2024-11-18 15:44:38 | 玩车网
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时至今日,真正为女性消费者打造的汽车产品屈指可数,多为以灵巧、可爱、个性化造型示人。当欧拉的 一众猫咪出现在中端市场,如同一股清澈暖流,温暖了多少少女之心。从 " 新世代智美潮跑 " 好猫,到 " 女性专属座驾 " 芭蕾猫,再到 " 超流线纯电轿跑 " 闪电猫,每一款新车的诞生,都能看到欧拉对女性用户的用心。
欧拉闪电猫 ,车如其名,带着“闪电”的迅捷属性,独特的溜背造型、采用无框车门、带自动尾翼,俨然一副跑车的即视感。整车尺寸长宽高分别为 4871/1862/1500mm,轴距为 2870mm,又被赋予了中型轿车身材。 玩车网
闪电猫标准的五座布局,并未因其轿跑的属性而压缩头部、后排空间,前排一体式座椅彰显运动个属性。全液晶仪表盘采用了复古的三炮筒式布局,致敬经典跑车,另外还配备了抬头显示,将科技感与复古经典元素相融合。
闪电猫对于女性的照顾可谓无微不至,七星级健康座舱,座椅、仪表板、门饰板软触蒙皮,均使用了水性处理剂,带来UVC、深紫外线、杀菌空气循环系统,即使新车状态,也不会产生化学异味。另外,香氛系统原料采用IFRA国际认证的中草药配方,含有蓝桉与姜柏,不仅可以提神醒脑,还具有抑菌、抗病毒等功效,贴心满足了女性爱香又养生的需求。
被动安全方面, 欧拉 闪电猫采用笼式车身设计,整车高强度钢比例高达77.6%,A柱和B柱均采用2000MPa热成型钢材,B柱内部增加了纤维增强复合材料,使得闪电猫可以承受10吨冲击力。
在智能辅助驾驶方面,闪电猫搭载了ORA-PILOT 3.0 系统,多达 28 个传感器包含各种高清摄像头与雷达,除了基础的自适应巡航、车道保持和自动泊车外,在5G信号与高精度地图加持下,还能实现高速领航功能。
闪电猫提供单电机和双电机两种驱动模式,单电机最大功率150千瓦,峰值扭矩340牛米,双电机系统最大功率300千瓦,峰值扭矩680牛米。CLTC纯电续航提供555km、600km和705km三个版本,其中600km四驱高性能版零百加速仅需4.3秒。
闪电猫是一台十分容易上手的车型,不需要太多时间适应,舒适模式下,动力柔和输出,线性而不突兀,底盘也尽可能将路面多余振动过滤干净;运动模式则能充分展现其大功率和高扭矩的优势,一脚电门到底,推背感随之而来;此外,闪电猫的 " 女神模式 " 非常有意思,在开启这个驾驶模式之后,ACC功能里面的车距保持会自动调到最大。
在日渐成熟的新能源市场,唯有以综合产品能力取胜,才能驾驭潮流。欧拉闪电猫的登场,将继续提升欧拉品牌在高端新能源汽车市场的竞争力和占有率,不止是成为年轻群体的心头好,更从多维度照顾到女性用车的习惯,进一步打开女性汽车消费市场。
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近年来, 欧拉 品牌在国内的发展非常迅速,尤其是好猫、芭蕾猫等车型独特的设计吸引了众多女性消费者的关注,但对于男性消费者群体,欧拉自然也不会忽视,于是“男女通吃”的闪电猫孕育而生。不同于此前车型那种极致复古设计,闪电猫则是采用了时下主流的轿跑式车身样式,且内饰质感和用料更有档次感。那么该车还有哪些亮点呢?我们继续往下看。
外观:圆润而灵动
本次试驾的车型为705km长续航版,其外观依旧由著名设计师埃蒙·德尔塔主导而来,整体样式与家族其它车型相比更为大气圆润,尤其是车头更为简洁,并且配合下压的前机盖以及底部包围,运动气息非常浓郁。
欧拉闪电猫 采用了大幅度溜背式设计,且侧面样式同样简洁,前后短悬以及大幅度溜背样式让其视觉效果非常灵动流畅。闪电猫车顶与车尾融为一体,视觉乱好效果非常简洁,同时尾部深刻的线条也让牌照框以下的区域呈现出内凹样式,增添了些许层次感。
在细节上,欧拉闪电猫设计得同样出色,椭圆形前大灯内部融合了环形LED灯带,搭配内部一颗硕大的灯珠,显现出十分呆萌的样式,尾部光源与前大灯遥相呼应,并且外部的镀铬饰条也提升了精致感。
车辆尾部还配备了可升降尾翼,当尾翼升起后可提供20公斤的下压力。值得一提的是,尾翼还支持多种开启方式,它可以在车速超过70公里的时候自动打开;在开启迎宾模式后,尾翼也会自动抬起。此外,我们还可在屏幕中手动开启或关闭。仿生猫爪样式的轮圈极具特色,且尺寸升级为19英寸,而这也和整车的气势完全吻合,与其搭配的轮胎为米其林PILOT SPORT EV系列,具有出色的抓地力。
内饰:简约而轻奢
车辆内部采用了环抱式设计语言,并且中控台造型平直,搭配双拼配色以及贯穿式的空调出风口,增加了内部层次感。此外,整个T字型镂空中控台采用大面积皮质包覆,搭配些许实体物理拨杆和旋钮,给人感觉精致又有格调。三连炮筒式全液晶仪表盘营造出些许运动气息,内睁塌部功能区域划分较为明确,各种行车信息一目了然。
