小米SU7、第九代凯美瑞将上市，2024年初新车值得期待（小米SU7领衔，2024年值得期待的6款自主新能源轿车）

小米SU7、第九代凯美瑞将上市，2024年初新车值得期待（小米SU7领衔，2024年值得期待的6款自主新能源轿车）很多朋友对这方面很关心，玩车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、小米SU7、第九代凯美瑞将上市，2024年初新车值得期待
• 2、小米SU7领衔，2024年值得期待的6款自主新能源轿车
• 3、小米SU7正式发布，十几万的电池占整车成本40%至50%

小米SU7、第九代凯美瑞将上市，2024年初新车值得期待

纵观2023年的汽车市场，各种价格战，卷技术、堆配置已经成为了主基调，可想而知2024年的市场竞争压力有多大。目前很多车型的技术、配置、智能化远超我们想象，所以2024年的新车是否提供更多的兴奋阙值，是一件十分值得期待的事情，那么有哪些车型最值得关注呢？

小米SU7：期待雷军喊出19.9万元起售

在2023年末， 小米SU7 的技术发布会吸引了很多人的观看，雷军用了三个小时，全面介绍了 小米汽车 旗下首款车型小米SU7的亮点，其中包括超低风阻车身、人车家跨端互通、高转电机与超充电池、大压铸工艺与全栈自研的智驾辅助，每一个单拉出来都是当前汽车行业的领先科技。发布会的时间开得越长，雷军讲得越多，就有越来越多的观众觉得小米SU7买不起了。

的确，现在让小米SU7骑虎难下的，只剩下最后的价格。卖贵了，小米性价比的优势不复存在，消费者也不买单；卖便宜了没有利润可言，赔本赚吆喝雷军也不乐意，关键是新能源轿车市场卷了，吉利 银河E8 和 极氪 007的上市两头夹击小米SU7，没有一个魄力的价格，小米SU7很难突出重围。目前19.9万元倒是很多消费者能接受的一个起售价，期待小米SU7上市的时候雷军能够喊出来。

仰望U9：国产顶级超跑的性能诠释

比亚迪 集团旗下的 仰望U9 已经完成了申报，新车将会在2024年正式上市。作为目前国内为数不多的顶级性能超跑，虽然在实用性上比不上 仰望U8 ，但是不妨碍这款车型的热度。除了夸张的超跑造型之外，新车将搭载四轮独立电机，每个电机的功率为240kW， 系统综合功率 将达到1305马力，带来了2秒级的零百加速能力，是目前国内性能车的巅峰之作。

此外，仰望U9将是首款搭载比亚迪云辇X车身控制系统的新车，汇集了比亚迪的各种顶尖技术，在轻量化、造型、性能方面都呈现了出色的综合素质。一直以来，超跑都被誉为“汽车工业 皇冠 上的明珠”，也是中国汽车产业从大到强的关键钥匙，仰望U9的售价肯定是在百万级以上，打破国产性能车的天花板。或许超跑市场除了 法拉利 、 兰博基尼 之外，也会有国产车的一席之地。

坦克700：好奇，它凭什么卖70万啊？

坦克700 首发版在广州车展宣布预售价为70万元的时候，台下可谓是鸦雀无声。其实消费者不是不能接受国产车卖高价，但是你要拿出卖高价的理由来，毕竟目前质疑仰望U8百万价格可不多。从产品层面来看， 坦克 700定位 大型SUV ，采用机甲风格打造，搭载由3.0T V6发动机和P2电机组成的插电混动系统，综合输出功率385千瓦，综合扭矩850牛·米，匹配9挡混动专用变速箱，并配备包含前后桥差速锁的新一代适时四驱系统。

这款车能打的旗号也就是中国品牌唯一的大排量混动架构3.0T Hi4-T，除了越野性能强悍、加装了些性能套件之外并无再多亮点，首发版车型因为量少缘故还是被一抢而空，普通版车型的售价预计会在45-60万元区间。虽然坦克品牌因为 坦克300 一炮而红，但是向上之路没有高端前沿技术的匹配，还卖得越来越高，消费者想要支持也是心有余力不足。

