28.98万起，王传福亲自交付，订单破万，豹5有何实力？（方程豹豹5公布盲订价格，30万元起，纯电续航125km）

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本文目录一览：

• 1、28.98万起，王传福亲自交付，订单破万，豹5有何实力？
• 2、方程豹豹5公布盲订价格，30万元起，纯电续航125km
• 3、坦克猛士方程豹，三款自主高端硬派越野SUV，谁能称王？

28.98万起，王传福亲自交付，订单破万，豹5有何实力？

方程豹 旗下的首款车型—— 豹5 已经正式上市了，28.98-35.28万元的售价把新能源个性车的价格拉入了竞争的“红海”。这款车的市场表现如何呢？

在它上市的72小时内累计大定就突破了10623台，对于一辆相对高端的插混 SUV 来说，这样的订单成绩还是值得肯定的。

目前，豹5已经开启交付了，首批用户将由 比亚迪 总裁王传福及方程豹品牌总经理亲自交车。在交付时发生了一个小插曲，方程豹总经理想站在王总身边，王总示意总经理站在客户旁边，让客户站C位，体现出比亚迪坚持以用户为中心，不断完善客户需求体验的初衷和原则。方程豹豹5为何能够快速获得消费者的认可呢？或者说它到底有何硬实力能够得到消费者的青睐？

从技术方面来看，豹5基于比亚迪DMO超级混动越野平台打造，并采用了非承载式车体结构，具有不错的越野能力，中高配车型配有三把差速锁，顶配车型带有云辇-P智能液压车身控制系统，都是比亚迪最先进的技术之一。

尺寸方面，豹5的长度为4890毫米，宽度为1970毫米，高度为1920毫米，轴距为2800毫米，定位中型 SUV 。

动力上，豹5搭载了DMO超级混动系统，它是由1.5T发动机、前后双电机、磷酸铁锂“刀片电池”以及E-CVT变速箱组成的，系统综合功率687匹马力，系统综合扭矩760牛·米，4.8秒即破百，综合油耗为1.81L/100km（WLTC工况），最低荷电状态油耗为7.8L/100km。续航里程方面，电池容量为31.8kWh，纯电续航里程为125km（CLTC工况），综合续航1200km，并且支持快充，大约16分钟就能把电量从30%充至80%，充电效率很高，并支持外放电。

豹5采用了前后双叉臂独立悬架，并配备了电动四驱系统，支持低速四驱、蠕形模式和坦克转弯等，云辇-P还能实现悬架软硬/高低调节。整体来看，这款车的规格不低，对得起它的价格。

来到车内，最先入眼的就是三块大屏幕了，从左到右的尺寸分别为12.3英寸、15.6英寸和12.3英寸，屏幕的分辨率达到了2.5K，画面的显示效果很细腻。车机内置FiLink系统，就是仰望U8上的那套系统，支持面部识别、语音识别控制（四区域/语音连续识别/可见即可说）、卫星导航、车联网和OTA升级等。配置上，像L2级Fipilot辅助驾驶系统、自动泊车入位、540度环影（360度全景影像+180度透明底盘）、16喇叭的DEVIALET音响系统等都是全系标配，哪怕你的购车预算不是很充足，选择低配车型后，配置也很丰富。

空间方面，豹5的后排腿部空间还是很宽敞的，后排地板也十分平整，而且两侧座椅还进行了加长，对大腿的支撑更到位，再加上靠背可多角度调节，乘坐质感偏舒适。功能方面，前排座椅支持加热/通风/按摩，后排座椅支持加热/通风。另外，豹5还搭载了电动吸合尾门，只需轻轻一关，尾门就能自动吸合，十分省力。 玩车网

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方程豹豹5公布盲订价格，30万元起，纯电续航125km

在2023成都车展举办期间， 比亚迪 旗下 方程豹 品牌的首款车型－－方程豹“ 豹5 ”正式亮相，并公布盲订价格为30-40万元。这款全新车型主打越野汽车市场，定位中大型 SUV ，基于全新的混动专用 非承载式 车身打造，采用 纵置发动机 的DMO超级混动越野平台，并提供云辇-P（智能液压车身控制系统）可选。

