奥迪A6L发电机皮带位置有异响怎么回事？

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本文目录一览：

• 1、奥迪A6L发电机皮带位置有异响怎么回事？
• 2、奥迪A6L翻新攻略：10年18万公里烧机油问题解决方案
• 3、奥迪a6l油位传感器故障导致无法启动维修案例

奥迪A6L发电机皮带位置有异响怎么回事？

前段时间，我写了一篇14万公里的 奥迪A6L 更换发电机皮带的故障案例，故障原因是发电机皮带位置有异响。没想到的是，一周时间不到，我又在汽修厂见到了这辆 奥迪A6 L，奥迪这次是来维修哪里的呢？我们就通过一组图片，具体了解一下这辆奥迪 A6L 的维修过程！

下图绿色箭头所示，这辆奥迪的行驶里程已经超过了14万公里！我询问汽修师傅得知，奥迪这次来汽修厂的原因是发电机皮带位置又有异响，主要是为了更换与发电机皮带密切相关的涨紧轮和过桥轮。

原来，汽修师傅在上次更换有异响的发电机皮带时，建议车主把涨紧轮和过桥轮一起更换，但是车主认为只是皮带有异响需要更换，这两个轮没有异响，不想更换。

没想到这才一周时间不到，车主感觉发动机又有轻微异响，汽修师傅检查是涨紧轮的问题。这次车主同意更换这两个轮了！下图绿色箭头所示，汽修师傅已经把发动机盖罩取下了，利于拆卸发电机皮带！

在我的要求下，汽修师傅把新的涨紧轮和过桥轮给取了出来！下图橙色区域所示，这是发电机皮带的过桥轮；绿色区域所示，这是发电机皮带的涨紧轮！汽修师傅说，有异响的是涨紧轮，并且它的变形还比较严重！

汽修师傅检查后发现，从发动机下面拆卸这两个轮比较简单，于是就把发动机护板给拆下。下图橙色箭头所示，这是旧的涨紧轮；绿色箭头所示，这是过桥轮。

由于这两个轮都是由一个螺丝固定，所以它们的拆卸就比较容易。很快，汽修师傅就把涨紧轮给拆了下来，和旧的涨紧轮一比较，我们可以明显看出它们的差距！下图绿色区域所示，我们可以看出旧的涨紧轮变形很严重！车主看到这样的情况，感到比较惊讶，没想到涨紧轮变形这么严重！

新旧涨紧轮相比，起作用的轮面上差距很大，旧的轮面磨损严重！汽修师傅对车主介绍，如果再不更换，轮子可能会被发电机皮带缠坏，到那个时候，后果就比较严重了！

下图橙色区域所示，汽修师傅已经把过桥轮给安装好了！绿色箭头所示，汽修师傅正在安装涨紧轮！它们的安装空间比较小，所以汽修师傅的安装速度就慢了一点！

汽修师傅把涨紧轮和过桥轮都给安装好之后，开始进行最后一步，安装发电机皮带！下图箭头所示，汽修师傅正在安装发电机皮带！

汽修师傅把皮带安装好之后，车主启动发动机，发电机皮带位置已经不会再出现异响，故障解决了！车主一直在感叹，原来更换发电机皮带时，还应该更换与皮带相关的涨紧轮和过桥轮，早知道这样，就一起更换了！幸好现在也不晚！

最后，汽修师傅对我说，不仅仅更换发电机皮带时需要更换涨紧轮等，更换正时皮带时也应该更换和皮带密切相关的涨紧轮和过桥轮，因为它们设计的使用寿命是类似的，如果只更换其中有问题的零部件的话，另一个零件可能很快就会出现问题，到时候又该费时费力地去维修，得不偿失！

正常的汽车维修不仅仅是维修有问题的零部件，更应该是全面检查维修，防患于未然的！希望这个维修案例能对我们车主有所帮助！

@2019

奥迪A6L翻新攻略：10年18万公里烧机油问题解决方案

翻新一台新车40万残值4万的10年18万公里烧机油的 奥迪A6L 成准新车

在汽车维修行业中,有一种特殊的工作叫做"翻新",它的意义在于将一台老旧的汽车通过全面检修和更换零部件,使其重焕新生,恢复到接近全新车的状态。今天,我们就来分享一个翻新案例,主角是一台10年前的奥迪A6L,当年售价高达40万,如今残值仅剩4万,但它依旧拥有优秀的车身结构和底盘,只是遭遇了烧机油问题。 玩车网

这台2010年出厂的奥迪A6L目前已行驶18万公里,车主将它送到维修店时,车况可谓"叙利亚战损级"。漆面斑驳,大灯失去光泽,内饰陈旧,更严重的是发动机烧机油严重,动力不足,油耗高涨。作为一台当年价值40万的豪华车型,如今的残值只有4万,可见其折旧程度之惊人。

然而,这并不意味着它注定被废弃。经验丰富的修车师傅立即对它进行了全面检查,发现虽然外观和内饰需要大修,但发动机和底盘的骨架结构尚可,只要对烧机油的问题进行彻底治理,再对其他部件进行更换和翻新,它就能重现当年的风采。

首先,师傅们拆解了发动机,发现活塞环被严重积碳堵塞,曲轴瓦磨损,缸体内部满是漆黑的油泥。这正是导致烧机油的根源所在。他们决定更换全新的活塞环、曲轴瓦和活塞,并对缸体进行超声波清洗。同时,发动机的各个部件如喷油嘴、正时皮带、涡轮增压器等也被一一拆解检查,有损坏的全部更换为新件。

