华为新能源汽车叫什么 一款高性能电驱轿跑SUV

最近经常有小伙伴私信询问华为新能源汽车叫什么 一款高性能电驱轿跑SUV相关的问题，今天，玩车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、华为新能源汽车叫什么 一款高性能电驱轿跑SUV
• 2、高性能＋四驱，长安/华为/宁德时代的首款电动SUV落地！
• 3、激光雷达与华为MDC平台加持 哪吒汽车即将迈入新赛道

华为新能源汽车叫什么 一款高性能电驱轿跑SUV

华为新能源汽车：高性能电驱轿跑SUV的卓越之作<!-- 玩车网

华为与赛力斯合作推出的赛力斯SF5（ 赛力斯华为智选SF5<!--）是一款引人注目的电驱轿跑SUV。在纯电模式下，它能提供长达180公里（NEDC）的续航，而综合续航更是惊人，可达到1000+公里（NEDC），足以应对城市日常通勤和长途自驾的需求。这款高端车型由小康股份与华为联手打造，已于4月23日成功上市，首日订单量即突破3000辆，显示出市场的热烈反响。

华为选择赛力斯作为合作伙伴，背后的原因在于赛力斯拥有超过20年的整车制造经验，且具备工业4.0智能工厂的技术实力。在增程技术领域，赛力斯更是处于领先地位。两者的合作，无疑实现了技术和资源的互补，形成强大的联合力量。

赛力斯华为智选SF5的性价比极高<!--，两驱版定价为21.68万元，四驱版则为24.68万元。此车搭载了业界领先的增程技术，同时还配备了HUAWEI HiCar全场景智能互联系统，以及HUAWEI SOUND的整车立体环绕系统，为驾驶者提供了0-100km/h只需4.68秒、0-50km/h仅需1.99秒的百万级超跑般驾驶体验。

尽管赛力斯华为智选SF5的制造商小康股份近期业绩面临亏损，但华为的加入无疑为品牌注入了新的活力。预计在华为的技术支持下，赛力斯华为智选SF5的销量将实现显著增长，展示出强大的市场潜力和前景。

高性能＋四驱，长安/华为/宁德时代的首款电动SUV落地！

在新能源 汽车 领域，车企联手互联网公司合作造车的消息屡见不鲜，大家也都见怪不怪了；但长安、华为、宁德时代此前宣布联手造车的消息多少有些出乎意料。一家国内 汽车 制造行业的头部厂商，一家世界级ICT产业巨头，而另一家则是全球顶级的动力电池供应商，如此“高强度”的组合之前从未出现过，不免让外界充满期待。

除此之外，谭本宏还表示，AB 汽车 与长安新能源的产品品牌和产品区隔有着非常大的差异，包括其覆盖的市场客户也不同。其中，长安新能源是长安 汽车 品牌的新能源业务承载者，AB品牌则是聚合长安 汽车 、华为和宁德时代三方资源，并且走的是更高端智能化的电动品牌路线。

当然，AB品牌的成立也预示着新品牌未来的发展以及推新计划也随之落地。

AB品牌未来的发展主要将聚合长安 汽车 、华为和宁德时代三方资源，协同发挥各方技术优势；此外，由于AB品牌将独立发展，自然在市场化运作方面也将独立开来，通过整合战略以及合作伙伴资源堆积，不排除未来还将有独立上市计划。

至于产品的推行计划，在刚刚过去的上海国际车展上长安 汽车 就对外宣布，长安 汽车 将基于方舟架构和CHN架构，打造EPA0、EPA1和EPA2三大平台，并且在未来的五年内，将陆续推出26款全新智能电动 汽车 ，首批两款智能电动 汽车 年内亮相，这两款智能电动 汽车 的代号分为E11和C385，而E11正是隶属于AB品牌的车型，言外之意，这款E11极大可能就是AB品牌的首款高端纯电动车。

此前也有消息称，AB 品牌未来将推出 5 款新能源产品，其中，首款车型基于CHN架构下的EPA2平台打造而来，定位高性能纯电动四驱SUV；将由长安 汽车 负责产品定义，还会搭载华为的智能座舱平台 CDC、自动驾驶域控制器 ADC 以及部分三电零部件；至于动力电池部分是否会由宁德时代来提供，目前尚未得到消息。

