新能源长安混动汽车价格 决战混动下半场 长安UNI-Z与宋Pro DM-i谁称王

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本文目录一览：

• 1、长安深蓝新能源汽车价格
• 2、不到16万还要有型有款，长安UNI-V智电iDD是首选
• 3、决战混动下半场 长安UNI-Z与宋Pro DM-i谁称王

长安深蓝新能源汽车价格

1. 长安深蓝SL03是当下较为火热的一款车型，全系车型售价区间为17.19万元-69.99万元，除了氢电版外，其余的车型售价为17.19万元-22.19万元。这款车型的定价在新能源汽车市场中是很实惠的，而且各方面的表现都不错，在配置方面也较为齐全。下面就让我们一起来看看这款深蓝汽车吧。


2. 外观方面，新车的设计比较符合当下的审美标准，封闭式的中网搭配两侧狭长的大灯，使得整个前脸看起来更具有攻击性，有种帅气逼人的感觉。侧面腰线平直流畅，同时还采用了无框式的车门设计，整体的精致感得到了进一步提升。车尾部分的设计也很时尚，贯穿式尾灯十分动感，配合低趴式造型，很有轿跑车的味道。


3. 内饰方面，长安深蓝SL03采用了沉浸式的空间设计，日常触摸的地方选择用大面积的软性材质包裹，并在细节之处加入了不少银色饰条进行点缀，质感非常不错。中控台大尺寸智能旋转中控屏+全液晶仪表盘，看上去科技感十足，并且中控屏可以自动随驾左右15°偏转，更照顾驾驶员视角，同时也提升了行车安全性。D字型方向盘握感舒适，集成了多功能按键，日常驾驶时可以轻松掌控车辆。


4. 作为新能源汽车，续航能力当然也是重中之重。长安深蓝SL03目前在售的三款车型都很不错，其中油电混动的增程版最受消费者欢迎，这款车型的综合续航里程可以达到1200km，在同价位车型中很有竞争力，能够满足当下大部分消费者的用车需求。并且增程版就算是在纯用油的情况下，百公里油耗也只需4.5L，日常出行十分经济。


5. 长安深蓝SL03的纯电版本最高续航里程也可以达到705km，CLTC综合电耗百公里12.9kWn，平均下来每公里的用车成本大概在四毛钱左右，非常经济实惠。


6. 综上所述，这款深蓝汽车在各方面表现都比较优秀，外观帅气，内饰品质出众，在最重要的续航能力上也让人惊喜，结合实惠的售价，确实是一款性价比较高的新能源车型。如果各位车友刚好预算差不多，建议不妨考虑一下长安深蓝SL03，相信试驾下来不会让你失望。

不到16万还要有型有款，长安UNI-V智电iDD是首选

如果说2023年的1月份的车市还属于“热身”状态的话，那么到了2月就是开始“上量”的时候了，众多品牌纷纷发力，合资、自主以及新势力都推出了不少类型的新车。我大概盘了一下这些新品， 发现 在将近60款新车中，有一半的售价不到20万。这些车型或许“瞄准”的，正是初次“自力”购车的年轻消费群体，他们大多数初入职场两三年，小有积蓄，希望能凭借自己的能力买辆喜欢的车，提升生活品质，也算是犒劳一下自己，而20万以内价格预算，也不用担心压力过大。

不过随着生活水平的提高，如今的年轻人已经不满足于“随便买辆便宜的车开开”了，他们都希望自己的第一辆车更加“全能”，就像自己家里的高性能电脑、兜里的智能手机，还有身上好看舒服又不算太贵的衣服。这种要求其实挺高的，尤其是对于汽车这种“大件”来说，既要有型有款，还要兼具动力性能和经济节能，集齐这些特点实属不易。

以此条件寻找，发现近期上市的 长安 UNI-V智电iDD比较符合。这是一款插电式混动掀背轿跑车型，有长安智电iDD技术加持，官方指导价14.49万元至15.99万元，前一万名订购用户甚至还能享受低至13.99万元起的限时优惠价。那么，它能获得年轻消费者的青睐吗？

■ “管家”级的照顾

其实这款车最吸引我的，倒并不是它的外观内饰设计，因为长安“UNI”系列从来都是高颜值家族，每一款都好看，也各具特色。反而是它的智电iDD技术，成为了我觉得是最适合年轻人的核心亮点。

