哈弗二代大狗，轻越野有人爱吗？

最近经常有小伙伴私信询问哈弗二代大狗，轻越野有人爱吗？相关的问题，今天，玩车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、哈弗二代大狗，轻越野有人爱吗？
• 2、抢滩上海车展 长城汽车近30款车型将重磅亮相
• 3、纵览长城汽车四大品牌销量，思考产品线规划的方向和品牌未来

哈弗二代大狗，轻越野有人爱吗？

要说汽车界哪个品牌最会取名字，相信 长城 要是排第二，绝对没人敢排第一。下有 欧拉黑猫 、白猫、好猫，中有初恋、赤兔、神兽、大狗、酷狗，上还有 魏牌 玛奇朵、拿铁、 摩卡 ， 欧拉芭蕾猫 、闪电猫等，别忘了还有皮卡系列的炮、 山海炮 等。用一个词形容长城现在的车型命名，那就是 放飞自我 。

其实现在上市的这些的车名都还只是冰山一角，更离谱的是，之前长城汽车在商标注册的时候，还注册了很多更脑洞大开的名字，比如二炮、三炮、四炮、霹雳炮、闪电炮、雷电炮，土弹、银弹、火弹、猫弹、狗、弹霹雳弹、七彩弹。 哈弗 还有单身狗、小狗、猎狗、奶狗、溜狗、霹雳狗、超级狗。 欧拉 还有肥猫、萌猫、励志猫、淘气猫、 好运 猫、摩登猫、招财猫、量子猫等一大堆。

不过在这些系列中，要说目前最走量的估计是狗系列了，尤其是大狗，如果黑猫白猫不停产的话应该是这俩。最近，哈弗又推出了二代大狗，售价13.58-17.58万（包括新能源版）。

起售价比一代大狗贵了1.59万，所以有很多人说不值得，还不如买一代大狗。还有不少人说看不懂长城的营销思路，大狗现在卖的正好，又推出了二代，那二代到底是替代，还是补充的关系？所以今天这期节目就来聊聊 哈弗二代大狗 有什么亮点？和一代是什么关系？和同级竞品和自家兄弟又该怎么选？

哈弗二代大狗有什么亮点？

哈弗二代大狗在车型定位上比一代提升了一个级别，一代是紧凑级，二代是中型。所以在车身尺寸上，二代也要比一代大了一圈。二代大狗的长宽高分别为4705/1908/1780毫米，轴距2810毫米，比一代长了85毫米，轴距长了72毫米，宽度增加了18毫米，高度不变。

在外观上可以看得出来，二代大狗依旧采用了“狗系列”的家族式设计，尤其是车头两颗标志性的圆形大灯确实有些特色。大灯内部由92颗LED组成，外壳采用厚壁技术，灯光散射效果也会更好。新车的中网采用点阵式进气格栅的结构，再配上两颗圆圆的大灯和粗壮的保险杠，远看真的很像一只凶猛的狗。

车侧部分，二代大狗比一代也有很大的变化。比如一代的侧面也有轮眉和经线，但是不明显，不像二代这么宽张，做出了一个大轮拱感觉，而且塑料轮眉上还有铆钉装饰，所以二代大狗的肌肉要比一代更发达。

车尾部分，既没有一代大狗的贯穿式尾灯，也没有酷狗的小书包，而是做了一个和车头相呼应的尾灯出来，造型有点像老式机枪，有点意思。

所以二代大狗的设计更像是大狗+酷狗的中和版。如果形容一代和二代大狗的区别，那 一代更像金毛或者拉布拉多，看起来比较温顺亲和；而二代则像德牧或者杜宾犬，看起来就很凶。

内饰部分，第二代大狗采用了全新设计，12.3英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏，尤其是中控屏，目前是狗系列中尺寸最大的。车机搭载了最新一代咖啡智能座舱系统，唤醒速度只需250ms，支持一语十意，唤醒即使用,即说话即理解,车机屏幕上显示的菜单选项,都能通过语音控制,实现可见即可说。新车还有9 英寸的W-HUD。

第二代大狗用上了和酷狗一样的电子档把，造型非常奇特，很像飞机的操纵杆。新车在座椅的配色上有纯黑色和双拼色两种选择，并且前排座椅支持座椅加热和通风功能，后排座椅靠背则支持27度和31度两挡调节。

