2024-12-11 19:25:04 | 玩车网
转眼间,时间进入了2021年12月的中下旬,意味着2021年将离我们远去了。对于众多汽车厂商来说,每到这个时间也是非常忙碌的,忙着总结2021年和展望2022年。但是也有不少车企忙着在12月推出新车,为2021年画上一个完美的句号。下面我们来在本周有哪些新车上市呢?它们能否撬动您的钱包?
奇瑞QQ冰淇淋
在五菱 宏光MINIEV 成为国内最畅销的新能源车之后,各个车企也开始对微型纯电动市场“进攻”了。日前, 奇瑞新能源 官方宣布, QQ冰淇淋 将于12月28日上市销售。外观方面,新车前脸采用了黑色封闭式进气格栅,格栅中央为 奇瑞 品牌LOGO,再加上两则“U”型大灯,整个车头看起来非常可爱软萌。
车内提供2+2座椅布局,配备了主驾驶安全气囊、后驻车雷达、倒车影像和多功能方向盘等等,实用配置一应俱全,满足日常城市通勤代步使用。在售价方面, 奇瑞 QQ冰淇淋 的预售价为2.99-4.39万元基本和 宏光MINIEV 保持一致,相信其上市后售价方面还会有一定幅度的优惠,所以在产品势均力敌的情况下, 奇瑞 QQ冰淇淋 也是非常值得我们期待的。
宋Pro DM-i
超混技术作为 比亚迪 冲击新能源市场的”大杀器“,自推出之后深受消费者的青睐。为了进一步提升DM-i动力车型在市场的占有率, 比亚迪 也是积极扩充自身产品阵营,即将于12月22日带来2022款宋Pro DM-i。外观方面,新车前脸采用家族式设计语言,横向镀铬格栅尺寸进一步加大,格栅上方的贯穿饰条搭配”宋“汉字标识,整体看起来十分时尚大气。
内饰方面最吸引人的地方就是,搭配了一块15.6英寸的悬浮式中控屏,再加上双拼色的配色,使得整个内饰变得更加年轻时尚。同时,最值得我们注意的是,新车搭载了DM-i超级混动技术,使用1.5升自然吸气发动机,配合碳酸铁锂刀片电池组,百公里加速时间仅需7.9秒,综合续航 里程 超过1000公里,综合实力十分强大。
日产奇骏·荣耀
日前, 东风 日产 上一代 奇骏 正式命名为 奇骏 ·荣耀,并开启了预售,新车将于12月22日上市开卖。外观方面,新车采用了家族设计语言,上进气格栅处有V字样的镀铬装饰,下格栅采用倒梯形进气格栅,用银色饰板进行装饰。
车内搭载了由机械指针搭配液晶屏的仪表盘、三幅式多功能方向盘、内嵌式中控屏和机械式挡把等等。新车最大的亮点则是搭载2.0L自然吸气四缸发动机,这预计是最能打动消费者的关键因素。
新款奥德赛
作为日系MPV代表车型, 奥德赛 在国内的市场口碑和销量表现一直都非常不错。为了紧跟产品迭代的步伐,将于12月推出新款 奥德赛 。新车作为中期改款车型,无论是外观还是内饰都有明显的调整。首先外观方面,新车采用了尺寸更大的多幅式镀铬饰条的进气格栅,与两侧大灯组融为一体,很好拉伸了整个车头的视觉宽度。
内饰方面,新车换装了10.1另存中控屏,并搭载了Honda CONNECT3.0智能互联车机系统,在科技感上得到进一步提升。还新增了手机无线充电、后视动态提醒系统、第二排双层隔音玻璃和脚踢感应式电动尾门等等,配置非常丰富实用。
汽车网评:
以上介绍的四款新车,它们是本周的新车。从这些新车来看,它们覆盖了SUV、MPV、轿车,动力也有纯电、混动、插电和燃油,满足不同需求的消费者。
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三万多块钱能买什么新车?上汽通用五菱给了很好的回答,那就是五菱宏光MINI?EV。那我要问三万多块钱能买什么燃油车呢?不要面包车也不要微货,只要正经的家用车。没想到这个问题居然也是上汽通用五菱给我解答的,答案就是宝骏310。 玩车网
2020款 宝骏310的指导价是4.09万到5.29万,实在是没想到这个价位区间的小型车居然还有0.81万的到店优惠(北京地区),所以实际参考价格为3.28万元起。纵观这个三万出头的价格,除了面包车和小货车,也就只有自家的兄弟五菱宏光MINI?EV一台车了。可谓是高处不胜寒,宝骏310在这个价位独占鳌头。
宝骏310的车身尺寸为4032*1680*1450(mm),在燃油车中并没有什么体型优势,但是在同级别新能源车中,甚至是售价往七八万走的新能源微型车中,都是有很大优势的。宝骏310的前脸设计十分大气,虽然没有配备LED,但是带透镜的卤素灯光也显得炯炯有神,一点点飞翼式的中网也不小气,只看正脸完全不觉得这只是一台小型车。车身侧面灵动轻巧的14寸轮毂烘托出运动感,整体比例显得车头修长。尾部虽然显得有些单薄,但是精致感十足,甚至配备了后雨刷,唯一吐槽的是后备箱开关有点丑,做成隐藏式的放在最下面会更美观。
宝骏310的内饰大大的出乎了我的意料,本以为会像同价位的小货车一般,只是没想到设计感和精致感甚至包括一部分用料都远超预期。虽然没有液晶仪表和中控大屏,也没有多功能方向盘,但是美观好看,甚至没什么廉价感。这一点比很多价格更高的合资车型要好太多了。2020款宝骏310只有手动档版本,而2019款自动挡版本的车型使用的是旋钮换挡,让内饰的整体质感又向上提升了一个台阶。
动力方面宝骏310全系配备1.2L四缸发动机搭配5挡手动变速箱,虽然最大功率只有59Kw,最大扭矩也仅有112N·m,但是车辆自重只有0.98t,搭配起来还是能获得相对不错的动力体验。更关键的是百公里油耗仅有5.1L,看来一切都是在向经济实用靠拢。前麦弗逊后扭力梁的悬挂搭配意料之中,转弯时车身的侧倾抑制的很不错,但是过减速带时后排的质感还是差强人意,可能是因为后排质量较轻的缘故。
总结:
作为一台小型家用车,宝骏310能够将价位拉低到如此程度,同时产品力也并不算弱,可谓是真的造出了“人民需要”的车。不论是外观还是内饰,这台宝骏310都处于主流的审美,拉低价格却没有便宜廉价的质感,这一点应该算是消费者比较看重的了。相比于纯电的宏光MINI?EV,宝骏310几乎可以看作是燃油版的五菱宏光MINI?EV,甚至在价格相差不多的情况下,我认为整体的产品力是要远高出五菱宏光MINI?EV的。在五菱宏光MINIEV上市后很多消费者表示如果不是纯电车,出个燃油版的五菱宏光MINI?EV,那么他们指定买。而现在优惠后价格相近的宝骏310就摆在这,还拥有更强的产品力。不光是预算有限的年轻消费者,之前说过买“油”版五菱宏光MINI?EV的铁子们,看这台310怎么样啊?
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