大学生租共享汽车后撞车维修8天租车费每天照收合理吗？

今天玩车网小编整理了大学生租共享汽车后撞车维修8天租车费每天照收合理吗？相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、大学生租共享汽车后撞车维修8天租车费每天照收合理吗？
• 2、共享汽车损坏怎么赔偿？
• 3、交强险可以处理剐蹭么

大学生租共享汽车后撞车维修8天租车费每天照收合理吗？

近日，媒体报道，一名大学生租共享汽车后撞车维修8天，该大学生反应“车子修了8天没修好，车费已经累计1300多块钱了。难道车子修一两个月，车费也要累计一两个月？”目前，车子拖到修理厂至今没修好，租车费却一直照收。 玩车网

事情经过：

9月10日中午，大学生小李从光谷附近租用了一辆共享汽车，晚上11点左右，他驾车行驶到一处施工道路路段，撞上水泥花坛，车辆当场熄火。“通过呼叫救援，把车子拖到了修理厂，花了150元。后来，客服说必须要到指定的修理厂，又拖了一次，花了150块。”小李说，当天租车的计费大概是160元。

小李在与客服电话沟通中提出，希望将车费计费停掉，客服人员表示会有专人联系他。小李没有等到电话，“到今天为止，车还没修好，计费还在持续，已经累计1300多块钱了。加上两次拖车费，这次实际租车11小时，花费超过1600元。”小李苦恼地说。

媒体联系该共享汽车平台客服人员，工作人员说：“我们会联系当事人，将计费停止在事故发生时。其他情况不清楚，我记录之后会转交专人，由他与您联系。”

在租车的电子协议中看到，关于事故处理时的拖车费用，规定为“由于车辆本身故障引起的救援费用由该公司承担，非车辆本身故障导致无法正常行驶的(包含且不限于人为操作失误、保险事故等)，救援费用由客户承担(保险公司承担除外)”；关于事故车辆维修费用，规定为“因客户租赁过程中发生事故（车辆自身故障除外），车辆维修周期超过3天，停运天数按车辆实际维修天数计算，按200元/天计算”。

该平台提供的车辆都购买了交强险、车损险、第三者责任险（伍万元），客户下单时如果选择不计免赔服务，在保险理赔范围内，不需要承担1500元以下的修理费用，修理费用超过1500元如何处理，则没有明确规定。无论客户是否选择不计免赔，修车时间超过3天的，都需要承担200元/天的停运费，但是修理时间上限是多久，停运费收取上限是多少，也无明确规定。

租车公司负责人表示：车辆维修期间，原本按照200元一天收取费用，武汉分公司为了替客户节省费用，没有按此标准收取，而是以租车计费方式收取。按照租车计费算，每天算下来的费用是140多元。事故之后将车辆拖到一个修理厂，缺少配件，就又换了一家修理厂。结果这个修理厂又缺少配件，却没有及时跟公司和客户反馈，造成维修周期变长。在租赁协议里，确实没有对维修周期上限约定，一般正常情况3天左右就好了。我们会联系客户，对费用进行一定减免。”

看来租车的这片市场还是空白的。政府还得加强监管呀。

共享汽车损坏怎么赔偿？

目前市面上有很多类型的共享 汽车 ，给我们的出行带来了很大的方便，但是在使用时有哪些注意事项及如果出现事故了怎么处理呢？

1、首先如果在使用过程中出现事故了，车辆买了不计免赔服务，平台赔1500，剩下的租车人赔。如果没买，多少钱都是租车人赔。

2、目前一些共享 汽车 的规则是这样的，假如你在租用共享 汽车 时，花10块钱购买一项不计免赔服务，那么发生交通事故时，车辆损失低于1500元，就可以不用赔付。超过1500元，多余的部分则需要与平台协商解决。

3、另一种情况，如果你没有购买不计免赔服务，则要根据交警部门出具的事故责任认定书来进行处理。该赔多少钱，就需要你自己掏腰包了。

4、如果对方全责，肯定不用出任何费用，配合流程解决问题就行了。

另外还有几个注意事项:

