中国汽车行业的现状与发展趋势是什么

最近经常有小伙伴私信询问中国汽车行业的现状与发展趋势是什么相关的问题，今天，玩车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、长安到常熟有多远？
• 2、中国汽车行业的现状与发展趋势是什么
• 3、中国电动汽车十大名牌

长安到常熟有多远？

共1466.1公里，19小时33分钟
收费665元

长安
1
从起点出发，朝东行驶2.5公里，左转进入S201
2
沿S201行驶2.1公里，稍向右转
3
行驶0.7公里，走匝道（经灌阳北收费站），朝桂林/全州方向，进入厦蓉高速/G76
4
沿厦蓉高速/G76行驶28.0公里，从全州/永州出口离开，进入泉南高速/G72
5
沿泉南高速/G72行驶236.9公里（经桂湘收费站），从北京/长沙出口离开，进入京港澳高速/G4/京珠高速
收费50元>>
6
沿京港澳高速/G4/京珠高速行驶127.9公里，从株洲北/湘潭北/上海/昆明/G60出搏段口离开，朝G60/上海方向，进入沪昆高速/G60
7
沿沪昆高速/G60行驶239.5公里（经金鱼石收费站），从南昌/S59/鹰潭/吉安/井冈山/九江/上海/赣州/广州/G60出口离开，朝南昌/鹰潭/九江/上海/G60方向，进入沪昆高速/G60/昌金高速
收费170元>>
8
沿沪昆高速/G60/昌金高速行驶73.3公里，从福州/鹰潭/上海/G60/浙江/抚州/福建出口离开，进入沪昆高速/G60
9
沿沪昆高速/G60行驶362.6公里（经赣浙界梨园收费站），从千岛湖/杭州（南）/丽水/温州/S33出口离开，朝千岛湖/杭州（南）/S33（北）/上海/宁波/诸暨/金华方向，进入龙丽温高速/S33
收费240元>>
10
沿S33/龙丽温高速一直向前行驶170.2公里，从宁波/湖州/嘉兴/G2501出口离开，朝湖州/嘉兴/G2501（西段）/上海/江苏/安徽方向，进入杭州绕城高速/G2501
详细路段
11
沿杭州绕城高速/G2501行驶36.7公里，从凳蠢嘉兴/上海/苏州/S13出口离开，进入练杭高速/S13/申嘉湖杭高速
12
沿练杭高速/S13/申嘉湖杭高速行驶50.0公里，从嘉兴/上海/S12东/乌镇/西塘/苏州出口离开，进入申嘉湖高速/S12
13
沿申嘉湖高速/S12行驶25.2公里，从嘉兴/宁波/绍兴/嘉绍大桥/G15W南出口离开，朝苏州方向，进入常台高速/G15W
14
沿常台高速/G15W行驶83.0公里（经王江泾主线收费站），从沙家浜/常熟（南）出口离开（经沙家浜收费站），进入XZ04/常沙线
收费205元>>
15
沿XZ04/常沙线行驶1.2公里，从环岛的第2个出口离开，进入XZ04/常沙线
16
沿XZ04/常沙线行驶基粗誉7.7公里，进入新世纪大道
17
进入常熟市城区道行驶5.1公里，到达终点
详细路段
--1466.1公里，大约19小时33分钟

常熟

中国汽车行业的现状与发展趋势是什么

我国汽车工业的现状和发展的趋势 综观我国汽车工业的现状喜忧参半，展望我国汽车工业的未来风险与机遇并存。 改革开放以来，特别是近几年我国汽车工业发展势头强劲。据中国汽车工业协会统计，去年1至7月，汽车全行业完成工业总产值3723.82亿元，同比增长29.44％：产品销售收入3598.88亿元，同比增长31.05％：利润总额221.90亿元，同比增长51.14％。主要经济指标增长都比较大，实现了增产增收。汽车产业作为国民经济支柱产业的地位越来越突出。去年交通运输设备制造业对工业增长的贡献率首次跃升至40个工业行业之首。以汽车制造业为主的交通运输设备制造业已取代电子信息通信业，成为名副其实的领头羊。 随着市场需求的不断扩大，我国汽车工业的发展潜力也非常之大。据有关部门分析，近几年我国汽车消费市场的消费结构已发生了很大变化。载货汽车的需求量仍将持续增长，特别是次发达地区，如西部地区对中重型货车、多种专用汽车、矿用车和大中型客车的需求将明显增加。农村汽车市场对轻、微型客货车需求也会有较大增长。随着国家有关鼓励私人购车政策的出台，预计个人购车比例将逐年快速增长。特别是轿车、客车，尤其是微型客车的需求量会有较大增长，市场份额将进一步提高。为此，国家将积极发展售价八万元左右的经济型轿车，以满足中国家庭的需要。此外，国家还将大力推进发展汽车工业的相关环境：至2005年，中国公路里程将增加至160万公里，其中高速公路2.5万公里。各地还将加大发展城市基础设施建设，增加停车场地等交通配套设施。所有这些，都无疑会大大促进我国汽车工业的发展。 汽车工业发展形势喜人，但同时也面临着巨大的风险和挑战。特别是“入世”以后，国门完全打开，我国的轿车产业与国外发达国家的汽车企业处于同一个大市场，将不可避免地面临激烈的竞争与挑战。我们现在的主要问题是：缺乏完整的轿车开发能力和自主的品牌，零部件制造体系相对薄弱，汽车产业的管理和服务体系仍十分落后，企业规模还难以与国外大公司抗衡。所有这些问题必须认真面对。 打通国际大市场，也给中国汽车工业的发展带来了新的机遇，使我们可以有机会在与强手的合作与竞争中学习他们先进的技术、先进的管理和服务经验，不断完善自己。同时也逼迫我们把自己做大做强。为了应对国际汽车市场的激烈竞争，国家将致力于汽车工业的战略重组，优化资源配置，培育出两到三家主业突出，核心能力强、拥有自主知识产权、具有较强国际竞争力的大型企业集团。同时，我们还可以充分利用“入世”后对幼稚工业的“保护期”进一步加大力度，开放市场，加强对汽车产业的管理，努力降低成本，提高竞争力：抓紧清理减少不合理税费，鼓励百姓的汽车消费。预计6年内我国轿车价格可与国际初步接轨，10年内可完全接轨。只要我们自强不息，艰苦奋斗，中国汽车工业的发展前景还是十分乐观的。 有关人士预测，未来，我国汽车工业将呈现六大发展趋势。 一、国有汽车生产企业将由市场”领导者”转变为市场追随者 二、汽车生产将由大批量方式转变为大众生产方式。 三、汽车企业将由整体性购并转变为局部性购并 四、人力资源将由国内单一配置转为全球流动配置。 五、汽车产品将由价格竞争转变为综合素质的竞争。 六、汽车消费由集团消费转化为个人消费。
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中国电动汽车十大名牌

