代步二轮微型车推荐 代步买菜小能手 盘点四款微型电动车

代步二轮微型车推荐 代步买菜小能手 盘点四款微型电动车很多朋友对这方面很关心，玩车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、微型电动汽车里面哪款车操控好，适合日常代步？
• 2、代步买菜小能手 盘点四款微型电动车
• 3、不止代步这么简单，试驾纯电微型车零跑T03！

微型电动汽车里面哪款车操控好，适合日常代步？

微型电动汽车车身小巧易于操控，而且停车也很方便，目前市面上较为主流的微型电动汽车有欧拉黑猫、欧拉白猫、奇瑞小蚂蚁、新宝骏E300以及宏光MINIEV，其中奇瑞小蚂蚁、新宝骏E300和宏光MINIEV的底盘悬架采用的是全独立悬架，而其中又以新宝骏E300和宏光MINIEV的后悬架采用的操控性和舒适性更好的多连杆独立悬架。除此之外，新宝骏E300还配备了智能网联和智能驾驶辅助系统，比如拥有AI人工互交、车辆远程控制以及车家互联等功能，而且还拥有ACC自适应巡航控制、车道偏离预警、车道保持辅助以及360度全景影像和自动泊车等，日常代步会很轻松。

代步买菜小能手 盘点四款微型电动车

作为日常代步来说，买一台买菜车还是非常实在的，并且好开还不贵，对于消费者而言，无疑是好事，今天，我们就为大家盘点四款微型电动车，买菜送孩子通勤购物四不误，出力小能手，这几款车是市面上销量较为不错的，包括 奇瑞 小蚂蚁 、 新宝骏E300 、 欧拉黑猫 、 零跑T03 ，基本都可以达到续航300公里以上，表现不错。

奇瑞小蚂蚁 玩车网

奇瑞 小蚂蚁 小巧的车身体加入了非常多的可爱 元素 ，让这款车走在路上辨识度极高，部分细节采用曲面和几何 元素 ，增添新车的萌萌感。新车沿用了老款车型的整体设计，并进行了细节方面的优化升级，有效的提升了车辆的精致度、时尚感和新鲜感，事实上这种做法确实能够提升这台小车的回头率。并且因为小巧的身子，能够更方便的停车， 奇瑞 小蚂蚁 的长宽高分别为3200/1670/1590（1550)mm，轴距2150mm，大小和 奔驰 smart 相差不大。

内饰方面，三幅式方向盘集成了多功能按键，分别为蓝牙和多媒体调节功能。液晶仪表中部为一块单色的液晶显示屏，用于显示综合行车信息；两侧为LCD材质的显示仪表，方便驾驶员实时了解车辆的情况。中控10英寸多媒体屏幕集成了空调、倒车影像、导航、蓝牙等功能，功能性还是非常强大的。另外，还配备了车身稳定控制系统、胎压监测、自动驻车等配置都出现在其配置单中，麻雀虽小五脏俱全，可以说性价比还是相当高的。虽然是两门结构，但这款车的的确确是一台四座车型，短暂的出行还是完全可以满足的。

动力部分， 奇瑞 小蚂蚁 搭载了一台最大功率30kW的电动机，峰值扭矩120N·m。续航方面，这台车提供三元锂电池版和磷酸铁锂电池版，容积为30.6kWh和30.7kWh，NEDC工况下续航表现均为301km。虽然性能不强，但考虑到代步出行的需求，这样的动力足以胜任。

新宝骏E300

新宝骏E300 真的是一款非常有着科幻色彩的电动车，全新的设计语言凸显新车的个性化，使其看上去更像是一款概念车。上下双色的车身涂装增添了整车的时尚感，类似于悬浮式座舱的设计增添了整车的呆萌感。这款车分为普通版和PLUS版，车身尺寸有所不同，普通版的长宽高为2625/1647/1588mm，轴距为1750mm；PLUS版的长宽高分别为2894/1655/1595mm，轴距为2020mm。因为是两门车的结构，所以整体设计较为协调，同时车身较为小巧，也是这款车的优势所在，基本有个位置都就可以将其停放下。前后包围的造型非常可爱，整体设计能够看出 宝骏 还是非常用心的。