1、在开共享 汽车 之前，一定要记住了，先看它的外观和内饰有没有损坏的，如果外观和内饰有损坏的话，应该立即联系客服或者自己直接拍照留好证据。另外，在检查内饰的时候，不光说要检查内饰的破损程度，还要看一下车上是不是有其它的乱七八糟的东西，所以这也是我们需要留意的一点。

2、在开共享 汽车 的时候，相信大家最担心的就是出现事故问题，所以大家别忘了买相应的保险，毕竟出了事故保险还是会给你报的，这样开着也省心，当然大家在开车过程中一定要遵守交通法规。

3、开着共享 汽车 到达目的地了，一定要选一个人家指定的车辆停止地方，千万不可以谁便停，如果说你没有停到指定的车辆所在地，基本上还会收你多余的额外费用，毕竟你异地停车，这样以来价格就更贵了，还不如你打车便宜呢，所以说共享 汽车 虽然带来了便利，但是也确实有很多的小缺点。

扩展资料：

如果用户没有花10元购买不计免赔服务，则要根据交警部门出具的事故责任认定书来进行处理。一种是用户无责，用户无需赔偿；一种是用户有一定责任，用户需要承担部分赔偿；还有一种是用户全责，那么用户就要承担全部赔偿。

但若在驾驶一辆共享 汽车 时，赔付谁负责？共享 汽车 运行平台规定，发生交通意外事故及人员伤亡和车损等情况后，根据法定主管部门的事故认定意见，在保险公司索赔范围以外的责任与赔偿由会员自行承担。

我就是gofun出行运维工作人员，公司乱的很，经理各种贪污，负责事故保险的车务，也是各种坑钱，坑的都是用户的人，公司认可的，不会查，所以他们肆无忌惮，共享 汽车 里面只有evcard一家最贴心 出来事故 基本都是按规定来，规定也是帮用户省钱，公司个人无法从中获利，出了几次事故，处理下来感觉挺舒服，没有感觉被乱收费

损坏了共享 汽车 ，不影响开车的情况下，走了，会怎么样，知道是我弄的吗？

虽说共享 汽车 虽然刚出现没多久，但是“待遇”和普通车辆一样，使用过程中发生了交通事故和违章行为，同样依据《道路交通安全法》相关规定进行处理，由使用者来承担相应责任和赔偿；如果发现事后逃逸的，民警则会根据情节后果进行定性、处罚，并向使用人进行追究责任。

正规共享 汽车 平台会为每一辆共享 汽车 购买交强险和第三者责任险，即便发生事故各位也可以通过保险公司来进行赔偿。如果肇事者逃逸，平台会将用户的个人信息和驾驶信息提交警方配合调查。所以说，共享 汽车 所有人和使用者的责任基本是分开的，不过用户如果是无证驾驶的话，则同样需要追究共享 汽车 平台的责任。

其实共享 汽车 平台对类似事故和违章并不是毫无防备， 部分公司 会推出10元的“不计免赔服务”：一旦发生交通事故，1500元的车辆损失无需用户自己承担；如果超出1500元的话，用户则需要承担部分损失，具体赔偿则根据交警部门的事故责任认定书进行处理。不过据有“经验”的用户表示，共享 汽车 经常会碰到 汽车 交强险在外地缴纳的情况，事故较轻也无法走快速理赔，因此处理流程可能会更加麻烦。

总的来说，目前共享 汽车 和共享单车刚刚出现时的情况类似，撞车、违章等处理机制还有待完善。所以用户在碰到交通事故之后，第一时间是保持冷静并报警处理，之后再联系共享 汽车 平台寻求最佳解决方案。

