阿维塔满血复活！年销目标额外加1万辆，不把寒气传递给员工（售价30.08万起，“含华量”超高的阿维塔12能不能打？）

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本文目录一览：

• 1、阿维塔满血复活！年销目标额外加1万辆，不把寒气传递给员工
• 2、售价30.08万起，“含华量”超高的阿维塔12能不能打？
• 3、阿维塔12上市29.08万起，“强强结合”的“遥遥领先”

阿维塔满血复活！年销目标额外加1万辆，不把寒气传递给员工

【导读】具备“天时地利人和”的阿维塔，如今已渐入佳境，信心满满，手中可打的牌变得越来越多。

3月1日，阿维塔官方对外发布2月销量业绩，共交付2457辆。1-2月累计交付9516辆，其中 阿维塔11 交付3095辆，阿维塔12交付6421辆。官方专门声明，零部件短缺得到缓解，大批量交付已经开启。此前，因受芯片短缺影响，致使阿维塔部分车型的交付延迟。

相较问界汽车、理想汽车的可观销量，阿维塔似乎说不上亮眼。也就是说，阿维塔一路走来，并不那么顺风顺水。首款车型阿维塔11上市后，销量未达预期。从2021年11月亮相到2023年2月完成首辆车交付，阿维塔11用时超过一年。上市4个月，阿维塔11共交付7600多辆，月均不足2000辆，因产品价格过高而遭到外界批评。

不难发现，销量压力促使阿维塔及时调整营销打法。去年8月，阿维塔推出阿维塔11鸿蒙版车型，售价下调至30万元起，叠加权益后售价28万元起。这一调整不仅在价格上有优势，还搭载了鸿蒙座舱以及华为ADS 2.0智能驾驶系统。此后阿维塔销量明显有了起色，月交付量稳定在3000辆以上。

这让阿维塔方面有了一定信心，去年11月10日又推出第二款车型阿维塔12，新车定位纯电中大型轿跑，共推出3款车型，售价区间为30.08-40.08万元。上市不足一个月,大定订单突破20000辆，这对于一辆售价在30万上下的纯电车型来说属实不易。在2万辆大定订单中，均价已经超过了35万元，且有52%是90后用户。换言之，阿维塔是少有真正打入年轻群体的新能源高端品牌。

在去年阿维塔12上市现场，合作三方的宁德时代董事长曾毓群，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东，长安汽车董事长朱华荣三人现身同框。朱华荣更是在现场喊出：“只要阿维塔需要，长安汽车一定全力支持，要钱给钱、要人给人、要技术给技术！”

阿维塔确实争气。随着阿维塔11、阿维塔12两款车型相继投放市场，并在各自细分领域赢得用户的认可，阿维塔高端品牌的形象已逐步深入人心，其价格区间和品牌价值基本达成预定目标。朱华荣认为，阿维塔目前均价在35 -37万之间，达成了高端品牌的形象。

今年1月，阿维塔交付7059 辆新车，环比增长 15.61%，其中，阿维塔 11 交付 2038 辆，阿维塔 12交付 5021 辆。要知道，首超7000辆销量创下迄今为止阿维塔月销最高历史纪录。 玩车网

阿维塔的7000辆可能算不上亮眼，但对2023年月均销售不足2300辆的阿维塔来说，意义不是一般的大。数据显示，1月份实现“同比、环比”双增长的品牌并不太多，只有问界汽车、哪吒汽车，还有一个就是阿维塔。截至 1 月份，阿维塔已经连续 7个月实现环比正增长，阿维塔 12 的销量与交付量也在持续攀升。

值得一说的是，阿维塔销量呈现增长态势去年12月就已现端倪。12月，阿维塔达成6106辆，环比增长49.6%，其中阿维塔11交付4102辆，阿维塔12（首月）交付2004辆，创下单月最高销量纪录。2023年，阿维塔累计销量27589辆，尽管与其10万辆年销目标有相当距离，完成率也只有27.6%，但阿维塔上涨的势头有增无减，一片向好。

2月4日，阿维塔对外宣布，阿维塔12不依赖高精地图的高阶智驾，现已全量开启城区NCA，覆盖全国高速、国道、省道、乡道，全城主干道、辅路、支路。官方号称，全国都能开，所有城市都可用。

此前的2023年11月，长安汽车与华为签署《投资合作备忘录》，华为拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的公司，并拟将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合至新公司。从长安汽车发布的公告来看，业务范围包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD 与智能车灯等。这也意味着，阿维塔或成为第一个用上华为最新迭代的技术，为阿维塔的销量提升奠定技术基础。

