求 汽车保险与理赔 期末考试试题（汽车发动机修理好还是继续努力读高2，本人期末考了425分，难受啊啊啊）

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求 汽车保险与理赔 期末考试试题

1、.塑料制成的燃油箱被碰撞裂纹时，制定维修方案时可以考虑：
( A）
A．需要更换。 B．焊接修复。 C.根据实际情况决定_
2、 汽车横拉杆是否可焊接（B ）。
A、 可以。B、不可以。
3、 自己车撞自己车库，车库损坏（ B ）保险责任。
A、是。B、否。
4、属于不合理的施救表现的是（ D ）。
A．对倾覆车辆在吊装过程中未合理固定，造成二次倾覆的
B．在使用吊车起吊中未对车身合理保护，致车身大面积损伤的
C．对拖移车辆未进行检查，造成车辆机械损坏的（例如：制动、传分）， 轮胎缺气或转向失灵硬拖硬磨造成轮胎损坏的
D．以上答案都正确
5、空调系统中，A 是用来散热的；（ C ）是用来吸热的。
A．冷凝器 B.膨胀阀 C.蒸发器 D.压缩机
6、车产品型号FV7160GIF，其中数字7表示是（ B ）
A.客车 B.轿车 C.货车 D.越野车
7、交通事故中的财产损失一般情况下仅包括 （A ）
A、 车辆、财产的直接损失；
B、 现场抢救人身伤亡善后处理的费用；
C、 停工、停业等所造成的财产间接损失。
8、属于VOLVO厂家的汽车型号是 （D ） 。
A、X5 B、A4 C、S280 D、XC90
9、汽车 （ B） 加强了车顶的强度，并为后门铰链提供了一个安装点。
A、A柱 B、B柱 C、C柱 D、D柱
10.在新车险系统中，对于核损环节，以下说法不正确的是（A ）
A、核损员可以修改定损价格。
B、核损员不能修改定损价格，只能填入核损金额。
C、核损员可以对定损员的工作质量评分。
D、核损员可以录入协议金额。
11、水箱水管部份断裂（B ）
A、焊接法 B、换整管 C、接管法
12、离合器通常安装在（ C ）之间。
A、半轴与车轮 B、使动轴与主减速器 C、发动机与变速器
13、曲柄连杆机构是由（ C ）、活塞连杆组和曲轮飞轮组等三大部分组成。
A、凸轮轴组 B、正时齿轮组 C、缸体——曲轴箱组
14、制冷系统主要由（ C ）、冷凝器、储液干燥瓶、膨胀阀、蒸发箱管路及控制系统组成。
A、油压机 B、空压机 C、压缩机
15、 6—Q—105D型蓄电池，表系电池由6个单格串联而成，额定电压为（ C ），额定容量为105A.h。低温起动性能好的起动型蓄电池。
A、24V B、6V C、12V
16、冷却系统中提高冷却液沸点的装置是（ A ）
A、水箱盖 B、散热器 C、水套 D、水泵
17、投保交强险车辆发生以下（ B ）情形交通事故，交强险不负责赔偿。
A、因超载造成的事故 B、受害人故意
C、醉酒驾驶 D、保险车辆发生事故后逃逸
18、 （ C ）对保险标的不具有保险利益，保险合同无效。
A、被保险人 B、受益人 C、投保人 D、保险人
19、暴风吹倒了一紧靠仓库的电线杆，使得电线杆短路引起火花，引燃了房屋，导致库存财产的损失。根据近因原则，财产损失的近因是( C )
A、电线杆倒塌 B、电线短路 C、暴风 D、房屋起火
20、属于汽车损失险保险责任范围是（ D ）
A、仅发生轮胎、轮辋、轮毂罩的分别单独损坏
B、轮胎、轮辋、轮毂罩当中任意二者共同损坏
C、轮胎、轮辋、轮毂罩三者的共同损坏
D、以上答案均不正确
二、填空题
1、误工费是根据受害人（ 误工时间 ）和（ 收入情况 ）确定。
2、交通费按照交通事故发生地国家机关一般工作人员的出差车族费标准计算，交通工具以（ 普通公共汽车 ）、（ 火车普通硬座 ）为主。
3、甲车仅在我公司投保交强险，2008年3月5日，该车与乙、丙车发生碰撞事故，造成甲车损失3000元、乙车损失7000元、丙车无损。经交警处理，甲车在事故中负全部责任，乙、丙车无责。据查实，乙车交强险脱保，丙车交强险保在天安保险公司，则按交强险实务，我公司应赔偿甲车（ 2200 ）。无责代赔是做在有责的车自己的交强险里面的。
4、已经核赔通过的案件，可以通过可以在（ 理算 ）环节发起（ 定损修改 ）任务进行定损修改。
5、未决赔案是指报案后未进行（结案、注销或拒赔）处理的案件。
6、施救车辆在拖运受损保险车辆途中发生意外事故造成的损失和费用支出，如果施救车辆是被保险人自己或他人义务派来抢救的，（ 属保险责任 ），如果该施救车辆是有偿服务的，则（不属保险责任）。
7、因保险事故损坏的第三者财产，应当尽量修复。修理前被保险人应当会同保险人检验，协商确定修理项目、方式和费用。否则，保险人有权（ 重新核定 ）；无法重新核定的，保险人有权（ 拒绝赔偿 ）。
8、主车与挂车连接使用时发生保险事故的，第三者责任险赔偿金额总和以（主车）为限。
9、交强险合同中的受害人是指因被保险机动车发生交通事故遭受人身伤亡或者财产损失的人，但不包括被保险机动车（ 被保险人 ）、（ 车上人员 ）。
10、家庭自用汽车损失保险条款投保时约定行驶区域，保险事故发生在约定行驶区域以外的，增加免赔率（ 10% ）。
四、判断题
1、机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担责任。（√）
2、保险事故发生后，被保险人经与保险人协商确定保险车辆的修理项目、方式和费用，可以自行选择修理厂修理，也可以选择保险人推荐的修理厂修理。（ √ ）
3、保险金额不得超过保险价值；超过保险价值的，超过的部分无效。（√ ）
4、驾驶人员饮酒、吸食或注射毒品、被药物麻醉后使用保险车辆，保险人应按交警的事故认定书中其所承担的责任赔偿。（× ）
5、主挂车同时投保交强险，当发生保险事故后，主挂车可互为第三者保险责任理赔处理。（× ）
6、在保险期限内，保险车辆经交通管理部门同意，改装、加装或从事营业运输等，发生了保险事故，保险人应承担赔偿责任。（× ）
7、现行商业三者险有免赔率，而交强险没有免赔率。（√ ）
8、被保险机动车肇事逃逸给受害人造成的人身伤亡或财产损失，交强险可以赔偿，商业险不予赔偿。 （ × ）
9. 新车险理赔系统中被查勘车辆选择“无损失”是不会再发起定损任务的。（√）
10.汽车碰撞传感器主要分为机电结合式、电子式、水银开关式、滚球式等传感器。（×）？
五、间答题
1 、新交强险与旧交强条款中保险责任有何不同。

