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分价格7月电车销量榜:看似火热,实则仅12款车月销过万(新能源汽车销量最好的是哪款)

2024-12-03 03:51:19 | 玩车网

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分价格7月电车销量榜:看似火热,实则仅12款车月销过万(新能源汽车销量最好的是哪款)

分价格7月电车销量榜:看似火热,实则仅12款车月销过万

纯电动7月的按照价格带销量榜单出来之后,市场发生了一些新的变化。7 月,新能源汽车产销分别完成 61.7 万辆和 59.3 万辆,同比均增长 1.2 倍。其中纯电动汽车产销分别完成 47.2 万辆和 45.7 万辆,同比分别增长 1 倍和 1.1 倍;插电式混合动力汽车产销分 30 别完成 14.4 万辆和 13.5 万辆,同比分别增长 1.8倍和 1.7 倍。从增速和规模上来看,插电式混合动力都远超纯电汽车。

在纯电汽车目前的“小小花园”中,各个车企都在努力地挖呀挖呀挖,不过,从目前来看,也只有12款产品实现了月销量过万,这和插电式混合动力汽车动辄几万的销量有所不同。从价格带来看,由于6月不少车企发布了新产品,并采用了更为激进的产品策略,市场变化也随之产生。

整体来看,在7月一共有12款车型月销量过万(按照上牌数据),其中 比亚迪 、 特斯拉 部分车型月销量突破2万。销量最高的车型是特斯拉的 Model Y 为2.44万辆,其次是比亚迪 海鸥 和比亚迪 元PLUS ,销量分别为2.24万辆和2.17万辆。此外,比亚迪 海豚 、广汽 埃安 AION Y 、广汽埃安 AION S 、五菱宏光MINI EV等车型销量也比较靠前。而如果从价格区间来看,在30万以上的市场中,只有 蔚来 的ES6一款产品实现了月销过万。而其余月销量在1万辆以上的产品集中在30万以下的市场。 玩车网

分价格带来看,10-20万和20-30万区间是纯电动车最大的市场。20-30万区间来看,销售前10的车型当月总销量为6.27万辆,而10-20万区间市场更大,当月销量为12.47万辆,几乎是前者的2倍。10万以下市场今年持续萎缩,在7月销量过万的只剩下4款车,而销量最高的海鸥月度销量为2.24万辆。此前一度晋级“神车”的五菱 宏光MINIEV 月销量仅剩下1.55万辆。而其余的A00级微型电动车的销量已经大幅度下滑,比如 奇瑞QQ 冰淇淋等月销量只有0.52万辆,而 零跑T03 则只有0.16万辆。

而在30万以上的市场中,月销量超过5000的只有两款产品,分别是 蔚来ES6 和 极氪 001,其余产品月销量都在5000以下。实际上,月度销量超过1000辆的也只有8款。其中,在40万以上的价格带中,月销量超过1000辆的只有3款,而在30-40万价格带中,则有5款。这说明,在高端市场中,电动车目前的接受度没有想象的那么高,只有蔚来ES6真正实现了突围。

而分价格带来看,每个细分市场的变化也很有意思。

40万以上区间

第一名是 宝马iX3 ,销量0.27万辆, 宝马 这款车打折凶猛,这两月销量提升很快。第二名是 蔚来ES8 ,销量0.17 万辆,第三名极氪 009,销量 0.15万辆。蔚来在这个区间有蔚来 ES7(0.05万辆), 蔚来EC7 (0.04万辆),然后还有Et7(0. 04万辆)多款车型,占据了榜单四个名额。宝马还有一款ix,整体有两款车上榜。在这个价格带,蔚来的总销量,甚至超过了宝马。

30-40万区间

第一名不出意料被蔚来 ES6拿下,整体销量达到 1.03万辆。这也是蔚来es6单车首次过万,这得益于新车竞争力提升以及权益分离带来的价格下降。第二名是极氪 001 ,销量为0.54辆,与第一名差距比较大。最近极氪也刚降价,显然受到竞品的冲击很大。第三名是 宝马i3 ,这款车价格已经非常耐打,最终尽管有油改电的吐槽,仍然卖出了0.34 万辆。

