高端MPV选燃油还是纯电？别克世纪对比极氪009（2.0T+48V轻混系统，别克世纪七座能否干过腾势D9？）

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本文目录一览：

• 1、高端MPV选燃油还是纯电？别克世纪对比极氪009
• 2、2.0T+48V轻混系统，别克世纪七座能否干过腾势D9？
• 3、别克世纪七座蕴世版正式上市 售51.99万元

高端MPV选燃油还是纯电？别克世纪对比极氪009

最近一年，国内的MPV市场变得热闹起来，很多有车家庭已经进入了换车、增购的阶段，这部分用户更追求品质、注重体验和享受，而MPV就是属于享受型的车型。 别克GL8 可以说是最“懂”中国MPV的车型之一，在MPV市场的大爆发之际， 别克 顺势推出高端MPV车型- 别克 世纪 。中国品牌也有不少力作，最具代表性的要数 极氪 ZEEKR 009 ， 这两款高端MPV车型都在近期正式上市，我们来看看哪款更值。

别克 世纪 的定位高于GL8 Avenir艾维亚，新车推出四座版/六座版一共3款车型，这次对比我们选择主销车型，售价为52.99万的六座蕴世版。 ZEEKR 009 共推出两款车型，指导价为49.9-58.8万，两款车的区别只是电池大小以及续航差异，这个做法很“新能源”，我们选择49.9万的WE版参与对比。

别克 世纪 的外观轮廓与GL8有些许相似，当然前脸是采用了 别克 家族目前最新的PURE Design设计理念，进气格栅占据了前脸三分之二的面积，显得非常厚重和沉稳，发动机盖前端是 别克 最新车标样式，金属质感更强的盾牌标。而7字型的大灯相对平淡，很多新能源车型都采用类似的设计，但也可能是 别克 为了迎合国内消费者的审美有意为之，有冲击力而又不失大气。

ZEEKR 009 的外观就要个性很多，夸张得让人过目难忘。前脸中央是直瀑式高亮镀铬设计，辅以点阵式LED光源，是融入了“光”的设计理念。“冂”型的日间行车灯在中网两侧的上方，中网的中间两侧是大灯，大灯通过黑色饰板跟不规则的进气孔连接在一起， ZEEKR 009 的前脸确实很超前，甚至有点超脱了 大众 常规的审美。

尺寸方面， 别克 世纪 的车身更长、更高，而 ZEEKR 009 则是车宽和轴距占优。

别克 世纪 采用了隐藏式B、C、D柱设计，悬浮式车顶让车身线条更加流畅自然，全车采用多层隔音玻璃，BOSE音响有主动降噪功能，更好的保障了静谧性。 别克 世纪 的轮胎规格为225/55 R19，支持零胎压继续行驶。 别克 世纪 的尾灯采用了贯穿设计，造型与前大灯有所呼应，整体简洁大方。后灯罩表面的熏黑处理和车尾上方的扰流板都体现出细腻的小心思。

ZEEKR 009 的侧面和车尾的造型都很方正，同样采用了悬浮式的车顶设计，而C柱窗线收窄，并且加入了与中网相似的竖状镀铬饰条，到了C柱和D柱之间的窗户面积增大，这里的窗线过渡比较突兀，使得视觉上整个车尾缺乏一体感。尾部采用贯穿式的尾灯设计，中间是ZEEKR标志，相比前脸和侧面，车尾的造型就太过保守了。比较出彩的是轮胎部分，密辐式高亮轮毂有未来感，轮胎规格是255/50 R19。

别克 世纪 的内饰同样是简约的风格，整体采用贯通式中控台造型，30寸一体式弧形中控屏集成了仪表盘和中控多媒体控制功能，屏幕支持6K屏幕分辨率，显示效果很出色，还配备了HUD抬头显示。六座车型配备一枚高通8155芯片，而四座车型是配有两枚高通8155芯片，其中一枚专职负责后排智能屏、触控屏的使用。中控台采用大量真皮包裹，四辐式多功能方向盘有增加金属饰条，质感不错。

ZEEKR 009 车内延续了家族设计，官方称之为“涟漪式驾控空间”，主要由10.25英寸全液晶仪表和15.4英寸悬浮式中控屏幕组成，搭载8155智能座舱计算平台，是当今主流的硬件配置。采用与 ZEEKR 001 同款的三幅式平底设计的方向盘，中控同样大量软性材质包覆。

至于舒适性配置， 别克 世纪 的座椅功能更全面，座椅表面采用NAPPA打孔真皮包裹，主副驾驶位均支持多向电动调节和加热、通风功能，包含主驾驶位4向腰部支撑、位置记忆。第二排座椅支持前后、靠背角度、腰部、腿托、左右、脚踏电动调节，以及座椅加热、通风、按摩等功能，第二排座椅可以向外侧电动横移80mm拓宽中央通道。第三排座椅装备了同级少有的独立扶手、遮阳帘、座椅电动调节、加热、通风、电动放倒功能。全系还配备了车载负离子空气净化器、以及车载冰箱、感应后备厢。

ZEEKR 009 则是科技配置更强，前排车门能够电动吸合，钥匙类型有蓝牙、NFC和数字钥匙，手机APP 远程 控制的功能更为丰富。全系标配Soft NAPPA全粒面头层真皮包覆的头等舱航空座椅，驾驶位和第二排具备3挡强度、5种模式的SPA级座椅按摩功能，但是第二三排座椅的功能和组合性不如 别克 世纪 。后排配备15.6英寸吸顶屏，可实现SWITCH接入、无线投屏等功能，后排的娱乐系统为 ZEEKR 009 扳回一分。

