赛鲲鹏共享电动车运营时间 传统汽车,纯电动汽车,混合动力汽车之间的区别

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本文目录一览：

• 1、赛鲲鹏共享电动车运营时间
• 2、传统汽车,纯电动汽车,混合动力汽车之间的区别
• 3、价格低于同级别车是核心卖点 两款近期上市全新电动车盘点

赛鲲鹏共享电动车运营时间

早上7点到晚上10。根据查询夸克网得知，赛鲲鹏共享电动车的运营时间是在早上7点左右开始，晚上10点结束，赛鲲鹏共享电动车是一种新型的城市出行工具，用户可以通过手机APP或者其他指定的方式租借电动车，用于城市内短途出行。

传统汽车,纯电动汽车,混合动力汽车之间的区别

传统汽车、纯电动汽车、混合动力汽车之间的区别

在新能源汽车发展的如火如荼的今天，许多人对于选择买纯电车、混动车、还是传统燃油车更好一些提出了疑问。接下来我将在文中综合对比这几种动力结构的车型的特点，帮助你更好的选车。

纯电动汽车

纯电动汽车的电驱系统主要由电机、电机控制器和机械传动装置组成，它的结构形式直接影响电动汽车驱动系统的布置形式。随着电动汽车技术的不断发展，电驱动系统集成化已经成为必然趋势，例如比亚迪的“八合一”电动驱动桥把驱动电机、逆变器、减速器、DC-DC转换器、车载充电器、电池管理系统(BMS)共8个零部件合为一体。

纯电动汽车与传统燃油车相比，具有以下优点：零排放、能源效率高、结构简单、噪声低、节约能源。当然也有缺点：续驶里程较短、成本高、配套不完善、温度对里程影响较敏感、补能时间较长。

市场代表车型：特斯拉model3、Y、X、S，比亚迪的王朝、海洋系列，长安的阿维塔、深蓝系列，上汽飞凡，广汽埃安、蔚来小鹏等。

插电式混合动力汽车

插电式混合动力汽车是指车辆的驱动力由驱动电机及发动机同时或者单独共给，并且可由外部提供电能进行充电，纯电动模式下续驶里程符合我国相关标准规定的汽车。按照动力形式可以分成串联式、并联式和混联式混合动力电动汽车。串联式混合动力汽车详见增程式汽车。并联式混合动力汽车的发动机和电机转矩均可以直接传递到车轮。代表车型长安的IDD系列。混联式混合动力汽车既可以实现发动机与电机分别控制，车辆靠电机驱动，也可以实现发动机与电机共同驱动，也是目前最主流的混动模式。如比亚迪的DM-i、DM-p架构车型，吉利雷神混动银河系列，奇瑞鲲鹏DHT超级混动系列等。

增程式电动车与燃油车相比经济性好，发动机作为增程器，只在高效区工作。由于发动机运行工况简单，其带来的噪声好控制。与电动车相比由于可以加油，续驶里程要长一些，不用担心里程焦虑。增程式汽车的电池容量一般只需电动车的30-40%，所以成本要低一些。

市场代表车型：深蓝SL03、深蓝S7、理想汽车L7L8L9、零跑C11、哪吒S、问界M5M7、岚图FREE等。

购车成本

以典型的紧凑型乘用车为例，2017年插电式混动汽车的制造成本比传统汽油车高出3.7万元，纯电动汽车制造成本比传统汽油车高出6.65万元。按照目前的价格，一个80kWh的动力电池成本大约为6万元左右。选择纯电车型对比购车价格的时候，可以将电池的成本减掉之后的车价与同级别燃油车对比其他配置，这个时候你就知道你买的东西值不值了。

使用成本

燃料成本：以特斯拉model3和同价位的迈腾330对比，model3的电耗大约15kw/100km，如果由家充的话电费峰谷大约3-5毛/度不等，取个中间值4毛，那么就是6元/100km；如果没有家充使用商业充电桩，那大概就是1.2-1.7毛/度不等，取个中间值1.5毛，那么就是22.5元/100km。同样10万公里，纯电动车可以省下5.8万元。

维护成本：燃油车需要每1万公里做一次小保养，大约一次500元，每2-4万公里做一次中保，大约1000元，每5-7万公里进行一次大保养，大约2000元。纯电动车保养相对简单一些，主要是检查一下三电以及更换一些消耗件，每2万公里保养一次，大约2000元。

保险费用：以model3为例，商业险、座位险再加上三者300万等全算上大约9000左右。燃油车：64000油费+7000维保+30000保险共10.1万元。大家自行对比一下。

