比亚迪t9油电混动 奇瑞风云T9上市，起步即高配，主打十三四万买定离手

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本文目录一览：

• 1、奇瑞风云T9正式下线：配备插电混动系统，提供四驱选项
• 2、15万级插混SUV 宋PLUS DM-i对比风云T9
• 3、奇瑞风云T9上市，起步即高配，主打十三四万买定离手

奇瑞风云T9正式下线：配备插电混动系统，提供四驱选项

奇瑞 风云T9 量产版已正式下线，这台车带来了三个看点。

1. 设计
2. 续航
3. 四驱

风云系列已沉寂多年，重启之后并未单独开出一条新产品线，而是采用奇瑞品牌车型的插电混动版来逐步丰富产品线阵容；其中风云T9实际为奇瑞 瑞虎9 的插电混动版，这辆车相当有看点，首先来看它的设计，车身主体部分和瑞虎9相同，主要差异是进气格栅的区别。瑞虎9采用的是直瀑式镀铬中网，看起来相对传统，笔者偏爱这种设计理念；风云T9采用无边框进气格栅，新能源汽车普遍采用这种设计风格，格栅虽然还是竖直线条但风格完全不同，感觉更像是流光灯。

其次还有一款采用封闭格栅的设计，发动机进气口设计在什么位置还不清楚，需要等待实车到店之后再去观察。

来对比一看：

图1.瑞虎9

图2.风云T9竖直线条格栅版

图3.风云T9封闭式格栅版

纯电里程足够长

作为插电混动汽车需要有足够长的纯电续航里程，最低荷电油耗表现哪怕中规中矩也没有关系；因为此类车很少用油且平均油耗都偏低，偶尔长途用一用油则无需为油耗担心。重点在于平时用车“不用油”，这就需要有足够长的纯电续航里程。

风云T9的标准为：

• 100km
• 160km

也许乍看这个参数会感觉一般，但是这个参数是WLTC工况的测试值。

这是最接近正是路况的测试值，如果折算为数值最大的CLTC工况测试值的话，短续航系列应当会在135公里左右，长续航系列是可以超过200公里的。所以风云T9的纯电里程确实足够长，已经达到自主品牌中端插电混动和插电增程车的一线标准。

其最低荷电油耗目前尚未确定，预计会在5L/100km以内，综合续航里程描述为1400公里；这个续航当然是要保守驾驶才能开出来，不过正常开预计也能开出八九百公里，所以还是插电混动车适合跑长途，作为自驾游用车显然能够胜任。

不过是否适合轻越野还是要看驱动系统，也就是需要看一看这台车有没有四驱。

风云T9有四驱

奇瑞品牌的插电混动汽车截止目前还没有四驱量产车，风云T9预计会是品牌内第一台提供四驱选项的插混车。

在其发布会的PPT里讲到过0-100km/h的加速成绩是4.26秒，显然这是四驱版的性能标准；该版本会使用全场景智控四驱系统，有多种驾驶模式，即便没有后桥差速锁也会有一定的脱困能力。

（图片中所谓的“百公里馈电油耗”是否为测试最低荷电油耗尚不能确定）

综上所述，奇瑞风云T9的格栅设计在插混车阵营中略显另类，也有些前卫，或许会有些争议；但是四驱版本的性能确实足够强，同时还有足够长的纯电里程，油耗表现预计会不错。至于1.5T&3DHT的混动系统在平顺性方面的表现会如何还需要进行测试，不过全新的混动专用发动机综合水平远超老款发动机。

所以这台车还是值得期待的，只是价格会是多少呢？

有些垂媒认为该车售价会在15-20万区间，笔者认为不会这么低。

瑞虎9是一台燃油车，提供2.0T&7DCT/8AT的选项；以2.0T&8AT系列为参考，两驱版售价为16.79-18.29万元，四驱版为18.39-20.99万元。

如果风云T9的售价真的定在15-20万区间，可以说瑞虎9就基本要说再见了；可是瑞虎9又是该品牌里销量较高的车型，那么现在就用插电混动版去尝试平替燃油版则是有些冒险的操作。而且奇瑞品牌的插电混动汽车截止目前均高于同款燃油车的售价，所以瑞虎9的价格或许会看齐 比亚迪 唐DM-i/p，起售价有可能在20万元左右，四驱版本的售价或许会在25万元上下。