驾驶辅助配置方面，<a class="hidden" href=" " title="别克" data-keyType="MasterBrand" data-id="127"

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2.0T+48V轻混系统，别克世纪七座能否干过腾势D9？

国内消费者对MPV车型的需求越来越高，市面上MPV车型也越来越多。国产MPV物美价廉，但缺乏底蕴，细节体验方面比不上合资车。合资品牌MPV车型也各有优劣，大家比较喜欢的品牌是 别克 ，别看别克家用车在市场上销量排名靠后，MPV车型却是一枝独秀，其地位让其他品牌羡慕。

今天要说的新车是别克 世纪 七座蕴世版，这款车内部座椅采用223布局，售价只有51.99万，比6座车型还要便宜。别克的MPV座位越少，貌似价 格越 贵，其中两款四座版本价格分别是60.99万和68.99万，定位更高档，乘坐更舒服。以上所有新车均已经上市，消费者可以去店里试车。

外观方面，新车给人第一感觉是大气，商务范浓厚，前脸的造型风格和新款 埃尔法 差不多。格栅的面积很大，内部有银色饰条装饰，这种律动波纹样式的设计，更加吸引眼球。格栅两侧的灯组采用L造型，下面还有贯穿的镀铬饰条装饰，搭配别克家族全新的车标，整车前脸辨识度很高。

侧面来看，新车造型饱满，很多地方加入了镀铬元素装饰，底部还有密辐式轮毂，突出高端的氛围。从门把手位置可以看出，车门的开合方式为侧滑。新车轴距长达3130mm，比 别克GL8 长了42mm，内部空间更大。尾部设计中规中矩，贯穿式尾灯加上镀铬饰条装饰，下面的设计和前脸呼应，尾灯内部是730颗独立灯珠组成，亮起后辨识度很高。

内饰部分，作为高端车型，新车内部配备自然不能马虎，目光所及，皆是豪华的用料，比如座椅上的Nappa真皮，还有麋皮绒面顶衬，下面是进口羊毛地毯。科技方面，新车还提供了双联屏设计，这在MPV车型上较为少见。四辐式方向盘握感舒适，上面是别克家族全新的车标。新车还有一些烘托氛围的配备，比如中控上可以控制放光的氛围灯，数量足有422个，不同场景下可以展现不同的律动配色。中央通道区域内置了小冰箱，还有USB接口和无线充电，足够日常出行使用。 玩车网

动力方面，新车是轻混系统，2.0T加上48V，功率237ps，搭配了9AT变速箱。轻混系统目前是主流，性能强还省油，MPV这类大车特别适用。

总的来说，作为商务车，7座车型算是入门款式，售价方面要低于六座车型和四座车型。不过，新车内部的配置并未缩水，外观的造型和高端车型相同，如果家庭成员足够多，7座车反而是更好的选择。新车比GL8大了一圈，内部的舒适度也更好，追求极致体验的家庭可以选择。

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别克世纪七座蕴世版正式上市 售51.99万元

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来别克世纪七座蕴世版正式上市 售51.99万元的相关内容。

易车讯 6月28日， 别克 世纪 七座蕴世版正式上市，售51.99万元。新车采用经典的2+2+3座椅布局，第二排采用与六座车型采用相同的电动横滑设计。作为别克MPV家族的旗舰车型，别克世纪与GL8陆尊ES、GL8陆上公务舱组成家族产品矩阵。

外观方面，别克世纪采用全新的PURE Design设计语言，将东方意蕴及 现代 化、数字化设计融合进整体造型之中。车头横向贯穿的镀铬饰条体现了复古的”飞檐“元素，与之搭配在一起的梯形大面积进气格栅格结合现代的参数化设计，两者一起使整车的体量感得到了提升，同时更显磅礴气场。

车身侧面，世纪没有过多的硬线设计，而是通过柔线弯折出大面积的弧面钣金，在光线的勾勒下，明暗交错的光影轮廓动感而又不失 优雅 。新车提供云白、黛蓝、霞红、釉青四款车身颜色和两款内饰双拼色，此外六座蕴世版也同步新增釉青车身色。

来到车尾，垂直的D柱设计不仅为第三排乘客提供了充足的头部空间，而且让整个车尾看上去高大稳重。多根横向线条在后备厢盖上“折”出了多个明暗面，让其显得层次分明，饱满立体。贯穿式LED尾灯与车头的“飞檐”前后呼应，内部光源由730颗LED灯珠组成，点亮时，会有相应的动画效果，极富节奏感与韵律感。

内饰方面，别克世纪采用别克全新一代VCS智能座舱，非对称仪表台造型和30英寸一体化曲面屏，简洁并极具设计感和科技感。蓝白双拼的内饰配色也很具有档次感。

新车采用经典的2+2+3座椅布局，第二排采用与六座车型采用相同的电动横滑设计，两个座椅可以独立横向移动。第三排配备剧院式座椅，可供3个成年人舒适乘坐。剧院式座椅带下翻式中央扶手，可4/6分单独调节；椅背可电动调节42度，最大倾斜角度可达132度；座垫可电动翻折。

别克世纪引入同级领先的eCruisePro高级智能辅助驾驶技术，通过全车搭载的22个同级领先的感知硬件，提供20项高级智能辅助驾驶功能。动力方面，别克世纪全系搭载由第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机、9速HYDRA-MATIC变速箱及48V轻混动系统组成的智能驱动系统，提供174kW最大功率和350N·m最大扭矩。

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