2024-12-07 23:28:00 | 玩车网
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在日常交通工具中,低速棚式三轮电动车和低速棚式四轮电动车由于操作和驾驶方便,受到很多老年朋友的喜爱,他们出行时都选择这种类型的电动车作为交通工具,所以大家都把这种电动车称为老年人代步车。
随着电动车相关法规的实施,老年人代步车必须申请牌照才能上路行驶。但是,市场上合格的产品肯定是很少的。购买电动车的老年朋友缺乏电动车专业知识,挑选的电动车往往拿不到牌照。今天边肖整理了两款电动车的相关信息,可以上牌上路行驶,希望对正在选车的老年朋友有所帮助。
在《关于低速电动车管理有关问题的请示》中提到,国务院已经批准对老年代步车进行管理,要按照升级、规范、淘汰一批的思路进行;这意味着市场上销售的一些老年代步车可以获得许可并在道路上行驶。
工信部就推荐性国家标准《纯电动乘用车技术条件》正式征求意见,明确4轮低速电动汽车是纯电动乘用车的一个分类,命名为微型低速纯电动乘用车。同时给出了相关的技术指标和要求,也是老年代步车未来发布新国标的参考标准。意见稿中对老年代步车的座位数、速度、车辆尺寸、质量、续航里程、电池密度等进行了明确。
根据《纯电动乘用车技术条件》的相关规定,边肖准备了两款可以上牌的老年代步车的相关资料,以此为例。
(1)上海永久电动三轮车:
车身尺寸长2.0m,宽1.25m,高1.85m该车型采用汽车级一体冲压车身,具有车身加厚的特点,更安全;
采用国标800瓦正转波电机,18管控制器,三速可调开关,后轮配备盘式刹车系统,保证刹车安全;可选电池有铅酸电池60V52A约55km,锂电池60V50A约60km,锂电池60V66A约80km,锂电池60V86A约110km,基本可以满足老人的所有日常需求。
(2)北汽豹汇鸿低速新能源汽车大G
车身长:3.29米,宽1.48米,高1.62米,1:1仿奔驰大G造型,宽敞大方。 玩车网
配置:1800瓦DC马达,120型电池时速55码;影像倒车、胎压监测、爬坡辅助、能量回收、儿童座椅接口、真皮座椅、电子后视镜调节、EBD—-防侧滑功能、导航、蓝牙、压缩、制冷制热空调节、方向辅助、刹车辅助、四个电动门窗、四个遥控、中控防盗锁。
以上两款都是符合车牌要求的老年代步车。还有很多款式的电动四轮车在日常生活中陆续出现在市场上。老年人在选车时,一定要查看车辆的相关证明。
以上内容来自日常生活常识的积累,仅供参考!
百万购车补贴
在灰色地带游走多年之后,“老头乐”终于迎来了“转正”的曙光。
不久前,工信部开始对推荐性国家标准《纯电动乘用车技术条件》公开征求意见。在这一文件中,被称为“老头乐”的低速电动车首次被纳入了纯电动乘用车的范围,终于有了明确的归属。
具体来说,关于低速电动车的动力性、制动性、外廓尺寸、整备质量等相关技术指标,《纯电动乘用车技术条件》都提出了明确的要求:
座位数应不超过4座;
车速要求30分钟最高车速大于等于40km/h且小于70km/h;
尺寸要求长度应不大于3.5米、宽度应不大于1.5米、高度应不大于1.7米,整备质量不超过750kg;
电池系统能量密度不应低于70Wh/kg;
加速性能要求0km/h-30 km/h加速时间应小于10s,续航
里程
不小于100km,通过4%坡度爬坡车速不小于20km/h,通过12%坡度的爬坡车速不小于10 km/h;
……
从年初时工信部透露的消息来看,如果不出意外,这一文件将有望从9月份开始正式实施。而随着这一文件的到来,低速电动车市场“变天”在所难免。
1.一块200万辆规模的大蛋糕
虽然提到低速电动车,人们脑海中浮现的大多是“山寨”、“乡土”、“中老年”等关键词,但实际上,在“上不了台面”的样子背后,低速电动车的市场规模却不容小觑。
透过几组对比数据,我们可以更加直观地感受到这一细分市场的潜力。
数据显示,全国已有100家左右规模以上微型低速纯电动乘用车生产企业,产能超过200万辆,主要分布在山东、河南、河北、江苏、福建等地。
200万辆是什么概念?