理想MEGA：回炉重造是否还能赢得青睐？

理想MEGA 是一款因为皮相而出圈的 MPV ，但是因为骨相回炉重造，沸沸扬扬导致理想MEGA充满着不确定性。理想MEGA在广州车展亮相之初，因为酷似高铁、先锋大胆的造型，颠覆了以往 MPV 的固有设计，一时之间也是引起了市场的广泛关注，但是因为白车身结构设计和强度问题回炉重造，导致 上市时间 推迟一个月。

理想最近还遭遇了产品安全危机，给尚未上市的MEGA增添了不少质疑的声音。 MPV 的结构设计、产品质量相较于 SUV 来说更为复杂，缺乏技术底蕴的理想显然需要更多的时间去重塑。理想MEGA作为 理想汽车 首款 MPV ，也是其首款纯电车型，重要性不言而喻。目前新车公布的预售价为60万元，它的表现也将成为2024年新能源市场的一大看点。

第九代凯美瑞：历久弥新的B级车标杆

作为2024年为数不多值得关注的燃油车，第九代 凯美瑞 的热度更多的是凭借其品牌影响力和车型口碑。目前第九代凯美瑞正式开启预售，新车共推出7款配置车型，预售价区间为17.38-20.88万元，新车将会在2024年3月份正式迎来上市，基本的产品信息几乎都全部呈现给消费者了，只等待最终的上市价格。

其实，第九代凯美瑞的市场压力非常大，一方面是目前层出不穷的新能源轿车，对传统的燃油车市场形成挤压，陆续抢占了部分市场份额；另一方面，现款车型降价销售，导致消费者已经习惯了优惠三四万的凯美瑞，这种价格差距会使得新车的销售变得愈加困难。此外，就连 雅阁 都已经推出了插电混动版本，而凯美瑞只是取消了2.5L纯燃油版本，新增了2.0HEV轻混版，动力方面的微调也是很难让人满意。

大咖总结

2024年的重磅新车几乎都集中在新能源车型上，不过新能源车就像是电子产品，其迭代速度之快也是买车时需要做好心理准备的，同时风云多变的价格也十分考虑购买时机。

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小米SU7领衔，2024年值得期待的6款自主新能源轿车

前不久，吉利 银河E8 正式上市，其17.58万-22.88万元的官方指导价让外界大呼惊喜。

毕竟，银河E8是一款车长超5米、轴距超2.9米的中大型纯电轿车，起步居然比同级的汉EV（20.98万起）还要便宜3万！并且它在百公里加速、纯电续航、百公里电耗、充电效率、科技化体验等多个产品维度，都有更明显的优势，堪称是同级“卷王”。

所以，不出意外的话，银河E8势必会是2024中大型纯电轿车市场的一匹黑马。

不过，其实除了银河E8，2024年将登场的自主新能源轿车还不少，比如 小米SU7 、 比亚迪 秦L 、 风云A9 、 智己L6 、 领克 07 EM-P、 仰望U7 等等，也都很让人期待。

小米SU7 玩车网

吊足大家三年胃口的 小米汽车 ，今年终于要问世了。只不过按照雷军目前所释放出的信息来看，首款新车小米SU7的价格可能不会太便宜，估计得进入20万级别。

造型方面，小米SU7整体时尚简约，车身姿态低矮，线条流畅而舒展，颇有 保时捷 Taycan 的味道。分体式设计的前大灯非常具有辨识度，此外新车还设计了内嵌式车门把手、贯穿式尾灯、电动尾翼、21英寸轮圈等等，据说还可选装碳纤维外后视镜，运动感、时尚感、科技感兼具。值得一提的是，新车风阻系数只有0.195cd，同级最低。

