长城汽车最新款suv魏价格 WEY品牌发布全新车型预告图，长城汽车又一款硬派SUV来了

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本文目录一览：

• 1、谁是更全能的家用SUV？魏牌蓝山还是理想L8？
• 2、车长超5米，预计售价35-40万，插混魏牌蓝山实车亮相
• 3、WEY品牌发布全新车型预告图，长城汽车又一款硬派SUV来了

谁是更全能的家用SUV？魏牌蓝山还是理想L8？

当你的家庭成员越来越多，当你的车需要满足更多的需求，你便会意识到一台座位更多，功能更丰富，更加全能的车有多么重要。 魏牌 蓝山和 理想L8 都是目前市场上炙手可热的中大型6座家用SUV，它们都是为解决各种家庭用车痛点而生的，而现在剩下的问题就是，面对两台实力接近的车，它们谁更能堪称“全能”，我们该如何选择呢。

虽然理想为新势力造车品牌，但旗下的车型售价并不便宜，L8最入门的Air版的售价已经达到了33.98万元；而魏牌蓝山作为中国豪华品牌的同级车型，其最顶配的180km四驱超长续航版也不过30.88万元，于是我们只能用蓝山的顶配车型和理想的低配车型进行此次的较量。

蓝山的车侧腰线从头灯区域一直贯穿至尾灯，整体气场稳重，很有家用SUV的风格。车身尺寸方面，其长/宽/高分别为5156/1980/1805（mm），轴距为3050mm，其车长、车高及轴距均超过了理想L8。

魏牌蓝山和理想L8都不约而同的配备了255/50 R20轮胎，两车都可以选装规格尺寸更夸张的265/45 R21轮胎。

从外观对比来看，魏牌蓝山无论是车身尺寸还是设计风格都更偏豪华，符合其品牌和产品定位；理想L8则相对更偏科技化和家用化，两者如何选择还得看哪种风格更适合自己。

蓝山的“三联屏”实际是由一块12.3英寸的全液晶仪表盘和一块27英寸的中控+副驾大屏所组成的。其全液晶仪表盘的分辨率为1920*720分辨率，并且进行了防眩目和防反射处理，无惧强光，更易于观察；其车机系统分辨率达到了4K级别（4032*756），支持5点触控，触控屏幕的防指纹处理让屏幕再也不会变成“指纹收集器”，内置新一代的Coffee OS 2智能座舱系统，生态应用更丰富，界面布局清爽，易于操作。

理想L8的中控车机系统也十分强大，屏幕尺寸达到了15.7英寸，分辨率达到2880*1620，在24G内存和两块 高通 骁龙8155芯片的配合下有着极其流畅的操作体验。副驾驶侧屏幕尺寸同样为15.7英寸，可提供诸多的影音娱乐功能。

蓝山和L8的车内设计都主打温馨感+科技化风格，前者依托了米色主体配色和诸多软质/皮质材料的包裹；后者则靠硕大尺寸的中控屏和副驾驶侧屏幕。两台车都试图打造一个更舒适更温馨的科技化移动小家。

蓝山和L8的车内座椅都采用了2+2+2形式的6座布局，能够满足更多人的同时出行，而且两车的三排座椅都很有特点，尽可能的为车内每一位成员营造舒适的乘坐体验。

首先，蓝山前排的两张座椅全部配备了加热、通风和按摩功能，冷了、热了还是乏了都能帮您解决。副驾驶侧的座椅还支持“零重力模式”也就是所谓的“女神模式”，座椅可防躺至110度夹角位置，降低脊柱和腰椎的压力，配合NAPPA真皮亲肤材质的极佳触感，应该会很讨家里那位“女神”的欢心。

理想L8的前排座椅同样配备了齐全的加热、通风和按摩功能，但副驾驶侧并不支持大幅度躺倒，副驾驶座椅的舒适度有些不及蓝山。

让我们来到第二排，作为一台家用SUV，蓝山的二排舒适度也是全车的绝对亮点。和第一排座椅相同，加热、通风和按摩功能依然全部配备，并且座椅的宽度和坐垫长度也非常宽大舒适，座椅的靠背后倾最大角度可达50度，并且腿托和腰托均可以进行调节，长途久坐也很轻松。