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来中国电动汽车十大名牌的相关内容。

中国电动汽车十大名牌： 特斯拉 、、腾势、北汽新能源、理想汽车、小鹏汽车、威马汽车、ARCFOX、爱驰汽车、 蔚来汽车 、比亚迪。

1、特斯拉

特斯拉，成立于2003年，全球新能源电动汽车引领者，也是全球第一家采用锂离子动力电池的电动汽车公司，美国著名的纯电动车制造商。目前旗下新能源电动车型有Model X、ModelS、lModel 3、Model Y。

2、腾势 玩车网

腾热新能源，2010年成立，深圳腾势新能源汽车有限公司（简称“腾势汽车”），由中国新能源汽车领军企业比亚迪与世界豪华车和商用车制造巨头德国 戴姆勒 共同设立的合资企业。目前旗下车型有腾势X。

3、北汽新能源

北京新能源汽车股份有限公司（简称“北汽新能源”），2009年成立，是由世界500强企业北京汽车集团有限公司发起并控股，行业影响力品牌，电动汽车十大品牌。旗下新能源电动车型有北汽新能源EC、EC5、EC3等。

4、理想汽车

理想汽车，2015年成立， 汽车之家 创始人李想所创立的新能源汽车品牌，2018年10月10日，车和家发布智能电动车品牌“理想智造”，2019年4月10日首款 增程式电动车 一一 理想智造ONE 正式开启预定。

5、小鹏汽车

小鹏汽车，2014年由 何小鹏 、夏珩、何涛三位联合创始人共同创立，总部位于广州，是中国第一梯队智能汽车设计及制造商，广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网新能源电动汽车品牌。目前新能源车型有小鹏汽车P7、小G3。

6、威马汽车

威马汽车科技集团（WMMotor），2015年成立，是国内新兴的新能源汽车企业及出行方案提供商，创始人为前 吉利控股集团 副总裁、沃尔沃全球高级副总裁兼沃尔沃中国区董事长沈晖。目前新能源车型有EX5、EX6。

7、ARCFOX

ARCFOX，是北汽新能源旗下全新生态品牌。ARCFOX品牌名由两部分构成，首先是“Arc”，原意来自Arctic（北极），象征着极致世界，其次是“Fox”，也就是狐狸。目前新能源车型有ARCFOXαT。

8、蔚来汽车

蔚来汽车，2014年成立，是一家立足全球的智能电动汽车公司，总部位于上海，致力于通过提供高性能的智能电动汽车与 用户体验 ，为用户创造愉悦的生活方式，打造全球范围内的用户企业。目前新能源车型有蔚来ES6、ES8、EC6。

9、爱驰汽车

爱驰汽车，一家驱动汽车行业进化的智能电动车公司，爱驰汽车总部及技术中心设立在上海，在德国设有全资子公司爱驰恭博汽车有限公司，还在美国 底特律 设有前瞻技术实验室，爱驰汽车先后建成上饶汽车制造基地、上海 嘉定 技术中心、常熟电池包工厂等研发制造基础设施。目前新能源车型有爱驰U5。

10、比亚迪

比亚迪，创立于1995年，是一家纯中国汽车品牌，全球新能源客车引领者、国内新能源汽车领域引领者， 高新技术企业 ，在汽车领域，凭借技术研发和创新实力，比亚迪已经掌握电池、电机、电控等新能源汽车核心技术。目前新能源电动车型有宋、元、秦、唐、汉等。

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