颜值型SUV，长安CS75对比85COUPE，看看你喜欢哪款 SUV中的硬汉，16款长安CS75拍摄分享赏析

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本文目录一览：

• 1、颜值型SUV，长安CS75对比85COUPE，看看你喜欢哪款
• 2、SUV中的硬汉，16款长安CS75拍摄分享赏析
• 3、13万预算买国产SUV，瑞虎8对比长安CS75 PLUS

颜值型SUV，长安CS75对比85COUPE，看看你喜欢哪款

长安汽车有着百年历史，它旗下的SUV颜值是相当高的，尤其是长安CS75和85COUPE的颜值甚是高，CS75是长安第一辆打造的SUV，颜值上霸气十足，从六年前首发至今，已是一款高达百万车主的车型，每月销量过万，是自主品牌的领军车型；而85却是长安去年才上市第一款轿跑SUV，有着超美、超动感的颜值设计，可以说是最美的轿跑SUV，在这两大颜值的长安车中，我却得到了它们，得到了它们的车模，所以此刻我将两台同是长安车，同是长安第一台打造的SUV来个大比拼，看看长安两款颜值型的SUV在各个角度下的对比，看看你更喜欢哪款。

两台颜值型的长安SUV都是红色的，只是右侧的CS75红颜色暗一点，左边85红色红一点，看看它们的车头对比

从车顶看两台长安车模，这机盖上隆起的线条都具有很强的力量感

75作为大哥，作为比85早上市五年，车顶的标准天窗显然没有全景天窗给力

75和85车模的斜侧面对比，看起都很霸气

75和85侧面对比，侧面线条都很硬朗，看起都是相当硬朗

75车身硬朗霸气，85车身更运动

75和85继续车顶对比，车顶都配有行李架

75和85车模的尾部对比，75更有SUV的视觉感

75的排气筒采用双边双出设计，85采用双边四出设计

75和85尾灯对比，75大气，85动感，都配了LED光源

75的排气筒采用长方形的镀铬饰条，看起更豪华，85采用圆形排气筒，看起要简约一点

75和85外后视镜对比，看起都挺大气

75和85车尾侧面对比，显然作为真正的75SUV尾部看更高大，而作为轿跑的85，显然看起更低矮一点

75和85车模车头侧面对比，看起都挺不错

75和85前大灯对比，75的更酷，85的更有科技含量

75和85雾灯对比，都采用独特的设计，都挺好看

75的前脸采用长安老式的家族设计风格，英文车标看起硬朗霸气时尚

85前脸采用长安全新的家族设计，看起依然霸气

开启机盖和后尾盖的75和85对比，这姿势太帅气了，颜值太高了

75和85车模的尾箱对比，张开后的姿势帅帅的

75和85车模尾箱对比，都有一个较大的容积

75和85车模发动机舱对比，布局整齐，看起一目了然

75搭载1.8T涡轮发动机，85搭载2.0T涡轮发动机，都是长安自主研发的，动力强劲

75和85车模的颜值都是很高很高

长安的SUV不愧为颜值担当的车，无论是哪款颜值都颇受喜欢，75和85更能证明长安的实力，两台车模对比实在太帅了。

SUV中的硬汉，16款长安CS75拍摄分享赏析

近几年可以说SUV车型是比较火的，因为SUV的乘坐空间相对较大，视野也相对良好，所以很受欢迎。这其中自主SUV占了相对较大的比例，那么提起自主品牌的SUV车型，就不得不提起CS75。CS75在2014年上市，凭借其硬汉般的造型以及极高的性价比销量一直遥遥领先。说实话，CS75的外形设计真的是一大亮点，我想很多CS75车主和我一样，最初选择CS75有很大一部分原因是因为CS75的外观。CS75前脸造型扁平，中网上的字母logo更是十分的抢眼。加上CS75宽大的车身以及车身上粗犷的线条。说它就像一个“硬汉”一点也不夸张。第一次见到CS75真的被惊艳到了。珍珠白的车身在阳光下闪闪发光，白色的天使眼日行灯显得特别的清澈干净。字母LOGO更是十分的醒目。当时就把CS75定为了意向车型，终于在16年的时候拿下了它。如今爱车已经陪伴我将近四年的时间了，现在的它看上去依然帅气如初。

CS75宝刀未老，虽然已经四岁了，但是依然精神焕发。

天使眼日行灯很迷人。清澈而又干净。

CS75前脸造型特写。

CS75有着优于同级别车型的轴距，所以乘坐空间是很大的。

四年来有了爱车的陪伴，不仅日常出行方便了，也为我们的生活带来了许多的乐趣。

一路风雨相伴，车子不仅仅是生活的工具，更是我们的朋友。

CS75用起来比较省心，四年来没有出现过什么问题。这一点是很值得肯定的。

目前已经行驶了35000公里，整个用车过程没有什么不愉快。

自己没事儿的时候也喜欢折腾折腾车子，像车门上的拉花以及侧踏，油箱盖，轮毂贴等等都是自己的劳动成果。

小贴纸让CS75有了些运动风格。

最高配的天使眼大灯。

用装饰贴纸盖住了一些细小的划痕。

高位刹车灯特写。

CS75的尾灯，14-17款的外观是一致的。

CS75的尾灯，14-17款的外观是一致的。

油箱盖特写。

16款CS75的前排空间布局。

优秀的后排空间。

地板并没有中间的凸起，所以中间的乘客乘坐舒适度大大的提升了。

16款的车子标配了后排出风口。

作为长安乘用车旗下一款当红的明星车型，CS75各方面都是比较值得肯定的，新款的CS75更是增加了许多功能及配置，在这里祝愿CS75越做越好。我为自己是一名CS75车主感到自豪。