话说回来，对于长安 汽车 而言，华为和宁德时代的加入无疑赋予了AB品牌更大的想象。华为作为全球ICT产业巨头之一，虽然曾扬言称不会直接下场造车，只做 汽车 零部件供应商；但事实上，华为早也有了和下游车企共同打造高端 汽车 品牌的想法，就比如说此前联手小康 汽车 推出赛力斯SF5系列，仅20余天的预定量就超过6500台，不到一个月卖出了小康 汽车 三、四个月的销量，可见华为的“带货”能力是真的顶。

反观另一位合作对象宁德时代，如今也已开始对新能源 汽车 制造商加强投资；除了长安 汽车 公布的AB 汽车 项目外，宁德时代还投资了造车新势力爱驰 汽车 ，你或许不知道，甚至连本田 汽车 在内的多家 汽车 制造商宁德时代都有占股，可想而知，在 汽车 领域宁德时代覆盖的范围之广。

如此看来，有长安 汽车 的造车实力作为基础保障，再加上华为的智能 科技 硬件以及宁德时代在动力电池领域优势，这样的组合搭配，从技术层面来看完全不输于任何外资 汽车 厂商；而三方的强强联合无疑也是新产品信心和底气的保证，更好更优质更高端的“中国制造”已在路上，敬请期待。

激光雷达与华为MDC平台加持 哪吒汽车即将迈入新赛道

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来激光雷达与华为MDC平台加持 哪吒汽车即将迈入新赛道的相关内容。

【EV视界报道】在2021年的广州车展上， 哪吒汽车 正式将 哪吒S 亮相本届车展，相比之前的概念版最新亮相的 哪吒S 更加接近量产化。此外官方还带来了全新的山海平台。山海平台是 哪吒汽车 发布的集高安全、高拓展性、高智能以及环境友好于一体的全栈自研的智能安全汽车平台。

“山海”在中华文明中有特定的内涵，山的高大巍峨，海的波澜壮阔。山海之姿，是一种沉稳、自信的状态和信念。 哪吒汽车 将新平台命名“山海”，寓意在新能源汽车行业飞速发展的时代下，将以这种姿态迎接未来的星辰大海！

2022年2月28日， 哪吒汽车 在 北京 举办了“Netalks”媒体交流会。在此次会议上， 哪吒汽车 公布了智能驾驶系统TA Pilot ，且首次提到了 哪吒汽车 将与华为进行合作，即将成为行业首个搭载华为MDC平台与主机厂软件自研模式的智能驾驶量产方案。

为什么要取名为“TA Pilot”呢？

TA取自 哪吒汽车 英文命名NETA尾缀；TA同样取自TALENT前缀，TALENTED Pilot 直译天赋异禀的 领航员 。

TA Pilot即将全系搭载，哪吒即将武装到牙齿

在此次的交流会上， 哪吒汽车 表示即将在整个产品线上搭载智能驾驶系统TA Pilot ，将按照不同车型采用TA Pilot 2.0、TA Pilot 3.0、TA Pilot 4.0和TA Pilot 5.0。

已量产的 哪吒U （参数|报价）系列/V系列和后续车型已经部署TA Pilot 2.0和3.0，而TA Pilot 4.0即将在今年年底上市的 哪吒S 上搭载量产。而全栈自研且具备1000+TOPS的TA Pilot 5.0还在开发当中

TA Pilot 4.0的核心配置真的靠谱吗？

在上文中我们提到，TA Pilot 4.0即将在今年年底上市的 哪吒S 上搭载量产，TA Pilot 4.0采用了来自华为的MDC610芯片，算力能够达到200TOPS。硬件配置方面，将采用2颗固态激光雷达；11颗辅助驾驶摄像头，其中2颗前向8M摄像头，4颗环视摄像头，5颗周视摄像头；5颗毫米波雷达和12颗超声波传感器。

笔者通过当前所掌握的信息来看，市面上多数车型少说都是400TOPS以上，更有甚者几乎是达到了1000TOPS的算力，那TA Pilot 4.0采用了来自华为的MDC610芯片，算力能够达到200TOPS能靠谱吗？

