新能源代步车5万就能搞定，代步接 AO级新能源车归于平淡 微型车市场即将迎来洗牌？

今天玩车网小编整理了新能源代步车5万就能搞定，代步接 AO级新能源车归于平淡 微型车市场即将迎来洗牌？相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、新能源代步车5万就能搞定，代步接
• 2、三款纯电动微型车，小巧玲珑
• 3、AO级新能源车归于平淡 微型车市场即将迎来洗牌？

新能源代步车5万就能搞定，代步接

汽车市场五彩缤纷，既有轿车，也有SUV。只要各位消费者明确自己想要购买的车型以及购车预算，那么就一定能找到最适合自己的那一款车型。只不过，并非所有消费者都有那么明确的目标，今天，就来为从未购过车的小白推荐三款纯电动微型车，身材玲珑，行车更自如。

1、御捷新能源-朋克美美

朋克美美厂商指导价3.48-3.98万元。新车外观配色典雅，符合大部分人群的审美。除了常见的灰色、白色外，还加入了柔美的粉色，朦胧梦幻。在外观设计方面，新车表现出色。前脸简约，线性化的大灯看似不起眼，却蕴含着强大的照明效果，使用效果佳。在车尾部分，新车采用了贯穿式尾灯组，红色配色抢眼，不点亮情况下就能起到有效的警示效果。

至于内饰方面，朋克美美提供两种配色方案，迎合不同人群的审美。全系车标配触控液晶屏，显示效果出众，功能良好，能为日常用车提供有效的帮助。主驾驶位的方向盘采用了双辐式设计，符合当下流行。只不过，方向盘透露出明显的塑料感，略显遗憾。

该车的最高车速为100km/h，2023款初见版的NEDC纯电续航里程为116km，而2023款热恋版的NEDC纯电续航里程为180km。对于追求高续航的小伙伴而言，显然热恋版更具吸引力。

2、吉麦新能源-凌宝COCO

凌宝COCO厂商指导价3.58-3.98万元，与朋克美美的售价差不多。新车前脸威严，格栅、前大灯等配件的组合效果恰到好处，和谐又不油腻。在车尾部分，则富有空间感。分体式尾灯组呈现出不规则造型，动感尽显。

凌宝COCO标配灰色内饰，整体观感朴实、不张扬。新车的方向盘采用了双辐式设计，握感舒适，操控性强。在座椅部分，全系车标配织物座椅，触感细腻，乘坐舒适。

全系车的最高车速为100km/h，与朋克美美持平，不惊艳，但是在正常表现范围内。而续航方面，全系车的NEDC纯电续航里程为130km。

3、北京汽车制造厂-北汽小猫

北汽小猫厂商指导价3.98万元。新车的外观设计极具个性色彩，是市面上难以见到的造型。整车小巧玲珑却富有强烈的运动感，能在路人脑中留下深刻的印象。新车前脸巧借曲线，勾勒出集中化的视觉冲击力。在车尾部分，还有一个“小书包”，储物空间有保障。

在内饰部分，新车也加入了众多个性化元素，与张扬的外观相得益彰。主驾驶位的方向盘造型别致，冲击力十足，有效激发车主的用车热情。

北汽小猫的最高车速为100km/h，差强人意，满足代步需求。此外，该车的NEDC纯电续航里程为108km，位居三款车中的末位。

三款纯电动微型车，小巧玲珑

三款纯电动微型车，小巧玲珑

1、小虎汽车-小虎FEV

小虎FEV厂商指导价4.09-5.59万元。新车造型玲珑，浑身上下散发出浓厚的萌感。首先，新车的前脸造型就十分时尚。圆润线条的运用起到好处，有效打造出柔美、可爱的前脸形象。至于车尾部分，观感舒适。虽然亮点元素不多，但是胜在和谐。

在内饰部分，小虎FEV将提供经典灰色内饰、棕色/米色内饰两种选项。两种配色各有千秋，迎合不同车主的审美。新车的方向盘造型富有张力，时尚意味浓厚。车内座椅的坐垫部分加入了菱形元素，规整、富有设计感。

新车的最高车速为100km/h，表现正常。在续航方面，新车的NEDC纯电续航里程为160-215km，还是非常出色的，秒杀大批同级别车。

2、奇瑞新能源-QQ冰淇淋

QQ冰淇淋厂商指导价3.99-5.752万元。新车配色清新，如其名冰淇淋般清凉。新车前脸方正，稳重感尽显。偏圆润化的大灯有效增添柔美感，点亮效果也极佳，是一个既有颜值又有实用性的配件。车尾的形象与前脸有着异曲同工之妙，方正且柔和，富有杂糅美。

新车提供拼色内饰，青春洋溢，打造出更具活力的车内氛围。主驾驶位的方向盘造型时尚，握感也颇为舒适，有效保障用车体验。全系车的后排座椅支持放倒，只不过不同车型支持的放倒方式存在差异，共有整体放倒、比例放倒两种类型。

QQ冰淇淋的最高车速为100km/h，属于正常水准，与同级别车型持平。至于续航方面，该车的NEDC纯电续航里程为120-170km，逊色于小虎FEV。

3、领途汽车-百智大熊

百智大熊厂商指导价3.88-5.88万元。新车运用了较多的方正元素，无论是前脸还是车尾皆流露出稳重气场，与小巧玲珑的身形形成一定反差萌。

进入车内，则会看到大方的内饰布局。中控台部分加入了银色饰块，大面积的点缀恰到好处，增添质感与时尚感。再加上竖立的触控液晶屏，科技感尽显。全系车配备电子式旋钮换挡，小巧精致，操作便捷。相将于传统的手握挡把，这样的设计更显科技感。