外观方面，豹5采用豹力美学，即方程豹对力量、科技与越野三域美学理解的一次融合和探索，而豹5是基于豹力美学诞生的首款车型。这款新车的整体造型较为方正，车头采用贯穿式LED日间行车灯，并且为上下两条的设计，有着较高的辨识度。大灯采用 矩阵式 LED大灯 ，同时新车还有着全新的品牌LOGO，有着不错的设计感。前包围设置宽厚凸出的前保险杠，展现了车辆的硬核气场。

车身侧面，豹5的设计风格与 路虎 卫士 较为相似，平直的车顶线条和腰线，让整车看起来较为丝滑，前后外扩的轮眉，进一步强化整车的力量感。另外，新车在C柱位置采用了较宽的设计，而C柱与D柱之间的玻璃，采用较窄的设计，与常规的硬派 SUV 有所不同。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4890/1970/1920mm，轴距为2800mm。

车尾部分，豹5采用硬派越野车常用的侧开门方式，并悬挂“书包式”备胎，位于尾门中间位置，下方为牌照框的设计；两侧的尾灯采用竖直排列，造型硬朗，后包围与前包围相迎合，呈现出一种非常厚重且狂野的气质。值得一提的是，云辇-P版本配备了全包式的小书包，普通版则是半包式的。

内饰方面，豹5的车内布局设计豪华且有质感，大面积的皮质覆盖车门、仪表台以及中央扶手区域，中央扶手区域采用双层设计，充分的提升空间利用率；采用电子换挡机构，搭配水晶材质的按键，看起来非常的奢华；配备悬浮式中控屏幕，配合全液晶仪表，营造科技氛围。

动力部分，豹5搭载比亚迪全新DMO（Dual Mode Off-Road）超级混动越野平台，这套混动四驱系统由纵置1.5T发动机+纵置EHS混动专用变速箱+后桥电机组成。其中，1.5T发动机最大功率143kW，热效率超过40%，属于混动专用发动机；EHS混动专用变速箱集成的驱动电机功峰值功率为200kW；后桥电机峰值功率为285kW，峰值扭矩400N·m。而整套DMO插混系统的最大综合功率超过了500kW，峰值扭矩达到760N·m，零百加速时间为4.8s，最大爬坡度为100%（即45°），NEDC馈电油耗为7.8L/100km，最大拖拽质量为2.5t。新车CLTC纯电续航为125km，满油满电综合续航超过1200km。

越野性能方面，豹5拥有前后双臂独立悬架，还配备前后两把机械锁，后轴还配备扭矩放大的低速四驱功能，搭配能量锁（电中锁），可以让四轮实现扭矩同步输出。此外，豹5将搭载云辇-P底盘，具备四轮联动功能，系统可实现超过200mm高度调节范围，支持极限脱困、露营调平、便捷取物等功能；同时城市驾驶多阻尼模式调节，更好地兼顾了操控性和舒适性。

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坦克猛士方程豹，三款自主高端硬派越野SUV，谁能称王？

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来坦克猛士方程豹，三款自主高端硬派越野SUV，谁能称王？的相关内容。

要说当下什么车型最火，硬派越野 SUV 绝对是当仁不让。因为国内汽车消费分化，有钱人开始热衷于玩车，专业越野特别受青睐。

而自主品牌的加入，也降低了玩儿越野的门槛，让这个市场空间更大，同时产品也越来越丰富，从20多万到100多万都有的选。

在本届成都车展上，硬派越野 SUV 也是重头戏，下面就给大家介绍三款热门车型，都定位相对高端，看看谁是你心中的梦想之车。

方程豹豹5

比亚迪 对 方程豹 的定位，是专业个性化品牌，硬派越野 SUV 自然是最重要的品类，接下来还会有皮卡、房车、 跑车 等。

豹5 是方程豹品牌的首款车型，定位于中大型硬派越野 SUV ，新车路试谍照图已经曝光许久，它的造型基本是缩小版的 仰望U8 。

在成都车展上，这款车人气相当火爆，现场已经开启盲订，价格区间为30-40万元。很明显，竞争对手锁定的就是 坦克 系列的中高端车型。

豹5的车身尺寸分别为4890/1970/1920mm，轴距达2800mm。在外观设计上，正是主流的硬派越野 SUV 风格。

搭载的DMO超级混动越野平台，由全新混动 非承载式 架构和越野专用混动架构组成，它将为整车带来越野最需要的可靠性和强悍动力。

豹5首搭智能三把锁、越野专用1.5T纵置高功率骁云高功率发动机、前驱200kW纵置EHS电混系统、高达285kW带低速四驱的越野专用后驱总成及CTC越野专用双层刀片电池包等一系列专属“豹力科技”，为整车带来超500kW的系统功率，零百加速仅4.8秒。

