2024-11-12 10:53:33 | 玩车网
我们在这里说的主要是外观方面的,因为外观的模仿相对来说更容易,也更加明显直观。别的诸如发动机,变速箱,底盘等等如果你真的山寨到位了,不说不明显,还说你真有本事!当然,前提是不要吃了官司了。
近几年来自主车可谓长足发展,进步非常明显,同时也逐渐摆脱了山寨的诟病,我们来盘点告别山寨最成功的车型有哪些。
最好看的国产自主车型排行榜
比亚迪 秦
很多人说比亚迪是靠山寨起家的,而且比亚迪自己也大方承认了这一点。可能是因为这种诚恳的态度,比亚迪造车的进步有目共睹。不仅在传统汽车领域迅猛直追,在新能源领域更有建树。E6,K9早名称在外,而秦更是一款得力之作,从内到外,不仅没有山寨别人的痕迹,还做到让别人想模仿都模仿不来的境界,真让人赞叹佩服。
哈弗H6
哈弗H6可以称得上新国民车了,不仅销量遥遥领先,更是哈弗品牌之所以能够独立于长城汽车的重要功臣。H6能够取得这样的骄人业绩,跟它的高性价比和美好的外观设计有很大的关系。
哈弗H2
相对于哈弗H6的热销,H2的成功更让人们惊喜。H6除了它自身的优势以外,跟把握好先机也有关系,因为H6刚上市时SUV的竞争还没有那么激烈。而H2是在很多小型SUV已经上市以后推出的,却能把包含合资品牌在内的多款同级别车型拉下马,真值得我们为H2叫好。
观致3
观致严格来说其实是合资品牌,但毕竟一开始就有中国的因素在里面,就勉强当自主品牌来看待吧。观致3的设计,得到了海内外的专家、车迷和媒体的认可,可谓难得,希望继续保持原创设计。
吉利博瑞
很多媒体都说吉利博瑞是最美的自主中级车。是不是最美暂不说,起码不难看,比以往有很大的进步,而且,少有模仿的影子。这是很可贵的。当然,吉利以往山寨别人的也不是很多,但做的都不是很好看,除了帝豪EC7以外 。
吉利帝豪
上条已经提到过,帝豪EC7是吉利到目前为止外观设计最好的一款车型,且别的方面也做的不错。虽然有的人说侧面模仿了思域,这样的说法未免有鸡蛋里挑骨头的味道了。而帝豪的优秀设计直接导致的结果是有很好的销量业绩来回报它。
长安致尚XT
长安近年来可谓突飞猛进,这跟它的不断投入,用心经营有关。我们可以从逸动,CS75,致尚XT等车型可以看出,长安的确在脱胎换骨,尤其是致尚XT,不仅是原创性很好,而且很漂亮。只可惜有点女性化,潜在客户范围小了很多。
比亚迪速锐
比亚迪速锐最出名的是它的遥控驾驶技术和一堆让人咂舌的配置,但是个人觉得速锐最值得肯定的还是它的内外都有新意。速锐是F3的升级版,如果说F3有很强的模仿痕迹的话,速锐可以说完全摆脱了,而且摆脱的很彻底,因为不仅不留痕迹还有突破,非常漂亮。
传奇GA6
GA6在北京车展出现时,我们就为它时尚,前卫的外表所吸引,这种大胆且成熟的设计在自主品牌中是很难得的。量产车型依然保留这些特点,轿跑式的溜背造型动感十足,前脸显得很有层次感,辨识度很高。设计上不输给合资品牌车型。
名爵MG GT
名爵一直保留着原有的英国血统,但却个性十足,在GT上更表露无遗。外形设计个性时尚,非常顺眼,细节上也很细致。外观,内置,配置和动力方面都表现不错,特别适合年轻人的胃口。
海马M5
海马M5的瀑布式中网看起来有点别克的感觉,但却有自己的特色,车尾,侧身方面也个性美观。总之M5设计成熟稳重,车身紧凑美观。虽然细节方面还有进步的空间,但有这样的表现还是让我们看到了海马这几年来的用心。
玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来盘点2019年10大成功车企 吉利稳居中国品牌一哥的相关内容。
