五菱宏光mini是电动的还是烧油的（五菱mini是电动还是烧油的？）

五菱宏光mini是电动的还是烧油的（五菱mini是电动还是烧油的？）很多朋友对这方面很关心，玩车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、五菱宏光mini是电动的还是烧油的
• 2、五菱mini是电动还是烧油的？
• 3、再也不担心加油！3款小型纯电SUV，充次电用一周，比汽油车还方便

五菱宏光mini是电动的还是烧油的

五菱宏光mini是电动的还是烧油的？

五菱宏光mini是一款纯电动微型汽车，其轴距为1940毫米，长宽高分别是2917毫米，1493毫米，1621毫米。这款车型采用后置单电机，实现后轮驱动。其电动机最大功率为20kw，最大扭矩为85牛米，全系均使用了锂离子电池，具有更高的能量密度和更轻的重量。在悬架方面，前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架则为多连杆非独立悬架。

纯电动汽车相比传统燃油汽车，具有更静谧的驾乘体验，因为电动机运行时没有多余的抖动和噪音。同时，纯电动汽车不会排放尾气，对保护地球环境具有积极作用。然而，纯电动汽车仍面临电池寿命、充电速度、电池回收、更换成本等问题。为解决这些问题，工程师们不断研发电池技术，并在该领域取得了一些突破。

五菱mini是电动还是烧油的？

五菱宏光MINI是一款引人注目的纯电动微型汽车，作为新能源汽车的代表，它具备诸多优势。 首先，得益于国家和地方政府对新能源的大力支持，政策层面提供了诸如双重补贴、免征购置税等优惠政策，甚至在一些城市，新能源汽车出行免于限行，这让购车成本显著降低，出行体验更为舒适。此外， 五菱宏光MINI的出现挑战了传统汽车对化石燃料的依赖，为缓解石油危机和重构社会能源结构提供了可能。 当化石燃料的消耗减少，风电、水电、核电和太阳能等可再生能源日益普及，新能源汽车的环保价值将更加凸显。最后， 在经济性上，五菱宏光MINI每公里的运营成本远低于燃油汽车，这无疑为其成为理想选择增添了筹码。

针对一些消费者的疑惑，答案清晰明了：五菱宏光MINI是纯电动汽车，完全依赖电池供电，无需燃烧燃料。这就意味着选择五菱宏光MINI，不仅是一种环保出行方式，更是经济实用的明智之举。

再也不担心加油！3款小型纯电SUV，充次电用一周，比汽油车还方便

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现如今，随着新能源车的发展，越来越多的消费者注意到了纯电动车型这一类别。的确，纯电动车除了在限行城市存在优势外，它的零油耗以及在加速性能、静谧性以及NVH等方面都具有先天优势。一方面，纯电动 汽车 市场消费升级，A00级车已经不能满足消费者的口味，再加上补贴政策的调整，让纯电动SUV与微型电动 汽车 之间购置成本的差距缩小。

另一方面，动力电池技术的提升，使得纯电动SUV车型工况续航普遍大幅提升，特别是小型纯电动SUV在购置成本下降和续航里程提高的对比中性价比突显。同时，对于大部分消费者而言，续航里程300km已经成为了他们评判一台电动车的最低标准，当然，消费者自然也希望车子的配置能够尽量丰富，下面就让我们一起来看看三款300KM以上的小型SUV！

上汽集团-名爵EZS纯电动

补贴后售价：11.98-14.98万元

名爵EZS是上汽名爵推出的首款定位全球市场纯电动SUV车型，于3月30日正式上市。据了解，前1万名购车的消费者立减1万元，实际支付价为10.98-13.98万元。该车NEDC工况续航里程为335km；最长等速续航里程可达428公里；动力输出高达110kW，0-50km/h加速仅需3.1s；百公里电耗低至13.8kW。

新车继承了名爵ZS年轻 时尚 的外观设计，新车的"伦敦眼"大灯造型别致，增强了前脸的辨识度。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4314/1809/1620（1644）mm，轴距为2585mm。值得一提的是，双色风刃轮圈设计灵感来自于荷兰经典的风车造型，独特且颇具设计感。同时，尾部没有像市场上其它纯电动车一样设计"假排气"，这使它看上去更加简洁协调。