哈弗第二代大狗在车内有35处储物空间，并且还在门板上放置水杯的地方贴心的准备了松紧绳，以防在颠簸路段水杯会掉出来。

同时，新车在副驾中控台一侧还配备了可拆卸的露营驱蚊灯，有照明、驱蚊、警示多种发光模式，自带磁吸的设计可以轻松吸附在车身表面。

在动力上，目前二代大狗有三款动力总成。分别是1.5T+7速湿式双离合变速箱，最大马力184匹，最大扭矩275牛·米，和一代的1.5T酷狗是一模一样的。而2.0T版本就有些区别了，最大马力238匹，最大扭矩385牛米，比一代大狗和H6的2.0T版本多了27匹马力、60牛·米。

并且匹配的是全新的9速湿式双离合变速箱，一代和H6用的是和1.5T版本一样的7速湿式双离合。所以我猜测这个全新的变速箱在油耗上应该会有更好的表现，高速开起来油耗应该会更低。

除了两个汽油版，二代大狗还有能上绿牌的PHEV插电混动版，动力系统和H6混动是一样的，由1.5T发动机+前置单电机+2挡DHT组成，系统最大功率240千瓦，最大扭矩530牛·米。同时，新车搭载了蜂巢能源或国轩高科的19.94度的三元锂电池，NEDC纯电续航105公里，WLTC工况下馈电油耗为5.92升/百公里。入门版电池包稍小，NEDC纯电续航50公里。 玩车网

总的来说， 二代大狗除了用了大狗这个名字外，实际上更像是一台新车。 在延续了一代大狗设计语言的基础上，放大车身，错位竞争，并且加入了插电混动版。

二代大狗和一代大狗、酷狗是什么关系？

目前二代大狗的燃油版售价13.58-15.68万，一共四个版本，1.5T一个，2.0T前驱两个版本，再加一个2.0T四驱版。所以看出来，厂家也是希望二代大狗的主销配置是2.0T两驱版，13.78万的潮野14.68万的潮野PLUS，不过2.0T的低配版本配置有点低，没有辅助驾驶、倒车车身侧面预警，也不能选装自动泊车、遥控泊车等配置，还没有电动尾门。

但是总的来说，二代大狗和一代大狗还是有些差别了，因为一代大狗的主销配置是13.59万的1.5T两驱边牧版，现在优惠都在1.5-2万左右，落地基本在13万多，所以和主销2.0T的二代大狗还是有两万多的差距。

因此， 二代大狗上市后，短期内并不会完全取代一代大狗，甚至在几年内两者还会继续在卖 。这不就像 哈弗H6 和M6，尽管H6卖得这么好，但是M6到现在依然没有停产。所以后期一代大狗主销1.5T，二代大狗主销2.0T+全新的9DCT动力组成。

并且二代 大狗也降扛起狗系列新能源的大旗 ，想买免购置税、能纯电行驶的狗系列，那就选16.28-17.58万的二代大狗PHEV版（当然，H6也有PHEV版本，二选一关键还是看预算和颜值）。而酷狗仅作为狗系列的运动版，也并不会影响一代二代大狗的销量。

其实二代大狗最早的时候是以新能源身份推出的H-DOG，只是一直没有中文名而已罢了。如今命名二代大狗，相比也是因为大狗的名气和销量现在排在哈弗产品里的老二，所以 命名二代大狗，既让新车沾了一代大狗的名气，也让狗系列的产品档次高了一级 ，毕竟二代大狗是中型SUV，还是狗系列中的第一款新能源产品，也让狗系列的产品更丰富了。当然，在哈弗的SUV销量排行里，估计长期都是第二名，所以称呼为二狗也不为过。

和同级竞品该和自家兄弟该怎么选？

其实纵观10-15万这个价位的SUV，好像像大狗这样偏向硬派越野造型的SUV产品并不多，不管是从外观设计还是四驱的能力上看都是这样。因为 一代大狗和二代大狗的四驱版都标配了后桥差速锁，有差速锁的四驱SUV才能称得上越野车 ，不然的话，不就是通过性好一点、底盘高一点的轿车吗？因为脱困能力并没有比四驱版的轿车提升多少。

所以说哈弗的狗系列， 市面上并没有直接的竞争对手 ，一定要说有，估计也只有自家兄弟了，比如大哥大哈弗H6。最近半年H6卖了10.37万台，而大狗只有4.47万台，妥妥的活在H6的阴影里。所以 大狗终究也是H6的大狗，只有等H6吃完，剩下的才轮得到大狗 。因此买大狗的人肯定是更喜欢大狗的造型，且预算充足一些。

