20万左右的车，哪一款车性价比最好呢？

20万左右的车，哪一款车性价比最好呢？相关内容，小编在这里做了整理，希望能对大家有所帮助，关于20万左右的车，哪一款车性价比最好呢？信息，一起来了解一下吧！

本文目录一览：

• 1、20万左右的车，哪一款车性价比最好呢？
• 2、20万合资车和国产车应该怎么选？
• 3、该硬时就得硬！20万左右可选这四款硬派越野车

20万左右的车，哪一款车性价比最好呢？

2.0L 进取版（19.98万元）

作为全系标配车型，进取版的配置还是可以满足一些消费者的基本使用需求的，比如全系标配了四窗一键升降、电动天窗、LED远近光灯、双温区空调、9英寸多功能信息显示屏等，但在内饰部分配备的是织物座椅和树脂材质方向盘，想要兼顾商务用途的消费者，这点需要注意。

不过虽为全系入门版车型，但安全配置方面却一点都不含糊，全系标配了10个SRS空气囊、胎压监测显示、刹车辅助、车道偏离预警、ABS防抱死及丰田智行安全系统，能够有效保证车内外人员的安全，要知道在前不久刚刚结束的C-NCAP碰撞测试中，亚洲龙获得了五星安全的成绩，所以在安全性方面，标配的亚洲龙就已经做得很好。

• 别克君威

别克君威车型在中级车阵营中有着不错的市场竞争力，这与其大力度的优惠密不可分，目前君威的售价区间为17.28-25.98万元。

外观方面，君威有着符合年轻人审美的车身线条，同时在车漆方面，也有丰富的选择空间，新车共有玛瑙红、墨玉黑、黯影灰、象牙白、泰坦灰、皇室蓝（GS专属）6种车身颜色，以及雅士米织物内饰、摩卡棕Alcantara麂皮绒面内饰和摩卡棕Alcantara打孔麂皮绒面内饰三款选择。尺寸方面，别克君威的三围分别是4902*1863*1456毫米，轴距为2829毫米，在三款车型中算是中规中矩。

本田雅阁 锐·混动 2.0L 锐酷版 国VI

既然都说到雅阁了，那它必须得上上推荐呀。毕竟在20万B级车里，它都是绕不开的话题。不过啊，1.5T版本的雅阁我真的不推荐购买，前有“失速门”后有测试车变速箱损毁，大家还是先缓一缓吧！

反观混动版本是个可遇不可求的好选择，要知道，前不久刚刚评选的本年度“沃德十佳发动机及动力系统”唯一上榜的混动系统，就是本田的i-MMD系统（2.0L版本）了。这套混动系统优于市面上其他混动系统的原因有三：一是驱动模式多，比竞争对手丰田的THS多出了纯发动机工作模式；二是燃油经济性更好，官宣百公里油耗仅4.3L左右；三是更具驾驶乐趣，电机功率密度更高，体积和重量更低，加速更轻快、更灵敏。

20万合资车和国产车应该怎么选？

车型，一方面是合资企业的声誉和品牌效应，另一方面是国内高配置、高性价比。我们如何选择？对于这种选择，我认为它仍然取决于需求选择。今天，我们就拿WEY这款车型来说。

一。最高置：WEY摩卡

官方指导价：175800-218800

1，摩卡的内饰材料相当严谨。可见部分基本覆盖皮革，少数为软珐琅，手感好；模块把手采用水晶材质，座椅和门板采用菱形图案装饰，外观高档，更耐用。内饰以科技、自然、人文的和谐融合为理念。Yanfeilish音效、纳帕真皮座椅和水晶把手为用户创造了感知和触摸设计之美。同时，wey品牌认为，汽车不仅是一个驾驶空间，而且是跨时间和空间的智能互联的集合。

2，在配置方面，所有摩卡系统均标配L2级辅助驾驶，这是事实。如果您增加一点钱，您可以通过舍入最后一个低配置来享受顶级配置的体验。它基本上有顶级配置和实用配置。即使它配备了抬头显示器、自动泊车、移动电话无线充电和其他配置，这些配置通常只出现在高配置车型上。从这个角度来看，摩卡的价格似乎不高。配置裸车价格18.78万元就足够了。

3， 所有这些都需要成本支持。长城通过堆料保留了wey高端品牌的“个人设计”，但目前的终端价格似乎不够强劲，这对消费者来说是一件好事。如果您不在乎品牌，并且希望在工艺、材料配置等方面具有高性价比，Wey's coffee family是一个不错的选择。作为家族的旗舰，摩卡的外观设计最具光环。与vv7相比，摩卡的精致感更到位。高配置+高外观值非常好。

该硬时就得硬！20万左右可选这四款硬派越野车

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在遍布钢筋水泥的城市里待久了，难免会想远离喧嚣，到大自然里透透气。有些人会选择和一帮驴友到野外徒步，也会有人会选择和一帮越野爱好者一同驾驶着硬派越野车去体验大自然里的崎岖艰险，感受征服的快乐和野性美。而提到硬派越野车，不少人会联想到牧马人、路虎卫士、奔驰G级等。但这些高端硬派越野车动则几十上百万元的售价，足以劝退很多人。

不过即便自己的经济实力负担不起这些高端硬派越野车，也不代表与越野无缘。因为在20万元左右的价格区间，同样也有越野性能出色的硬派越野车。当面对野外复杂的越野路况，只要你敢去，你想去，它们就能陪你。