12.3英寸窄边框悬浮式中控屏显示效果清晰,内部操作系统在 高通 8155芯片的加持下整体操作非常流畅且反应灵敏。在功能方面,试驾车型选装了5G网络,在线听音乐、看视频时的网速自然没得说。与此同时,该车还配有燕飞利仕音响系统,车内视听享受得以保证。
在舒适性配置方面,欧拉闪电猫做得也很出色,分段式不可开启天窗采用了双层隔热技术的低辐射镀膜节能玻璃+PVB隔热膜,紫外线隔绝率超99.9%,红外线阻隔率95%以上,有效防晒隔热。前排座椅支持加热、通风、按摩功能,后排座椅支持加热功能,提升了整体舒适度。此外,方向盘加热功能在寒冷的北方冬季来说无疑是一项福音。
动力:动力迅猛 续航持久
动力悉陪圆上,本次试驾的闪电猫搭载了单电动机,电动机总功率150kW,电动机总扭矩为340N·m,CLTC纯电续航里程为705km。
起步时,欧拉闪电猫的动力响应比较迅速,电动机的动力输出非常直接。同时车辆加速时还可设置模拟性能车的声浪,增加几分驾驶乐趣。此外,该车的加速踏板脚感较为舒适,轻点加速踏板车辆便会向前蠕动。
在各驾驶模式下,车辆也有不同的行驶表现。在运动模式下,车辆调校较为激进,并且原地深踩加速踏板车辆便会猛地向前窜出,同时驾驶员会感受到强烈的推背感。在经济模式下,车辆给人感受会有些绵软,整个加速过程不紧不慢。
值得一提的是,该车还支持女神模式,在该模式下,车辆的加速踏板非常柔和,方向盘的转向也会轻盈一些,同时还可自定义关联自动雨刷、自动大灯和自动空调等,可以说在该模式下,上述功能可自动开启。
至于NVH的表现,闪电猫同样可圈可点,试驾车型前排采用了多层隔音玻璃,可以有效优化无框车门先天带来的噪音问题,同时后排也采用了更厚的玻璃材质,并且得益于流畅的外形设计,可有效降低风噪影响。
在续航里程方面,闪电猫的表现可圈可点,实际路况体验中小编从东五环小郊亭桥出发,一路经过东五环、东/北四环路以及多条主干道,出发时显示续航里程仅剩99km,实际行驶26km后到达奥林东路,此时显示剩余续航里程为55km,考虑到季节和车内娱乐因素,试驾途中全程开启空调、开启音乐播放,这样的续航表现符合预期。
操控部分,欧拉闪电猫的转向可以说是运动与舒适兼顾,同时得益于自身的宽体设计以及较低的车辆重心,在转向时的响应非常精准,同时手感也比较轻盈,即便是长时间驾驶也很轻松。
大部分行驶路段中,这套悬架系统会尽可能的过滤掉路面上的震动,而在起伏路面时悬架对车身的支撑也很到位。在制动时候,踏板给人的反馈很线性,并没有突兀的感觉。而在动能回收方面,在默认状态下,与燃油车感受相似,没有出现明显的拖拽感。
试驾车型选装了ORA-PILOT 3.0智能辅助驾驶系统,全车拥有多个传感器以及视觉摄像头、感应雷达。在高速和城市快速路高精度地图覆盖的范围内,可以根据用户已设定的导航路线,实现从起点到终点的领航驾驶,行驶中开启转向灯后,车辆会根据后方车距进行自主变道。
空间:宽敞舒适
在乘坐空间方面,身高175cm的体验者进入车内后,头部空间还有两拳的余量,整体空间表现较为宽裕。隐藏式杯架位于操作台前方,且内部配有限位器,放入水瓶或水杯后可起到有效支撑,在其后部还配备了手机无线充电板,且支持快充模式。操作台下方配有镂空的储物格,日常拿取较为便利。分层式中央扶手箱内部纵深值得肯定,同时打开扶手箱盖板后首层为可放入小型物品的储物格。
保持前排不动,体验者来到后排,头部空间为四指,腿部空间为两拳有余,整体感受比较宽裕。该车前后门板储物表现非常出色,放入水瓶后还可放入一些小型物品。前排座椅后方的储物袋表现也值得肯定,可放置一些随车书籍以及水杯。在后排USB接口下方,还配有小型储物格,放入手机完全不成问题。
欧拉闪电猫的后备厢也值得称赞,内部在常态下较为平整,当后排座椅呈比例放倒后,空间得到进一步扩展。但需要指出的是,后排座椅放倒后,后备厢内部并不是纯平状态。在后备厢地台下方,还配有小型储物格,内部可放入一些随车工具。
安全:防护全面
在安全方面,欧拉闪电猫做得也比较出色,360度全景影像非常清晰且还支持多角度查看以及透明底盘功能,使得驾驶员观察车辆周围更加全面。行驶中,当车辆在车道内发生偏移时,车道保持辅助系统会及时介入帮助车辆恢复正常行驶状态。当车辆与前车过近时,会主动刹车以减少发生碰撞的风险。
总结: 采用独特设计的欧拉闪电猫展现出了与同级别车型迥然不同的 优雅 气质,充满运动、时尚气息的它更容易受到年轻消费者关注。在内部,欧拉闪电猫也很舍得“堆料”,尤其是领先同级的驾驶辅助系统和智能娱乐系统,最大限度地提升了用车体验。在驾驶中,该车也完美权衡了男女消费者之间的差异,整体感受是激进中带着温柔,将“闪电”与“猫”相结合,同时705km的续航水平可以满足我们更远的出行需求。如果你是一位追求个性的消费者,那么这台欧拉闪电猫就很合适。
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