内饰部分设计非常简洁，采用了“几何”设计语言，贯通式中控台令驾驶者的腿部和空间更加出色。内饰采用了植物纤维制成的环保材质，非常符合新能源汽车的定位。方向盘采用了双幅式造型，并集成了多功能按键，设计感极强。悬浮式的全液晶仪表尺寸为10.25英寸，因为没有中控屏幕，所以整车的多媒体控制以及导航等均集成在这块屏幕之内，简洁且具有科技感。新车同样为四座版本，作为应急来说，整体表现还是不错的，日常情况下，两个人使用是非常不错的选择。

动力部分， 新宝骏E300 搭载了40kW的电动机，峰值扭矩150N·m，电池组普通版车型为三元锂电池，PLUS车型则使用了磷酸铁锂电池，电池容积分别为31kWh和31.9kWh，NEDC工况续航均为305km，基本上能够满足日常的使用需求。

欧拉黑猫

欧拉黑猫 其实就是之前的 欧拉 R1车型，更名之后更加的符合可爱风格，大量的圆角设计使整车更加饱满圆润。方正的车头搭配圆形大灯增添了整车的辨识度，有点玩具的感觉。整车的长宽高分别为3495/1660/1560mm，轴距为2475mm，这款车还是较大的，并采用了四门设计，能够更大化的提升后排利用率。

内饰部分，整体采用了简洁的风格，悬浮式中控屏幕集成了大部分功能，尺寸为9英寸，内置空调、收音机、在线音乐、车辆设置等功能，操作简单，基本上能够被绝大部分用户接受。新车还拥有多媒体音量随速调节功能、倒车雷达、倒车影像、ABS+EBD安全系统、上坡辅助、远程预约充电等功能，实用性大大提升。

动力部分， 欧拉黑猫 搭载了一台35kW和45kW的永磁同步电机，峰值扭矩125N·m和130N·m，NEDC工况续航为301km、351km和405km，可选的配置和续航表现还是非常丰富，能够最大化的满足用户的出行需求。

零跑T03

零跑T03 这款车的设计有些似成相识的感觉，整体造型敦实而不失圆润，符合大部分人的审美。车头设计有点类似 奔驰 smart ，萌萌的大灯增添了可爱风格。新车的长宽高分别为3620/1652/1577（1592）mm，轴距为2400mm，并采用了四门设计，能够有效提升后排的空间利用。相比这个价位的新能源汽车设计， 零跑T03 比大部分同价位同级别新能源汽车，更加精致和动感。

内饰部分，整体非常的简约，中控屏幕和仪表屏幕集成了车辆的全部功能，使内饰功能划分非常的干净且合理。10.1英寸的中控屏幕提供的功能相当丰富，包括导航、倒车影像、语音交互系统、驾驶模式选择、驾驶辅助系统、车辆灯光、遮阳帘开合、车辆 里程 /电耗计算/清零、充电设置等。另外，该车还配备了人脸识别和疲劳监测功能，都是通过A柱内侧的摄像头识别人脸信息和面部表情的。

动力部分， 零跑T03 搭载了一台最大55kW的永磁同步电机，峰值扭矩155N·m，电池能量为38kWh和41kWh，NEDC工况续航均为403公里，也是这四款车中性能最出色，且续航最均衡的一款产品。

对于日常使用而言，一台续航300-400公里的纯电动车，已经基本能够满足我们的通勤需求，大部分用户每天用车在30-70公里范围内，一周的使用也基本够用了。所以这样一台微型电动车，既能够占指标，同时还能满足通勤需求，最大化的利用，还是很值得考虑的。