市面上插混技术千千万，长安这套iDD智电系统却是采用了国内比较少见的P2电机架构，它原本的“天赋”是性能部分，由于是1.5T发动机+P2电机+六速变速器的结构，所以两种类型的动力可以产生更快、更猛的合力。

不过长安iDD智电系统却并不只是“傻快”，而是有着“管家”级的表现。因为它有两项“独门绝技”，那就是以“AI智慧节能系统”为代表的智电经济，和以“恒温智慧安全系统”所代表的智电安全。它就像是布鲁斯·韦恩的管家阿尔弗雷德，或是托尼·史塔克家的贾维斯，在我们尽情享受驾乘愉悦时照顾周全。

先说说AI智慧节能系统吧，它其实更像是 钢铁侠 里那个AI人工智能的贾维斯，不过它没有那么多“建议”，只会默默地帮助我们让发动机、电动机以及变速器更加和谐、高效的运行，使整个动力系统在不同工况和行驶场景下，都能处于最佳的工作状态。这是因为该系统里有A-ECMS能量管理算法、全路况智慧能量管理系统，它们可以与智能辅助驾驶系统结合，根据前方实时路况调整不同的动力输出策略，比如拥堵时尽量选择纯电驱动，避免发动机频繁启停；通畅时启动充电模式，及时给电池补能；需要动力爆发时会让发动机、电动机一起输出。

所以它能够让长安UNI-V 智电iDD在NEDC工况下，最低荷电状态油耗仅有4.2L/100km，同时纯电续航达到113km，综合续航可以实现1100km。无论我们开着长安UNI-V 智电iDD去购物、玩乐、约会，还是长途自驾、野餐、露营的时候，都有这套系统可以确保车辆有更低的油耗，更高的效率，不会被“里程焦虑”所困扰，在补能方面也可以控制成本。

在“智电安全”方面，作为一款新能源车型，电池是安全表现中最为重要的一环，而“温度”则是电池安全的重中之重，再加上长安智电iDD又是一个偏性能向的插混系统，所以其搭载的电池需要更周到的“温度照顾”。

对此长安汽车研发了一套衡温智慧安全系统，请注意这个“衡”字，它并不是“恒”写错了，而是有“平衡”之意。这套系统会全天候监测电池的状态，除了结构、元器件和线路是否完好以外，主要就是盯着电池包内外温度的变化。当外部环境气温过高或过低时，电池都会自动开启温度调节，保证自己处于最佳工作温区。这样不但能让电池随时“自我感觉良好”，同时我们也不用在冬天每次上车前都打开电池预加热，或者担心大热天电池会热得受不了。更为关键的是，这样的监测机制还让长安UNI-V智电iDD具备了交/直流双模式的30min闪电快充和外放电功能，将电能效力发挥到最大。

所以在长安UNI-V智电iDD身上，竟然有两位专业“管家”，它们能无时不刻地盯着动力系统和电池的状态，并且像指挥厨师、清洁工、司机那样，让发动机、电动机、变速器和电池处于最佳状态，做该干的事。

而坐在车里的我们，虽然不能像蝙蝠侠或者钢铁侠那样“上天入地”，但最起码也没有啥后顾之忧，只有尽情享受。

这时候可能有朋友想问了，市面上也有很多车型好像也可以做到这样啊，为啥要推荐长安UNI-V 智电iDD呢？

其实观察这款车所在的紧凑级插混轿车市场，就能发现它的独特性。比如长安UNI-V智电iDD百公里加速仅需6.5s的性能和230km的最高车速就比较突出，而续航里程、智能化配置和主被动安全也处于同级市场第一梯队的水平。另外这款车对于同价位的燃油车来说也有不小的“威胁”，因为除了有更经济高效的动力以外，它的智能化程度也要比燃油车，特别是不少合资品牌车型更好。

最后当然就是颜值啦，长安UNI-V智电iDD的前脸自不必说，无边界的前格栅做工精细，搭配凌厉的头灯和两侧的“呲牙”设计，就像卯足劲儿的百米飞人，随时能“弹射起步”。而车尾的掀背Coupe造型不但静态看着足够帅，加上可以自动升降的电动尾翼之后，让每个被超过的人，都能羡慕嫉妒，还恨不起来。