根据中汽协发布的数据,在2020年时,我国新能源汽车的年产销分别完成136.6万辆和136.7万辆,创下了历史新高。同时,在此前的预测中,2021年全年,我国新能源汽车的销量才有望达到200万辆左右。
再从另一组数据来看。从2015年开始,我国的新能源汽车开始进入高速发展阶段,全年销量达到33.11万辆。2016年销售50.7万辆;2017年77.7万辆;2018年销量达到125.6万辆。
而据不完全统计,在2014年时,我国的低速电动车销量就已经达到了近40万辆,2015年逼近70万辆,2018年最顶峰时期接近140万辆。甚至,有研究机构曾预测,预计到2025年时,低速电动车的年销量将突破350万辆。
显然,这是一个潜力巨大的市场。
事实上,曾经在2018年时,国家曾发布过一则《六部委关于加强低速电动车管理的通知》,要求各地政府开展低速电动车生产销售企业的清理整顿。虽然彼时发布的这一通知在某些方面并不够明确,但政策压力之下,还是有一批不满足要求的低速电动车企业被陆续淘汰。
而三年之后随着《技术条件》的提出,几乎毫无疑问,在促进整个细分市场更加健康发展的同时,必然也将继续淘汰一批无法顺应政策要求转型升级的企业。而这些企业退出之后,市场也将留下更多等待满足的需求。
2.降维打击早已开始
实际上,在《技术条件》公开征求意见之前,正规乘用车生产企业对低速电动车市场的占领就已经悄然开始。
2020年7月,上汽通用五菱旗下的 宏光MINI EV 正式上市。2.88万元的起售价完全杀入低速电动车引以为傲的价格腹地,甚至比后者的价格更低。
而凭借比低速电动车更低的价格、更优的质量、更好的服务, 宏光MINI EV 上市200天之后累计销量就已经突破20万,成为当下最为热销的电动车。
虽然从相关宣传来看, 宏光MINI EV 的热销,离不开大城市年轻人的认可,事实上除这些人之外,低线市场对于这一车型来说,同样至关重要。
此前,中国汽车工业协会副总工程许海东曾表示,“五菱宏光 MINI EV某个月全国销量前十的城市,有5座在河南。而河南正是我国低速电动车销售大省”。
这也在一定程度上证明着传统车企正在加速抢占着原本属于低速电动车企业的市场。此前,上汽通用五菱也明确表示,如今在渠道建设上,他们也在加快在县级市场的推进。
而除 宏光MINI EV 之外,事实上,许多正规乘用车生产企业也在加强在微型电动车领域的布局。长安 奔奔 E-Star国民版、 奇瑞 小蚂蚁 、上汽 荣威 科莱威等也均对低速电动车形成了降维打击。
除这些企业自身推出的微型电动车之外,今年以来,传统车企与低速电动车生产企业的合作也在增加。
就在这两天,华晨与新日合资的新品牌推出了两款全新微型电动车—— 华晨新日i03 和i03A。而在此前, 奇瑞 与山东省地方政府合作的“奇鲁汽车”也正式宣布将于9月份推出一款微型电动车。
3.写在最后
不过,尽管从目前的数据来看,低速电动车有着广阔的市场规模,但回顾这一市场过去的快速发展,不能忽视的另一关键原因在于,这种车型使用方便,无需上牌,也无需驾照。
但随着这一车型被纳入纯电动乘用车领域,不难想象,日后在使用过程中或许也将适用机动车道路行驶规则,车辆需要上牌,驾驶者也需持有驾照,接受交管部门的统一管理。
而当原本“方便”的优势消失,低速电动车的市场需求还能否保持如今的规模?现在的市场需求会向上升级还是降级到电动三轮车改装产品?
一切仍然扑朔迷离。
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3万左右的新车有宝骏310、五菱之光、夏利A+、比亚迪F、夏利N7。
1、五菱之光
五菱之光车型的长宽高分别为3797/1510/1820mm,轴距2500mm,属于短车身型号。配置方面,配备了ABS+EBD、ISOFIX儿童安全座椅接口、大灯高度调节、高位刹车灯、收音机+AUX接口等基本功能。
2、宝骏310
宝骏310外观设计精致小巧,延续了宝骏家族式前脸设计,前大灯采用开眼式设计,前脸采用梯形设计,下进气口呈横贯式设计,两侧还配备多边形雾灯设计。
宝骏310车顶还配备了行李架,看上去动感十足,B柱还采用涂黑设计,腰线采用折痕设计。宝骏310尾部上方还配备高位刹车灯,两侧的尾灯呈圆形设计,采用隐藏式排气管设计。
3、夏利N7
夏利N7是一款两厢小型车,有1.0L和1.3L两种发动机,其中1.0L的为三缸发动机,最大功率和最大扭矩为51kW/90N.m,搭配5挡手动变速箱。而1.3L的采用四缸机,最大功率和最大扭矩为67kW/120N.m,匹配4挡自动变速箱。
4、比亚迪FO
比亚迪FO是比亚迪公司经多年准备推出的一款精品小车,工艺精湛、品质优良;全车线条流畅,在安全配置上,双安全气囊,动力转向等都均有配备。造型时尚动感,外形可爱,价格便 外观时尚,价格实惠,空间和驾控感觉不错。
5、夏利A+
夏利A+继承了夏利品牌“省钱、省心、省时”的三省品质的同时突出高性价比的优势,维修保养费用不仅在同级车中是最低的,在整个行业中也是比较实惠的。经济耐用是夏利A+虽然上市多年但仍然受到欢迎的主要原因,维修保养方便费用低,省油皮实,价格低。
选购技巧
在购车之前要慎重挑选品牌,应选择国内外成熟的、知名的品牌。一般来说,知名品牌的车辆质量稳定、服务优良、维修方便,且享有终身服务保障。
购车要到厂家指定或授权的经销商处购买,以避开拼装车、假冒车、非原装车等,同时最好选择有服务功能的经销商,那样服务更加顺畅。
购车切忌只图便宜,应综合考虑车辆的购买价格、性能以及使用成本、维修成本等。
参考资料来源: 百度百科-比亚迪FO
参考资料来源: 百度百科-夏利A+
参考资料来源: 百度百科-宝骏310
参考资料来源: 百度百科-夏利N7
参考资料来源: 百度百科-五菱之光
以上就是玩车网小编为大家带来的内容了,想要了解更多相关信息,请关注玩车网。更多相关文章关注玩车网:www.ssxwc.com道爵电动汽车质量怎么样道爵电动汽车质量不怎么好。外表内饰看起来不错,但车重,电机大,没有前驱动。有的售卖店里,售后服务也跟不上,买的时候信誓旦旦,真的售后一拖二百五。维修困难。电机出问题,整车断电,甚至自燃的都有。购买电动汽车的主要关注点:续航里程:NEDC标准500KM左右,且最好各品牌充电桩能够使用,兼容性好。三电系统:三元锂电池N
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