倍。也就是说，与美国，澳大利亚，意大利，日本和德国等发达国家相比，我国的汽车保有量远远没有达到饱和状态。

其次，由于我国的公共交通比较发达，地铁，公交，高铁等出行方式更加丰富，导致消费者购买私人汽车的需求并不是非常高。特别是在一些一、二线城市，公共交通出行更是成为了很多年轻人的首选，这也在一定程度上影响了汽车的销量。但随着企业的不断推广，消费者用车体验不断提升，汽车成本和价格不断降低，我国的车市发展潜力还是非常大的。

最后要提到的就是新能源汽车市场，目前我国已经将新能源汽车作为我国汽车产业发展的重要战略方向，不仅给予政策层面的推动，而且还大力的给予技术上的扶持与补贴。而根据相关数据统计，截至去年上半年，我国新能源汽车保有量占比不到8%，也就是说，我国的新能源汽车市场还存在着巨大的发展潜力和成长空间。而想要提升产品竞争力，从政策导向期迈向成长期，我国的新能源汽车产业还有很长的路要走。

综上来看，虽然我国车市并不景气，但并不代表市场刚需已经完全饱和，我国汽车市场仍然有着很大的发展潜力和空间。而对于新能源车企来说，只有不断的抓住机遇并且勇敢迎接挑战，才能够在汽车行业转型期站住脚跟，不断增大市场份额。

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（运营人员：博洋）

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