当然也不能排除最终价格会略低，万一定在15-20万区间，那就说明奇瑞汽车要开始大转型了；在这个价格区间里提供两驱和四驱选项的话，相信瑞虎9能一跃成为自主品牌一线畅销 SUV 之一，成为奇瑞品牌里的顶流车型。

而且这套混动系统也有可能给 捷途旅行者 应用，奇瑞品牌的产品线阵容会越来越强。

拭目以待吧。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，欢迎转赞评

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15万级插混SUV 宋PLUS DM-i对比风云T9

15万级插电混动SUV，大家选择比较多的是比亚迪 宋PLUS DM-i，市区用电、高速用油的行驶特性，带来很低的油耗和舒适的行驶特性。不过，宋PLUS DM-i只有五座，对于一些家庭人数较多的用户，想要七座就无法满足。而近期奇瑞推出的 风云T9 ，利用较大的尺寸实现了大五座与七座布局，给予用户更多的选择。改用单挡DHT混动系统后，工作逻辑与DM-i也更接近，同样能实现较低的亏电油耗，而纯电里程还更多些。那么，这两台车各有什么优劣，今天我们就把两款车型摆到一起简单对比分析下。（以下所有图片都是宋PLUS DM-i荣耀版在前）

外形方面，宋PLUS DM-i荣耀版采用海洋风格无边界格栅，与两侧立体的条形日行灯带搭配，强化了宽体的车身姿态，双U型悬浮式大灯造型锐利，很有进取意味。风云T9车头同样是无边界格栅，头灯造型犀利，近远光分体布局，都带有透镜，显得很有神。两侧通风道的面积很大很立体，下方有主动式格栅，能降低风阻。两者都提供全LED光源灯组并支持自动点亮。

侧面看，宋PLUS DM-i荣耀版车轴距较短、前后悬基本等长，高度相对较低，车顶有下压感、D柱短促有力。棱角分明的腰线起伏有致，底部增加环绕式黑色裙边，运动感与野性力量都表达清晰。风云T9采用短前悬和长后悬的比例，车顶略带下压感，尾窗有合适的倾斜，为车厢争取更多空间。腰线从前到后一路上扬，后车窗下方有圆滑的车肩，底部增加环绕式黑色裙边，保留一些野性感。它的门把手是隐藏弹出式，开关车门更有仪式感。宋PLUS采用19英寸轮圈，235mm胎宽，而风云T9是20英寸，245mm胎宽。

尺寸方面，风云T9轴距只是多了5mm，但车身宽度与高度多了很多，车厢的容积能提升不少，也为7座布局奠定了基础。

宋PLUS DM-i荣耀版车尾运动感同样明显，车身显得又宽又低，尾窗倾斜度较大，顶置扰流板、腰线锐利，贯穿式尾灯有双层灯带，保险杠层次丰富，增加银色底护板提升精致感。风云T9的尾窗高度适中，有环绕式尾翼，与车身之间有较大的过渡台阶，横贯式尾灯采用熏黑装饰，点亮辨识度不错。底部采用分段式保险杠，提升运动感。

宋PLUS DM-i荣耀版车厢相对传统，出风口为传统开口方式，有大面积烤漆面板和皮面，触感不错，保留实体挡杆和一定的实体按键，储物空间基本够用。提供12.3英寸全液晶仪表屏和12.8英寸可旋转中控屏，车机搭载最新的DiLink 4.0智能网联系统，支持5G上网、OTA升级、WiFi热点，支持车载KTV等应用。

风云T9中控台上下分层，台面顶部采用麂皮绒覆盖，下方有金属拉丝铝面板提升精致度，中央扶手和门板扶手等与身体接触部分是仿皮材质，触感舒适。提供10.25英寸全液晶仪表屏，提供14喇叭的索尼音响和多色氛围灯，硬件给得足。15.6英寸大屏幕像素较高、边框较窄，标配高通8155芯片，触控流畅，网联速度够快，硬件集成化程度高，逻辑也很清晰。语音系统支持双音区识别，方言免切换直接识别，可连续识别多条指令。系统自带10种场景模式，包括恒温、影院、小憩、迎宾、醒神等，涵盖常用的场景需求。