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不止代步这么简单，试驾纯电微型车零跑T03！

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在一二线的城市生活中，汽车作为交通的主枢纽渠道之一，应用需求量十分大，不过基于大城市的特性，上牌困难、停车位困难、交通堵塞以及油费等问题，成为了不少消费者的购车压力。为了让问题得以解决，微型电动车在近几年应运而生，像：欧拉R1、小蚂蚁以及零跑T03等车型陆续诞生，以轻巧便捷、高经济效益以及占用空间小等优异表现得到了消费者认可。从颜值上来看，前脸圆润的设计线条天生自带一种亲和力，搭配两侧椭圆大灯，呆萌可爱的造型让人更有好感。为了让造型更有辨识度，零跑设计师在前机盖以及底部包围处分别加入了根线和折叠式设计，让造型变得更有立体感，而两侧导流口以及底部格栅为其增添了几分运动性能。其次，在常见的微型电动车中，中央位置均采用全密封设计，造型颇为单调。而零跑T03则对格栅位置加入了大量三角元素，并带有适量的镂空设计，在提升了颜值的同时也对电机起到良好的散热作用，安全性增加不少。尺寸方面，零跑T03长宽高为3620/1652/1577mm，轴距2400mm，从参数来看足够实用。车身轮廓以腰线切割出鲜明的层次感，俯冲的姿态看着很年轻运动。轮胎采用165/65R14的尺寸规格，分别放置在前电机的下方以及尾部接近末端的位置上，较低的占用面积使车厢空间变得更加宽阔。尾部则是一台微型纯电车常见的设计造型，直瀑式流面在其中加入了适量的折叠设计，使造型变得更有层次感。两侧椭圆尾灯与前大灯造型相似，边框四周加入了黑色“眼线”增强了视觉感，而在起到承接作用的黑色饰条上，镶嵌着整齐的字母LOGO，档次感不低。进入到车厢内部，零跑T03简洁、简约的设计氛围好感度不低，中控台造型饱满圆润，四个扁平空调出风口切割出层次感，包覆在头层上方的材质也手感不俗。其次，零跑T03去除了物理按键的应用，更多的操作集中在10.1英寸触控屏上，简化了以往的传统操作，科技氛围更足。由于得到零跑汽车科技支撑，零跑T03配置一点也不低，车机搭载LeapOn智能车机系统，界面切换、功能配备、UI成像均表现不错。系统还配有科大讯飞3.0语言识别系统，在试驾过程中笔者进了相应的简单操作，高效的语言识别满足使用预期，车机还带有OTA远程升级功能，意味时刻可享受到最新的零跑体验。值得一提的是，零跑T03还配备同级独有的人面识别系统，进入车厢向后看向主驾座左侧A柱位置的两个监测摄像头便能迅速读取车主信息，这份拥有感令人十分满足。在笔者眼中，微型电动车一直以日常“家用买菜”为主，不过在试驾过零跑T03后想法就有所改变。先从数据来看，零跑T03搭载了由零跑自主研发的Heracles电驱总成，永磁同步电机最大功率75马力，峰值扭矩155牛米，相比现在关注度较高的同级车型，参数要领先不少。在本次试驾过程中，笔者分别体验了零跑T03和欧拉R1两款车型，作为同级的竞争者，零跑T03在动力上要比后者强悍不少，从起步加速到中段提速，永磁同步电机都能相应的动力支持，即使是在满员的情况下，也不会出现动力疲软的感觉。而且匹配的固定齿比变速箱提供了线性的提速过程，起步初段也不会有电动车突然前窜的突兀感，调校水准值得点赞。此外，零跑T03的底盘扎实程度足够惊喜，底盘采用前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的结构，即使面对多连续变向弯道也能提供充足的支撑性，搭配“笼式”车身设计，极大保障了车厢内部的乘坐体验。反观欧拉R1，底盘表现较为“松散”，转向时产生的倾斜幅度相比零跑T03要明显不少，舒适性上略有欠缺。其次，零跑T03采用怀挡换挡方式，不仅合理优化了空间使用率，操作起来方便快捷，连豪华品牌奔驰的旗下车型也是采用相同换挡方式，可见这套设计有着很高的认可度。而且方向盘配有舒适、标致和运动三种模式，能够满足不同驾驶者的需求，即便是新手或者女性用户都可以轻松上手。

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