“2019年10大成功车企”,刚开始看到这个选题的时候,我的内心是拒绝的。今年车市寒冬,有哪家敢说自己成功,而且还要摆出“10大”。先来看看数据,今年前11个月,国内乘用车累计销量达到1856.3万辆,同比下降7.9%,都寒冬成这样了,这选题还怎么写?静下心来仔细一看,今年车是不好卖,但从销量数据来看,还是有一些优秀的车企取得不错的成绩。(注:文中市场份额数据均来源于乘联会)
吉利-中国品牌“南波湾”(NO.1)
市场份额:6.3%
今年1-11月,吉利汽车总共卖了1,231,524台车,其中11月单月卖了143,234辆,创历史新高,并且实现连续6个月增长,并且首次进入车企销量排行榜前三,仅次于南北大众,成为中国品牌当之无愧的“南波湾”(NO.1)。吉利博越、缤越、帝豪、帝豪GS、远景X6、远景X3共6款车型销量过万,强劲的产品力已经获得了很多消费者的青睐。其中,博越、帝豪、帝豪GS以远景X6等今年均完成了改款升级,产品竞争力再次提升,在当下的市场环境中,再次焕发其原有的猛烈“攻势”,助力吉利再上新台阶。
一汽大众-乘用车销量冠军
市场份额:9.9%
一汽-大众今年前11个月累计销量达到1,895,696辆(含奥迪进口车),同比增长2.1%,继续领跑乘用车市场。其中,大众品牌前11个月累计销售1,249,459辆,中型SUV-探岳自9月份以来已经连续3个月销量突破2万辆,且创下年内新高;探歌前11个月累计销量达到109,886辆。目前大众品牌依靠探歌、探岳两款SUV累计销量已经取得了25万+的市场表现。与此同时,刚刚在12月4日上市的小型SUV探影,未来也将为大众品牌SUV家族带来新的增量。
长城汽车 哈弗H6依然神车一般的存在
市场份额:4.2%
长城汽车前11个月累计销量达954,290辆,同比增长3.81%,完成107万台的目标已经是稳了。WEY品牌11月创今年最佳销量纪录,哈弗品牌也实现了进一步增长,F7同比大涨131%。从品牌分布来看,哈弗品牌依然是中流砥柱,累计卖了691,063台车,同比增长4.95%,哈弗H6累计销量达344,699辆,占了哈弗整体销量的一半。
不得不提到的是,哈弗F系自去年推出以来,为哈弗品牌销量的持续增长提供了强有力支撑。今年1-11月,哈弗F7、哈弗F5分别取得了13,0437辆、25,817辆的成绩,尤其哈弗F7持续领跑自主A+级SUV市场,月销量持续过万。与此同时,哈弗F7更是带动哈弗的主力价格区间从8万-13万拉升到12万-15万,上探到传统合资品牌紧凑型SUV与小型SUV的价位区间。
作为长城主打高端市场的WEY品牌,11月销量达10,450辆,累计销量已超过30万台。在WEY品牌三周年庆典上,WEY还发布了“5年15万公里、首任车主发动机及变速器终身免费保修”的“双超质保”升级计划,将成为WEY品牌的一大卖点,势必会刺激其销量实现进一步增长。
长安汽车?国有车企销量第一
市场份额:3.7%
长安自主品牌今年累计销量已突破113万台,11月销售134,736辆,同比增长18.1%,环比上涨8.9%,自今年7月起连续4个月环比增长,同时也创造了近半年来的月销新高。这得益于旗下产品的集体“爆发”,CS75今年11月销售27,220辆,在SUV市场仅次于“神车”哈弗H6,同比、环比增长分别达到126.2%和8.1%;CS35销售15,994辆,跻身国内SUV销量榜前15位,同比、环比增幅分别为25.4%和19.9%;CS55销售10,925辆,环比增长51.6%;逸动销售10,102辆,同比、环比增长分别为8.1%和10.7%。
东风本田 累计销量突破500万台
市场份额:3.8%
