长沙两厢微型车出租价格 5 w一下的车 本人小白求助

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本文目录一览：

• 1、【求助】想12月底购买一辆家庭微型两厢轿车，求高手对比一下【力帆320低配】和【江淮悦悦1.0低配】谢谢
• 2、11月两厢车销量排行出炉，车型细分为：微型，小型，紧凑级
• 3、5 w一下的车 本人小白求助

【求助】想12月底购买一辆家庭微型两厢轿车，求高手对比一下【力帆320低配】和【江淮悦悦1.0低配】谢谢

悦悦还不错 仿得是雅士利 挺可爱的小车 比较省油 江淮车地盘 在国产车里比较不错 发动机四缸十六气门的 小车里面配置挺不错了 以前卖过 现在都忘记价格了 去年上市的时候卖的好像是1.0的 四万六千八 优惠三千 补贴没补贴忘记了 现在估计降价了 对于力帆不了解

11月两厢车销量排行出炉，车型细分为：微型，小型，紧凑级

2023年11月份的汽车零售销量详细数据已确认，其中 两厢车 的销量排名却需要重新捋一捋； 两厢车 只是一种车型的概念，这种车型也需要以不同的尺寸进行区分。其实 两厢车 更需要进行区分，因为“A00/A0/A”的三个尺寸对应的车辆售价有明显的区分，所以不能够一概而论。

否则就很难搞清楚该如何选车，那么下面就按照车身尺寸由小至大的顺序来看数据。

A00·微型车

此类车型的售价普遍在2~6万区间，在购车预算超过六万元的前提下则不建议选择微型车。

微型车11月零售销量前十名为：

1. 五菱 宏光MINIEV ，22985辆
2. 长安Lumin ，16671辆
3. 吉利熊猫，15188辆
4. 奇瑞QQ 冰淇淋，9015辆
5. 零跑T03 ，7452辆
6. 奇瑞 小蚂蚁 ，3275辆
7. 上汽CLEVER（科莱威），1613辆
8. 吉麦 凌宝BOX ，823辆
9. 江铃 小麒麟 ，556辆
10. 东风小康 风光MINIEV ，540辆

微型车的畅销品牌实际只有五个，传统品牌阵营里以五菱为先，随后是 长安 、吉利、奇瑞，新势力品牌以 零跑汽车 销量领衔。

五菱宏光MINIEV近期的销量在增长，驱动其增长的动力是新款马卡龙版本，售价4.68万元的马卡龙高配版有215公里的续航里程，同时支持快充；慢充版本的售价是3.88万元，这就是微型车应该具备的标准。

剩下的吉利熊猫、奇瑞QQ冰淇淋、风光MINIEV等车在设计上均与宏光MINIEV高度相似，客观来说都是拾人余唾，但好在产品性价比也都不低；所以这些车都可以选择，在续航和充电速度相当的前提下，哪款车便宜就首选哪款。 玩车网

长安Lumin是有些与众不同的，这台车虽然也是三门四座微型车但是设计风格完全不同；相比五菱宏光MINIEV风格的微型车，Lumin看起来多了一些柔和和饱满，而且车身尺寸略大一点。并且这台车采用了前驱平台，在车辆没有足够多的电子配置的前提下，驾驶纯机械的后驱车会有些考验技术；反之，操控感受略逊色一些的前驱车反而更适合新手司机，所以Lumin也是值得关注的。

A0·小型车

小型 两厢车 的合理售价应当在6~10万区间，以下上榜车辆里有些车价格仍旧偏高，不过充其量到2024年就会开始大幅调整售价。

具体车型和销量数据为：

1. 比亚迪 海鸥 ，40594辆
2. 比亚迪 海豚 ，26580辆
3. 五菱缤果 ，24024辆
4. 欧拉好猫 ，6930辆
5. 本田飞度，3826辆
6. 大众Polo，3453辆
7. 长安 奔奔 E-Star，2281辆
8. 江淮钇为3 ，1318辆
9. 本田LIFE，404辆
10. 起亚焕驰，56辆