宋PLUS DM-i荣耀版座椅为双色皮质，填充物软硬适中，座椅承托性良好，一体化造型更有运动感。坐垫高度为4向调节，还支持通风与加热。风云T9座椅也是仿皮材质，填充物厚实有弹性，与身体贴合度较高。坐垫长度充足，靠背与头枕都有一定的侧向支撑力。中高配车型配置给得很足，除了常规6向电调，还有4向腰托，3档通风与加热和10点式气袋按摩。还提供女王副驾座，主驾的功能全部都有，还增加了电动腿托，最大开启角度128°，靠背最大角度125°，可舒适躺平。

宋PLUS DM-i荣耀版后排空间宽敞，坐垫长度足够，垂直高度够用，宽度较为出色，可舒适乘坐三人。风云T9有五座版和七座版可选，其中五座版的后排空间纵向、横向和高度都十分充足，乘坐三名魁梧的男性也可以。而七座版的中排座椅前后滑动范围较大，靠背支持角度调节。第三排的空间可乘坐成年人，但并不舒适，更适合儿童乘坐。两车都提供带杯架的可翻折扶手、地台式出风口带双USB接口，宋PLUS车顶是 可开启全景天窗 ，而风云T9车顶是大尺寸全景天幕带电动遮阳帘。

宋PLUS DM-i荣耀版尾厢常规容积为574L，后排座椅支持4:6比例分割放倒，最大装载容积可拓展至1600L。风云T9五座版的尾厢容积很大，常规容积有815L，纵深十分出色。七座版在后排使用时，尾厢深度减少很多，但后排座椅可5:5分割放倒，空间拓展性较好。

动力方面，宋PLUS DM-i荣耀版采用比亚迪的EHS145电驱系统，驱动电机最大功率145kW（197Ps），最大扭矩325Nm，零百加速最快8.3秒，最高车速170km/h。1.5L自吸发动机最大功率81kW，亏电油耗5.3L/100km，油箱容积为60L。搭载18.3kWh的刀片电池，NEDC纯电续航里程为110公里（WLTC为85公里），它只支持18kW快充，不支持慢充，有3.3kW的对外放电。

风云T9采用1.5T混动专用发动机和单挡DHT，混动专用发动机可实现深度米勒循环，最高热效率44.5%，最大功率115kW。驱动电机最大功率150kW、最大扭矩310Nm， 系统综合功率 265kW，综合扭矩530Nm，零百加速7.7秒，亏电油耗5.2L/100km。工作逻辑与DM-i类似，中低速电机驱动，发动机在亏电时启动增程，高速时发动机利用单挡直驱，始终工作在高效区间。提供19.43kwh的 三元锂电池 组，带来CLTC工况120公里纯电续航里程，支持快慢充和对外放电。 玩车网

底盘方面，两车都是前麦弗逊独立式与后多连杆独立式的悬挂组合，都是 前置前驱 ，两车都提供L2级的驾驶辅助系统。

侃弟点评：

经过简单的比较，可以看出风云T9在空间上确实做了很多准备，除了有七座布局，适应性更好，五座版的尾厢容积也超大，对于计划长途旅行的用户很有吸引力。另外，它的纯电里程也比较足，市区代步充电不用太频繁。宋PLUS DM-i的产品表现均衡，低油耗的印象深入人心，平顺性与安静性都比较出色，可靠性也得到用户认可。我们认为，如果对空间没有特别需求的用户还是选择宋PLUS DM-i为上策，需要七座或计划长途出行的，可重点考虑风云T9。

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奇瑞风云T9上市，起步即高配，主打十三四万买定离手

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上市日期：5月21日

价格区间：12.99 -16.99万元

可买指数：70%

奇瑞 风云T9 最终的上市价格，相比已经公布过两次的预售价，又再次低了5000元，足见细分市场之卷。最终定档12.99-16.99万元，其实价格门槛也不算低，要知道 荣威D5X DMH 在几天前刚刚把紧凑型插混家用SUV的价格打到了10.98万元起（算上补贴等权益），哪怕有实质意义的次低配也是12万以内；另外细分市场领头羊 比亚迪 宋PLUS DM-i年初通过荣耀版车型的上市也是把门槛压在了13万以内。所以风云T9定到12万以上更多体现了奇瑞对技术的自信，没有盲目去卷极致的低价。