百智大熊的最高车速为100km/h，与小虎FEV、QQ冰淇淋一致。至于续航方面，新车的WLTC纯电续航里程为120-175km，与QQ冰淇淋并驾齐驱。

AO级新能源车归于平淡 微型车市场即将迎来洗牌？

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不少人还记得十几年前国内AO级小车盛行时的盛况，彼时各大汽车品牌几乎都有主力小车在售，合资品牌中有 奔驰 smart 、 大众 Polo 、 本田 飞度 、 雪佛兰 赛欧 等车型。

国产车中也有吉利熊猫、 奇瑞QQ 、 江铃 奥拓 、 长安 奔奔 、 比亚迪F0 等车型，可以说是精彩纷呈。但现在，AO级燃油小车的江湖已不复往日。

到目前为止，仍然在活跃状态的AO级燃油小车只剩下了大众Polo、本田飞度、本田 LIFE 等极少数车型，其余的基本都已经停产。但需要注意的是，AO级小车的需求并没有消失，只不过满足用户需求的变成了新能源汽车厂商而已。

AO级车型盛世是怎么来的？

AO级车型最鼎盛时期是在本世纪前10年，当时这种车风行的理由很简单，首先是因为它车身尺寸较小，便于操控；其次则是因为它的购车和用车成本都比较低，与当时价格高高在上的合资车相比，这种低端小车对用户的吸引力更强。

目前国产头部厂商中， 奇瑞 最先就是靠奇瑞QQ这么一款小车打出名堂的， 吉利汽车 当年推出的吉利熊猫、长安奔奔也为品牌在市场上立足做出了突出贡献， 比亚迪 的F0一度也非常受用户欢迎。

这些车型满足了中国早期购车者的实际需求，对中国汽车的普及起到了重要作用。

但进入2010年之后，中国普通家庭的购车预算大幅增加，家庭用户逐渐成为汽车市场上的主力军，AO级车型空间小、舒适度差、实用性不强的问题越来越明显。

时至今日，国产品牌的AO级燃油车都已经停产，合资车中只有大众Polo和本田飞度等极少数车型还在努力坚持，但销量也在大幅下滑。 玩车网

为何在新能源时代起死回生？

燃油版AO级被消费者抛弃，是中国汽车市场发展成熟之后的必然结果。但短途代步始终都是一种刚性需求。到了新能源时代，这个机会被 五菱汽车 发现 ，并打造出了五菱宏光MINI EV这款经典小车，引发AO级市场又一波消费狂潮。

五菱宏光MINI EV是中国新能源市场上的现象级产品，在此之前，其实已经有奇瑞 小蚂蚁 等同级别车型问世，但五菱宏光MINI EV的优点在于其便宜的价格，这款车的起售价只有3.28万元，比很多老年代步车还便宜的同时还能上牌、买保险，售后更有保障。

虽然续航里程比较短，而且不支持快充，但与便宜和好开这两大优势相比，这点缺陷似乎算不了什么。

凭借五菱宏光MINI EV的神勇表现，五菱汽车力压吉利汽车，成为仅次于比亚迪的国产新能源销量亚军。

同时，市场上还出现了长安 奔奔EV 、奇瑞QQ冰淇淋、吉利 熊猫mini 等一大堆模仿者，这些名字在十年前曾经风靡汽车江湖，现在借助新能源的 东风 又重新登上舞台，吸引了大量消费者关注。

但需要注意的是，五菱宏光MINI EV以及其他AO级小车最近几个月已经有明显的颓势，2022年五菱宏光MINI EV销量超过40万辆，但2023年前两个月累计只有4.6万辆，下滑相当明显。这说明新能源小车的热度也开始逐渐消退，洗牌期即将来临。

洗牌期马上来临 哪些车型会出局？

事实上，AO级小车很容易出现一个严重的问题：同质化竞争。目前市场上在售的AO级新能源车型，价格上接近，使用场景高度雷同，潜在用户群体几乎完全重叠，甚至连外观造型都比较接近。

看上去数量不少，实际上消费者可选择的余地并不多，这种车型很难形成长期的吸引力，在第一波用户“收割”完了之后，就会出现后继乏力的问题。

除此之外，新能源车型销量不断扩张的过程，也是消费者的需求逐渐升级的过程。目前有不少消费者对新能源汽车还不太认同，选择其它车型的话，会有比较高的试错成本，因此才会选择五菱宏光MINI EV这类价格低廉的代步车。

随着新能源车型的普及、市场认可度的提升，不少消费者会直接选择价格更高但是用途更广、性价比更高的新车，导致AO级车型的整体规模大幅下滑，这与当年燃油版AO级车型所遭遇的情况是一样的。

从目前的情况来看，五菱宏光MINI EV这种微型车已经很难有大的发展，最终可能只有寥寥几款能够生存下来，满足低端用户的需求，更多的消费者会去选择比亚迪 海豚 这种类型的小型车。

微型车看上去价格低廉，但用途太过单一，从长远角度来考虑的话，假如用户有喜欢自驾游的习惯，这种不能快充、续航短的车型就不能满足需求了。不出意外的话，五菱宏光MINI EV的模仿者中，有不少将在未来的1-2年内被淘汰出局。

AO级小车的风行，是汽车行业发展到一定阶段的必然产物。与燃油车时代不同，新能源时代AO级车型从风行到衰落的速度明显更快，这也是中国新能源汽车行业飞速发展带来的影响。

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