长安逸动又有新车上市了，推荐豪华版，因为很值！（麻雀虽小五脏俱全！长安CS15对比奔腾T33谁更出众？）

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本文目录一览：

• 1、长安逸动又有新车上市了，推荐豪华版，因为很值！
• 2、麻雀虽小五脏俱全！长安CS15对比奔腾T33谁更出众？
• 3、新车带“PLUS”就能成爆款？长安逸动PLUS深度解析

长安逸动又有新车上市了，推荐豪华版，因为很值！

最近长安旗下的 逸动也上了新车型了，今天我们就来看看逸动的几款新配置车型到底该选择哪氏败一款？

一共上了两款新车，简单来说就是精英型和豪华版，指导价分别为8.49万和8.99万。当然都是1.6L自然吸气引擎，拥有128匹最大马力，161牛米的最大扭矩。对于家用来说，1.6L的引擎动力完全够用，更何况匹配的也是CVT的无级变速，就是考虑绝对的平顺和燃油经济性的。

在聊这款车之前呢，先来欣赏一下它的外观。当然配图是2020款 PLUS 百万版 1.6L GDI CVT豪华型，为什么要上这个配置的车型图片呢，这个我们等会揭晓答案。

首先它的车身长度超过4.7米，车身宽度超过1.8米，轴距达到2.7米，车子看上去还是十分的修长的！至于好不好看呢，你们自己评价。

对于精英版和豪华版，在价格上虽然只差了5000元，经过对比后发现，还是豪华版更值得推荐！原因很简单，因为豪华版拥有以下这些配置，当然特色的配置已用黄色区域标注出来了！

像皮质方向盘、皮质座椅、自动空调、后排出风口以及电动天窗等等，这些都是豪华版所配有的！当然绝大部分国人也比较看重这些舒适性配置。

反观精英版，除了座椅和豪华版一样是仿皮的，上述其他的舒适性配置都没磨腔有配置。其他像LED大灯组，也是豪华版的专属。

就光这些，多花5000元就已经很值得了，更不要说精英版的中控大屏幕也比豪华版尺寸更小，仅为7英寸；喇叭也比豪华版来得少，仅为可怜的2个喇叭！

说到这里，接下来应该来看看豪华版车型目瞎核衫前的市场行情如何？根据网上某车车主提供的真实落地价，可以得知，目前这款逸动优惠5000元左右。

对于长安逸动这款家用紧凑型轿车而言，不知道你们是否喜欢呢？欢迎评论区分享与交流！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

麻雀虽小五脏俱全！长安CS15对比奔腾T33谁更出众？

在选车时，不少消费者的第一购车目标就是SUV车型，尽管背后的原因各有不同，有的是因为更好的乘坐空间和装载能力，有的是为了更好的离地间隙，但总之最终的目标都指向了SUV。最近有很多朋友问：如果预算不高的话，还能选SUV吗？答案当然是肯定的，今天车叔便为大家带来了两款预算不高也能入手的小型SUV车型，来看看哪个更适合你吧。

2021款 长安CS15 于2020年12月份上市，全系共具有3款配置，售价区间6.19~7.69万元。2021款 奔腾T33 于2020年12月份上市，该车共具有5款配置，售价区间8.59~10.59万元。

接下来车叔将重点选取 长安CS15 顶配版本车型与 奔腾T33 入门级车型进行对比，两者的价格差距在1万元以内，那么在此前提下哪一产品的性价比更高一些呢？下面让我们来详细了解一下。

外观设计

长安CS15 在完成中期改款之后换装了家族式的蝶翼前脸，X型的进气格栅能够为它提供不俗的视觉冲击力，而复杂的前包围线条与横幅式中网相搭配，也让整个前脸看上去颇为时尚，想必会很讨年轻人喜欢。左右两侧所配备的LED大灯绝对是其加分项，灯组内加入透镜设计，不再是传统的灯碗结构，看起来精致了不少，同时该车还具备自动头灯，大灯高度可调等功能。

奔腾T33 在外观设计方面与老大哥 奔腾T77 一脉相承，整车使用了大量新颖的设计 元素 ，其中便包括家族式设计的前脸和平直的车身线条。该车六边形中网内由85颗数码雨滴饰板组成，稍微内凹的造型更加凸显了其立体感，中网上方的镀铬饰条将两侧大灯连接，保证了前脸设计的整体感。此外该车同样匹配全LED光源，底部进气口处的竖条状灯带为日间行车灯。