同时，DMO还能兼容云辇-P标准版智能液压车身控制系统，可实现140mm超长行程调节及多级阻尼调节。并且，豹5的接近角为 39度，离去角为 35度，纵向通过角为27度，最大离地间隙310mm，能够让其轻松通过各种复杂路况，如履平地。

更难得的是，在DMO的加持下，豹5亏电油耗低至7.8L，远低于燃油越野车，综合续航超1200km，能让用车成本大幅降低。

坦克400Hi-4T

坦克400 设计风格上比较独特，不像300那样圆润，也不像500那样商务，采用了抢眼的“机甲”风格，更加粗犷有力，显然相当硬派。

车身尺寸方面，长宽高分别为4985/1960/1905mm，轴距达到2850mm。显然，比300要大，轴距和500一致，只是短了一些，更宽一些，偏向越野。

坦克400Hi-4T此前已经预热了很多，这次在成都车展上正式开启预售，价格区间为28.5万-29.5万，定价比方程豹豹5略低。

坦克400Hi-4T采用了 非承载式 的车身结构，再配合上2.0T+9HAT的混动组合，整体表现也确实是朝着一款中大型硬派越野 SUV 的方向在走的。

动力方面，坦克400Hi-4T的2.0T发动机最大功率为180kW，最大扭矩380N·m。而9HAT混动专用变速箱则集成了高压120kW大功率P2混动电机，使得整套系统的综合功率达到300kW，综合扭矩高达750N·m。最终，可以实现7秒内破百。

最后，新车还配有新一代智能四驱系统，搭配100km的纯电续航里程和50kW快充。新车接近角为33度，离去角为30度，最小离地间隙224mm，涉水深度则为800mm，整体的数据表现也是不俗。

东风猛士917

在本届成都车展上，还有一个大家伙，就是 东风 猛士917 ，车展现场正式上市，官方指导价格为63.77万和69.77万元。此外，猛士917还推出了创始版，官方指导价格为价格67.8万和73.9万元敏拿。猛士917定位为中大型 SUV ，预计在2023年内开启交付。

东风猛士917的外观非常有辨识度，就算是硬派越野 SUV 都长得很像的情况下，你也不可能把它认错，因为它已经跳神拿隐脱出硬派越野车的概念，更像是民用装甲车的既视感，毕竟有造军车的底子。

猛士917整车长宽高分别为4987/2080/1935mm，轴距更是达到了2950mm。整个侧面的特征和线条都采用了更加硬朗的设计，大量没有曲线的型面设计和装甲车的外观如出一辙，看上去就非常的有安全感。

在动力方面，猛士917配备了纯电和 增程式 两种动力总成。纯电版本搭载了前后四电机的配置，最大功率达到800kW（1080马力），峰值扭矩1400N·m，零百加速仅需4.2秒，CLTC综合续航达到505公里。

增程版本则搭载了一台1.5T增程器游厅和三电机的动力组合，最大功率600kW（816马力），最大扭矩1050N·m。搭配65.8度电池，能够实现CLTC纯电续航200公里，CLTC综合续航超过1000公里。

除此之外，猛士917还搭载了VMC底盘动态域控制、AKC后轮线控转向等技术，对于硬派越野车灵活的需求，猛士917的最小转弯半径仅为5.1米，并且拥有“蟹行”横向行驶的能力，进一步提高在野外复杂条件下的越野能力。

三个司机观点：

如今，硬派越野已经成了自主品牌提升品牌的新阵地，并且相对于小众的 MPV ，这个市场更大，做好了可以“名利双收”。 长城 确实走在了前面，但是比亚迪等品牌也在发力，相信接下来会有更多品牌加入，谁是自主硬派越野 SUV 王者还很难说。

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