哈弗H5只要12万+起，纯正硬派越野，长城这是掀桌子了！ 新哈弗H5上市，“掀”了谁的桌子？

今天玩车网小编整理了哈弗H5只要12万+起，纯正硬派越野，长城这是掀桌子了！ 新哈弗H5上市，“掀”了谁的桌子？相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、哈弗H5目前起售价格降到10万以下 是否值得购买？
• 2、哈弗H5只要12万+起，纯正硬派越野，长城这是掀桌子了！
• 3、新哈弗H5上市，“掀”了谁的桌子？

哈弗H5目前起售价格降到10万以下 是否值得购买？

映璇汽车工作室：小明

长城旗下的哈弗H5 是国内的一款经典硬派越野车，以其经济实惠和超高的性价比受到车迷朋友们的青睐，官方指导价为10.38--13.68万，目前购车时还有优惠，今天我们就来一起探讨这款车型是否值得购买吧。

外观方面，现款哈弗H5延续经典的家族式设计风格，豪放大气的外形符合硬派越野的定位风格。前脸部分用三根平直的镀铬饰条装饰进气格栅，配合宽大方正的大灯，营造出犀利霸气的感觉。灯光方面全系采用远近光分体式结构，近光灯带有透镜，缺点在于，除了精英型车型，其他车型都没有高度调节与延时关闭的功能。但比较讲究的是，全系标配前雾灯与LED日间行车灯，在能见度比较低时，照明和警示效果还是不错的。车身没有过多的线条修饰，整体风格简洁且有力量感。车尾太过方正呆板，造型欠缺一些美观度，小编认为：要是车尾设计得微微上翘，应该会更时尚、更符合越野风格。

内饰方面，哈弗H5车内布局同样比较工整，采用对称式设计的中控台，各功能区设计的简洁明了，智能化的MP5 GPS导航 、倒车影像以及高保真DTS音效系统等功能使用起来比较方便。槽点在于内饰用料方面，车内装饰大部分采用硬塑料材质，缺少豪华感甚至被网友吐槽廉价感。其实个人认为：作为一款定位在十万级的硬派越野，H5的内饰还是比较优越的，毕竟我们不能既要求其价格实惠，又要求其内饰与豪华车型媲美。

最后看看动力方面，哈弗H5搭载2.0T的涡轮增压柴油发动机，最大输出功率150马力，最大扭矩320牛米，匹配6档手动变速箱。除此之外还有2.0T的涡轮增压汽油发动机可供消费者选择，其最大输出功率190马力，最大扭矩250牛米，同样匹配6档手动变速箱，可谓是同时满足了动力强劲且节油的优点。据反映，柴油版发动机抖动还是比较明显的，大家在购车时可根据实际情况选择合适的版本。

总结：作为中国SUV的鼻祖，长城的哈弗系列车型，说它“硬派”还是稍显牵强，毕竟还有北京BJ系列在看着呢。不过，其在SUV和越野通过性方面还是可圈可点的。毕竟这个市场的消费者用它去做纯越野的时候还是少之又少，还是日常通勤和周末出游的居多。目前起售价格又降到10万以下，对于注重经济实惠的消费者来说，还是一个不错的选择，前提是你对它的内饰用料等不是很挑剔的话。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哈弗H5只要12万+起，纯正硬派越野，长城这是掀桌子了！

一台正儿八经的硬派越野车，最低要多少钱？

目前热门的选择，诸如 坦克300 、 Jeep 牧马人 、 路虎 卫士 ，最低都得20万以上，而最新推出的 方程豹 豹5 估计也得40万以上。至于 哈弗大狗 、 奇瑞 探索06那种 承载式 车身架构前横置平台的车子，虽然普遍只要15万以内，但只能算“轻越野”。

8月21日， 长城 汽车正式推出全新 哈弗H5 车型，该车基于前纵置平台（后驱或四驱），带独立纵梁（ 非承载式 车合适），并采用多连杆整体桥后悬架（后轮硬连接），有着纯正的硬派越野血统。更为离谱的是，这台车长接近5.2m（5190mm）、提供2.0T+8AT（汽油或柴油）的全尺寸越野车，指导价只需要12.28万元起。

