预算20万不到，宽敞的中型SUV！红旗HS5/传祺GS8/标致5008怎么选

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本文目录一览：

• 1、国产中型SUV，红旗HS5对比星途凌云，差距这么大？
• 2、18万的中型SUV红旗HS5，还是不足以竞争汉兰达？
• 3、预算20万不到，宽敞的中型SUV！红旗HS5/传祺GS8/标致5008怎么选

国产中型SUV，红旗HS5对比星途凌云，差距这么大？

造型大气的中型SUV很受家庭用户的关注，而且内部空间也很使用，动力有所保证。如果我们的购车预算在18万左右打算买国产中型SUV，那么 红旗HS5 和 星途凌云 值得考虑。那么，两款SUV二选一，到底哪款才是最佳选择？

外观对比

星途凌云前脸很具层次感，宽大的熏黑饰板连接造型犀利的前大灯组，整体感很强。格栅内采用横幅饰条修饰，两端的竖置雾灯点亮效果出众。 玩车网

在车身侧面部分，线条非常飘逸，车窗外侧有着镀铬饰条包围，提升精致感。多幅式轮毂非常大气。

车尾配备了贯穿式尾灯设计，下侧嵌入了镀铬饰板。后包围的排气管外侧有着镀铬饰条修饰。

再看红旗HS5，前脸的直瀑式格栅非常霸气，两端的大灯组造型显得不怒自威。前包围运用了一定的熏黑元素，并有着四边形镀铬饰条点缀。

车身侧面运用了很多镀铬饰条，在车顶、车窗和侧裙部分有着覆盖，轮毂造型符合车型气质。

车尾的宽大饰板连接尾灯组，形成贯穿效果。后包围加入了密集横幅饰条，显得层次分明。

在外观方面，两车都显得稳重大气，不过星途凌云的运动气息更浓郁一些。

内饰对比

在内饰方面，红旗HS5中控和档把区域都有着木纹饰板覆盖，豪华感营造出众。空调出风口外侧有着镀铬饰条包围，提升精致感。三辐式方向盘前端为双12.3英寸一体屏设计，查看非常便捷。

再看星途凌云，内部运用了大量软料材质进行覆盖，并且还有着细致缝线点缀，质感较为出众。平底运动方向盘前端同样为双12.3英寸一体屏设计，科技感较强。

在内饰方面，两车的科技感都很出众，不过就豪华感而言，还是红旗HS5更胜一筹。

空间对比

在车身尺寸方面，红旗HS5的长宽高分别为4760/1907/1700mm，轴距2870mm。星途凌云的长宽高分别为4780/1885/1730mm，轴距2800mm。

可以看出，两车各有千秋，不过红旗HS5的轴距优势更加明显，内部空间十分宽敞。

动力对比

在动力方面，星途凌云搭载的是1.6T和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为145千瓦和192千瓦，最大扭矩分别为300牛米和400牛米，传动均匹配的是7速湿式双离合变速箱。

红旗HS5搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率165千瓦，最大扭矩340牛米，传动均匹配的是6速手自一体变速箱。

可以看出，星途凌云不仅动力选择性多，而且动态响应更为出众。

总评

通过各方面对比可以看出，两车各具一些杀手锏，如果我们想买造型大气、空间宽敞的SUV，那么红旗HS5是个更好的选择；如果想买造型运动风格较强、动态响应出众的SUV，那么星途凌云值得考虑。

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18万的中型SUV红旗HS5，还是不足以竞争汉兰达？

红旗从诞生至今，一直是生产轿车的厂商，从来没有生产过SUV。红旗也因此错过了生产SUV的红利期。不过最近一两年，红旗正在转型。其中就包括SUV。而HS5就是红旗历史上的首款SUV。

它的定位是一台中型SUV，轴距达到了2870毫米。单从轴距上看，尺寸已经超过了汉兰达。那么这款车到底有什么亮点，它到底有没有实力竞争汉兰达呢？

1. 外观：商务SUV定位

红旗HS5是一款商务定位的SUV，但是官方并不是这么说的，红旗官方给出的解释是它是一款家用SUV。不过无所谓，我更喜欢把它称之为商务的中型SUV。

看看它巨大的中网造型，矩形的大灯，以及中网和引擎盖上的红旗标志，都与目前市面上的SUV格格不入。红旗HS5的外观汲取自此前的红旗U-Concept概念车，全新设计语言相比起年迈的红旗H7来说，看起来更加时尚，设计手法也更显成熟。