13万预算买国产SUV，瑞虎8对比长安CS75 PLUS

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国产品牌实力的提升让越来越多的消费者都开始选择自主品牌的车型，其中 奇瑞 和 长安 作为自主阵营中的顶流，旗下多款车型销量都位居同级前列，今天我们就以SUV为例来看看两者的实力表现，我们选择12.29万的奇瑞 瑞虎8 自动卓越版7座和12.99万的长安CS75 PLUS劲航型来进行对比。（以下简称瑞虎8和长安CS75 PLUS）

外观对比：

瑞虎8的前脸中网拥有铠甲般的独特造型，品牌LOGO被置于格栅中上区域，通过熏黑的装饰条相连，前包围区域增加了八字胡的饰件进行区域划分，分体式前大灯采用前卫造型，内部配备LED光源，侧面线条则强调肌肉感，锋利的边角加上起伏的型面结构增加了侧面的立体壮硕体态，车门下方增加了单独的镀铬条，以增添细节处的精致感。车尾整体轮廓稳重敦实，凸出的尾翼与双排气装饰相辅相成，增强了车尾的运动气息。尾灯采用了两侧加粗的贯穿式结构，相对立体和熏黑的灯腔也让照明效果保持前卫。

长安CS75 PLUS的前脸采用倒梯形无边界进气格栅，辅以不规则波纹饰条，营造出强烈的视觉冲击力。前大灯组的不规则内凹造型赋予车辆独特辨识度。车身侧面设计前低后高，结合黑化车窗四周和镀铬饰条，展现大气舒展的车身姿态。车辆尾部采用流行贯穿式尾灯，增强了整体连贯性和现代感。底部双边共两出排气布局，经镀铬饰条勾勒，提升尾部精致感和运动气息。

内饰对比：

奇瑞瑞虎8的车内迎合了当前主流的极简风格，中控台利用镀铬饰条进行了分层式的勾勒方式，软性的面料包覆也让台面更有层次感，整车采用7英寸液晶仪表，中控台则为10.25英寸显示屏，中控区域也加入了旋钮和触控面板，并在上方配有一排镀铬按键。车机内在功能性上表现不足，仅配有CarLife和CarPlay功能，智驾方面也并未配备太多高阶辅助功能，仅带有基础的影像及巡航辅助。 玩车网

长安CS75 PLUS的内饰则以双色色调拼接呈现，整体雕塑般的台面结构相比瑞虎8多出不少现代感，台面顶部采用了流行的双联屏设计，分别显示仪表与多媒体区域，在内置功能层面相比瑞虎8更为丰富，不仅带有GPS、还配有原厂互联、车联网及4G和OTA功能，整车配备更多的摄像头和雷达，让整车实现了L2级辅助驾驶。

空间对比：

瑞虎8定位为中型SUV，车身尺寸为4700*1860*1746mm，轴距则为2710mm，符合这一级别车型的标准水平，车内座椅采用7座布局，椅面加入了仿皮面料和厚实的填充支持，能为乘客提供充足的支撑力度，车内虽配有第三排座椅，但由于纵向空间相对有限，因此仅供平时应急乘坐，得益于车内座椅支持放倒，后备厢尺寸范围为193—1930L。

长安CS75 PLUS似乎想采用错位竞争的方式，整车拥有4710*1865*1710mm的身形和2710mm，但其仅仅定位为紧凑级SUV，车内采用5座布局，仿皮包覆的座椅还加入了双色拼接处理，表面还加入了独特的缝线走向，后排同样支持放倒，让后备厢的整体容积达到620—1450L，全景天窗的配备也让车内采光表现优异。

动力对比：

瑞虎8在动力上搭载了1.5T+6DCT的组合，有着115kW（156Ps）/230N•m的动力数据，从实际驾驶感受来看，相对积极的油门响应加上1750rpm便能进入的扭矩平台让整车开起来十分轻盈，整车适用92#的汽油，并保持了7.4L/100km的NEDC综合油耗数据。麦弗逊与多连杆的悬架结构拥有成熟的调校表现，对于路面的颠簸能稳定柔和地化解，同时侧向富有韧性的支撑也让整车在操控表现上保持稳定。

长安CS75 PLUS同样采用1.5T的动力，但匹配了8AT，138kW（188Ps）/300N•m的数据表现相比瑞虎8更为激进，从实际表现来看，长安在调校上追求了沉稳主义，油门保持了相对线性的设定，虽然整车能在1500rpm进入最大扭矩输出区间，但整体动力并不会产生过于突兀的表现，而车速会在线性状态下逐步提升，整车同样可以使用92#油，WLTC油耗仅为6.96L/100km，整车同样采用麦弗逊与多连杆结构，在调校设定上在柔和的基础上增加了一些运动感，相比瑞虎8的驾驶乐趣要多一些。

写在最后

从以上多个产品维度对比来看，虽然长安CS75 PLUS仅定位为紧凑级SUV，但它足够满足中型SUV的标准，无论是动力、配置还是空间表现上都要优于瑞虎8，不知道如果你手握13万左右预算，会选择哪款车型呢？

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