接下来是悬挂系统的翻新。避震器、球头、拉杆等部件均被更换为新品,制动系统也配备了全新的盘片和皮碗。连车轮也被喷涂上新的镀层,焕然一新。发动机舱内的各种管路和接头也被全部检修和更换,确保无渗漏隐患。

烧机油问题新解法：司有普2+12，奥迪A6L翻新的安心选择

在处理烧机油问题时，采取正确的方法至关重要。对于一台价值40万、残值4万、行驶了10年18万公里的奥迪A6L，传统的翻新方法，如泡缸盘轴和长时间怠速运行，可能会带来风险。除非使用的药液是经过验证的安全可靠，否则这些操作可能会对发动机的关键部件，如凸轮轴、大小瓦、曲轴和气门油封造成损害，最终可能导致发动机需要大修。 幸运的是，有一种更为安全且有效的解决方案：在行驶过程中直接向油箱和机油中添加司有普2+12烧机油修复剂。这种方法不仅安全，而且易于操作，是目前我所了解的解决烧机油问题的有效途径。 然而，由于我个人的知识有限，可能无法涵盖所有的细节和最佳实践。在这种情况下，向专业人士寻求帮助是明智的选择。司有普旗舰店的技术客服团队拥有丰富的经验和专业知识，他们每天处理的烧机油检查和解决案例可能超过一般修理厂两年的工作量。因此，对于烧机油问题的深入咨询和专业解决方案，司有普2+12烧机油修复剂是一个值得信赖的选择。

经过两个月的努力,这台10年老车终于焕发出新生。重新启动时,曾经抖动的发动机如今运转平稳有力,排气管也不再冒出蓝烟。在路测时,车主兴奋地感叹:"就像当年刚买这辆车时的感觉一样,动力充沛,加速迅猛,底盘扎实有力。"

最终,这台翻新一新的奥迪A6L不仅解决了烧机油的顽疾,各方面都恢复到了接近全新车的状态。虽然投入了将近两万元的翻新费用,但相比于购买一台同年份的二手车,性价比无疑更高。

这个案例再次证明,只要掌握正确的维修方式,即便是一台10年老车,遭遇了烧机油问题,也能重焕生机。关键在于要对症下药,彻底解决根源问题,而不是采取权宜之计。同时,全面检修和更换所有老化部件也是必不可少的。只有这样,才能让一台"残车"真正焕发出新车的质感。

在汽车养护的领域中，个人车主可能会遇到知识和经验的局限，尤其是在处理像烧机油这样的复杂技术问题时。尽管车主们对爱车的维护充满热情，但缺乏专业知识和有效的解决策略往往使他们感到力不从心。在这种情况下，向专业的汽车养护机构寻求帮助显得尤为关键。 以司有普旗舰店为例，这样的专业店铺在汽车养护方面拥有深厚的经验和技术实力。他们不仅配备了先进的设备和技术，还拥有一支技术精湛的团队，能够为各种汽车问题提供专业、系统的解决方案。特别是在解决烧机油问题上，司有普旗舰店凭借其独到的见解和有效的解决策略，成为了车主们信赖的伙伴。 司有普2+12，作为店内的明星产品，是专门针对烧机油问题而研发的高效添加剂。它不仅能够深入清洁发动机内部，减少磨损，还能有效延长发动机的使用寿命，为车主提供一种安全、便捷的解决方案。司有普旗舰店的技术客服团队，凭借其丰富的经验和专业知识，为车主提供一对一的咨询服务，帮助他们深入了解烧机油的原因，并提供个性化的解决方案。

如今,这台奥迪A6L已经被车主大哥带回了老家,成为他的"得力干将"。相信在日后的使用中,只要保养得当,它就能继续发挥余热,行驶更多年头。而修车师傅们也将以这台车为荣,因为他们用专业和耐心,再一次诠释了"翻新"二字的真正含义。

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奥迪a6l油位传感器故障导致无法启动维修案例

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来奥迪a6l油位传感器故障导致无法启动维修案例的相关内容。

故障现象：
一辆2008年生产的奥迪A6L 2.0TSI轿车，发动机无法启动。
故障诊断与排除：
首先，我们连接了故障诊断仪，读取了燃油系统的低压部分油压，发现油压为0。进一步检查低压油泵时发现，燃油箱已经空了。这是由于油位传感器卡滞，导致油量表的指示不准确。我们加入燃油后再次测量低压部分油压，发现油压已经达到了正常值300kPa。
接着，我们试车，但是发现仍然无法启动。于是，我们测量了点火波形，发现正常。然后，我们测量了喷油脉冲，发现当起动机刚运转时，喷油脉冲正常，但很快就消失了。这说明此时发动机电脑主动采取了断油措施。我们进一步测量了高压部分油压，发现油压也为0。分析认为这是由于高压油泵在启动时转速较低，不易排出刚才无油时进入油道的空气。因此，我们取下了高压油轨上的油压传感器，让油道中的空气充分排出后再将其装回。再次测量高压部分油压，发现此时油压为6.5MPa，正常。最后，我们成功启动了发动机。
更换油位传感器后试车，故障得以排除。

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