同样作为位家人打造的SUV，理想L8的第二排也是自己的强项，两张独立座椅在功能丰富性上和前排座椅保持一致。但遗憾的是其第二排座椅也没有配备腿托，座椅放倒后对乘员的腿部支撑有所欠缺，不及蓝山。

2+2+2座椅布局是非常方便乘员进出第三排的，蓝山的二三排中央通道宽度可达276mm，正常体型的成年人也可以无压力通过，而对于小朋友来说，车辆1234mm的顶棚高度也可以让他们以正常姿态在车内活动，无论是横向还是纵向空间都十分宽裕；理想L8虽然没有公布相关数据，但目测来看，其也有着较为宽敞的中央过道空间。

在空间舒适性方面，蓝山可以说和L8拉开了一定差距，更大的车身尺寸让它可以更合理的布局三排空间和后备厢空间，此外在腿托、小桌板、儿童扶手等这种小细节方面，显然也是蓝山要考虑得更加周全。

看过了静止状态下的诸多比对，是时候了解一下蓝山和L8的动态性能了。魏牌蓝山搭载了长城汽车目前主推的混联DHT技术。该动力总成是一套由1.5T发动机、前后双驱动电机以及2挡DHT混动专用变速箱组成，支持纯电、纯电优先和智能混动3种动力模式，以及经济、标准、运动、四驱、雪地、泥地和沙地共7种驾驶模式。

其系统最大综合功率达到380kW，最大综合扭矩达到933N.m，在44.5kWh高能量密度电池组和79L超大容积油箱的配合下，蓝山的WLTC工况纯电续航里程为180公里，综合续航里程WLTC可超过1200公里。车辆的0-100km/h的加速时间仅为4.9秒，达到高性能跑车级别，而馈电状态百公里油耗6.7升。无论你是城区代步还是长途行驶，都能提供超级经济的出行体验，对于奶爸们来说，可谓对钱包的绝对利好。

理想L8为增程式电动车，其机械原理较为简单，所搭载的发动机只负责充电，并不参与驱动，所以当车速较高的高速状态下，增程式电动车的油耗表现都不太理想。L8搭载了容量为42.8kWh的电池，WLTC工况下的续航里程为175公里；0-100km/h的加速时间为5.5秒；当电池耗尽后，在1.5T增程器和65L油箱容积配合下，官方公布的L8的馈电综合油耗为7.7L/100公里，可实现1100公里的WLTC续航。无论是纯电续航、馈电油耗、综合续航还是0-100km/h加速，几项成绩均不敌蓝山。

在主动安全/智能驾驶辅助方面，蓝山配备了Coffee Pilot 2.5 L2+高阶驾驶辅助系统，除了较为常规的自适应巡航、并线辅助、车道居中保持、主动刹车等功能外，还可以实现更进阶的自动汇入/驶出匝道和智能超车功能，在行车路上给家人多一份安全保障。

L8拥有极其丰富的硬件来支持其辅助驾驶系统。激光雷达，高算力芯片、毫米波雷达、超声波雷达、感知摄像头、环视摄像头全都有配备。在这些强大硬件的支持下，L8可轻松达到L2级的驾驶辅助级别，同样可以实现自动变道辅助、匝道自动驶入/驶出等功能。

蓝山在动力性能和续航能力方面再次展现出了过硬的实力，无论是加速能力、纯电续航还是馈电油耗都较理想L8略胜一筹，而在智能驾驶方面，两车都配备了强大的驾驶辅助功能，算是打成平手。

经过全面的对比，抛去外在设计这些仁者见仁的方面，蓝山在座椅舒适度、空间、贴心细节、动力及续航水平方面无疑都更占优势，而且不要忘了蓝山的整体售价也要低于理想L8。所以，如果你需要一台更为全能的车作为帮手，那魏牌蓝山无论是在价格方面还是产品实力方面，都绝对是那个更加理想且合适的选择。另外，魏牌今后将有更多的新能源车型，其已经发布的首款MPV——高山以及即将发布的全尺寸大6座SUV，都将全面的混动化和电动化，一个集豪华、家用、新能源、长续航等多元素为一体的魏牌正在一步步走来。