车身尺寸方面， 长安CS15 的具体长宽高分别为4135×1740×1630 mm，轴距为2520mm。新款车型的车身侧面造型变化不大，整体样式依旧饱满壮硕，底部所配备的 旋风 状双色轮圈造型动感，轮圈尺寸为17英寸。

奔腾T33 的具体长宽高为4330×1780×1680 mm，轴距则为2600mm，各项数据均有一定程度领先。新车的车身侧面设计颇有 奔腾X40 的影子，并且在尺寸方面也与X40相差不大，整个侧面没有太多花里胡哨的设计 元素 ，车门把手与车身同色，底部配备17英寸的多辐式轮圈，造型方面比较动感。

长安CS15 尾部设计颇为时尚，其中中间部位的亮黑色饰板将左右两侧尾灯连成一体，整体感表现颇为不错。后雾灯区域进行重新设计，黑色的后包围加银色下护板的组合拥有较为和谐的视觉效果，不过排气设计没有意外，依旧是隐藏式布局。

奔腾T33 尾部设计简洁大方，并且拥有一些与车头相呼应的设计 元素 ，其中车尾两侧LED尾灯造型较为立体，与头灯相似，中间也配备了贯穿式的镀铬饰条装饰，并且饰条一直延展至灯组内部。此外，该车的倒车灯并没有集成在尾灯组中，而是放在了反光板的下方，位置较低。

内饰设计

长安CS15 在完成中期改款之后，内饰设计方面迎来了翻天覆地的变化，全新样式的中控台层次感更加出色，双拼内饰配色也进一步提升了车内的档次感。不过受制于成本的限制，该车在用料方面表现比较一般，中控台顶部使用硬质材料，表面加入了一些皮革面料覆盖，质感表现较差，但也聊胜于无。新款车型具备彩色显示屏幕和7英寸的中控显示屏幕，其中仪表盘样式简洁，内部拥有三种显示主题，中控显示屏幕的显示效果也颇为不错，同时功能表现全面，支持在线导航和手机互联映射等。

奔腾T33 内饰设计较为简洁且富有一定的科技感，主驾驶正前方由皮质材料包裹的方向盘采用平底设计，内部拥有银色装饰和红色缝线，看起来十分运动。该车的仪表盘很有欺骗性，看上去像是全液晶仪表，但只有中间部分是一块7英寸的液晶屏，两侧转速表和速度表做成了数字和进度条，看起来并不如机械指针仪表直观，此外在正常驾驶时反光情况也比较严重。10.25英寸的悬浮式显示屏幕为全系标配，内部搭载D-Life4.0智能网联系统，功能配置表现与CS15没有太大差异。

长安CS15 车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面仅支持手动调节。该款车型的车内前排座椅看起来比较单薄，但是内部填充物软硬程度适中，同时靠背贴合于人体，对于背部和腰部有着良好的支撑。

奔腾T33 车内座椅同样采用仿皮面料包裹，功能表现与CS15一致。该款车型的车内前排座椅内部填充物较为厚实，坐垫长度优异，可给予前排乘客良好的腿部承托，同时两侧护翼明显突出，具有不错的侧向支撑。

长安CS15 车内后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，后排中间位置乘坐感受并不难受，由于未匹配扶手，所以不会硌后背，同时脚下的凸起也在接受范围之内。

奔腾T33 的后排座椅设计相对平整一些，中间位置并未匹配独立头枕，也没有提供中央扶手，正常情况下其腿部空间能够达到一拳三指左右，头部空间则为一拳，空间表现更加优异。

动力系统

长安CS15 动力方面配备1.5L发动机，最大输出功率107马力，峰值扭矩145牛米。传动系统方面，与之相匹配的是5速湿式双离合变速箱。

奔腾T33 动力方面匹配1.2T四缸涡轮增压发动机，最大输出功率143马力，峰值扭矩204牛米，性能表现更加 优越 。传动系统方面，与之相匹配的是6速手动变速箱。