奔驰 在这个区间有两款车上榜单,销量都还不大。而 小鹏 的G.9,销量还是在一千辆以下,并没有太多起色。 阿维塔11 月销量0.11万辆,排在了第四位置,成绩不能说好。如何能进入到3000以上,是这个细分市场的基本标准,而蔚来es6基本没有对手——除了带发动机的产品。另外, 腾势D9 EV的销量为600辆,根据 腾势 官方给出的数据,目前腾势D9的销量中有80%来自DM-i车型,只有20%来自EV车型。

20万-30万区间

这个价格带基本是比亚迪和特斯拉独占鳌头。这几个市场参与者众多,属于大乱战阶段。在20-30万区间的市场中,特斯拉和比亚迪两大巨头强势霸榜了前三。其中,特斯拉Model Y更是以2.44万的销量位居第一,这也甩了比亚迪汉EV一大截。值得注意的是,随着上半年由特斯拉开启价格战,下半年,特斯拉再次带起降价节奏。

据特斯拉中国消息,2023年8月14日起,Model Y长续航版起售价从31.39万元调整为29.99万元,Model Y高性能版从36.39万元调整为34.99万元,售价均下调1.4万元。突然的降价,也让特斯拉官网再次宕机,需要内网人工操作才能下单。而根据乘联会公布的数据,特斯拉中国7月销量3.14万辆,两个车型分别是最畅销的豪华SUV和豪华轿车。但这个数据却是特斯拉今年最低的月度销量。

此外, 蔚来ET5 (含5T)的销量也不错,卖了5400辆。紧随其后的是小鹏的P7和G6,但两个车型均未超过5000。根据小鹏官方发布的数据,7月小鹏汽车销量为1.10万辆,虽然重回万辆级别,但同比下滑4.5%。另外, 奥迪 Q4 etron也是这个市场中为一个豪华车纯电产品,除此之外,还有 大众 ID.6 CROZZ 这两款属于合资产品。其他均为中国国产品牌(特斯拉为独资品牌)。

10-20万的价格带

在这个市场中,比亚迪一个企业就拿下了半壁江山。其中其元PLUS、海豚、秦PLUS EV、秦EV、宋PLUS EV 贡献了7.09万销量,在整个价格带的销量(12.47万)中,占比为56.8%,已经超过了一半。这显示了比亚迪对这个价格带牢牢的掌控力。大众ID.3是7月第一次进入销量前十的位置。ID.3在当月开启大降价,起步价格为12.59万,基本与比亚迪的海豚持平,在降价后其销量大幅度增长,实现了逆势暴增。

埃安是这个市场中销量第二大的品牌,其有两款车进入排行榜。AION Y 和AION S的销量分别为1.55万和1.33万。有意思的是, 红旗 E-QM5销量也超过了1万辆,达到1.01万辆,这令人比较意外。在这个细分市场中,过万变得更加容易,下手前十中,就有6款实现了过万,两款月销量过两万。另外,需要注意的是,在这个细分市场中,销售前十中仅有ID3一款合资产品。

不过,随着 别克E5 等产品的销量逐步提升,后续其也有机会进入这个榜单之中。

10万以下区间

这个市场基本以A00级微型电动车为主,不过趋势在向着A0级升级。乘联会的数据显示,今年7月,A00级电动车的批发销量为8.5万辆,同比下降35%,市场份额缩减至17%,同比下降13个百分点;而A0级纯电汽车的批发销量为15.6万辆,在纯电动汽车市场中的份额达到32%,同比增加10个百分点,市场占有率已经实现对A00级细分市场的反超。