保值率

其实保值率这个词自从2023年初的价格战开始，就已经被打乱了，但是3-5年燃油车的保值率比电动车平均高出20%吧，那如果20w的车。车辆残值相差4W左右。

未完待续

价格低于同级别车是核心卖点 两款近期上市全新电动车盘点

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电动车价格越来越低是国内车市的一大特点，在年初 特斯拉 大幅降价之后，有不少车企被迫跟进，在新车方面，有些车型为了抢占市场份额，直接选择以比较实在的价格入市，小编所说的实在是明显低于同级别竞争对手。今天这期节目，就来看看两款符合这个标准的全新车型， 别克E5 和 岚图追光 。

别克E5

上汽通用曾经是位居国内车企销量排行榜前列的车企，但在最近两年，其销量出现比较明显的下滑。2021年，上汽通用年零售销量为1277261辆，相比2020年的1406606辆下跌9.2%；在2022年，其年零售销量下滑至1036851辆，同比下跌18.8%；今年前3个月，上汽通用总零售销量为173063辆，同比下跌34.2%，在新能源逐渐受宠的大环境下，在很多国人印象中比较费油的美系车，确实面临着更大的压力。事实上，上汽通用是较早进入新能源市场的车企，只是它未能在这波热潮中收获更多。

面对较大的销量压力，上汽通用选择以价换量，这虽然看起来有些缺乏技术含量，但却是在短时间内提升销量的最好办法。4月13日， 别克 E5正式上市，价格区间20.89~27.89万元，作为一款基于奥特能纯电平台打造的中大型SUV，其价格仅仅是与很多品牌的纯电紧凑SUV相当。续航里程方面，别克E5入门级车型为545公里，也达到了目前的及格水平。与别克E5定位接近的上汽 大众 ID.6X，起步价格为25.9888万元。除了E5之外，上汽通用还官方表示，别克第二款奥特能车型将于今年年中上市，到2025年底，将推出5款奥特能平台车型。

外观设计方面，别克E5依然是标准的SUV式设计，它采用别克品牌全新LOGO。前脸采用封闭式设计，中网加入了水波纹风格装饰，两侧还有深色镀铬装饰条。大灯采用分体式设计， LED日行灯内部为40颗LED灯珠。车身侧面整体造型舒展，门把手采用隐藏式设计，以进一步降低风阻。车尾造型饱满，采用贯穿式尾灯设计，支持呼吸式点亮效果，转向灯标配流水风格，它还配备了领航灯风格的高位刹车灯。

车身尺寸方面，别克E5长宽高分别为4892mm、1905mm、1655mm，轴距2954mm，与大众ID.6X的4876mm、1848mm、1680mm和2965mm处于同一水平。座椅布局方面，别克E5仅能提供五座或四座版本，这让它在功能性方面不如大众ID.6X。

内饰方面，别克E5采用VCS智能座舱，配备30英寸一体弧面6K屏幕，内置 高通 8155芯片和5G通讯技术等，传统中控位置保留了实体按键，方便日常功能的快捷使用。除了6K大屏之外，它还拥有12.6英寸HUD抬头显示系统和14扬声器BOSE音响。

智能安全配置方面，别克E5中高配车型可以选装通用全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，它具备全速域自适应巡航、车道居中保持、指令变道辅助、自动变道辅助、方向盘带驾驶员视线监测等功能。

和很多纯电动车一样，别克E5入门级车型也拥有丰富的主被动安全配置，全速域自适应巡航、智能车道居中辅助、前方碰撞预警、碰撞警示灯提示、自动紧急制动、车道偏离预警、车道保持辅助、变道预警、侧盲区预警、横侧向碰撞避免辅助、后方车辆通过预警、后方车辆通过紧急制动、后方自动紧急制动、后方泊车预警、前方泊车预警等都是标配。

动力系统方面，别克E5提供四款单电机车型和一款双电机车型，作为一款代步车，它并没有过分追求加速性。长续航版车型搭载前置单电机，最大功率150千瓦、最大扭矩330牛米，采用80kWh三元锂电池，CLTC工况续航里程620公里。标准续航版最大功率180千瓦、最大扭矩330牛米，使用68kWh三元锂电池，CLTC工况最大续航里程545公里。

艾维亚四驱版车型采用前永磁同步+后感应异步的电机，前永磁同步电机的最大功率143千瓦，最大扭矩305牛米，后感应异步电机最大功率68千瓦，最大扭矩160牛米，搭载80kWh三元锂电池，CLTC工况最大续航里程为603公里。

别克E5采用通用汽车自研的三电系统，电芯热稳定性提升10%，电池还采用纳米级气凝胶隔热墙独立式模组液冷板、电芯模组上盖排气道等热失控防护措施，全系标配BEV Heat双热源热管理系统。底盘结构方面，别克E5采用前麦弗逊式独立、后五连杆独立悬架，制动系统为四轮盘式制动。