与外观丰富的设计语言不同，长安UNI-V智电iDD的座舱可谓简约至极，尤其是前排中控台，只用错落有致的仪表盘+中控屏，以及下方犹如琴键的物理按键形成层次感，搭配全新开发电感科技蓝+暗夜陨石灰专属内饰配色，整体座舱清爽干练，让驾驶者能专注于享受开车的乐趣，副驾和后排乘客享受恰到好处的影音娱乐和智能体验。

■ 所以这款车究竟适合什么样的年轻人？

从以上这些特点来看，我们认为长安UNI-V智电iDD非常适合那些进入社会两三年之后小有积蓄的“单身贵族”，或是已经组成“二人世界”的小家庭。

因为这款车的颜值可以让年轻人充分展现个性；动力性能可以让他们享受驾驶乐趣，同时也不用背负过多压力，比如里程焦虑、购车预算以及用车成本。

而当大家在生活、社交、职场上需要更进一步的时候，长安UNI-V智电iDD的长轴距以及大掀背的电动尾门，都可以帮助他们开拓“朋友圈”或是承担更多出行任务，比如三五好友结伴出行、带娃出游等等。相信这些素质都让这款车型可以成为年轻人的“靠谱之选”、“排解压力之选”。

■ 邦点评

大约从2022年开始，新能源汽车市场上就出现了很多“运动向”的车型，自主品牌与合资品牌都有，这说明很多车企已经注意到了追求个性和动感的年轻消费者所具备的购车潜力，希望获得这部分人群的喜爱。

不过目前敢于将车型售价控制在16万以内的优质车型却是凤毛麟角，而长安UNI-V智电iDD就及时地填补了这部分市场的缺失，给很多正在处于人生和事业上升期的年轻人一个“压力少，乐趣多”的选择，值得推荐。

如果你也是正处于上升期，打算买辆价格力所能及的优质轿跑，那就来试试长安UNI-V智电iDD吧。

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决战混动下半场 长安UNI-Z与宋Pro DM-i谁称王

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来决战混动下半场 长安UNI-Z与宋Pro DM-i谁称王的相关内容。

新年伊始，剑拔弩张。

2024年的价格战比以往来得更早一些，无论是新车低价上市还是老车优惠促销，中国汽车市场掀起了一场“降价”狂潮。等等党们成为了最终受益者。

3月13日， 长安 汽车发布新蓝鲸动力系统，全新动力首搭于即将上市的长安UNI-Z，让等等党们不仅等来了新技术，更等来了超值新车。

作为后起之秀，预售价12万级的混动新贵长安UNI-Z相对于“荣耀加身”的 宋Pro DM-i，谁更符合年轻消费者的需求？编辑带您一探究竟。

可增程可插混 长安UNI-Z Hold住全场景

长安UNI-Z与宋Pro DM-i虽然都是混动车型，但由于混动架构不同，二者的在动力表现上差异巨大。

宋Pro DM-i搭载了 比亚迪 引以为傲的DM-i超级混动系统，该系统为双电机串并联动力架构，由骁云1.5L混动专用发动机和EHS电混系统组成，具有145kW电动机峰值功率和325N·m的最大扭矩，WLTC纯电续航59Km，零百加速7.9秒，在城市道路行驶时节能优势明显，满油满电情况下综合续航长达1090km。

与比亚迪DM-i的双电机串并联动力架构截然不同，长安UNI-Z创新采用了P1和P3电机输入轴串行结构，3 轴 6 齿紧凑电机布局，这一革命性混动技术促使UNI-Z可实现插混和增程两种动力形态一键切换，在各种场景下都能发挥最佳性能。

长安UNI-Z在新蓝鲸混动专用双电机电驱加持下，电机功率158kW，峰值扭矩330N·m，零百加速7.4秒，比宋Pro DM-i快0.5秒，同时WLTC纯电续航95Km，比宋Pro DM-i多了36km。

不仅如此，得益于全新的动力架构，长安UNI-Z在市区行驶时可采用强制增程模式，更安静更平顺；高速行驶时一键切换插混模式，动力凶猛不失速。此外，长安UNI-Z在满油满电情况下，综合续航里程达1200km，比宋Pro DM-i多出了110km，续航更无焦虑。

科技平权 长安UNI-Z入门即高配

智能化，是年轻消费者关注的重点。

在智能交互上，宋Pro DM-i搭载了比亚迪DiLink交互系统，中控屏幕根据配置不同具有10.1英寸、12.8英寸和最大15.6英寸三种规格，均支持旋转功能，开起来非常酷炫。此外荣耀版车型全系升级智能语音连续通话，实现一次唤醒，多次交互，连续对话。

