北汽新能源纯电动汽车价格（开车比公交省钱？“微型纯电新晋萌主”一汽奔腾小马来啦）

今天玩车网小编为大家带来了北汽新能源纯电动汽车价格（开车比公交省钱？“微型纯电新晋萌主”一汽奔腾小马来啦），希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、北汽新能源纯电动汽车价格
• 2、开车比公交省钱？“微型纯电新晋萌主”一汽奔腾小马来啦
• 3、“廉价版”smart精灵#1？凯翼2款微型电动车惊到我了

北汽新能源纯电动汽车价格

2022年初，北京汽车工厂正式进军新能源汽车市场，推出了微型纯电动汽车——BAIC元宝EV。这款车型的预售价格为3.49万-4.99万元，提供了120km、170km、200km三种续航里程。车身尺寸方面，长宽高分别为3,162/1,498/1,585mm，轴距超过2米，比同级对手宏光MINIEV有不小的优势，驾乘空间更加宽敞。内饰方面，新车采用了10.25寸一体式双屏设计，配备了车联网、智能语音交互、360度全景倒车影像、前/后辅助雷达、主驾安全气囊、坡道辅助、ABSEBD等功能，超越了宏光MINIEV。动力方面，新车搭载20kW驱动电机，最大扭矩85Nm，最大速度100km/h，续航里程为120/170/200km。此外，BAIC元宝EV还采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式非独立悬架，在同级别车型中非常少见。虽然起售价略高于宏光MINIEV，但车身尺寸、车内空间、智能安全科技配置方面明显更胜一筹。BAIC元宝EV将于6月正式上市，市场表现值得期待。

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开车比公交省钱？“微型纯电新晋萌主”一汽奔腾小马来啦

2024年，微型电动车市场开始进入稳定转型发展阶段。由于具有价格低、体积小、好停车的特点，近年来进入了不少消费者的视野。

有的家庭为了应对限号政策增购第二辆家用车，有的为了接送孩子上下学需要一辆小体积车，有的则为了日常低成本通勤而选择。在消费者以往的印象中，微型纯电动车往往是简洁有余而灵动不足，工具属性更强，基本满足遮风挡雨、载人载物的短途代步车需求。各类不同的需求导致了这一细分市场逐渐壮大。

而 奔腾小马 将凭借清晰的定位、更具个性的定制化，打破了以往呆板的认知，极大增加了车辆的可玩性，使得微型纯电动车焕发了新的生命力。

奔腾 小马定位微型纯电产品，主打潮趣萌宠，聚焦年轻家庭、兼顾女性用户需求。据了解，奔腾小马共有三款车型，分别是续航122km的萌趣马、续航170km的元气马、续航170km的活力马三款车型，将于5月28日正式上市。

凭借别具一格的设计，超高的造车标准以及出色的产品特性，成为“好看、好玩、好开、好省、好安全”的全能代表，奔腾小马也因此被称之为“五好青年”。

1.

在外观设计上，奔腾小马融入了大量圆润的曲线和可爱的元素，比如圆鼓鼓的大灯造型方中带圆，大灯比例同级最大，LED日行灯点缀电眼，点亮效果辨识度极高，堪称全车的点睛之笔。在前后保险杠、侧面车门撞色装饰件等设计节采用长条胶囊设计，整体更加灵动可爱。

为了更加贴近用户，奔腾小马提供超过100种的个性化定制方案，未来还将开启官方个性化定制平台，玩味十足，随心打造专属你的大玩具。

2.

奔腾小马搭载了一台20kW功率、85N·m扭矩的电动机，续航里程为122公里和170公里，市区通勤完全够用；此外，它的电耗水平也十分优秀，百公里电耗最低只有8.8kWh，每公里仅需5分钱；按照每天来回通勤20km来计算，电费仅为1元钱。按一年行驶一万公里计算，电费只要500元。

全系标配主驾气囊、坡道辅助、倒车雷达等越级配置，而智能科技系统则为驾驶者提供更便捷的信息交流和导航体验，城市日常通行，对新手司机十分友好。奔腾小马凭借出色的产品表现，越级的配置，令人心动的市场价格，成为城市通勤代步的不二之选。

3.

奔腾小马的内在结构则是一身钢筋铁骨。整车采用了车身采用十个核心刚度环，构成笼式空间架构，车身扭转刚度（带风窗）14370Nm/°，高于主流竞品。电池具备IP68防尘防水性能，并搭载BMS电池管理系统，通过超100项严苛测试，把安全做到了极致。

奔腾小马在整车静谧性、整车异味控制、VOC测评等方面采用 一汽 高标准体系，有害物质检测值均低于国家法规要求50%以上，实车评价100%无刺激性异味，打造出超高标准的环保座舱，给到消费者一个健康、舒适的出行体验。