进入2024年，除了持续迭代阿维塔11和阿维塔12，阿维塔将全新推出一款面向25-35万中型SUV市场的重磅产品，并补充REEV动力的产品布局；同时，渠道建设将进一步加速，预计年底建成470家门店。

近日，阿维塔的管理层对自身薪酬结构主动进行调整，几十名总监级以上管理者集体签署全新的薪酬协议，开启了一轮勇士的进击。此次调整不涉及普通员工，把寒气留在了管理层。调整后，管理层的月度收入与销量达成直接挂钩，并增加浮动比例，同时年终销量目标管理层额外加压1万辆。

相较于2023年10万辆的销量目标，今年阿维塔销量目标设定为9万辆。此番算上管理层额外加压的1万辆，仍为10万辆。从阿维塔1-2月份的销售势头来看，林言以为，完成10万辆目标并非不可能，毕竟阿维塔将推出4款增程产品，包括现有车型和即将推出的阿维塔15、阿维塔16两款新车，届时车型入门售价或将降低，销量或迎来爆发式增长可能性骤增。

目前，长安汽车旗下拥有阿维塔、深蓝、启源三个新能源品牌，而阿维塔是长安新能源的战略支撑，肩负着向上突破的重任。去年8月，阿维塔宣布完成B轮融资，募集资金30亿元，其中，长安汽车对其增资数额就达12.3亿元，据官方透露，今年还将有新一轮融资。

在林言看来，具备“天时地利人和”的阿维塔，如今已满血复活，信心满满，手中可打的牌变得越来越多，哪怕前进的路上仍要面对各种困难与挑战，但销量提升、营收增加、品牌向上、收益上扬的态势只会更好，渐入佳境。

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售价30.08万起，“含华量”超高的阿维塔12能不能打？

在新能源汽车领域，有 长安 汽车、华为和宁德时代三方联合的CHN平台加持， 阿维塔 优势明显，其首款车型 阿维塔11 屡屡创下30万级新能源 SUV 的交付纪录。如今，其旗下首款中大型纯电智能轿跑 阿维塔12 也正式上市，共3个配置，价格区间为30.08万元-40.08万元。让我们来一起看看吧！就最为直观的视觉体验来说，阿维塔12几乎在每一个环节都在进行创新，而且像我们见到的电子后视镜、一体化4K屏等等都是实实在在的创新之举，特别是这电子后视镜或将成为量产汽车市场的里程碑。

首先从外观方面来看，阿维塔12采用了未来感的设计，前脸延续了阿维塔基因，车头饱满圆润，配备了分体式日行灯，具有鲜明的特点。相比阿维塔11，阿维塔12的日行灯带更加纤细，远近光灯组位于日行灯的内侧。

侧面来看，GT车型独有的运动溜背设计，勾勒出悬浮感轿跑姿态，搭配20寸/21寸轮胎，进一步强调轿跑该有运动性能格调，符合当代新能源用户的审美，确实也是网友评价最高的地方。同时，新车的侧面车身看起来非常修长，这得益于优异的车身尺寸。数据显示，阿维塔12拥有3020mm的长轴距水准，车身5020mm，车宽1999mm，对比传统燃油豪华车型同定位的 宝马5系 或是 奔驰E级 的尺寸数据更优异。

新车的尾部造型相对更加圆润，并且带有一点微微上翘。全景天幕联合了车顶结构与后挡风玻璃，搭配隐藏的电动扰流板，轿 跑车 倾向明显。尾灯依然采用分体式，这在当下十分流行的一体式贯穿尾灯车型中十分具有辨识度。

内饰方面，阿维塔12采用Gentle Tech极简设计概念，减少了物理按钮，只保留实用度高的必备按键。座舱内35.4英寸4K全景宽屏设计，两侧为外侧 流媒体后视镜 的显示屏，中央显示部分驾驶信息等。中控部分则继续配备一块15.6英寸中控屏。阿维塔12搭载基于 HarmonyOS 4的鸿蒙座舱,界面切换丝滑。车内还拥有27个扬声器，64色环拥式智能氛围灯，以及3种个性化香氛方案。中控台设置自适应升降无线充电岛和承托杯架，每个车门单独设置了翻盖式的隐藏储物空间，在确保储物能力的同时保持座舱视觉一致性和私密性。