车身尺寸方面，小米SU7的长宽高分别为4997/1963/1440mm，轴距3000mm，是一款标准的中大型运动轿车，和吉利银河E8算得上是同级别竞品。

车内，小米SU7不仅配备了16.1英寸中控大屏，还有一个HUD和7.1英寸的翻转仪表，后排还可以挂小米的平板Pad作为拓展屏。搭载骁龙8295座舱芯片，并且实现小米澎湃OS上车。作为一家手机车起家的车企，预计小米将在手机和车机无缝连接体验方面有较大惊喜，按照雷军的说法，“这一定是所有车里最流畅的，人车家全生态的完整闭环。”

动力方面，小米SU7将搭载小米超级电机、CTB电池技术、800V碳化硅高压平台、超级压铸技术、自动驾驶技术等一系列小米自研技术。并提供标准、MAX和PRO三个版本，其中标准版的CLTC续航可达668km，Max版的CLTC续航可达800km。电池支持800V高压平台超级快充，充电5分钟续航200公里、充电15分钟续航510公里。

比亚迪秦L

秦系列的持续热销，让比亚迪决定趁热打铁，日前，比亚迪官方发布了秦L车型的官方谍照，新车将搭载比亚迪第5代DM-i混动技术，并于年内正式发布。

从谍照来看，秦L依旧采用了王朝系列的家族式设计语言，前大灯修长而犀利，还有长条状的进气格栅，传统雾灯区域采用了大尺寸的开口设计，整体造型在沉稳中透着点个性化气息。

据悉，秦L DM-i将会推出两种混动版本， 发动机排量 均为1.5L，动力电池有15.874kWh和10.08kWh两种， 纯电动 续驶里程分别为90km和60km，百公里油耗将较现款秦PLUS DM-i进一步降低。

由于产品信息披露比较少，目前我们还不好判断秦L和秦PLUS的定位差异（大概率会介于秦PLUS和汉之间），动力、配置等也有待官方的进一步解锁，总之拭目以待吧。

奇瑞风云A9

奇瑞 风云A9，此前已经在广州车展上亮相，新车定位中大型轿车，车长约5米，宽约1.9米，轴距3米左右，和银河E8、比亚迪汉大体相当。

风云A9目前曝光的产品信息不多，仅从外观来看，新车造型颇具未来感，头灯狭长，内部采用类似分段式的光源设计，点亮后的效果应该不错。车头处重新设计的奇瑞车标LOGO，看起来也更有高级感。另外新车采用轿跑式设计，并且腰线是分段式，车窗下侧设计了银色包边，后排车窗加入了隐私玻璃，整体给人感觉在稳重大气之余，又兼具一定的运动气息。

从车展的展车来看，风云A9的内饰设计简洁而具有科技感，搭载了液晶仪表和大尺寸的中控屏，其他细节方面用料也都很精致。不过不确定这是不是最终的量产版，具体的配置信息也有待披露。

动力方面，据称新车将搭载1.5T专用混动发动机，0-100km/h加速时间在5秒级，纯电续航200km，综合续航里程可达1400km。底盘将采用CDC电磁悬挂系统，驾乘感受更舒适。

智己L6

在最新一期的工信部新车目录中，已经有了智己L6的申报图，这意味着它的上市应该不会太久，有消息称会是今年第二季度。

智己L6采用了和 智己LS6 类似的溜背车身设计，时尚简约，具有未来感。新车长宽高分别是4931*1960*1474mm，轴距2950mm，定位中大型纯电轿车。

内饰方面，根据此前曝光的谍照来看，新车将采用智己LS6同款的贯穿式可升降中控屏，还有下方的内嵌式屏幕、无线充电面板和杯架等，也和智己LS6高度相仿。半幅式方向盘据说是选配。

动力方面，智己 L6的单电机版搭载的是华域汽车电子提供的驱动电机，最大功率250kW，最高车速200km/h；双电机版搭载联合汽车电子/华域汽车电动提供的前后驱动电机，最大功率分别是200kW和379kW，最高车速可达239km/h。另外，据称其长续航版将会搭载半固态电池，CLTC工况续航里程将超过1000km。