整个市场来看,销量过万的产品数量已经大幅度减少,这也使得部分车企的新能源版块出现了较大程度的影响。目前来看,在上一轮A00级产品中,仅剩下五菱宏光MINI EV、吉利 熊猫mini 、 长安Lumin 、奇瑞QQ冰淇淋等销量还在月销5000辆以上。比如零跑T03等销量已经非常之低,月销仅为0.16万辆了。还有之前上汽 荣威 的科莱威也是,月销量仅剩下2000辆。近期,包括海鸥、 宝骏云朵 等车上市,更是挤压了原本的A00级车市场。

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分价格7月电车销量榜:看似火热,实则仅12款车月销过万(新能源汽车销量最好的是哪款)

2021年新能源汽车销量最好的是哪款

2021年新能源汽车销量最佳车型为宏光MINIEV。这款微型轿车,以2.88-3.88万的亲民价格,迅速成为市场新宠。自从特斯拉Model3国产以来,月销过万成为常态,但宏光MINIEV以其优异表现,打破了这一局面。8月销量突破1.5万辆,9月更是飙升至2万辆,销量远超特斯拉,稳居新能源销售榜首位。

宏光MINIEV的成功,源于其精准的市场定位和足够的续航能力。尽管在快充系统上有所欠缺,但综合来看,它依然是一款极具吸引力的汽车。自7月上市以来,销量逐月攀升,最高光的月份销量突破3.5万辆,让不少燃油车车企望而兴叹。进入3月,单月销量仍高达2.9万辆,1至3月总销量达到7.2万辆,继续稳坐国内新能源乘用车销量第一的位置。

宏光MINIEV的内饰设计简约而别致,中控台虽简单,却巧妙地融入了蓝色和橙色装饰,吸引年轻人的视线。液晶仪表盘的使用紧跟时代潮流。底盘采用前麦弗逊后三连杆非独立悬架,保证了城市驾驶时的平稳,但高级感不足,舒适性也稍显欠缺,尤其是在颠簸路况下。

宏光MINIEV之所以爆红,关键在于其产品力的均衡。虽然车身小巧,但坐两人绰绰有余。续航能力在二线城市的日常通勤中已足够,配置虽相对简朴,但对于一台售价3万元的车型来说,这并不会成为消费者过分在意的问题。宏光MINIEV成功地满足了代步需求,其价格优势和全面的产品性能使其成为2021年新能源汽车销量最佳车型。

只想要一款代步车?推荐5款国产代步小车,最高不到10万!

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近日乘联会正式公布了4月份销量榜,新能源轿车销量榜前10名中,有6款都是售价较低的小微纯电动车型,这说明在目前阶段,消费者对新能源车型依然不太认同,因此更愿意在10万元以下的低端车型上进行尝试。



小微型纯电车型配置低、动力差,但胜在价格低廉,能满足用户的日常代步需求,因此国产主流厂商都推出了自己的同级别车型,五菱宏光MINI EV、 五菱缤果 、 熊猫mini 、 比亚迪 海鸥 、 长安Lumin 都是其中的典型代表。如果你不太在乎配置、动力、舒适度等问题,只想选一款能遮风挡雨的代步车,那么这些车型是值得考虑的。


车型:五菱宏光MINI EV


售价:3.25-9.99万元



国内微型纯电动车型,就是从五菱宏光MINI EV开始爆红了,这款车自上市之后一路高歌猛进,不过最近几个月销量有所下滑,4月份销量仅为18086辆,说明消费者的用车需求已经在悄然发生变化。



五菱宏光MINI EV最大的优势就是便宜,它的主力车型售价甚至比农村地区有些老年代步车还低,用车成本低,能遮风挡雨,外观呆萌可爱,这些都是这款车吸引消费者的地方。农村地区用户、单身年轻人、城市中的全职主妇,都是这款车的潜在目标。



但它的缺陷也很明显,首先是用料和做工较差,车内大量采用硬塑料;其次是续航里程太短,而且全系没有快充功能;此外它的配置也是能省则省,低端版本甚至连空调都取消了。因此在第一波的“收割”之后,五菱宏光MINI EV的销量就持续下滑,已经没有了以前的风光了。