2、自动变速器的优点和不足是什么？

3 在定损工作中，如何确定更换项目？

4 在定损工作中，减少“待查项目”中大量道德风险的方法和步骤？

5、从保险公司的业务划分来看，因暴雨造成的汽车损失有几种？

6、火灾车辆的定损处理方法？

7、如何处理车上货损？

8、到外地查勘定损的处理方法与技巧？

9、在什么情况下会导致汽车发动机“拖底”？

10、汽车碰撞损伤的诊断步骤？

汽车发动机修理好还是继续努力读高2，本人期末考了425分，难受啊啊啊

当然是继续读书好 即便喜欢发动机维修 知识越多也更容易理解发动机的各种知识理论 有理论基础才能更好的维修 发动机维修不光是个动手能力 那只能叫拆装 真正的维修难点是判断故障 只有详细了解发动机的工作原理 以及每一步的道理 来龙去脉才能准确判断故障 至少可以少走很多弯路 比如都是缺缸 你是检查火花塞还是检查缸线还是检查气门是否关闭不严 如果不让你一个一个试或者没条件试 就只有靠理论基础通过实际情况和逻辑思维判断 这些都需要足够的知识 虽然经验也很重要但有时候纯靠经验不光不能帮忙反而会碍事 我自己就吃过很多亏的 所以明白学习的重要性

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汽油发动机的工作原理
基本理论

汽油发动机将汽油的能量转化为动能来驱动汽车，最简单的办法是通过在发动机内部燃烧汽油来获得动能。因此，汽车发动机是内燃机----燃烧在发动机内部发生。有两点需注意：
1．内燃机也有其他种类，比如柴油机，燃气轮机，各有各的优点和缺点。
2．同样也有外燃机。在早期的火车和轮船上用的蒸汽机就是典型的外燃机。燃料（煤、木头、油）在发动机外部燃烧产生蒸气，然后蒸气进入发动机内部来产生动力。内燃机的效率比外燃机高不少，也比相同动力的外燃机小很多。所以，现代汽车不用蒸汽机。
相比之下，内燃机比外燃机的效率高，比燃气轮机的价格便宜，比电动汽车容易添加燃料。这些优点使得大部分现代汽车都使用往复式的内燃机。