车叔总结

虽然 长安CS15 和 奔腾T33 都是体型娇小的小型SUV，不过麻雀虽小五脏俱全，整体的表现颇为不俗。通过以上两款车型的多方面对比，我们可以看出它们之间还是存在着一些差距，其中售价更高的 奔腾T33 相比 长安CS15 拥有更大的外部尺寸，更出色的车内乘坐空间和更好的性能表现，此外该车在部

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新车带“PLUS”就能成爆款？长安逸动PLUS深度解析

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来新车带“PLUS”就能成爆款？长安逸动PLUS深度解析的相关内容。

在前不久的3月6日，长安逸动PLUS正式开启了预售，并且将于3月底上市。新车共推出了5款车型，售价区间在7.29-10.39万元，而老款普通版的售价是7.19-10.39万，差价并不是很多。

这台车是继长安CS35 PLUS、CS75 PLUS后的第三款PLUS系列车型，也是PLUS系列首款轿车。

长安逸动PLUS是逸动的升级版本，源自长安蓝鲸NE平台，在车身长度上比普通版要增加了20mm。

动力配置基本相同，但是逸动PLUS的外观更加的年轻化，采用最新家族式设计，较为大气张扬，同时提供两种造型风格。

分别是运动感较强的“鲸星海”风格，配备在1.4T车型上。蜂窝式的进气格栅在视觉效果上更加的运动，并且颜色为全黑色，有点奥迪的高性能版本RS车型上的中网。

另一款则是偏向沉稳豪华的“高光层云”风格，配备在1.6L车型上。这个造型的中网样式就比较的中规中矩了，符合中年人的审美。

但是如果从远处看，不知情的路人很容易把它跟荣威i5所混淆。

这两种不同的造型的前脸可以满足更多人的审美，方便挑选，在同级别中也比较少见。大灯的造型官方称之为“星瞳之眼”，这个造型是经过团队不断推敲得来的。

搭配上灵感源自箭羽的“F”形日间行车灯，非常的凶悍，视觉冲击也很强。值得表扬的是，除了最低配版，其余都是全LED光源。

车身侧面相较于老款没有什么明显的变化，只是车身长度增加了20mm，达到了4730mm。加长后的车身尺寸，相较于竞争对手帝豪GL和荣威i5等车型来说，是最大的。

除了前脸，长安逸动PLUS的车尾也是重新设计过的，并且还是出自前马自达的设计师之手。两侧的尾灯中间有了镀铬装饰条连接，这边如果换成是现在流行的贯穿式尾灯那就更好了。

而尾灯的灯带设计也是“F”形的，跟大灯相呼应。另外后包围新增加了两个出气孔做装饰，使得车尾的设计更加的复杂，视觉上也更运动。

内饰也是长安逸动PLUS升级的地方之一，跟CS75 PLUS的内饰有点类似。不论是设计感、科技感，又或者用料工艺方面，都有不小的提升。

最让人眼前一亮的就是双10.25英寸的显示屏，对于这个价位来说特别的少见，而最开始让人所熟知的类似的设计是在奔驰S级上。

而且可以看到，中控台明显朝着驾驶者一侧倾斜，配合金属拉丝的中控面板以及缝线的点缀，非常适合年轻人驾驶。

多功能方向盘造型非常像宝马5系和7系，并且镀铬的按键提升了不少档次。

在高配车型上，你还能看到红色的座椅、全景天窗以及后排出风口等配置。不论是前排还是后排，座椅的填充物厚实，支撑力以及舒适度都还不错。

后排腿部空间在两拳左右，表现在同级别处于正常水平。不过后排中间的地台有隆起，不适合长时间乘坐。另外后排座椅支持4/6比例放倒，以此来扩充后备厢空间。

动力方面，长安逸动PLUS跟老款一样有两种动力总成可选。分别是蓝鲸系列1.4T涡轮增压发动机，最大158马力，最大扭矩260牛米，百公里加速9.3秒。

匹配的是7速湿式双离合变速箱，这台变速箱传动效率达到94.3%，并且经过了299万公里的可靠性测试。

另外一款则是1.6L自然吸气发动机，最大128马力，最大扭矩161牛米。

自动挡车型匹配的是6速手自一体变速箱，手动挡车型匹配的是5速手动变速箱。悬架则使用的是前麦弗逊独立后扭力梁非独立悬架。

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