从市场来看，如果横向对比的话，12万多预算想买个都市 SUV 都够呛，哈弗H5定这样的价格，无疑是掀了硬派越野领域的桌子了。

▲13-16万预算买哈弗H5，能得到哪些“硬货”？

如果你有13-16万的预算，打算买个什么样的车子？在 哈弗H6 之前，基本只能看看热门的都市 SUV 车型，包括 长安CS75PLUS 、吉利 星越L 、奇瑞 瑞虎8 PRO 等等，或者考虑一下混动序列的 比亚迪 宋PLUS DM-i、吉利 银河L7 。硬派越野车序列的新产品基本甭想，如果不在意15年强制报废，倒是看看长城炮这样的皮卡。

全尺寸硬派越野

哈弗H5作为一台全尺寸硬派越野车，首先在尺寸方面就遥遥领先同价位都市 SUV 车型，“三围”来到了5190/1905/1835mm，轴距为3140mm，妥妥的全尺寸标准，跟百万级的 宝马X7 、路虎 揽胜 一个规格。不过全系都是五座布局，但看着要比上面提到的国产都市 SUV 霸气多了。

多连杆整体桥后悬架

另外，因为是 非承载式 车身架构，该车有着25°接近角、22°离去角、200mm离地间隙以及600mm涉水深度，外加正儿八经的双叉臂前悬架和多连杆整体桥后悬架，应对非铺装路面用车场景也十分称职，绝对比同价位的都市 SUV （普遍是麦弗逊前悬+E形四连杆后悬）要更“全能”。

汽/柴油2.0T+ 采埃孚 8AT

至于动力系统部分，15万以内前横置平台的都市 SUV 普遍都是1.5T/2.0T发动机，配7DCT/8AT变速器，高配四驱版也只是比较傻瓜的适时四驱。哈弗H5不一样，有2.0T汽油发动机（低/高功率）和2.0T柴油发动机两种动力可选，都是前纵置布局方式，账面数据分别为145kW/360Nm、165kW/380Nm、122kW/400Nm。其中，柴油版的出现不光进一步压低了用车成本，强大低扭表现也让其更适合越野用车场景。

分时四驱+后差速锁（选装） 玩车网

传动方面，哈弗H5将提供6速手动变速器和8速手自一体变速器（采埃孚提供）两种，低配为后驱，高配为四驱，且手动挡也提供柴油四驱版本可选，指导价14.78万元。四驱系统部分，该车应用的是以中央分动箱为基础的分时四驱系统，自带中央锁，用户还可选装后桥差速锁（选装价格3000元），其脱困能力不是以多片离合为基础的适时四驱能比的。

豪华氛围营造差点意思

当然，把一台全尺寸越野车价格压到13-15万，哈弗H5也会有一些地方不如主打价值体验的都市 SUV ，首当其冲就是用料配置方面，座舱的豪华氛围营造确实一般，智能化方面也比较简陋，主要强调功能性。不过好歹保留了全液晶仪表盘、悬浮式中控屏，以及 坦克 300同款的电子换挡杆，用户可以根据需求选装舒享包和科技包，进一步强化舒适体验和驾驶辅助，选装价格都是3000元。

▲不同需求用户群体，该买哪个版本合适？

包含汽油＆柴油、手动＆自动、前驱＆后驱在内，哈弗H5全系有6款不同不同配置车型，针对不同用户的需求，该选哪款合适呢？

如果是大西北的本地人，在乡下石子路跑比较多，那么建议买个指导价14.78万元的手动四驱回归定制版。2.0T柴油发动机更适合跑中低速非铺装路面，有四驱系统加持，遇到恶劣天气拉货爬坡也更有底气，不需要经常面对红绿灯，也能避免手动挡操作繁琐的问题，而且传动更高效，油耗也相对低一点。

而如果是中原地区的城市用户，单纯喜欢大车带来的霸气视觉感受，偶尔郊区自驾游，那建议买个指导价13.78万元的自动两驱领英版。2.0T汽油发动机跑快速路和高速等铺装公路的动力延伸性更好，采埃孚8AT的稳定可靠也值得信赖，另外如果是新手的话可以根据需求选个舒享包或科技包。