动力方面，阿维塔12将提供单电机版与双电机版，其中，单电机版提供230kW、370N·m的动力参数，而HUAWEI DriveONE平台加持的双电机版将带来425kW、650N·m的动力参数，在阿维塔11已经实现3.98秒零百加速的情况下，这台轿车有望再进一步。此外，宁德时代提供的电池组，将提供两种容量，分别带来650km、700km的续航，而能实现充电10分钟续航400km的800V高压快充将帮助车辆告别里程焦虑，唯一可惜的是空气悬架+CDC电磁悬架的配置（需选装）。

论设计、论创新、论产品力，阿维塔12确实都是顶尖的，30万的起售价格也对得起这个产品力。但在如今的大环境下，阿维塔12卖30万起就是原罪，更别说还需要选装空气悬架，这个价格相比26万起售的 极氪 001、25.8万起售的 智界S7 很难说有多少竞争力，阿维塔在营销、渠道、售后都不太给力的情况下，想要走量，可能唯一的办法就是降价。

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阿维塔12上市29.08万起，“强强结合”的“遥遥领先”

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自9月的慕尼黑车展全球亮相后，阿维塔12于11月10日正式在国内上市，官方售价为30.08-40.08万元。新车推出3种不同内饰配色和6种外观配色。在发布会现场，阿维塔还公布了限时购车权益，包括12月31日下定用户享5000元抵15000元优惠，赠送10000元选装基金，以及购买700三激光后驱奢享版和650三激光四驱性能版免费赠送价值10000元的前排双无重力座椅等。12月初，阿维塔12将正式开启交付。
作为阿维塔旗下的第二款车型，阿维塔12定了一个极具竞争力的价格，含权益优惠后，入手价格相当于29.08万元。新车配备了三颗激光雷达，华为最新的ADS2.0以及HarmonyOS 4.0智能座舱，这在当前汽车行业中被公认为智驾和智能座舱的最强配置。阿维塔12还率先引入了全向防碰撞预警系统。电池方面，阿维塔12配备了宁德时代为其定制的双井电池包，拥有700km的纯电续航里程。配置方面，阿维塔12入门即满配，包括NAPPA真皮方向盘、座椅，前排双层隔音玻璃，前排座椅加热、通风、按摩等功能。此外，还有无边框车门设计，并赠送前排无重力座椅。车长超过5米，轴距超过3米，性价比极高。
650三激光四驱性能版和650三激光四驱GT版比700三激光后驱奢享版多一个电机，性能更加强大，综合功率达到425KW，综合输出扭矩650N·m，零百加速时间仅需3.9秒，并配备了电动尾翼和brembo刹车盘。
阿维塔12的内饰设计非常惊喜，首先是中控台上的4K长条屏幕，从主驾延伸到副驾，与中控区域的15.6寸屏幕搭配，既不影响驾驶员的视角，同时也有更多个性化的磁铁卡片设计，整个内饰谈蠢相比11来说更有科技感。车门位置还设计了一个隐藏的空间，车门、车窗的控制按钮被隐藏在了车门饰条上，使用触感非常不错。全车设置了一键舒享模式，座椅舒适度也非常不错，采用了大面积的NAPPA真皮覆盖，触感和质感都非常出色。
阿维塔12是长安、华为、宁德时代共同打造的品牌，在发布会上多次提及“遥遥领先”，这也是三家发挥各自优势，将领先技术赋能其中的表现。除了华为遥遥领先的智驾与智能座舱外，电机也是华为的，含华量很高；宁德时代则专为阿维塔12打造了专用的双井式电池包，在保证高性能的同时让后排的头部空间得到了大幅提升。
长安则承担起制造的重担，用高制造标准呈现阿维塔12独有的未来设计之美，并让阿维塔12在其他配置方面拥有领先同级的搭配，如前排双零重力座椅、CDC+空悬、电动尾翼、电子后视镜等。
在发布会现场，三家公司的负责人系数到场为阿维塔12站台，并请来了梁朝伟担任阿维塔品牌大使。长安董事长朱华荣更是表达了对阿维塔品牌的认可力度：要钱给钱，要人才给人才，打造出属于中国自己的豪华品牌。从2022年11月份阿维塔11上市至今，已经收获超过2万用户。
阿维塔12上市后，将与极氪001、蔚来ET7等车型正面竞争，当然，还有传统的BBA品牌。不过，相比对手来说，在配置不输他们的同时，阿维塔12上的智能科技将成为打动当下年轻消费者最有力的产品点。在领航辅助系统已经逐渐深入消费群体的今天，相信也会有更多的年轻人会选择阿维塔12。

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