车型:五菱缤果


售价:5.98-8.38万元



五菱缤果上市首月销量仅为3311辆,但4月份就飙升到了15011辆,这个表现是超出预期的,这说明消费者对五菱品牌依然有着比较高的认可度,10万元以下车型内,五菱的影响力都算不错。



与五菱宏光MINI EV相比,五菱缤果车长提升至3950mm,功率最大达到50kW,续航里程最大可达333km,部分高配车型还提供了快充功能,手动空调也下放至全系车型,同时还提供了倒车影像、车载电话、手机APP 远程 控制等常用功能,补齐了五菱宏光MINI EV在一些基础配置上的短板,因此得到了不少消费者的认可。



但这款车的市场地位并不稳固,因为比亚迪海鸥已经正式上市,虽然五菱缤果依然有价格优势,但海鸥有更强的品牌号召力,而且国内小微型纯电车型的市场是在萎缩的,在这种情况下,这款车的好日子可能会比较短暂。


车型:比亚迪海鸥


售价:7.38-8.98万元



比亚迪现在是不少同行眼中的“行业公敌”,它已经形成了比较强大的品牌影响力,在各个细分市场内都拥有巨大优势。近日海鸥正式上市,虽然起售价高达7.38万元,但消费者对这款车的关注度依然达到了比较高的水平。



海鸥车身长度为3780mm,功率为55kW,最大续航里程为405km,快充时间为30分钟左右,同时全系标配定速巡航、驾驶模式切换、对外放电、语音识别控制系统、4G网络、OTA升级、后视镜加热等功能,配置方面还是比较齐全的。



作为一款低端车型,海鸥在用料、做工和材质方面其实都比较一般,车内异味儿也比较严重,塑料感比较强,但在比亚迪家族中,这款车的售价明显更低,配置方面却超过了大多数的竞争对手,此外它的三电系统也比较令人放心,虽然刚刚上市,但这款车几乎已经预订了一个爆款席位。


车型:长安Lumin


售价:4.99-6.99万元



长安 Lumin算是五菱宏光MINI EV的模仿者之一,走的也是低端代步路线。4月份这款车销量达到了7643辆,成为长安新能源旗下的主力车型。这个成绩还算不错,但长安汽车显然不能靠这种低端车型来装点门面。



长安Lumin车身长度为3270mm,功率最大可达35kW,续航里程则分为155km、210km、301km三种,但不支持快充功能。配置方面,这款车全系标配倒车影像、车载电话、10.25英寸中控屏、手机APP控制等功能。



其实这款车的整体性能并没有比五菱宏光MINI EV高多少,这是它销量较低的主要原因。目前这种低端车型的市场正在萎缩,未来可能只有2-3款车型能够存活,因此长安Lumin的前景并不乐观,不过现阶段用来代步还是可以的。


车型:熊猫mini


售价:3.99-5.69万元



这又是一款与五菱宏光MINI EV贴身肉搏的微型代步车,4月份这款车月销10615辆,成为吉利新能源车型旗下销量最高的车型。但与其它同级别车型一样,这款车也即将受到比亚迪海鸥的打击,因此需要对产品性能进行升级。



熊猫mini车身长度为3065mm,功率最大可达30kW,纯电续航里程最大可达200km,部分中高配车型支持快充功能,30分钟的快充时间也还可以接受。配置方面,这款车与长安Lumin大同小异,都只提供了简单的基础性配置,舒适度方面表现一般。



熊猫mini能够在竞争激烈的微型车市场取得月销过万的成绩,表现还是可以的,不过这种车型利润低,而且很容易拉低吉利的品牌形象,因此并不是吉利新能源的重点车型。不出意外的话,它的产品生命周期会比较短。事实上,微型车市场根本容不下这么多车型,未来大部分车型都会被淘汰。


小结: 比亚迪海鸥上市之后,同级别的小型、微型纯电车型都将会受到很大冲击,整个市场也将重新洗牌。不少国产主流厂商还在以微型车作为新能源销售主力,这种状况必须得到改变,不然会在未来的市场竞争中掉队。

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