二．燃烧是关键

汽车的发动机一般都采用4冲程。（马自达的转子发动机在此不讨论，汽车画报曾做过介绍）
4冲程分别是：进气、压缩、燃烧、排气。完成这4个过程，发动机运转两周。

理解4冲程

过程如下

1．活塞在顶部开始，进气阀打开，活塞往下运动，吸入油气混合气
2．活塞往顶部运动来压缩油气混合气，使得爆炸更有威力。
3．当活塞到达顶部时，火花塞放出火花来点燃油气混合气，爆炸使得活塞再次向下运动。
4．活塞到达底部，排气阀打开，活塞往上运动，尾气从汽缸由排气管排出。
注意：内燃机最终产生的运动是转动的，活塞的直线往复运动最终由曲轴转化为转动，这样才能驱动汽车轮胎。

三．汽缸数

发动机的核心部件是汽缸，活塞在汽缸内进行往复运动，上面所描述的是单汽缸的运动过程，而实际应用中的发动机都是有多个汽缸的（4缸、6缸、8缸比较常见）。我们通常通过汽缸的排列方式对发动机分类：直列、V或水平对置（当然现在还有大众集团的W型，实际上是两个V组成）。

不同的排列方式使得发动机在顺滑性、制造费用和外型上有着各自的优点和缺点，配备在相应的汽车上。

四．排量
混合气的压缩和燃烧在燃烧室里进行，活塞往复运动，你可以看到燃烧室容积的变化，最大值和最小值的差值就是排量，用升（L）或毫升（CC）来度量。汽车的排量一般在1.5L~4.0L之间。每缸排量0.5L，4缸的排量为2.0L，如果V型排列的6汽缸，那就是V6 3.0升。一般来说，排量表示发动机动力的大小。
所以增加汽缸数量或增加每个汽缸燃烧室的容积可以获得更多的动力。

五．发动机的其他部分
凸轮轴 控制进气阀和排气阀的开闭
火花塞 火花塞放出火花点燃油气混合气，使得爆炸发生。火花必须在适当的时候放出。
阀门 进气、出气阀分别在适当的时候打开来吸入油气混合气和排出尾气。在压缩和燃烧时，这两个阀都是关闭的，来保证燃烧室的密封。

活塞环 在气缸壁和活塞中提供密封：
1．防止在压缩和燃烧时油气混合气和尾气泄漏进润滑油箱。
2．防止润滑油进入汽缸内燃烧。
大多“烧机油”的汽车就是因为发动机太旧：活塞环不再密封引起的（尾气管冒青烟）

活塞杆 连接活塞环和曲轴，使得活塞和曲轴维持各自的运动。
润滑油槽 包围着曲轴，里面有相当数量的油

汽油的分类
90号、93号、97号是三种标号的无铅汽油（现在的汽油早已告别了有铅的时代），此外还有95号，100号等。不同的标号指的是此标号汽油辛烷值的大小，如：93号汽油，指汽油的辛烷值是93,而辛烷值又表示此标号汽油的抗爆性，汽油的标号越高，也就是辛脘值含量越高，越不容易发生爆燃，也就是说燃烧时发动机的抗爆性越好。应根据发动机的压缩比选用汽油，压缩比高的车辆应该选用高标号汽油，从而保证在发动机不发生爆燃的情况下动力输出最佳、成本最低。

压缩比是指发动机气缸的总容积(即工作容积+燃烧室容积)与燃烧室容积之比(压缩比=气缸的总容积/燃烧室容积)。压缩比是发动机的一个非常重要的结构参数，它表示活塞在下止点压缩开始时的气体体积与活塞在上止点压缩终了时的气体体积之比。从动力性和经济性方面来说，压缩比应该越大越好。压缩比高，动力性好、热效率高，车辆加速性、最高车速等会相应提高。但是受汽缸材料性能以及汽油燃烧爆震的制约，汽油发动机的压缩比又不能太大。

通常，压缩比在7.5～8.0应选用90号车用汽油；压缩比在8.0～8.5应选用90号～93号车用汽油；压缩比在8.5～9.5应选用93号～95号车用汽油；压缩比在9.5～10应选用95号～97号车用汽油。一般可以在汽车说明书中查到压缩比，除说明书以外，有的车辆生产厂也会在油箱盖内侧标注推荐使用的燃油标号。车主应严格按发动机不同的压缩比，选用相应标号的车用汽油，才能使发动机发挥出最佳的效能。

如使用比规定要求低号数的无铅汽油，发动机将出现爆震现象。一般在急加速及爬坡时出现爆震现象，如果由于汽油标号低，使发动机长期出现爆震，将会损坏发动机，甚至打坏活塞、缸体等。

但是选择汽油也不是标号越高越好，汽油标号选择的主要依据是发动机的压缩比。压缩比、点火提前角等参数已经在发动机电脑中设置，车主只要严格按照使用说明的要求选择汽油就没有问题。盲目使用高标号汽油，其高抗爆性的优势无法发挥出来，也会造成金钱的浪费。

如果查不到自己车辆的压缩比，请尽量使用高标号汽油，以免对你的爱车造成伤害

汽油发动机柴油发动机有何不同



两篇论文请参考 玩车网

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