实际上，二代大狗的竞品也都是自家兄弟，那么，这几台自家兄弟该怎么选，也很容易。一代大狗四驱版本的指导价为15.59-16.79万，标配后桥差速锁，在通过性上，一代和二代的能力是差不多的。不过 一代比二代多了中央差速器锁止功能和蠕行模式 ，真要比极限脱困能力，可能一代要比二代稍微强一丢丢。

但是在配置上，一代大狗肯定要差不少，比如15.59万的一代大狗四驱 中华 田园犬版和15.68万的二代大狗四驱潮野PLUS版，两车指导价只差了900块，但是二代比一代多了19英寸轮圈、并线辅助、开门预警、后方碰撞预警、更大的液晶仪表和中控屏、副驾驶电动座椅、座椅通风、座椅记忆、二排座椅靠背角度调节、多功能后视镜等。

所以同价位的二代大狗的配置要更高，价格也更合理。当然，二代大狗刚上市，优惠幅度肯定不及一代大狗，所以看成交价，还是一代大狗更有性价比。而在动力上，二代大狗2.0T发动机的马力更大，扭矩更高，匹配的是9速湿式双离合变速箱，一代大狗是7速双离合，理论上二代大狗油耗也会更经济。

所以如果预算有限，那就买1.5T的一代大狗就够了，现在优惠也很给力。如果要买2.0T，那就选二代大狗。至于PHEV版本，网上有人吐槽，说没有四驱版本，全都是前置前驱。

的确，长城前不久刚开过“干货大会”，发布了今后战略“新能源车型全部都是四驱”，那么很明显，如今的二代大狗肯定是在战略规划前布局的产品。大家也都清楚，大狗实际上骨子里就是H6的兄弟车型，之前H6 PHEV上市不久，大狗PHEV版将要上市的消息就一直不绝于耳。

其实我认为， 买大狗的客户更偏颜值党 。长城H6的外观设计，还是偏老沉一些，有些年轻

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抢滩上海车展 长城汽车近30款车型将重磅亮相

4月18日，第二十届 上海 国际车展将拉开序幕。 长城 汽车将携近30款产品强势登陆上海车展，其中超15款为新能源车。 哈弗 、 魏牌 、 欧拉 、 坦克 及长城炮五大品牌均有重磅产品亮相、精彩用户活动上演。首搭全新Hi4的哈弗枭龙MAX、魏牌蓝山DHT-PHEV、 坦克500 PHEV、欧拉2023款好猫GT、长城炮6×6首款共创车型等超人气产品都将亮相。

哈弗枭龙MAX首搭全新Hi4 双品类布局强势登台

首搭智能四驱电混技术Hi4的重磅新能源车型——哈弗枭龙MAX即将首发亮相，开启全民电四驱时代，真正实现“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗”，重新定义新能源SUV的领先标准。哈弗枭龙MAX与哈弗枭龙拥有强劲产品力，能够满足消费者对于新能源SUV的期待。

本次车展，哈弗品牌将打造双品类布局，以龙序列为代表的城市SUV品类和二代大狗PHEV、酷狗PHEV组成的轻越野品类，共同开拓新能源SUV市场，在丰富产品谱系的同时，进一步夯实“全球SUV专家”的定位。

魏牌正式推出高端智能新能源大六/七座双旗舰产品

魏牌将发布全新品类战略，并将携全新大六座舒适电动SUV蓝山DHT-PHEV、魏牌首款MPV全新高山DHT-PHEV亮相车展。在深化魏牌“0焦虑智能电动”品类和布局的同时，也将进一步引领魏牌向高端智能新能源品牌持续迈进。

本次上海车展，魏牌大六/七座双旗舰首次同台亮相。大六座舒适电动SUV蓝山DHT-PHEV作为魏牌的家族新旗舰，自开启预订以来，累计订单已超过1万台。本次车展，搭载激光雷达且能实现城市NOH功能的蓝山DHT-PHEV将再次亮相，无论是智能导航跟随、交通灯识别、城市路口通行，还是车辆加塞避让、城市智能变道，均能给用户带来更智能的产品体验。