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车长超5米，预计售价35-40万，插混魏牌蓝山实车亮相

日前， 魏牌 旗下全新车型——蓝山DHT-PHEV正式亮相，该车定位中大型SUV，搭载由1.5T发动机和电动机组成的插电混动系统，综合续航里程超过1200公里，馈电状态百公里油耗6.7L。据了解，该车预计将于4月上市，预计售价35-40万元之间。

外观方面，蓝山DHT-PHEV采用半封闭式格栅，车头正中为封闭式设计，下方则是梯形的散热口，竖状式LOGO镶嵌于格栅正上方。同时，新车两侧采用时下流行的分体式大灯设计，上方是造型狭长的LED灯带，下方则是横向排列的大灯组。同时，头灯两侧增加了仿进气口的细节，与头灯组形成了直角的造型，看起来更具设计感。这样的造型与魏牌现有设计风格有一定的差异化，倒是趋向于新势力产品的设计风格。

车身侧面，蓝山DHT-PHEV符合市场对于中大型SUV的认知，整体感觉十分厚重。车窗外轮廓还使用了哑光镀铬饰条进行装饰，外后视镜则是与车身同色的设计，并配有隐藏式门把手和电动侧踏。车尾部分，新车尾灯采用贯穿式熏黑风格设计，两端大灯组呈现出“Y”字形造型，中间镶嵌“WEY”的品牌标识，下方则是“魏牌蓝山”字样，后包围上配备贯穿式的装饰条和双边单出的排气布局。尺寸方面，新车长宽高分别为5156/1980/1805mm，轴距为3050mm，定位中大型SUV，采用2+2+2的六座座椅布局。

内饰方面，蓝山DHT-PHEV配备贯穿中控台的悬浮式大屏，其中仪表盘尺寸为12.3英寸，而中控屏+副驾屏尺寸为27英寸，可以支持4K分辨率、5点触控，还可以实现防眩目、防反光、防指纹等等。该车方向盘采用了全新设计，多功能按键区域采用了黑色高亮饰板进行装饰，外部轮廓则是哑光银色镀铬饰条。同时，该车还采用怀挡式换挡机构，副仪表台区域规划有两个储物空间，还配备一块手机无线充电面板，中央扶手箱则采用对开式设计。

动力方面，蓝山DHT-PHEV将搭载由1.5T发动机和前后双电机组成的插电式混动系统，整套插电混动系统综合输出功率为380kW，综合扭矩933N·m；传动系统匹配2挡DHT变速器，WLTC工况纯电续航里程180公里，综合续航里程WLTC超过1000公里。

长城汽车董事长魏建军曾说：“魏品牌把我的姓氏都赌上了，只能成功不许失败。”但从目前来看，成立已经六年的魏牌，几经波折，仍需努力。

2016年11月，魏牌诞生，以公司创始人魏建军之姓冠名，先期推出的VV系列车型上市后月销迅速过万，但随着合资品牌价格下探以及自主品牌相继推出高端化产品，魏牌的发展之路荆棘满布。

2020年，魏牌推出 坦克300 ，上市即热销，在细分市场强势发展，遗憾的是长城汽车又将 坦克 300从魏牌剥离，成立子品牌——坦克，很大程度上削弱了魏牌产品竞争力。

为了打破局面，魏牌从2021年开始进行战略调整，明确了其“新一代智能汽车”的品牌定位，同时引入咖啡智能平台和智能混动DHT方案。2021年5月，魏牌推出中型SUV 摩卡 ，这是魏牌目前在售的唯一燃油车产品。此后，魏牌先后推出搭载柠檬混动DHT技术的新能源车，包括摩卡DHT、 玛奇朵DHT /玛奇朵DHT-PHEV、 拿铁DHT /拿铁DHT-PHEV等，整体车型命名以“咖啡”为主，而此前推出的VV系列已经停产。