交强险可以处理剐蹭么

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来交强险可以处理剐蹭么的相关内容。

对于车主来说，给爱车买车险是必不可少的事情。去年6月1日起，我省作为全国首批改革的6个试点地区之一，停止使用原先的商业车险条款、费率，改用新商业车险条款和费率，时至今日，已经实行近一年的时间。
新条例实施后，汽车出险频率越高，续保费用越高。此实施办法一出，车主们坐不住了。出险越多续保费用越高，那以后小问题还敢不敢报保险?车险费改新政策到底是车主受益还是保险公司受益呢?对此，近日记者进行了一番调查。
车主吐槽赔的还不如保费涨得多
“只出了一次险，第二年保费就涨了1000多，跟以前要出险两次甚至3次才涨保费相比，现在的车损险还有购买的意义吗？”周女士，今年29岁，开车时，不小心剐伤了后保险杠。4S店表示维修花费在700元左右，4S店的理赔专员建议周女士走保险流程，但是她却犹豫要不要报险。
“我的车今年4月份保险就到期了，而我在元旦的时候与别人追尾，已经出了一次险，如果我现在再走保险流程的话，保费将会更高；但如果不报，又要自己掏腰包维修，真的好纠结。”犹豫过后，周女士最终还是自己掏腰包去做了维修。“不能再报险了，不然今年的险费系数就会上涨，比维修费要高，而且我已经报过一次险了，报两次，保费更高，干脆自己付吧，以后开车小心些就是了。”
其实，这样的事例对于有车一族来说，并不少见。与周女士一样，杨先生也说出了他最近在续保车险时的“疑惑”。杨先生说，他本人名下有一辆20余万元的轿车，车龄4年，每天开车上下班难免刮刮蹭蹭，但每年的出险次数一般都在2次以内，以补漆为主，“这4年每年的保费都是4000元出头，2015年的商业车险交了4300元。”
今年5月初，杨先生的商业车险将到期，与往年一样，他提前15天开始咨询保费，可这一比价，却生出了困惑。“跟去年4300元相比，今年好几家公司给我算出来的商业车险保费都是5300多。”
杨先生说，保险公司告知他，由于他的爱车去年有一次出险，因此按照费改后执行的新商业车险规则，他的商业车险保费不能享受任何折扣，而往年由于执行的旧规则，他的商业车险通常执行了8折或8.5折的折扣，因此今年要比往年多出1000多元。
专员解答先报险再根据情况定是否理赔
车辆出意外后，车主该不该报险？一家保险公司西安分公司的保险专员李先生告诉记者，车辆发生事故之后，车主可先报保险，然后根据实际情况而定。
按照现行的商业车险费改后政策来说，对于那些安全记录差、容易出险的车主，现行的新规则要让他们交更多保费了。新的车险费率政策规定：年度保险期内，车辆出险1次的保费不打折，出险2次保费上浮25%，出险3次保费上浮50%，出险4次上浮75%。如果车主次数过多，保险公司在车主下一年续保时，将拒绝承保。其实，商业车险费改的目的是体现“奖优罚劣”，因此强调出险与费率挂钩，出险次数越多的车主，付出的保费就越高，而不怎么出险的车主，就可享受到更优惠的费率。
总体上，多数车主是按照这种想法选择发生事故后，是否需要报保险。其实更客观地讲，发生事故后可以先报保险，再根据具体情况决定是否需要理赔。
“车主们在出事故后报险并不等于理赔。车主们出险后，可以先报险，报了保险后但没有理赔，不会计入理赔的次数中。”李先生说，商业险与交强险也是分开来计算的，如果交强险出险，那么理赔次数的多少只会对交强险的优惠有影响，不影响商业险的投保与折扣。
“虽说新的保险政策出台了，新的保费或会因自己出险的次数越多而越高，但是车主不能总担心来年的保费，出了事可先报险，在出险后，也可与4S店的保险专员咨询来年的保费，算好账后，根据具体情况来定，这样就可减少自己的损失。”李先生说，对于新手以及新车来说，报险会比较放心一些，因为新车容易剐到或是蹭到，如果车主为了省钱，不走保险，自己去不专业的地方维修，或会有安全隐患。
帮您算账维修不超千元最好别轻易报险
“买了保险就要用”，这样的保险观念现如今得改一改了。保费上涨和下降的幅度是怎么计算的?记者了解到，商业车险费改后，目前各家公司都统一执行费改新规。费改后的车险费率调整系数由三部分构成，即无赔款优待系数(NCD系数)×自主核保系数×自主渠道系数。