东风本田前11月终端销量达到713,390辆,同比增长21%,是终端销量哦!而且“神车”思域从今年6月到11月,连续6个月月销量均在2万台以上。目前东风本田累计销量已经突破了500万辆,根据规划,东风本田2020年还将推出5款新车,包括思域两厢版、享域1.5L混动版以及新一代飞度的姊妹车型。
广汽丰田 增速13.4%
市场份额:3.2%
广汽丰田前11月累计销量624,224辆,同比增长16%,全新一代雷凌11月销量为22,906辆,同比增长15%,连续五个月销量突破2万辆,在合资紧凑级轿车市场表现十分稳定。值得一提的是,雷凌双擎11月销量6,203台,同比增长41%,占全新雷凌整月销量的27%,刷新单月销量纪录,进一步证明了消费者对其混合动力系统的认可。全新一代雷凌、凯美瑞以及CH-R这三大TNGA车型销量占比高达68%。
东风日产 日系品牌销量第一
市场份额:2.8%
东风日产今年前11个月累计终端销量1,041,020辆,比2018年提前5天突破百万销量。具体车型方面,家用轿车轩逸1-11月累计终端销量403,895辆,家轿之王称号可谓当仁不让。第七代天籁11月终端销量10,327辆,连续4个月销量破万。
东风日产在SUV市场的表现同样稳定,奇骏1-11月累计终端销量193,601辆,同比增长5.6%。全新逍客累计终端销量165,192,同比增长11.5%。小型SUV劲客累计终端销量40,790辆。途达累计终端销量10,351辆,同比增长24.6%。楼兰1-11月累计终端销量21,100辆。
宝马 豪华品牌销量第一
市场份额:未公布
宝马(含MINI品牌)今年1-11月累计销量达到655,783辆,同比增长13.64%,并且超过去年全年639,953辆的成绩。具体车型方面,X3、3系、5系长轴距三款产品累计销量均超过11万辆。预计宝马全年销量将突破72万辆,这也意味着宝马将拿下国内豪华车市场销量冠军。
2018年至今,从走量的中型、紧凑型车到高附加值的中大型、大型车细分市场,宝马累计投放了超过30款新产品,尤其是整个X家族系列几乎全部更新,并引入了全新车型X7,这些新产品正是宝马当前销量持续增长的基石。以今年的绝对主力国产X3为例,这款车型1-11月累计销量超过11万辆,纯增量更是超过7万辆,相比之下宝马全年销售增量也不过8万辆。
奔驰?豪华品牌国产车型销量最高
市场份额:2.8%
奔驰(含smart品牌)今年1-11月份累计销量达到649,425辆,同比增长4%。按照当前增长态势,奔驰全年销量将突破70万辆大关。具体车型方面,以A级长轴距、C级、E级长轴距、GLC长轴距为代表的国产阵营是奔驰当前的销售主力。其中GLC L则以凭借同级最长轴距等竞争优势,力压奥迪Q5L、宝马X3,稳居豪华中型SUV榜首。 玩车网
新产品方面,奔驰于上月推出EQC、GLB、AMG A35 L、全新GLS、GLC Coupe、E级插电混动等多款新车。其中售价31.48-35.48万元的GLB将成为奔驰明年最主要的增量动力,这款拥有同级最大尺寸、同级唯一一款提供7座版本车型的紧凑SUV,大概率将成为所在细分市场榜首的有力争夺者。
雷克萨斯 豪华品牌增速最高
市场份额:未公布
今年1-11月,雷克萨斯在华累计销量为180,239辆,同比增长21%,全年销量有望首次超过20万辆。销量的增长离不开其较为完善的产品布局,2019年全新UX、全新RX、RX L车型的上市进一步完善对细分市场的覆盖。在11月份举办的广州车展上,雷克萨斯还发布了首款量产纯电动车型全新UX?300e。此外,今年雷克萨斯ES、NX、UX、LS均推出了新款车型,针对智能网联及安全配置进行了升级,进一步提升产品竞争力。
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