据长城汽车首席增长官李瑞峰介绍，魏牌在产品层面采用多品类战略，除了已经推出的咖啡系列外，今年还将推出时尚复古类车型，同时将推出高端新能源MPV。

魏牌的产品竞争力一直都很强，早期的魏牌设计定位及设计外观都偏硬朗，受男性消费者认同，而现在魏牌主打年轻人。对于魏牌而言，无论是高端还是新能源转型都是挑战，魏牌一次性要克服两大难题需要极大的智慧。

随着蓝山这款新车的上市，魏牌有望获得新的突破。

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WEY品牌发布全新车型预告图，长城汽车又一款硬派SUV来了

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来WEY品牌发布全新车型预告图，长城汽车又一款硬派SUV来了的相关内容。

近日，WEY品牌正式发布了旗下全新车型的预告图，同时官方还表示新车将基于不同于目前所有“VV系列”车型的平台打造。根据此前的消息来看，新车的代号为P01，采用全新非承载式车身打造，与硬派SUV—哈弗H9同平台。

而根据官方给出的预告图来看，新车确实颇为硬派。圆形的头灯、凸显肌肉感的引擎盖、外凸的保险杠以及轮眉设计，从前脸就能感受到其硬汉的一面。至于车尾，外挂式的备胎同样“暴露”了其越野车的定位。可以发现，新车的整体造型与目前“VV系列”车型截然不同。

至于动力层面，它也没有“浪费”如此硬汉的外观。新车预计将采用与H9相同的动力配备，搭载EN系列的2.0T发动机，满足国六b排放标准。该发动机最大功率245马力（180千瓦），峰值扭矩385牛·米，传动系统或将匹配8速手自一体变速箱，当然四驱系统不会缺席。

不过相比以上信息，新车的命名或将是该车最大的看点。

比如之前发布的哈弗大狗，正是由于其不同于目前哈弗品牌车型的设计以及硬派的定位，所以它采用这样一个如此个性的名称。而WEY的这款P01也是如此，因此可以预测的是，新车大概率不会用“VVX”的命名方式，而会同哈弗大狗一样采用一个全新的名称。

值得一提的是，从之前长城汽车注册的商标看，除了有哈弗大狗、欧拉猫这两个已经确定的名称外，列表中同样有几个关于WEY的名称在列，分别是魏·舒服、WEY·舒服以及舒服。虽然它们似乎与这款车的定位有些不搭，但从已知的信息来看，如果长城没有注册其它关于WEY的商标，那么未来新车的正式名称很有可能就是其中之一。

长城为何这么青睐硬派越野车？ 玩车网

众所周知，长城汽车董事长魏建军心里一直有个Jeep情结，因此当传言FCA要卖Jeep时，不少人都认为长城会收购Jeep，虽说后来双方进行了辟谣，但这并不意味着长城会放弃硬派车型市场。

目前，长城汽车正在大力打造硬派车型，除了已有的哈弗H5、H9外，长城还推出了长城炮以及即将上市的哈弗大狗。但可以发现的是，其大部分车型的价格均为10—20万内之间，仅有一款H9突破了20万+的大关，但想要进一步冲高，它显然有些无能为力。

此时，长城汽车打造的高端战略品牌—WEY就派上了用场。通过WEY品牌推出全新序列且主打硬派定位的车型，不仅能丰富WEY品牌的产品线、进军细分市场，同时还能再一次冲击自主品牌SUV的天花板，以拔高WEY的品牌力。

综上所述，相比于哈弗大狗，WEY品牌的这款硬派SUV显然更让人期待。关于它的看点，我认为有三：

一、 长城能将这款WEY车型冲击到怎样的一个高度；

二、 主打豪华的WEY，在颇为硬派的外观下，内饰设计又该如何在豪华与实用之间权衡；

三、 上市后它能交出一份怎样的销量成绩单；

据悉，新车有望在成都车展首发亮相，预计2021年上市销售。关于以上看点，让我们拭目以待。

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