原力闻主持长安夜话背景音乐是什么

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本文目录一览：

• 1、原力闻主持长安夜话背景音乐是什么
• 2、长安深蓝S7亮相，增程纯电全覆盖，光看造型就不一般
• 3、不卷没出路，深蓝汽车打响“平权”双响炮，闭眼买也没错？

原力闻主持长安夜话背景音乐是什么

《长安夜话》节目是陕西人民广播电台财富广播的一档晚间谈心节目，播出时间为每天晚间21：40分到23：00。该节目开办于1993年，以主持人与听众通过热线电话交谈，对听众的问题提供咨询服务为主要运作形式

长安深蓝S7亮相，增程纯电全覆盖，光看造型就不一般

今日， 长安深蓝 品牌正式发布了旗下的第二款新车深蓝S7，新车是一款新能源中型SUV，与首款车SL03一样提供增程电动和纯电动两种动力模式，将在上半年正式上市。

深蓝S7对深蓝非常重要

作为深蓝的第二款车型，深蓝S7的重要程度各方面都要大于第一款车SL03。一方面，首款车型深蓝SL03上市推出之后虽然已经开了一个好头，但对于深蓝品牌来说，一款车的市场体量还是远远不够，今年2月深蓝只靠SL03一款车就实现了4103辆的销量，累计销量更是达到了37328辆，从单车成绩的角度可以说是相当亮眼，但相比其他新势力品牌，深蓝的后劲有些不足，尤其是在包括零跑在内的主要依靠打产品走量的新能源品牌开始内卷之后，深蓝品牌车型覆盖不足的问题得到了放大。

另一方面，国内市场新能源SUV的总体市场热度也是远高于新能源轿车，比如 特斯拉 国产 Model Y 上市之后作为轿车的 Model 3 销量随后下降得非常明显，深蓝S7作为一款新能源SUV，相比首款车SL03具备更大热销的可能性，如果价格到位，甚至会成为一个巨大的爆款，这对于深蓝品牌拓宽市场有着非常重要的意义。

可以说，深蓝S7身上的担子很重，是关乎到深蓝品牌能不能继续扩大销量基本盘的关键所在，是一款不能有失的车型。

深蓝S7有哪些亮点？

相比其他新势力品牌，深蓝自身有着一个很大的优势，它继源自 长安 汽车，吸收了长安汽车的大量新能源技术和整车制造层面的经验，同时它也是一个新势力，无论是产品、营销、渠道都采取了创新模式。

深蓝品牌首款车SL03之所以一经推出就实现热销，离不开几个关键的要素，SL03技术底蕴浓郁，颜值同样在线，而且在动力形式上也提供了增程电动和纯电动两种版本，不仅给予了用户更加多样化的选择，更是填补了20万级新能源轿车的没有增程电动可选的空白，展现出了一款新能源轿车成熟和激进的两面性。

此次深蓝S7同样延续了SL03的整体设定，首先在设计方面，深蓝S7继续采用了和SL03相似的设计语言，如此一来这个设计也形成了深蓝品牌的家族式设计风格，深蓝S7的外观充满了科技感，诸如前后大灯造型在内的巧思设计也和深蓝品牌的logo做了呼应。

深蓝S7整车造型视觉感受较为紧凑，但实际尺寸并不小，轴距达到了2900mm，车长为4750mm，车宽为1930mm，整体规格要略高于传统燃油A级SUV。内饰设计与SL03一样采用了简洁风格设计，但整体氛围高级感更加浓郁一些，皮质覆盖件更多。

在动力形式上，深蓝S7采用了长安原力技术，既提供纯电版又提供增程版，其中纯电版车型可能将搭载160kW或190kW两种电机规格，增程版车型驱动电机峰值功率或为175kW，增程器为最大功率或为70kW的1.5L自然吸气发动机，这也是深蓝S7在技术层面的一大亮点之一。

写在最后：

结合目前的信息来看，深蓝S7无论在造型设计、尺寸、功能还是技术等方面都具备不俗的实力，即便是在如今愈发内卷的新能源市场中横向对比其他竞品同样丝毫不虚，显然是有备而来，目前唯独还无法确定的是最终这款车型的售价究竟是多少，这就要看长安深蓝究竟是更想要市占率还是更想要利润了。

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不卷没出路，深蓝汽车打响“平权”双响炮，闭眼买也没错？

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6月30日，借着 深蓝S7 在南京的大规模交付启动仪式， 深蓝汽车 举办了一场极为超前品牌战略发布会。

在这场发布会上，深蓝汽车公布了全新的品牌定位、愿景使命，也将品牌价值和战略规划做了进一步的阐释。深蓝汽车将通过“超级增程”和“深蓝智能”两张王牌来推进电动平权和智能平权，这也是深蓝第一次明晰了自己的定位。

看了这场发布会，功夫汽车的第一感觉是， 小米汽车 真的危险了。深蓝这做的可能就是小米想做的事，而且深入程度是小米很难企及的。

深蓝的侵略性究竟有多强呢？让功夫汽车带大家一起看一下。

（1）小米汽车提前“量产”，深蓝不走寻常路

最近，有一则关于“小米汽车14.99万元起售”的消息广为流传。原因是有人问小米汽车多少钱，结果小爱同学巴拉巴拉说了一大堆。有理由相信是小米为了热度，做了一些“小动作”，毕竟很多人都快忘了小米要造车了。

人们对小米有期待，无非是希望它将新能源汽车的价格“打下来”。但另外一边，其实深蓝已经开始做这样的事。

深蓝的名声不显，去年7月份才推出首款车型 深蓝SL03 ，满打满算上市还不到一年，但月销量已经跃上了8000辆+的台阶（深蓝S7 6月30日才开启交付）。这个成绩其实已经非常夸张，国产三大新势力的 小鹏 和 蔚来 ，推出了那么多款车，月销量其实也就在这个数。