内饰方面，基本沿袭了燃油版车型的造型，整体设计采用了简洁明了的风格，不同之处只是取消了换挡杆的设计，取而代之的是旋钮式换挡。乘坐空间表现优秀；智能配置方面，顶配车型配备了斑马智行2.0系统，包含在线导航系统、AI人工智能语音车控系统和手机远程车控系统等等。

不足之处：根据一部分车主反馈：悬架减震不舒适，有点偏硬，没有备胎；续航在同级别车型中，名爵EZS优势不算明显，不过335km的综合续航应对城市日常通勤没有太大问题。

奇瑞新能源-瑞虎3xe 480

补贴后售价：9.38-10.68万元

传统车企当中，奇瑞算是涉足新能源市场较早的那一批。其中，瑞虎3xe 480于2018年上市，共计推出三款车型，补贴后售价区间为9.38-10.68万元。该车NEDC综合工况续航里程可达401km。新车搭载一台永磁同步电机，最大功率95kW（129Ps），极速达151km/h，表现相当不错。充电方面，快充30min即可充至80%；大幅提高了用户的用车效率。

瑞虎3xe的外观设计相比燃油版加入了更多蓝色的设计元素点缀，进气格栅也变为电动 汽车 常采用的封闭式设计，既体现了新能源车型的特色，又同时突显 科技 氛围。侧身线条的设计相当干净流畅，微微下溜的尾部设计更显运动范。车身尺寸长宽高分别为4200mm×1760mm×1570mm，轴距则为2555mm。

内饰设计方面与燃油版车型差别不大，对称式设计非常简约大气，同时，采用了纯电动车型上常见的旋钮式换挡机构；8英寸中控屏内置的是Cloudrive2.0智云互联行车系统，简单易上手。乘坐与储物空间整体表现不错。同时，基于燃油版车型出色的品控及良好的口碑，瑞虎3xe 480有着不错的性价比，整体表现还是令人满意的。

不足之处：根据一部分车主反馈：后备箱空间可以，但是后排空间坐三个人会有点拥挤，可能设计方面有待改进；悬架减震偏硬；隔音效果不好，多少会有风噪与胎噪；内饰比较一般，不够精致以及冬天耗电比较快的电动车通病等等问题，但是好在性价比高，在同款车型中表现不错，还是值得购买。

长安 汽车 -长安CS15EV 400

补贴后售价：7.99-9.88万元

长安CS15 EV400作为长安新能源2019年的首款新车，共将推出2款车型，分别为400e和400i，高低配车型主要在配置部分有所差异，NEDC工况续航里程均为351km。补贴后售价区间为8.98-9.88万元。两款车型较此前的车型外观变化不大，但只有高配的400i车型支持双色车身配色，而且400i在舒适性配置和多媒体配置上要明显高于400e车型。 玩车网

外观方面，长安CS15 EV延续了CS15硬朗的风格。前中网采用了封闭式设计，但仍保留了散热格栅的造型，视觉效果良好。作为一款小型SUV，车身长、宽、高分别为4100×1740×1635mm，轴距2510mm；尾部十分的饱满，尾灯的造型虽然中规中矩，但是也算是看起来比较舒服。

内饰方面，同老款车型基本一致，依然采用了旋钮式换挡装置。总体来说很有设计感，长安家族风格明显，并且功能布局合理，来自高德的导航系统也是加分项。座椅的乘坐感受，还算是很舒服的，不过包裹性稍微差点。空间表现整体舒适性还不错，行李厢空间在这个级别属于主流水准，并且形状非常规整，利用率高。

不足之处：根据一部分车主反馈：悬挂硬，车机落后，夏天与冬天开空调的时候耗电量大，导致的续航里程不准确等等情况；不过总体来说，在这个级别的车型中，各种实实在在的配置，性价比还是比较高的，值得购买！

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

以上就是玩车网为大家带来的五菱宏光mini是电动的还是烧油的（五菱mini是电动还是烧油的？），希望能帮助到大家！更多相关文章关注玩车网：www.ssxwc.com

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