2. 内饰：科技有余，精致不足

红旗HS5的内饰给我的感觉是科技感有余，而精致感不足。科技感给我强烈的地方是中控台巨大的连体屏幕。空调控制面板也是全触控设计的。

但是在其他层面，HS5还是显得不够精致，比如副驾驶座椅前方的空调出风口设计，线条显得不够优美。座椅使用了菱形的缝线，倒是显得十分豪华，不过我认为，HS5的内饰配色还是太单一了，如果能有更豪华的配色，那么内饰的质感会提高很多。

3. 价格：红旗终于拿出了一些诚意

作为一款中型SUV，HS5的轴距达到了2870mm，对标的车型也是冠道，汉兰达这个级别。因此HS5
18.38万元的起步价并不贵。而是显得很有诚意。

过去红旗给自己的定位一直是自主高端的品牌，车型虽然谈不上多么高端，但是价格却是很高端。比如之前H7刚上市的时候，价格很高，以至于销量不佳，后来红旗调整了价格策略，走起了亲民路线。

HS5一上市就给出了低价的策略，这是不错的市场定位，也是一个不错的开端。

4. 与竞争车型比，HS5的优缺点是什么？

红旗HS5的价格是它最大的优势，但是缺点也很明显。首先这是红旗的第一款SUV，之前红旗没有制造过SUV的经验。其次，这是一款中型SUV，而且使用了6AT变速箱。

6AT变速箱目前在中型SUV市场算是主流的配置，还没有特别落后。不过现代胜达已经使用了8AT，汉兰达海外市场也用上了8AT，冠道使用的是9AT。而红旗HS5目前还不算落后，但是未来三年，肯定是跟不上时代潮流的。

5. 汉兰达依旧是王者，HS5算不上青铜！

在中型SUV市场，目前国产汉兰达依旧是王者，而锐界，冠道，胜达，各个都是实力很强的车型。再加上大众途观L，探岳等车型也有很强的竞争力。红旗HS5目前无论是知名度还是产品力上，并没有显示出多么突出的优势。而且红旗在很多三四线城市连经销商都没有，这就让HS5注定成为一款小众车型。

预算20万不到，宽敞的中型SUV！红旗HS5/传祺GS8/标致5008怎么选

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文/磊磊

中型SUV市场，这是一个愈发引起关注的级别，红旗HS5车型的上市，更在这个级别投下了一颗重磅炸弹。

红旗HS5

这是足够中式的经典，也是风姿绰约的红旗。外形层面，HS5整体风格足够大气，大面积直瀑式前脸具备较强视觉扩张感与豪华属性，并与全系标配的全LED照明灯组巧妙融合，冲撞出古典而不失动感的雍华感。发动机盖上的“红旗”，也足够飘扬出车主心中的理想远大。

车侧则有着强调“德味”的玲珑浮凸、漆水锃亮，黑色外凸式轮拱加持出足称优渥的野性。车门飞扬式装饰线条，也展示出棱角分明、足称利落的运动。车尾处上下呼应的一体横贯饰条与车顶小尾翼的配搭，更显露出这款车精致年轻的产品调性。

内饰层面，HS5则在豪华感与现代风之间拿捏住一个不错的平衡。全系标配与奔驰E级相似的双12.3英寸联屏。并全系内建原厂导航、车联网、手机互联等功能。高德地图、QQ音乐、喜马拉雅FM等常用功能均有上身。屏幕的灵敏度不错，反应也挺快，界面切换比较顺滑，内部UI也不像既往自主品牌车款般浮皮潦草，变得清晰而又精致。

屏幕下方轻触式空调按键，也能为车主提供便利且具备现代感的使用体验。全系标配的电子手刹、胎压监测、前后驻车雷达、无钥匙进入、一键启动、全液晶仪表、主副驾驶座椅电动调节、LED大灯、自动空调等功能，也能为日常驾驶，提供足量的方便。

空间层面，4760mm的车长、2870mm的轴距，应付HS5这样一款中型大五座SUV，倒也足称绰绰有余。后排腿部空间甚至颇有“超出预期”感，完全能够支持得了二郎腿这样的骚操作。椅背及椅面材质均强调厚实。座椅填充物则具备相当强的德国味道，能够在长途驾驶中提供足够支撑。后排椅背支持4/6放倒，侧面的小网兜，也能为日常使用提供足量的方便。