长城汽车-坦克300

指导价：17.58-21.38万元

四驱形式：分时四驱

坦克300，单听这个名字就知道这货不是好惹的角色，实际也确实如此。近日，这款基于专业越野平台“坦克·WEY”平台打造的硬派越野车 坦克300已正式上市，此后20万左右的价格区间，消费者又多了一款硬派越野车可选。那么坦克300的“越野配置”如何？首先坦克300采用的是非承载式车身，底盘接近角为33°，离去角为34°，最低离地间隙为224mm，最大涉水深度700mm，数据优于同价位的硬派越野车型，也让坦克300在野外拥有很好的通过性。其次，坦克300搭载的是2.0T发动机+采埃孚8AT变速箱的动力总成，可输出最大马力227匹，最大扭矩387牛米。在“越野基础配置”上，坦克300的实力已可见一斑。

此外，在“越野进阶配置”方面，坦克300配备的双速电控分时四驱系统采用的是博格华纳的四驱系统，可根据野外不同的路况自主选择四驱模式，并且这套四驱系统还配备了“三把锁”。当轴间差速锁、前后桥差速锁全开时，会将前后轴和左右轮之间进行锁止，四个车轮会得到相同的转速和扭矩，可在一些极限情况下增加车辆的脱困能力。另外，坦克300还配备“坦克掉头”+低速蠕行模式，前者让坦克300的最小转弯半径为1.2米，在野外拥有更好的灵活性。后者开启之后，坦克300会自动分配动力和控制制动系统，驾驶员只需要集中精力把控好方向即可。综合坦克300的售价和丰富的越野配置来看，这款硬派越野车可以说是物有所值。

长城汽车-哈弗H9

指导价：20.98-36.88万元

四驱形式：适时四驱

哈弗H9可以说是国产硬派越野车的代表，而且随着哈弗H9的热销，其车主粉丝还发展出了一个人数规模庞大的车友组织——轰九大队。哈弗H9之所以被车主粉丝如此认可，皆因其出色的越野性能。哈弗H9采用非承载式车身，在越野时相比城市SUV车身具有更好的抗扭性。另外，哈弗H9的接近角为28°，离去角为23°，最小离地间隙为206mm，加上其2.0T发动机能输出224匹的最大马力，385牛米的最大扭矩，匹配采埃孚的8AT变速箱，这都为哈弗H9的越野性能奠定了很好的基础。

此外，哈弗H9的适时四驱系统是博格华纳双速TOD四驱系统，并且配备了“三把锁”，前后桥为伊顿电控差速锁，还有中央差速锁。当这三把锁都锁上时，可保证每个车轮都有25%的动力输出。而当哈弗H9的某个车轮打滑时，四驱系统会判断需要的锁止程度，并分配扭矩至有附着力的车轮，大幅增加车辆在野外的脱困能力。同时，哈弗H9还具备低速四驱挡位，挂入后车辆的扭矩可放大2.48倍，爬坡性能大幅提升。值得一提的是，哈弗H9还具有低速蠕行模式和“坦克掉头”功能，前者可以让越野变得更轻松，驾驶员只需注意方向和周围环境即可，后者则可以让哈弗H9掉头半径小很多，在狭窄的越野路段可以更灵活。所以整体来看，作为自主品牌硬派越野车的代表，哈弗H9的确是有这个实力。

上汽集团-荣威RX8

指导价：16.88-22.88万元

四驱形式：全时四驱

第一眼看荣威RX8，整体看上去还是偏向城市SUV的风格。但实际上，荣威RX8是一款不折不扣的硬派越野。荣威RX8采用非承载式车身和前双叉臂+后五连杆整体桥式的悬架组合，并且车辆的接近角达到了28°，这显然就是一副硬派越野车的底子。再加上荣威RX8的2.0T发动机能输出最大马力222匹，最大扭矩360牛米，匹配爱信6AT变速箱，充沛的动力为其越野性能提供了很好的保障。

不仅如此，荣威RX8还搭载了功能强大的全时四驱系统，并配备了中央差速锁和后桥差速锁，大幅增加车辆的脱困能力。另外，荣威RX8的电控多片离合器式四驱分动箱可实现前后扭矩实时分配，并且带有低速四驱挡，可将扭矩放大2.48倍，无论是爬坡还是脱困能力都可进一步提升。总体而言，荣威RX8是一款外观时尚精致，在城市商业中心穿行也毫无违和感，同时又能带你去越野，释放“野性”的一款硬派越野车。 玩车网

郑州日产-途达

指导价：16.98-24.83万元

四驱形式：分时四驱

买不起途乐没关系，途达同样也具有不错的越野性能，值得你考虑一下。途达采用非承载式车身和前双叉臂+后五连杆整体桥式的悬架组合，而且途达的接近角为32°，离去角为27°，最小离地间隙为225mm，再加上途达搭载的2.5L发动机能输出最大马力193匹，最大扭矩245牛米，匹配7AT变速箱，这些“基础配置和数据”让途达在野外拥有了良好的通过性。

此外，途达还搭载了分时四驱系统，并且后桥还配备了机械牙嵌式差速锁，结合其电子辅助系统，在低速四驱的模式下可以实现车轮的迅速锁止，并将车辆的扭矩放大2.7倍，可增加车辆在野外的脱困和通过能力。而且，途达的悬架行程非常长，这让其在野外穿行时，不易出现车轮离地悬空，导致车轮失去附着力的情况，让车辆时刻“钉”在路面上。所以，如果你想要一辆日系硬派越野车，但预算又不高，那么途达会是不错的选择。

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