2023款马自达CX-8发布，可选2.2T柴油机，其动力表现怎么样？

今天玩车网小编整理了2023款马自达CX-8发布，可选2.2T柴油机，其动力表现怎么样？相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、电动车不如柴油环保？马自达或将使用转子+电动组合
• 2、2023款马自达CX-8发布，可选2.2T柴油机，其动力表现怎么样？
• 3、马自达CX-80亮相，搭载6缸柴油发动机，对标奥迪Q7

电动车不如柴油环保？马自达或将使用转子+电动组合

据外媒报道，马自达近期表态，它们永远不会制造“大电池”（容量超过50度）的电动汽车，马自达认为，从整个能源生命周期来看，这种“大电池”车型比传统的燃油动力更加不环保。

马自达产品开发和工程主管Joachim Kunz在葡萄牙测试电动车MX-30的原型车时表示，马自达开始着手研究汽车生命周期产生的二氧化碳含量。

Kunz说，马自达已经计算出，一辆35度电池的电动车在环境上更有意义，因为在一般车型50000英里周期中，这类电动汽车显示出比柴油版马自达更节省二氧化碳。

MX-30量产版将在今年晚些时候于欧洲生产，2021年在英国生产，售价为34000欧元，动力来自一台35度的电池，最大功率141匹，最大功率264牛·米，续航里程200公里，电池组采用日本松下制造并整体进口。

大多数制造商都认为，欧洲人每天平均通勤距离56公里左右，所以MX-30能为大部分人提供足够的里程，而且是马自达眼里真正的“低二氧化碳”车型。

未来，对于想要长里程和低排放的车主们，马自达或将研发出增程式动力总成，其采用紧凑的转子发动机和电机系统的组合。

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2023款马自达CX-8发布，可选2.2T柴油机，其动力表现怎么样？

2023款马自达CX-8提供2.5升汽油发动机以及2.2T柴油发动机两种动力选择，其中2.5升汽油发动机最大功率为140千瓦，最大扭矩为252牛·米，传动系统匹配6速自动变速箱；2.2T柴油发动机最大功率为140千瓦，最大扭矩为450牛·米，传动系统匹配6速自动变速箱和手动变速箱。根据懂车帝的试驾评测，马自达CX-8的柴油版动力表现不错，加速表现良好，油耗表现也不错。

马自达CX-80亮相，搭载6缸柴油发动机，对标奥迪Q7

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提到中大型SUV， 奥迪Q7 是很难忽略的一款车型，作为 奥迪 家族的旗舰级SUV之一，奥迪Q7自上市以来，就一直是高端MPV市场中的“宠儿”，也是很多人入手高端SUV时的首选。不过我们接下来要聊的这款车却不是奥迪Q7，而是奥迪Q7的对标车型，搭载6缸柴油发动机，并将专攻欧洲市场，这款车就是 马自达 CX-80。

马自达CX-80是在4月18日发布的，目前没有上市，还因为是一款专攻欧洲市场的车型，所以没有在今年的 北京 车展上展出，目前我们只能结合官方公布的信息和官图来了解这款车型。据了解，马自达CX-80和马自达CX-60一样采用后驱平台打造，并将提供6座、7座两种选择，未来会和奥迪Q7、 奔驰GLE 、 宝马X5 展开竞争。

外观方面，马自达CX-80的前脸有很浓郁的家族风格，格栅的造型融合了马自达的魂动理念，在格栅的下部分加入较为粗壮的银色镀铬装饰条，并连接了两侧的大灯。格栅的内部采用黑色的装饰条进行填充，形成类似点阵的结构，两侧的大灯造型比较扁平狭小，内部灯源类似圆形，还加入L型的灯带，让车头看起来颇为精致。在灯组的下方，能够看到较小的、近似三角形的导流槽结构，让车头多了几分运动属性。

来到车身侧面，马自达CX-80的造型就颇为大气了，车身线条修长流畅，还能看到车尾部分的后风挡玻璃带有一定的弧面处理，搭配上前翼子板处的型镀铬装饰，让侧面看起来优雅豪华。新车的轮毂采用多辐式设计，融入银色、枪灰色不同配色的辐条，车窗边缘则加入银色镀铬装饰，让侧面看起来不会单调。而在车尾，这款车配备修长的大灯组，尾灯内部的设计融入马自达的家族风格，能够看到近似圆形的灯源，下方的排气口则为隐藏式设计。

车身尺寸方面，马自达CX-80的车身长宽高分别为4995/1890/1710mm，轴距为3120mm，放在中大型SUV中，马自达CX-80的车身尺寸也不算小了，能够保障6/7座布局下座舱内的乘坐空间。后备厢方面，新车的后备箱在常规状态下容积为258L，放倒第三排座椅后容积可提升到687L，第二排座椅放倒后，后备箱最大容积会提升到1221L，方便应对各种出行场景。

再看座舱内部，马自达CX-80的座舱风格颇具日系风格，车内应用大量的Nappa真皮材质，还加入枫木、镀铬材质作为点缀，搭配细节处的缝线处理，让座舱内呈现出较为浓郁的豪华感。而在设计方面，马自达CX-80的表现就让人比较熟悉了，整体设计和马自达CX-60相同，配备全液晶仪表盘、三幅式圆形方向盘、12.3英寸的悬浮式中控屏幕等细节，也保留了一定的实体按键。

至于动力系统，马自达CX-80提供柴油版和插电混动版。其中柴油车型搭载了排量为3.3L的直列六缸发动机+48V电动机，发动机最大功率254马力。插电式混动版搭载2.5L发动机+电动机，其中发动机最大功率141千瓦、电机最大功率129千瓦，电池容量17.8千瓦时，纯电续航达到60km，综合油耗则为1.6L/100km。同时，两种动力均匹配8速自动变速箱，还提供四驱系统。

综上所述，马自达CX-80作为一款瞄准欧洲市场的车型，目前展现出的产品力不算差，有一定的豪华感，在设计方面保持了马自达的家族风格，还是比较个性的。不过目前马自达CX-80的定价还没有公布，如果能给到一个比较有竞争力的售价，马自达CX-80应该能获得不少消费者的认可。

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