动力层面，HS5匹配一台红旗自主研发2.0T涡轮增压发动机，匹配爱信6AT自动变速箱。日常通勤很好地调配出不动声色、不疾不徐的淡定。这样的动力表现，确实很符合其外形所传递出的典雅味道。而在日常驾驶中，2.0T涡轮机也具备足够汹涌的后劲，能够提供给驾驶者还算得宜的驾驶信心。

操控层面，转向手感轻盈，车身动作听话干净，几乎所有持有合法驾照的人都能很轻松地把它开得很快。似乎少了一些驾驶乐趣，但是这种轻松的驾驶感，正是红旗的用户所钟爱的。

广汽传祺GS8

这似乎是自主中型SUV中，最具“汉兰达挑战力”的车款。外形层面，GS8运用了传祺家族式设计语言，整体风格大气且不失设计感，给人足称精致的感觉。前脸采用传祺的凌云翼式家族前脸，细长式的LED头灯和大尺寸的横幅式进气格栅连为一体，拉宽整车的横向视觉效果，整个前脸的设计简洁且不失格调。车侧及车尾则应用了悬浮式车顶和竖置式尾灯等时尚元素。具备相当强的整体气场。

内饰层面，?GS8也延续了传祺家族化整体设计风格，整体设计没有什么特别酷炫的点，但足够利落的整体线条与较为规整的制造工艺也显露出一种与售价相符的车内质感。

操控及动力层面，则体现了它关于汉兰达的学习与继承。动力平顺，转向轻盈，整体驾驶呈现着一种日式的无欲无求。就算没开过这种大车的人，也会在短时间内轻易上手。具体来说，转向手感服贴轻盈，并预留了恰到好处的虚位，驾驶者不用花费太多力气，就能足够轻松地掌握。2.0T多点电喷的动力基础，放在2019年的今天也不算先进，整体调校也没有2.0T所常见的那种锋芒。但动力释放足够线性，足够适合家用。

东风标致5008

5008是一款在外形层面拥有独特存在感的车。它虽然有着中级SUV的大块头，却依旧保持着法系车独有的绰约风姿。大面积镀铬饰条、多边形前大灯等潮流元素的融入，让这款车与同级别中的大多数不太一样。在这款车上，标致的设计师拿捏好了“时尚精致”与“光怪陆离”之间的那个度。它足够好看、足够招人喜欢，却不显奇装异服、格格不入。

内饰层面。小尺寸异形方向盘、飞机座舱式中控台、运动风格金属点缀，这些本该出现在轿跑上的潮流元素，却被脑洞清奇的法国人打包进了一辆7座中级SUV的体内。相比设计风格的特立独行，5008的内饰却有着堪称憨厚的工艺水准与用料水平。装配工整，在同级别中毫不露怯。而中控台上方、下方的全包软性搪塑材质与全系标配的8英寸大屏，也让内饰整体具备较为不错的观感。

2840毫米的超长轴距为5008提供了较为充分的空间基础。法系车在设计层面的优势，也为乘坐者提供了不错的“通透感”。但在7人乘坐时，它依然会回归到一款中级SUV的本质（第三排刚刚够用，舒适性稍逊一筹）。非常短的后悬设计，意味着5008把更多空间让给了乘客，牺牲掉一些后备厢空间。但可拆卸第三排这样的巧思，却体现了法国人的奇思妙想与关乎人性的体贴。当举家出游、路边野餐时，它们确实能够发挥一些意想不到的作用。

动力层面，5008车型采用1.6T/1.8T匹配爱信6AT的动力方案，驾驶感受圆润平滑。操控层面，5008则具备同级别中难得一见的“好耍”。这种“好耍”既来自于法系车在操控性层面一以贯之的优势，也来自于车内氛围所带给驾驶者的感染与挑逗。当你手握那个小而精巧的方向盘，感受到车轮、悬挂所传递上来的“紧实力道”，很容易产生“耍一耍”的冲动。

操控基础层面，虽然配备扭力梁后悬，但5008依然具备同级中难得一见的“好开”。车身动态轻盈可控，悬架支撑力道丰盈，具备较强的整体感。

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