此外，奔腾小马在出厂前，它还会经历全程4类19项检测，路试里程长，测试项目全、测试标准高，安全守护做到了无死角。

在中国一汽集团盐城分公司新能源工厂里，奔腾小马的每一个生产细节和环节都得到严格把控，总装100%数据上传，实时对数据进行监控，实现整车品质可追溯，检测车间、质保中心更是精益求精，车辆的品质得到全面保障。

当然，奔腾小马只是一个开始，未来还会有奔腾品牌更多的新能源车型在这里下线。这也将为一汽奔腾新能源快速转型和全面市场布局，提供坚实的保障。

令人惊喜的是，奔腾小马精心准备「百-富-美」甜心礼包，消费者通过奔腾微店小程序、奔腾YOMI APP、天猫及京东一汽奔腾官方旗舰店、一汽奔腾全国经销商5元下订，即可解锁5重甜心好礼。

主要内容包括，全系100倍膨胀金，交5元抵500元；服务5大终身权益包，价值7800元（整车＆三电终身质保、终身基础保养、终身道路救援、终身续保基金）；官改精致美妆包，价值608元；购车免购置税；预售期下订，上市后优先交付。

综上，同样的配置、同样的续航，价格更低，优惠也多，对年轻消费者来说，无疑又多了一种选择。除此之外，依托中国一汽70余年造车积淀打造，历经126万公里试验里程、超100项严苛测试考验，奔腾小马路试里程最长，测试项目最全、测试标准最高。为了做到好看、好玩、好开、好省、好安全，奔腾小马拿出了相当的诚意，也充分展现了一汽历经70余年强大企业的靠谱实力。

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“廉价版”smart精灵#1？凯翼2款微型电动车惊到我了

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日前的世界动力电池大会上， 凯翼 汽车一口气亮相了5款新能源车型，但老实说最有看点的其实还是凯翼昆仑i HD，毕竟用的是 瑞虎9 同平台打造，配了 比亚迪 混动，可谓是集两家之所长打造的一款中型SUV车型，外观的原创度也高，只要定价合适，上市后销量应该不会太差，但是同时展出的 i-EA 01/i-EA 02这两款全新产品却属实有点惊到我了。

因为看到它们俩的第一眼，脑海里第一时间就会蹦出 smart 旗下的精灵#1来，这造型不是一样的吗？尤其是C柱位置的造型设计包括LOGO，简直就与精灵#1高度一致，在讲究原创的当下，看到这样的设计难免会让人觉得设计师是不是五粮液喝多了才会出现这种情况。

往前看，这两款车早在去年7月份就正式发布了，那时候这两款车型的外观与最近展出的样车还是有着不小的区别的，尤其是侧面C柱位置的设计是现在明显不一样。

聊聊这次展出的两款新车型，车头是官方宣称的“奶凶”前脸造型，三角形的大灯与去年的款型略有不同，设计上与精灵#1也有点相似，下方进气口位置特意用饰条做了造型，也与精灵#1接近，只是尺寸更大，内部是封闭样式，仅留了牌照框下方少数几个多边形进气孔，车头看上去颜值不差，但是这种与其他品牌车型的联想感觉不太好。

两款车型一个是三门版，一个是五门版，侧面的变化就是五门版的车身尺寸更大，都配了隐藏式门把手、低风阻轮毂，做了悬浮顶设计，尾部的尾灯造型与车头灯呼应。

进入车内，同样难以避免的会有跟精灵#1一样的熟悉感，不过好在内饰部分通过颜色的变化，双辐式方向盘、断开式的马鞍区以及横向宽屏等总算是做出了一定的变化。

车型尺寸方面，三门版长宽高分别为3370*1700*1610mm，轴距为2170mm。五门版长宽高分别为3725*1700*1610mm，轴距为2520mm，车身加长的部分基本上都给到轴距上了，按照规划，三门版的会提供2座和4座的布局，三门版则提供4座和5座的布局，对于宽度达到了1700毫米的两款车来说，5座也还是可以实现的，受限于尺寸，后备厢空间不大，只有130L，可以放下20寸行李箱。

配置方面，新车会配备主副驾安全气囊、坡道辅助、全景影像、百度CarLife连接、皮质座椅、行车记录仪、 远程 控制等。

动力方面，凯翼i-EA 01将采用前置单电机布局，最大功率40千瓦，并配备磷酸铁锂电池组，会提供200、300km三种不同续航里程（CLTC工况）。而凯翼i-EA 02，采用前置单电机布局，最大功率50千瓦，续航方面，纯电动版将拥有200、300、400km（CLTC工况下）三种可选，支持31kW快充，半个小时可将电量充至80%。

要说这两台车中比较大的亮点应该就是凯翼i-EA 02目前在开发的钠离子电池版本及增程版本，自从悦也搞出可以后期加装增程器悬念之后，对于这类小车来说，如果规划布局合理，推出增程版本还是有一定市场的，最起码可以在原有的基础上增加不小的续航，而最主要的是这种方式不会增加电池容量一样增加太多的售价，属于可承受范围内的一种变相提升。

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