深蓝的打法也很简单，那就是极致的朴实无华。以深蓝SL03为例，它算是非常典型的新能源中型车，车身尺寸达到4820*1890*1480mm，轴距则为2900mm，日常家用相当充裕。最长715km的纯电续航，5.9秒的百公里加速，无框车门加掀背尾门加19寸轮毂的运动设计，让它兼顾时尚与实用。

而在智能配置方面，深蓝SL03也选择了一步拉满。新车全系标配 高通 8155芯片和安卓11操作系统，同时还配备了L2+级的智能驾驶辅助功能，结合AR-HUD和情景模式，让驾驶变得极为轻松加安全。

最离谱的当然是价格，深蓝SL03做到了14.99万起。是的大家没有看错，它提前将小米汽车的“生态位”给占据了。

实用均衡加高性价比，这绝对是深蓝SL03大卖，并且深蓝S7上市即火的关键。深蓝的宣传力度虽然没有部分新势力那么夸张，甚至很多人对这个品牌都知之甚少，但不妨碍大家下单时足够“诚实”，因为性价比确实太夸张了。

而深蓝的品牌发布会也明确了这一点，要的就是推动电动平权和智能平权。大家不是觉得电动化是贵、智能化是贵、高通8155是贵吗？深蓝就将它们的价格打下来，让15万级别也能享受最新的科技。

（2）超级增程加深蓝智能，决战下半场

深蓝推出了由“原力电动和不起火电池”组成的超级增程系统，彻底解决用户的里程、补能以及安全焦虑，这也是深蓝敢于推广电动平权的关键。

先说续航问题，深蓝车型的纯电续航高达200km（CLTC） ，综合续航超过1200km（CLTC） ，用户可以完全实现长途用油、短途用电，畅享愉悦出行。至于用户担心的冬季续航打折问题，深蓝拥有自研的微核高频脉冲加热技术，让车辆自带“暖宝宝”，哪怕是在极寒和极热地带，依然能维持80%以上的续航。

而在电驱动方面，深蓝拥有啸叫的变频主动控制技术，结合增程主动振动抑制系统，可以让车辆行进间的车内噪音突变小于1.3dB，实现真正的全域“无感”启动、“隐身”运行。

深蓝还推出了iBC数字电池管家，可以实现24小时电池全方位监控，以及10毫秒极速报警。深蓝的IP3X电池包防短路设计，防护等级比国标要求高出5倍，还有特有的电池哨兵模式，彻底解决了新能源汽车的电池安全问题。

至于智能方面，深蓝拥有自研的ADAS基础平台。与其他新势力的智能驾驶没有聚焦点不同，深蓝的智能驾驶主要致力于克服城市堵车和车库泊车两大高频场景。目前主要是APA6.0、城区加强IACC等辅助驾驶功能，实用性已经非常好。后续还会开放高速NOA、城市A-B领航、记忆泊车、自动泊车等等。

对于同级别车型而言，比如深蓝S7对比 特斯拉 Model Y ，深蓝SL03对比小鹏P7i，深蓝的智能技术可能未必领先。但对比同价位15-20万级别的车，深蓝绝对已经算是科技平权的代表。

（3）没有短板，深蓝的“阳谋”

过去的三年，各大车企都推出了自己的高端品牌。上汽有智己、北汽有极狐、 东风 有岚图， 长安 却似乎走了一条不同的路。深蓝SL03和S7从配置上讲并没有那么极致，比如没有用激光雷达，没有用麒麟电池，也没有用英伟达Orin X芯片。

但深蓝有一点已经开始深入人心，那就是产品非常均衡，几乎没有短板，可以“闭眼买”。

以深蓝SL03为例，它在续航和配置方面无疑是看齐新势力的。最长续航超过700km，还标配了8155芯片。

但属于传统车企的优势也没有丢掉，新车采用了后驱布局，底盘的支撑性相当出色，过弯时的侧倾非常小，行驶稳定性也非常优秀。不管是高速巡航，还是驶过颠簸路段，车辆都不会出现“晃晃悠悠”的情况，非常体现调校功底。

而在动力匹配方面，深蓝SL03则是“见好就收”。虽然190kW的功率和320N·m的扭矩看上去并没有那么极致，但动力响应极其迅速，基本上是“随踩随有”，在法定速度内绝对不会出现动力的衰减。至于一些人追求的极致动感，去赛道上拉链，深蓝SL03确实没有那么合适。

深蓝给人一种这样的感觉，就是钱几乎都花在了刀刃上。只要是用户在意的点，它都做到了中上水准，再结合合适的价格，成为了不可忽略的选项。

在 比亚迪 强势， 埃安 性价比不错，各种新势力、合资“价格杀手”频出的情况下，深蓝选择了一条不一样的路。就是比新势力更扎实，比传统车企更智能，不去追求一些新奇的配置，做出最均衡的产品，最终形成了口碑传播，开始销量爆发。

（4）功夫拍案

与其他的新势力品牌不同，深蓝汽车的品牌战略发布会似乎来得有点突然，就借着深蓝S7的交付仪式举办了。但这就是深蓝这个品牌的特点，它并不过度追求一些噱头，而是扎扎实实打造均衡实用的车型，深蓝SL03如此，深蓝S7也是如此。

深蓝的战略目标也很明确，那就是追求进电动平权和智能平权，将以前20万+、30万级别的科技体验，拉到15-20万级别。从目前来看这招还是挺好用的，上市不到一年的深蓝在销量层面已经追上了小鹏和蔚来，而且依然后劲十足。 玩车网

最广大的消费者，要的其实就是均衡、好用、价格适中的车，做好了这几点，何愁没有销量呢？

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