为争取市场份额，费改后各大保险公司均将后两项系数下调到了0.85的最低限额。由此，NCD系数成为费率高低的关键。费改前，NCD系数是0.7—1.3；费改后，变为0.6—2。也就是说，费改前最多打7折，而费改后最多可以打6折。
具体怎么确定?就和上年是否出险挂钩了。年度保险期内，车辆出险1次的保费不打折，出险2次保费上浮25%，出险3次保费上浮50%，出险4次上浮75%，出险5次保费翻倍。如果上年不出险，打85折，2年不出险打7折，3年不出险打6折。如果车主连续三年都没有出险，那么他的保费就可以按0.6×0.85×0.85=0.4335打折。
假设全新20余万的中档轿车的保险原价为6500元，打8.5折后为5525元。如果车主在保险期内出了一次险，虽然修车费用可能只有几百元，但出险记录会使该车第二年的保费费率不打折；如果出险两次的话，保费则会上涨25%。简单来说，从保险公司报销的几百元，换来的是第二年保费差距1000元左右。
李先生说，以车险保费1万元为例，维修金额在1500元之内（即按照出险1次，损失15%折扣来算）的都建议不出险；双车事故时，小刮蹭在1500元内的建议私了。“因为与第二年增加的保费相比，从保险公司报销的费用不划算。”
有的车主抱以侥幸，轻信“第二年换一家保险公司其实一样打折”的说法。李先生介绍，目前各家保险公司的理赔信息在车险平台上是联网共享，只要输入车主车辆信息，就会看到所有的保单及出险情况，因此这样的说法根本不可信。如果上一个保险年度出的责任事故多，理赔金额大，来年保险公司可能会拒绝承保。不过需要提醒的是，如涉及定责案件及发生人员伤亡的情况，请务必报警并向保险公司报险，以便在案件处理中处于有利地位。
行业影响4S店失强势地位各种活动揽客
车险费率改革启动后可谓“牵一发而动全身”，其影响的不仅是每一个车主，与车主客户群喜忧参半的情况不同，汽车4S店、大型维修机构显得有些消沉。
西安东郊一家大型4S店工作人员透露，在理赔项目里，小刮小碰占了最大比例，以往客户们有了一点擦挂都会及时处理，这样的车险使用方法在费改前对折扣影响不大，因此车主们很愿意通过保险来修车。但费改后，越来越多的车主在搞懂规则后担心明年保费增高，会减少报保险次数，相比4S店较高的维修价格，他们或许更愿意到路边维修店处理，这样一来会影响4S店赖以生存的售后业绩。
北郊某合资品牌4S店工作人员也表示，费改后的保费变化对4S店的维修业务有所影响，为了留住客户，很多品牌4S店都采取了一些应对方案，比如给在4S店买保险的客户送优惠券，遇到小刮小碰就拿券在4S店维修；或直接给客户折扣，避免客户大量流失。
与4S店此相比，一些小型汽修厂或路边小店生意却显得格外好。昨日上午，记者在北郊明光路快速理赔中心附近，看到路边很多小型汽修店，生意都格外兴隆。一位店老板告诉记者，他的店里每天基本都能修4至5辆车，多是钣金喷漆，小事故基本两天时间就能修复完毕，车主可以很快将车取走，很是方便。
“一般修车费用少则300元左右，多的也就800元，小擦挂的事故车辆较多。”汽修店老板称，相比车险费改之前，每月收入能多出5000元左右。
给你支招买车险得更精明有些险种悠着买
既然小刮蹭报保险不划算，会增加次年的保费支出，那现在再购买商业车险、车损险还有意义吗？当然有！记者咨询西安多家保险公司业内人士得知，虽然出险一次就没有折扣，但这也不是说让你买了保险就不用，而是要更合理地把保险用在刀刃上。保险专员王先生建议车主，需要支付高于保费的维修费用，或发生了有人员伤亡的双车事故时，一定要坚决地使用保险来减少自身损失。
此外，按照费改后的新规，现在的车损险与费改前相比，保障范畴大大增加，不仅将冰雹、台风、热带风暴、暴雪、冰凌、沙尘暴等自然灾害，驾驶证失效或审验不合格、未上牌照新车、被保险机动车所载货物、车上人员意外撞击所导致的损失、家庭成员人身伤亡等情形纳入保险保障范围，还全面启动了代位求偿机制，可以更全面地提供车辆及车主风险保障。
同时，新规执行后，车主们买车险也需要更精明一些。一方面，严格安全驾驶，减少出险次数，为来年的保费省钱；另一方面，随着车损险保障范畴的扩大，车主们应根据自身需求减少一些特殊险种的选购，例如划痕险、玻璃单独破碎险等。

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