从日常使用的角度来看，两驱版车型用于日常代步已经完全够用，它不仅价格低，在续航里程方面也有优势。在配置相同的情况下，长续航版和标准续航版价格相差1.4万元，长续航续航里程多75公里，但动力较弱，破百时间为8.6秒，比标准续航版的7.6秒慢了1秒。续航相同的情况下，高配版比低配版贵1.7万元，配置的变化是多出DOW开门预警、360度全景影像、自动泊车、电动记忆后备厢、内置行车记录仪、前排座椅通风、内外后视镜自动防炫目等，多出来的配置具有一定实用性。考虑到性价比因素，小编更倾向于标准续航版车型。

虽然是中大型SUV的定位，但价格却仅仅是紧凑SUV水准，为了提升销量，别克E5在定价方面确实很有诚意。站在消费者的角度考虑，用不到21万元就能买辆续航545公里的别克中大型纯电SUV，还是具有一定的诱惑力的，或许在新能源市场，别克品牌的认可度不及 比亚迪 或特斯拉，但它的低价格和大空间是消费者喜欢的。

岚图追光

岚图是 东风 旗下的高端新能源品牌，在本次 上海 车展上，岚图旗下首款轿车岚图追光正式上市，共有3款车型，价格区间32.29~43.29万元，它定位于中大型电动轿车市场，基于ESSA+SOA智能仿生体架构打造。从产品定位来看，它的主要对标车型是 蔚来ET7 、 智己L7 等。价格方面，蔚来ET7起步价格为45.8万元，智己L7四驱版车型也达到36.88万元，追光在价格方面要低于这两款车型，但如果和比亚迪汉EV相比，它就没有价格优势了，汉EV四驱顶配版的官方售价也不过29.98万元。

外观设计方面，岚图追光采用岚图品牌天地鲲鹏的设计语言，前格栅与两侧大灯组相连接形成贯穿式设计，拉伸了车头的视觉宽度，前包围采用运动化设计，两侧獠牙式造型提升了视觉冲击力。

车身侧面采用轿跑式设计，前后翼子板微宽出车身，车门下方采用阶梯式线条进行点缀，门把手为新能源车常用的隐藏式设计，配合低风阻轮圈，整车风阻系数仅0.225Cd。车尾采用贯穿式LED尾灯组，还配备了可自动升降的电动扰流板，在高速行驶时最高可提供40kg下压力。全车搭载31个高性能传感器，12个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达和2个高精度定位单元。车身尺寸方面，追光长宽高分别为5088mm、1970mm、1505mm，轴距3000mm，达到中大型车的水准。车身颜色方面，它提供白、橙、蓝、金四种颜色。

内饰方面，岚图追光配备3块12.3英寸显示屏组成的联屏，内置多项app并且支持手势控制、四区语音系统、人脸识别和声纹识别，它还有AR-HUD抬头显示，拥有60英寸大画幅，可显示30+类交通信息。配置方面，它拥有14扬声器的丹拿音响、2.18m²全景天幕+双电机分区卷帘、全车座椅加热/通风/按摩功能，后排的7英寸控制屏可调整音响、加热、通风、氛围灯等功能。驾驶辅助方面，它搭载高通8155芯片，配备岚图最新的自研高速自主领航驾驶系统、 远程 挪车功能、泊车记忆功能等。

动力方面，岚图追光配备双电机四驱系统，前电机最大功率为160千瓦，后电机最大功率215千瓦，系统总功率375千瓦、最大扭矩730牛米；官方0-100km/h加速时间为3.8s，制动距离33.83m。动力电池提供109kWh电池或86kWh半固态电池，对应CLTC续航里程分别为730公里和580公里，它还支持超快充，充电10分钟可补能230公里续航。

底盘结构方面，岚图追光采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，中配、高配车型还有CDC电磁悬架，可根据纵向加速度、车辆转向角等信息，判断驾驶意图，主动对减振器阻尼力进行调整，智能四驱系统可实现0-100%前后扭矩分配。

岚图的东风打造的高端新能源品牌，在追光之前，它推出了SUV车型 岚图FREE 和MPV 梦想家 ，虽然都是新能源车，但两款车表现一般，FREE今年前3个月总交强险数为744辆，梦想家为2564辆。刚刚上市的追光虽然在价格方面比蔚来ET7、智己L7有优势，但想要走量并不容易，理由是与它定位接近的车型还有比亚迪汉EV，如果不是对尺寸要求很高的消费者，还可以选择特斯拉 Model 3 。

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