领克07 EM-P

领克07 EM-P将是领克的首款B级轿车，基于CMA Evo架构打造，使用领克第二代设计语言，搭载领克EM-P增程系统、 魅族 Flyme auto车机系统，网传售价18-23万之间，预计将于今年一季度正式亮相。

造型方面，领克07 EM-P基于 The Next Day 概念车打造而成，线条鲜明，有棱有角，爪型日间行车灯、贯穿前脸的黑色饰板等都很有辨识度。此外新车还采用了无边框车门、隐藏式门把手、贯穿式尾灯组等，运动、科技气息兼具。

动力方面，据悉领克07 EM-P将搭载领克EM-P超级增程系统，系统由1.5T发动机+单/双电机组成，可以实现纯电、混动、增程等三种模式驱动，匹配3档DHT。动力电池提供磷酸铁锂和 三元锂电池 可选，纯电续航或将超过200公里。

仰望U7

百万级的 仰望U8 和 仰望U9 亮相之后，人们对于比亚迪 仰望 品牌的下一款新车会是谁充满了好奇。好消息是，它马上就要登场了。

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小米SU7正式发布，十几万的电池占整车成本40%至50%

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来小米SU7正式发布，十几万的电池占整车成本40%至50%的相关内容。

小米SU7 在12月28日正式亮相，作为旗下的首款车型，从上个月在工信部流出申报图后就引起了大家的关注。本次发布会上，“雷布斯”对小米SU7的技术进行了详细解读，而且新车的内饰和详细的技术参数也都公布了。

虽然还没正式上市，最重要的价格却已经隐晦的透露出来了。“雷布斯”在本次发布会上表示电池组占整车成本的40%至50%，之后又说101kWh宁德时代麒麟电池非常贵，大概十几万的成本。由此可以得出，小米SU7的起售价可能会在25万元左右，这还是在没什么利润的情况下。

下面咱们再来回顾一下小米SU7的重点信息，新车定位于定位于 纯电动 中大型轿车，车身尺寸长宽高分别为4997/1963/1455mm，轴距为3000mm。在之前传出申报图时，我们就已经对小米SU7的外观设计进行了报道。如果是资深车迷，你一定会在它身上看到很多似曾相识的设计，比如前大灯组很像 迈凯伦720S ，车身整体轮廓像 保时捷 Taycan ，车尾灯很像老款 林肯MKZ 。

本次发布会展示了几张新车内饰图，但可能后期还会进行一些微调，所以现场展车的车门紧锁，只能通过车窗看到车内的样貌。方向盘的细节也和保时捷类似，握把三点和九点有镂空设计，而且还有保时捷“20秒真男人”的同款控制钮。

中控屏幕为16.1英寸，内置 高通 骁龙8295芯片，采用澎湃OS车机系统，而且支持CarPlay互联功能。液晶仪表盘可以上下翻转，尺寸小了点，只有7.1英寸，不过却配备了显示区域达到56英寸的HUD系统。

发布会上还有一段小米SU7在晚高峰路试的视频，搭载的辅助驾驶系统可以实现红绿灯路口转弯。从视频中可以看出车辆对周边的环境判断较为准确，循迹性也不错。目前国内对于辅助驾驶级别规范比较严苛，虽然这套辅助驾驶系统只定级为L2，但实际展示出的功能已经超过了普通L2级的水平。

小米SU7全系共有两个版本，分别是单电机后驱版和 双电机四驱 版。单电机后驱版的系统总功率为220kW，总扭矩400N·m，百公里加速5.28s，匹配的电池组容量为73.6kWh，CLTC续航里程为668km； 双电机四驱 版的系统总功率为495kW，总扭矩为838N·m，匹配的电池组容量为101kWh，CLTC续航里程为838km。

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