此外，魏牌首款MPV高山也将首次亮相车展，并与魏牌蓝山组成双旗舰产品组合，为中国家庭用户带来更多更好的高端智能新能源出行选择。

精彩派对狂欢 欧拉品牌展现个性年轻体验

欧拉将聚焦“用户”，打造一场献给用户的“欧拉100小时派对狂欢”。欧拉将通过品牌文化、产品实力，用“诚意”“有爱”，以极具差异化的个性体验和耳目一新的互动形式，上演最具魅力的重头戏。

领航女性友好科技出行方式新使命，将爱进行到底的欧拉品牌还将重磅发布2023款芭蕾猫和年轻人的第一台电动GT 2023款好猫GT两款新车，老朋友 欧拉好猫 、 欧拉闪电猫 也将联袂亮相。

坦克“新能源越野家族”首曝光 坦克500 PHEV将正式预售

坦克将首次携“新能源越野家族阵容”亮相，深度诠释新能源时代坦克技术的可靠性，加速坦克“越野+新能源”技术路线落地。

中大型豪华越野新能源SUV——坦克500 PHEV将开启预售，坦克500 PHEV依托坦克越野超级混动架构打造，全面满足用户对于城市通勤、近郊自驾、长途穿越、硬核越野、野奢露营的多样化用车需求，拓宽人车生活边界，打造强动力、多场景、极度可靠的标杆级用车体验。硬装机甲风格的 坦克400 PHEV也将全球首秀，以硬装科技越野属性，满足年轻人个性出行和拓展户外生活的全面诉求，做年轻人好玩、有趣的出行伙伴。

坦克品牌继续与用户共创越野文化，开启官方车主俱乐部全球计划，依托点亮地球计划陆续启动中东穿越等用户活动，领潮中国越野文化走向世界，树立全球新能源豪华越野形象。

中国首个6×6超级越野平台将迎全球首秀 山海炮 PHEV/HEV重磅亮相

长城汽车打造的中国首个6×6超级越野平台将迎来全球首秀，开创全新品类，引领中国硬派越野向上进阶。长城炮将率先应用6×6超级越野平台技术，国内首创“3轴6驱5把锁”，强势赋能全场景、全地形超级越野，实现全生态无限拓展。

基于越野超级混动架构，长城炮打造的中国首款大型高性能 混动皮卡 —山海炮长续航PHEV，以及HEV车型将亮相，为皮卡新能源化开创新赛道。此外，长城炮旗下山海炮旅居车、2023款乘用炮、火弹单排、龙弹等高价值皮卡产品，也将集体亮相上海车展。

长城汽车智能新能源成果全面爆发，超人气产品、重磅技术成果、丰富用户活动……长城汽车将在上海车展逐一揭晓。4月18日起，更多精彩请关注长城汽车各品牌展台。

各品牌展馆位置如下：

地址：上海国家会展中心

哈弗、长城炮：7.1号馆

魏牌、坦克：6.2号馆

欧拉：6.1号馆

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纵览长城汽车四大品牌销量，思考产品线规划的方向和品牌未来

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来纵览长城汽车四大品牌销量，思考产品线规划的方向和品牌未来的相关内容。

长城 汽车旗下有四大乘用车品牌，分别为 哈弗 、 魏牌 、 欧拉 和 坦克 ，其中坦克汽车只造越野车，所以前三个品牌是紧密关联的，其中的哈弗品牌和坦克汽车也有紧密关联，下面就通过2023年8月的销量数据进行分析，讲一讲笔者对于各个品牌产品线规划的思考。

哈弗汽车

具体车型销量：

• 哈弗H6 ，17115辆
• 大狗，13696辆
• 枭龙MAX，5156辆
• 哈弗M6 ，4935辆
• 二代大狗PHEV（插电混动），2200辆

剩下的车辆均未实现月销量破千， 哈弗H9 低至538辆， 哈弗赤兔 522辆， 哈弗神兽 491辆， 哈弗酷狗 86辆，哈弗H6插电混动版50辆，共计十台量产车。

哈弗赤兔、神兽、酷狗和二代大狗在笔者看来都是其低谷期阶段错误试探的产物，几乎每款车都没有足够强的竞争力；搭载第一代DHT插混系统的哈弗H6更是无法评价，其价格重叠了搭载Hi4四驱混动平台的枭龙MAX，可是第一代DHT是前驱，所以技术的迭代也否定了这款车。