如果是中原地区的个体户，想买个大尺寸工具车，那么建议买指导价12.28万元的手动两驱回归定制版（汽油），空间足够大，稳定可靠性也好，而且没有皮卡车的15年报废限制。

最后是喜欢硬派越野和西北自驾游的用户，直接选指导价15.78万元的领创自动四驱（柴油），再选装一个后桥差速锁，不光有2.0T柴油发动机和采埃孚8AT变速器的加持，也具备相当硬核的脱困能力，跑318/219国道、川藏线、独库公路都非常合适。

▲长城硬派越野序列，还有哪些新产品规划？

包含长城 金刚炮 、哈弗H5、坦克300/500在内，目前长城汽车旗下已经有多款硬派越野产品，未来该序列还会有更多硬核产品面向市场。

坦克400 Hi4-T

在即将于8月25日开幕的成都车展上，坦克品牌将带来第三款硬派越野——坦克400 Hi4-T，该车采用的机甲主题设计理念让人印象深刻，接近角33°、离去角30°，最小离地间隙224mm，涉水深度为800mm，同时还将在2.0T+9HAT基础上融入P2布局电机单元，外加大容量锂电池组，且全系为绿牌插混动力，预计售价在25-30万元。

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新哈弗H5上市，“掀”了谁的桌子？

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8月21日，全新 哈弗H5 终于上市了。售价果然不出所料的远低于这个车的硬件级别：12.28万-15.78万元，不少媒体都在异口同声的喊出“哈弗H5掀桌子了”。

不可否认，以5190mm的车长，3140mm轴距， 非承载式 车身，2.0T+8AT的动力组合，售价仅仅12.28万起，别说是国内，就是全球范围内都没有这么划算的硬派越野车了。

要知道，当年还没退出中国的 铃木 ，老款 吉姆尼 起售价也在14万左右，那么小的车，什么功能都没有，之所以敢买那么贵，完全就依仗着自己全球最便宜的 非承载式 车身硬派越野车的身份。

而今，车身庞大，配置丰富的全新H5上市了，它的定价确实让人惊叹！但说掀桌子恐怕有些不太准确。

毕竟，一般说掀桌子，掀的都是对弈的棋盘桌。总要有个对手，才能说是掀桌子。但望眼欲穿，也不可能给全新H5找到一个过去、今天、未来的对手。那么它掀了谁的桌子呢？

偷偷的说，跟她价格最接近的硬派越野，只有 坦克300 了，难道它要掀了自家老大的桌子吗？

肯定不是，毕竟坦克300的图腾溢价远高于它的越野价值。可以说大多数买坦克300的人都不会去真的越野。

但哈弗H5这个古老的“番号”，突然拿出来玩儿硬派越野的性价比，确实让人有被掀桌子的感觉。

联想一下，当 魏牌 蓝山上市之后，众多传统汽车领军品牌是不是都发布了类似的产品。原因是有利可图。

但全新H5上市后，会有其他企业跟进吗？

我觉得不会，因为在这条战线上，只有 长城 拥有平台成本优势，而且还有豪华渲染能力。除长城以外，没有第二家车企可以办到。

毕竟其他皮卡企业想要偷偷模仿一台这个造型的车不难，但想要让人相信他们的车的做工质量，是相当艰难的。

而其他传统车企，可以把一台车包装的比长城旗下任何一款车都豪华高级，但想要把 非承载式 车身的硬派越野成本压低到如此地步，那简直是伤敌八百自损一千的架势。

对于一家企业来说，想要保持自己的市场优势，就要有自己的“市场壁垒”，有的是“技术壁垒”，有的是“渠道壁垒”，但也有“成本壁垒”的。当一个品类的利润足够低，成本足够高的时候，也能阻挡其他企业进入分食市场。

而哈弗H5真正掀的桌子，恐怕就是“成本壁垒”的桌子，想分享我的市场吗，没问题。我有利润，你没有，不怕你跟我一起玩儿。

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