根据这个问题，在现场进行讲解工作，来自 哪吒汽车 智能研究院副院长王俊平说道，从整个大环境来看，当前众多智能汽车的算力都是过剩的存在，而这些成本也是摊到消费者来买单的。虽然哪吒的算力相对其他品牌较低，但是仍具备较高的性价比，且后期也可以通过OTA进行升级。选择华为还有一个目的，就是为了支持国产芯片的发展。

笔者认为： 如果消费者信任且选择了应用智能辅助驾驶，那在实际道路上行驶时肯定是希望自己的车拥有更高的算力，毕竟“花钱买安全”可能是当前大部分消费者的认知。如果在后期的实际使用上，哪吒TA Pilot 的确可以达到更高级别的实力，那必将能够得到广泛认可，这就要等到我们后期的评测了。

基于以上，未来 哪吒汽车 的产品功能开发能够实现NNP-哪吒智能领航辅助、NTP-哪吒记忆泊车和NCP-哪吒 城市 领航。

就在此次交流会前夕， 哪吒汽车 官方公布了旗下新款车型 哪吒S 的最新信息。据悉，新车将推出纯电动版和增程版两种车型，其中增程版的NEDC续航可达1100km。另外新车还搭载自主开发的HozonEPT4.0恒温热管理系统，有效提升20%续航里程。

据了解， 哪吒S 将搭载全新一代的自主开发的HozonEPT4.0恒温热管理系统，是基于高集成水源式热泵的一体化热管理系统，通过打通整车热量管理，打通乘员舱、电池、电驱、电子部件热管理，守护汽车性能与安全。实现所有部件物理部分集中和部件控制部分集中，整体管路数量降低40%，可靠性提升50%，热泵工作范围下探至-18℃。

除此之外， 哪吒S 搭载了智能双区空调，其可以基于环境温度、电驱温度、电池电芯温度等状态，根据空调主/副驾目标温度和环境温度的温差，自动计算风向调节方式，在-20℃、40km/h行车过程中，10分钟车内即可达舒适温度。

动力方面， 哪吒S 采用前后双电机设计，峰值功率达340kW。除此之外，新车将推出增程式和纯电动两个动力版本，其中纯电版NEDC续航为710km，而增程版续航里程为1100km。

华为提供硬件支持，哪吒进行软件自研，1+1可能大于2？

合作分界线明确，华为提供硬件支持，软件层面哪吒智能驾驶团队进行自研。那为什么哪吒和现在越来越多主机厂要做全栈自研呢？可以说，传统汽车生态并不能够提供很好的智能化能力和驾乘体验，智能化赛道大家处在同一条起跑线，像 哪吒汽车 这样新势力企业可以说处在一个相对较好的时代。也确实是唯有自研，才能走出属于自己的道路。

说到对于智能驾驶的需求，当下消费群体年轻化趋势越来越明显，现在的年轻人可以说是“智能”时代的原住民，对智能体验的要求越来越高，快速响应用户需求，提升智能驾驶体验越来越重要。而智能驾驶又是一个长周期的赛道，为了适应长周期且快速迭代的特点，全栈自研的方式才能保证快速迭代产品并形成长期系统能力积累，最终给客户持续提供领先且安全的驾驶体验。

当下还有什么车企正与华为合作？

按照华为目前的市场地位及实力，已有多个车企正在或计划着与华为进行深度合作。正在合作的车型有阿尔法S的华为HI版车型，赛力斯的SF5以及近期热门的 AITO 问界M5 。

阿尔法S HI版车型，搭载了华为ADS全栈自动驾驶解决方案，同时搭载了鸿蒙OS智能互联系统。 赛力斯SF5 ，采用了赛力斯SEP200电机+华为DriveONE三合一电驱的双电四驱动力组合，同时搭载了HUAWEI HiCar全场景智能互联系统、HUAWEI Sound音频等技术。 AITO 问界M5 ，是第一款搭载最新鸿蒙系统以及华为众多智能解决方案的量产SUV，同时华为多方投入，并进行了华为线下旗舰店直销模式。

哪吒汽车 采用的智能驾驶方案中，合作分界线明确，华为提供硬件支持，软件层面哪吒

【本文来自易车号作者EV视界，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

以上就是玩车网小编整理的内容，想要了解更多相关资讯内容敬请关注玩车网。更多相关文章关注玩车网：www.ssxwc.com

免责声明：文章内容来自网络，如有侵权请及时联系删除。