重点标注的四台车是燃油车，其次还有 丰田 威驰 和 威驰FS ，然而这两台车加在一起也只有8辆的销量，所以直接忽略不计就好； 本田 LIFE 和 飞度 是同款车，销量也已经不高， 大众 Polo 也不复以往。

燃油动力 两厢车 不建议再选择，这些小车的主要用途是日常短途通勤，只要具备充电时间的话，还是 纯电动 汽车的用车成本更低。

现阶段的小型 两厢车 畅销品牌是比亚迪，不过其中只有海鸥定位比较合理；海豚的实际售价超过10万元，作为一台续航不过四百多公里、前置电机才七十多千瓦的小型代步车，它是没有这个价值的。当然这不是针对比亚迪，包括欧拉好猫也是一样。目前同级车里性价比最高的应当是 江淮钇为 3，该车九万级的选项里有续航超过500公里的版本；但遗憾的是这台车上市比较晚，已经很难形成气候。

A·紧凑型车

尺寸达到紧凑级的两厢轿车已经很少，参考以下车辆。

1. 大众ID.3，12040辆
2. 大众 高尔夫 ，4302辆
3. 宝骏云朵 ，2954辆
4. 名爵MG4 EV，1642辆
5. 比亚迪e2 ，1290辆
6. 欧拉芭蕾猫 ，144辆

奥迪A3 有部分两厢版，销量占比不确定，这里不做讨论。

重点标注的两台车是 后置后驱 两厢车 ，其中 MG4 EV 还有高性能四驱版；大众ID.3目前的起售价是12.6万元，MG4 EV出海冠军版的实际起售价不足12万元！由此可预见2024年 两厢车 的价格模型变化，只要这两台车的竞争继续，后驱、紧凑级的驾控流两厢轿车的门槛价就会低至10万。

MG4 EV在本土市场的销量虽然略低，但确实欧洲市场销量第一的电动 两厢车 ，也是中国品牌出口欧洲销量最高的单一车型。

总结：当此类车的价格门槛低至10万级，所有小型 两厢车 不论用怎样的驱动系统，其售价都有必要往10万元以内收缩；而现实是目前所有小型 两厢车 都是前驱，电机功率也都偏低，是既没有什么驾驶乐趣也没有高性能的代步车，所以预计从2024年开始，10万元以上的市场会以高性能 两厢车 为主；6~10万元之间是小型<a class="hidden" href=" " title="两厢车" data-keyType="BaiKe" data-id="354" target="_blank"

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5 w一下的车 本人小白求助

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五万的预算我也不推荐买二手车，因为买不到什么像样的二手车，何况二手车现在水很深，质量无法保证，对车子不懂还是不建议考虑。

那么五万块钱个人建议考虑国产车，因为这个预算也买不到什么像样的合资车，不要买微型车，因为家庭用车，题主马上有宝宝了，对车子空间还是有要求的，可能还需要装个安全座椅，逢年过节走亲戚出去玩，后备箱要塞很多东西，那么裸车5万以内可以看看奇瑞的风云2，E3，艾瑞泽3，风云2大概裸车4万可以搞定，两厢卖的最多，三厢不是很好看，后备箱偏小。我家买的是E3，目前家用代步足够，1.5排量，后备箱空间非常大，现在价格降的也很多4万左右可以入手，我家E3开了三年除了正常保养什么问题没有，所以质量也让人放心，艾瑞泽3的造型也是不错的，我爸有个同事买了艾3，这款是奇瑞艾瑞泽系列车型里一款比较实用的家用代步车，这三款现在优惠幅度都比较大，手动挡标配裸车基本不超过5万，这里只说手动挡标配了，自动挡或者高配这个预算买不到。不赞同有的人说经济紧张不买车，买车最根本就是为了方便，别跟我说什么省钱打出租车，网约车，坐地铁，公交，骑助力车这些，这些都不能代替一辆完全属于自己的车，何况题主要有宝宝了，买车势在必行，我很支持！我认为宁愿让钱受罪也不能让人受罪，所以在自己经济承受范围内买辆车是好事，同时有助于提升家庭幸福感。

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