哈弗品牌现在的方向是对的，主攻轻越野型 SUV ，主打Hi4混动四驱系统；枭龙MAX是使用该混动系统的第一台车，综合表现符合预期，销量增长缓慢的主要原因不是技术而是设计。所以哈弗下一步需要的做的是重新思考设计方案，定位略高于枭龙MAX、预售价16-19万的 哈弗猛龙 就有很不错的设计感，定价也很合理；如果按照目前的定价策略调整产品线，也许哈弗H6 Hi4版应当保留第三代的设计方案，枭龙MAX作为衔接过渡车型暂时就这样，等待恰当的时候进行改款即可。

硬派车型不建议保留哈弗H9，十万以内的哈弗M6可作为保留燃油车型并升级4B15直喷发动机，其他老旧车型应当陆续淘汰。

魏牌和欧拉

魏牌：

• 蓝山，5023辆
• 摩卡 ，554辆
• 拿铁 ，41辆

魏牌的产品开发从开始就有漏洞，VV5/6/7采用与哈弗品牌同级车相同的驱动平台，技术上无法做出区分，这对于一个新中端品牌而言几乎是致命的硬伤，所以这三台车全数停产。而第二代的咖啡系列又有类似的问题，同时没有综合竞品进行精准的价格定位，结果导致 玛奇朵 停产、摩卡和拿铁燃油版停产，上述三车数据都是插电混动版。

其中只有蓝山成为了真正的热销车，而蓝山DHT之所以能热销，主要原因还是价格定位精准；作为高端中大型 SUV ，其价格相较于理想、 蔚来 等品牌竞品是有优势的，新品牌还是要走性价比路线。

欧拉：

• 好猫，6383辆
• 闪电猫，803辆
• 芭蕾猫，73辆

盲目冲高势必要栽跟头， 欧拉好猫 从之前轻松的达到月销万辆到一步步的下沉，主要原因就是涨价；芭蕾猫是一台前驱紧凑级轿车，可是价格一度重叠竞品的后驱或四驱中大型车，这就有些盲目自信了。欧拉品牌直到闪电猫推出时才找到对的定价策略，但此时欧拉的品牌力已经大幅衰弱。

所以欧拉还是需要进一步的调整产品价格，现在的好猫价格重叠竞品后驱两厢轿车，比如 大众 ID.3和 名爵 MG4 EV ，作为前驱车的好猫自然需要调价。

哈弗、欧拉、魏牌都在造普通的乘用车型，所以在产品规划时应当避免内部竞争，做到互补才对。

• 哈弗主攻10-25万区间，通过Hi4系统全面升级插电混动
• 欧拉品牌定位下探，复产黑猫、白猫，建议升级后驱平台或推出双电机低功率四驱版，定位10万以内
• 魏牌提升定位，将蓝山作为门槛车，未来制造中大型、大型插电和纯电 SUV / MPV

让欧拉覆盖入门级车，将其打造成长城系国民电动汽车品牌，主打性价比；哈弗主打Hi4混动四驱和轻奢，定义新国民越野品牌；魏牌主打高端，这也算圆了长城汽车创始人魏建军的梦想，现在也恰到时机，因为高山 MPV 的起步门槛可以足够高。

剩下的就交给坦克品牌吧。

坦克汽车

具体数据：

• 坦克300 ，8558辆
• 坦克500 ，685辆
• 坦克500 Hi4-T，3036辆

坦克500燃油版的销量大幅下降，可是插电混动版大幅增长！这就说明越野车用户现在关注的也不是什么 发动机排量 的大小，亦或者是发动机有多少气缸，否则燃油版3.0TT-V6的双涡轮增压六缸发动机就是同级车的标杆。

反之，则说明越野车用户也更爱新能源驱动系统，更愿意接受这种动力更强且油耗更低的车，坦克300该加速成绩Hi4-T了。

坦克品牌也需要综合其他三个品牌进行解读，假设哈弗品牌的天花板价是25万左右，魏牌从蓝山开始新的征程，中间就有了空白区间；而坦克汽车就能完美的衔接，用来衔接的车应该是坦克300 Hi4-T。

SUV 和越野车是极度相似的两种车型，用 非承载式 车身的越野车定位可以略高；所以用坦克300 Hi4-T衔接哈弗品牌的硬派 SUV 是恰当的，也有利于为长城汽车系列品牌用户从开始知名升级方向，这对于品牌用户黏性的提升会有所帮助。

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编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评

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