苏州欧特威发动机有限公司怎么样？

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本文目录一览：

• 1、苏州欧特威发动机有限公司怎么样？
• 2、苏州昆山专业独立第三方车辆检测鉴定评估机构 二手车检测上海_检测一台奥迪Q3
• 3、江苏汉兰达车主袁先生对自媒体反馈发动机多次维修依然有故障

苏州欧特威发动机有限公司怎么样？

苏州欧特威发动机有限公司是2017-04-21注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于苏州工业园区汀兰巷183号沙湖科技园8B号楼216室。

苏州欧特威发动机有限公司的统一社会信用代码/注册号是91320594MA1NU40A6U，企业法人朱文珏，目前企业处于开业状态。

苏州欧特威发动机有限公司的行毕孙经营范围是：销售：发动机及配件，并提供上门安装、调数尘试、售后维修档链服务；发动机技术、软件科技领域内的技术开发、技术服务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。

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苏州昆山专业独立第三方车辆检测鉴定评估机构 二手车检测上海_检测一台奥迪Q3

经专业检测，车辆符合国家gbt30323-2013对非事故车的认定标准。车辆未遭受重大事故，无水泡火烧痕迹。车辆前保险杠、引擎盖、右前叶子板、右前门、左右后门均进行了喷漆修复，左右后叶子板则进行了钣金修复。在底盘方面，左前减震存在渗油现象，左前半轴亦有渗油情况，分动箱出现漏油，左下支臂和变速箱机脚均需更换，同时天窗卷帘出现故障。

如果您在进行二手车交易，选择一家专业的第三方车辆检测鉴定评估机构尤为重要。例如上海辰业汽车科技有限公司，提供二手车检测、评估、鉴定服务，为消费者提供可靠的车辆状况信息，避免购买到事故车辆。同时，他们也提供新车验车服务，确保新车无任何问题。选择专业的检测机构，可以确保您的车辆检测流程顺利进行，且结果准确无误。

在进行二手车交易时，请关注以下几点：车辆历史记录、事故痕迹、重要部件的状况、维修记录以及检测报告等。选择正规检测机构进行车辆检测，确保您购买的车辆状况良好，避免购买到有重大问题的车辆。正规的二手车检测机构通常会提供详细的检测报告，报告中会涵盖车辆的各个检测项目，包括发动机、底盘、内饰、外观等，让您全面了解车辆状况。检测费用根据车辆类型、检测项目和机构的不同而有所差异，一般而言，正规机构的费用在合理范围内。

综上所述，选择专业、正规的车辆检测机构进行二手车检测，是确保您购买车辆质量的重要保障。在选择时，可参考网上评价、机构资质、服务内容等因素，确保获得满意的服务。希望以上信息对您在二手车交易过程中选择检测服务有所帮助。

江苏汉兰达车主袁先生对自媒体反馈发动机多次维修依然有故障

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还记得2022款 汉兰达 刚出来那会儿，去广汽 丰田 4S店逛一圈，汉兰达的旁边基本上都被围得水泄不通，要说这车真的有很好吧？倒也不至于， 车轱辘发现大多数选择购买汉兰达的车主，基本上是处于对丰田品牌的信任，以及对汉兰达有种特殊情怀在里面边儿，这也是汉兰达销量一直大好的主要原因之一。

2021年它全年销量做到了107733台，同比增长13%，时间来到2022年，这一年是汉兰达的“转折点”。它全年销量仅做到了87540辆， 究其原因，投诉居多给客户造成了不可挽回的“信任危机”。

“加价神坛”沦为投诉重地 汉兰达崩了

对于投诉这件事儿，其实不管是哪家车企多多少少都会出现，但像汉兰达一样多得离谱的还真少见，特别是近几年。

据车质网上的投诉记录来看，汉兰达最先出现投诉的时间，是在2010年，不过当时的记录很少，仅仅只有三条，随后逐年增长，直到2022年集中爆发，投诉记录多达358条， 从时间线来看，2021年的销量利好，为2022年的投诉激增埋下了“伏笔”。

根据投诉记录来看， 发动机噪音大和车身共振投诉最多，并且投诉量只增不减， 关键是这些问题，都快过去1年时间了，丰田方面仍然没有给出好的解决方案，以至于到现在，仍然有车主在不停的投诉汉兰达发动机的问题。

前几天， 江苏苏州的袁先生，还在质保期内的汉兰达2020款 2.0T百万纪念版车型，也出现了发动机怠速抖动和异响的问题，尽管4S店进行了多次检修，但仍未找到问题的根源所在， 最后车主无赖找到汽车投诉网和自媒体反馈详细情况。

据车主袁先生描述， 早在去年8月份，发动机就出现过怠速不稳的情况，当时和4S店沟通，4S店给出的答案是先开着再继续观察，直到去年年底，发动机出现怠速抖动，并且伴有类似“哮喘”的声音，当时4S店给出的维修方案是换掉真空阀，但问题仍旧没得到解决， 随后又更换了低压油泵，对高压油泵进行检修，然后又怀疑是高低压喷油嘴故障，需要拆解发动机，但直到目前，该问题仍未被解决。

由此可见，汉兰达这辆车本身的品质似乎就存在问题！毕竟这不是小概率事件，另外从近月汉兰达的销量来看，它也明显的出现了下滑趋势， 截止上个月，它的月销量甚至不足5000台。此前位列加价提车的“神坛”，现在也沦为了人人唾弃的投诉重地， 难道汉兰达这次要败在投诉上，结束这“光荣”的一生吗？

投诉量增大只是部分原因 市场也成为了汉兰达前进的绊脚石 玩车网

不出意外，今年汉兰达的年销量将会迎来新低，一方面是投诉量激增，但另一方面实则是市场不再允许汉兰达“猖狂”！

在新能源汽车盛行的时代，车轱辘可以很负责任的告诉你们， 情怀不再值钱，BBA就是最好的前车之鉴，仗着自身原有的品牌价值，给消费者输送利益不对等的产品，最终还不是落得个无人问津的下场？ 何况你还只是丰田汉兰达，触碰到了消费者的利益，市场一样会让你死得透透的。

当然，品质只是一方面， 随着新能源汽车的市占率逐渐扩大，汉兰达的生存空间也在不断被压缩， 再加上对新能源汽车不断利好的政策以及各国坚决禁售燃油车的决心，汉兰达的 前途 可谓是“一片黑暗”。

不仅如此，随着市场的越来越年轻化，购买汉兰达的消费群体也在逐年减少，从本质上来看，汉兰达的市场已经被弱化了，而近年来激增的投诉量，也俨然成为了燃爆低销量的引线，硬生生的缩短了它的传奇历史。

写在最后

一辆车的寿命也就那么长，就如人 ​ 一样，红红火火一段时间之后，该“退休”还得退休，只不过气人的是，汉兰达在迟暮之年还搞臭了自己的“名声”！车轱辘想问丰田汽车，值得吗？

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