另外作为风云序列的首款SUV，这次的权益也是一个看点，有点打服务牌的意思，提供了包括至高15000元的置换补贴、首任非营运车主的三电终身质保和整车终身质保、2年免费娱乐流量(2G/月)和3000元充电桩及安装服务（豪华型、7座旗舰型）等。

关于买五座还是七座，现场有帮大家体验：空间上安排3排座位后非常勉强，且第二排腿部空间不如五座版，所以个人觉得实际意义不大，建议大家以买5座为主，大五座才是真的香。

至于它是紧凑型还是中型SUV，无论垂直网站怎么标准，消费者只需要记住宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i、 零跑C10 、 深蓝S7 、荣威D5X DMH、 银河L7 、 风神L7 这几款车都集中在4.7米上下，吃的是大五座插电混动SUV家用市场的刚性需求就可以了。具体到风云T9，尺寸定格在4795、1930、1738mm，轴距为2770mm。

奇瑞在风云序列车型中将集中把火星超级混动架构搬上车。而风云T9的重要竞争优势即鲲鹏超能混动C-DM系统，其中风云T9第五代1.5T混动专用发动机最高热效率高达44.5%，最大功率115kW、最大扭矩220N·m；这次上市的车型都配的是1挡DHT+单电机的方案， 系统综合功率 360Ps、峰值扭矩530N·m，零百公里加速7秒级（官方没有具体给到小数点以后）。

电池来自国轩高科，容量为19.43kWh的 三元锂电池 ，CLTC纯电续航120km。WLTC百公里亏电油耗5.2L。

另外在安全性上风云T9也堆足了料。车身高强度钢占比高达85%、热成型钢占比达21%，除主防撞梁外还提供了防行人卷入车底的铝合金下防撞梁，标配远端气囊，且贯穿式侧气帘长达2060mm。奇瑞还颇费力气的把通过“翻滚跌落测试”的车辆搬到了上市现场供参观。谁说理工男不会营销，而今也是越发重视了。

配置推荐上，这次风云T9从起步车型——标准型就给到了非常全面的配置，所以具备非常高的实际可买性，像同级部分竞品入门配置不支持快充、没有对外放电的情况，在风云T9上就不存在。

标准型的标配还包括LED自动大灯、 可开启全景天窗 、2.5K精度15.6英寸大屏车机带CarPlay、Hicar并带车联网、8155芯片+双音区识别+支持远程控车+ SONY 8喇叭扬声器和电动主驾座椅，算是舒适度非常不错。

标准型和贵出1.3万元的五座舒适型在配置上的主要差别，是标准型标配定速巡航，而舒适型多出L2级驾驶辅助以及多色车内氛围灯、副驾后排可调节按钮、驾驶位加热通风带记忆功能、50W手机无线充电和前排双层夹胶侧窗玻璃和电动后备箱，这1.3万元掏的还是非常值的。七座版舒适型则比五座版贵出4000元。

五座版豪华型又比五座版舒适型贵出1.3万元，来到15.59万元，配置进一步多出20英寸轮毂、更强的智驾能力、真皮方向盘、10向电动调节主驾座椅和前排座椅、副驾带腿托、前排带按摩，个人认为性价比不输舒适型。豪华型七座版同样多掏4000元买第三排座椅。

而7座版旗舰型则进一步多出14喇叭sony音响、HUD抬头显示、面部声纹识别系统、第二三排座椅电动调节，性价比不及豪华型和舒适性。

综上，这次风云T9更多主打起步即豪华的13、14万元买定离手。整体大空间+插混+大屏+8155芯片+8扬声器sony音响，以及过硬的车身安全开发，这些才是对一款十多万家用车而言最关键的部分。不要迷信同价位一些功能上花里胡哨但车身开发一般般的车型，风云T9的优势还是在于汽车本身。

文 | 张局

图 | 作者实拍

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