而长安UNI-Z则直达科技平权，尽管屏幕不能旋转，但是全系搭载14.6英寸中控大屏，标配AI语音助手，支持车外在线语音识别和播报、车外对讲和喊话功能，同时车辆还搭载了FaceID 3.0人脸识别系统，刷脸即可启动车辆和相关设计，科技感拉满。

在智能安全上，宋Pro DM-i全系搭载DiPollit辅助驾驶系统，两款入门车型具有定速巡航功能，只有三款高配车型具有全速域自适应巡航，实现了L2级驾驶辅助功能；而长安UNI-Z不仅全系标配L2级辅助驾驶，让所有车主都能享受IACC集成式自适应巡航、FCW前碰撞预警等11项主动安全功能带来的便利和安心，而且其搭载的全语音AI泊车助理和APA自动泊车6.0也比普通自动泊车功能应用场景更广。

长安UNI-Z轴距更长 乘坐更舒适

作为一款承载全家出行的家用新能源 SUV ，空间是消费者非常关注的。

宋Pro DM-i长宽高为4738/1890/1710mm，轴距为2712mm。而长安UNI-Z的车身尺寸为4730/1890/1680mm，轴距为2795mm，达到了中型 SUV 标准。 玩车网

对比两车参数，虽然宋Pro更长，但长安UNI-Z的车身更宽，轴距更是长出了83mm，相当于后排能多出一拳的空间，乘坐空间更充裕。同时，长安UNI-Z还采用纯平地板设计，让后排乘客的脚部空间更加自由，加上28°人体工程学靠背角度，让旅途更舒适。

在储物空间方面，宋Pro DM-i拥有22处储物格，长安UNI-Z则具有多达31处储物空间。

一寸长一寸强，凭借轴距上的优势和空间设计上的巧思，长安UNI-Z的空间表现更佳。

长安UNI-Z更时尚 宋Pro DM-i偏中庸

比亚迪宋Pro DM-i在设计上延续了Dragon Face 2.0设计语言，大嘴造型的前进气格栅融入内凹设计，加上铠甲点阵造型很有力量。前格栅上沿的一体式镀铬装饰条左右相连两侧犹如“龙睛”的LED前大灯，异常醒目；格栅两侧的双C通风口设计，犹如龙须。同时，比亚迪宋采用了T型内饰风格和极简设计，总体风格居家和中庸。

长安UNI-Z沿用了UNI家族的纵横万象设计语言，车头部分采用无边界格栅与参数化点阵设计巧妙结合，流光式LED前大灯灵动时尚；车身侧面采用溜背造型，侧腰身采用二次曲面与直线切割设计，使车身线条更加刚劲硬朗；尾部的贯穿式尾灯与机械式尾翼设计相得益彰，更显运动风范。

此外，长安UNI-Z采用了环抱座舱设计，14.6英寸超大科技中控屏，配合层级式信息功能布局，让人机互动平添更多智能趣味。同时，中控台、扶手箱和侧门饰板都拥有大面积的软性皮质包裹，营造出高级的内饰品质感。

比亚迪宋Pro DM-i在设计上更多体验中国传统文化元素，整体风格中庸居家；而长安UNI-Z则延续了UNI家族一贯的时尚风格，打造出新中式简约科技风，同时在内饰设计兼顾了科技感与豪华感。

编辑总结

凡是过往，皆为序章。

中国新能源汽车的渗透率即将达到50%，站在从燃油向新能源过度的大背景下，站在国家鼓励央企做大做强新能源的政策下，国产新能源的竞争愈发激烈。

通过上述对比，编辑认为长安UNI-Z与宋Pro DM-i因诞生时间不同，在设计理念、空间表现、动力架构、智能配置上均有不同。

较早上市的宋Pro DM-i设计更加中庸，采用的DM-i超级混动系统在市区巡航的节油表现优秀，最新推出的荣耀版在科技配置上也有多提升。

作为后起之秀，长安UNI-Z不仅延续了UNI家族的时尚造型，更具有长轴距大空间的优势，而且搭载的新蓝鲸动力采用了全新的混动架构，更能使用低速、市区、高速扥更多种路况对于动力和节能的需求，同时科技平权的理念也让其在车内设计和科技配置上更加实在，实现了入门即满配，更符合年轻消费者的需求。

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