开什么车去阿拉善英雄会撒欢？看看北京车展上这几款车型

最近经常有小伙伴私信询问开什么车去阿拉善英雄会撒欢？看看北京车展上这几款车型相关的问题，今天，玩车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、开什么车去阿拉善英雄会撒欢？看看北京车展上这几款车型
• 2、号称20万就能享受越野的快乐，坦克300是真硬派还是“外观党”？
• 3、家用没玩明白玩越野，探险者昆仑巅峰版会是坦克500对手？

开什么车去阿拉善英雄会撒欢？看看北京车展上这几款车型

转眼又到了金秋十月，在每年这个时间段，阿拉善英雄会都会如期举行，如今已经举行到了15届，可以说阿拉善英雄会早已是全国越野车迷的集体盛会。而每个人来参加英雄会的目的也不尽相同，有来会朋友的，有来玩沙子的，有来穿越的，有来感受氛围的。所以，对于不同的人群，车型需求也有所不同。

长城 炮黑弹版

指导价：未上市

炮在推出乘用版、商用版以及越野版之后，长城再度给皮卡市场带来了惊喜。在刚刚结束的北京车展上， 长城炮推出了黑弹版，得到了广大网友的青睐，接下来我们就来详细解析一下这款硬汉皮卡。

长城炮黑弹版是一款深度改装越野皮卡，在造型设计上，突破了传统皮卡车型的固有印象。首当其冲就是一身哑光黑色漆面，其次换装了前后竞技杠和中网，并相应增加了攀岩专用侧踏板、防滚架、射灯以及后绞盘，兼顾越野性和实用性。

内饰方面，新车内部和外面也是呼应，采用了橙色的装饰线。而中控屏+全液晶仪表组合则与普通长城炮没什么区别，能满足大部分用户对于智能出行的要求。

动力方面，长城炮黑弹版预计会搭载最新的2.0T高功率涡轮增压发动机，传动方面为8速自动变速箱。同时，长城炮黑弹版继续提供经济、标准、运动、雪地、泥地以及沙地等6种驾驶模式选项，而且同样具备坦克掉头和蠕行模式。另外黑弹版像越野炮一样，预计同样设置有越野专家模式。

编辑点评：长城炮已经持续好几个月蝉联高端皮卡市场销量冠军，月销量均超过一万台。同时，在长城炮的强势带动下，长城皮卡上月销售新车近2.1万辆，市占率近50%。相信随着炮系列皮卡车型的不断完善，销量还将持续增加。

Jeep 牧马人Rubicon Recon四门丛林英雄限量版

指导价：55.99万元

自诞生以来，Jeep牧马人就保持经典硬派设计不动摇，并且不断提升自身强悍的越野性能，让其成为了汽车史上不可逾越的经典车型，成为越野迷心中当之无愧的“终极越野利器”。

Jeep牧马人Rubicon Recon四门丛林英雄限量版在牧马人Rubicon五门版车型基础上打造而来，除了采用丛林绿色的车漆颜色外，前格栅处还采用了熏黑处理，搭配黑色磨砂装饰贴花与“Rubicon”字样贴纸，进一步提升了前脸的辨识度。

新车搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率266马力，最大扭矩400牛·米；传动部分采用8速自动变速箱。越野配置上，新车配备了全新智能超级分时四驱系统，同时集成扭矩4倍放大双速分动器，配备了前、中、后三把机械差速锁；同时全车减重100公斤，进一步增强了车辆的越野性能。

编辑点评：对于Jeep牧马人Rubicon Recon丛林英雄限量版，虽然新车在各个都做了升级，但它的价格已经达到了55.99万元，显然性价比不是很高。

雪佛兰 开拓者RS

指导价：28.99万-32.99万

2020北京国际车展雪佛兰展台，雪佛兰带来了开拓者RS，这是一款定位为大中型的SUV。外观方面，作为家族中最高级别的RS版本，开拓者 RS的外观拥有美式肌肉感带来的强大气场。新车前脸霸气的网状中网格栅采用分层的造型非常有气势，车身侧面采用高大舒展的造型，黑化的轮毂造型非常运动；车尾造型层次鲜明，采用了精致的“Y”字型尾灯造型搭配双边双出的排气设计，显得动感十足。

内饰方面，开拓者RS内饰整体采用了黑红双色的经典运动配色，辅以银色进行修饰。新车中控台搭载了一块10英寸的悬浮式触控液晶屏，而双圆筒形的出风口搭配红色装饰点缀，凸显出运动感。

动力方面，开拓者 RS搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9AT变速箱。同时，该车配有适时四驱系统、陡坡缓降、越野模式等。

编辑点评：开拓者RS是典型的家用SUV配上运动车型的外观，再加上较大的空间，是一款非常适合全家自驾游的车型。

阿斯顿·马丁DBX

指导价：212.8万-319.8万元

有了硬派越野车和家用SUV，当然也少不了超豪华SUV。继兰博基尼Urus、劳斯莱斯库里南后，阿斯顿·马丁也迎来了它的首款SUV车型——阿斯顿·马丁DBX。

阿斯顿·马丁DBX车头的中网造型显示出十足的家族DNA，侧面身段十分有型；尾部采用贯穿式灯带设计，点亮后如一条红丝带在飘扬。整个外观可以说是既保留了英国车的优雅，还有着作为超跑品牌的动感。

内饰方面，10.25英寸+12.3英寸的中控屏与仪表盘为驾驶员提供了丰富的信息，并且还提供Apple CarPlay、360度摄像头系统、64种不同颜色氛围灯等。DBX是一家超豪华品牌，车内自然充满了大量的高档材料，而作为高端品牌，个性化定制一直都是必不可少的，阿斯顿·马丁也为 DBX提供了大量的个性化选择，足以让自己的车与众不同。

动力方面，DBX搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，最大马力550匹，最大扭矩700牛·米，传动部分为一台9AT自动变速器，零百加速仅需4.5秒。同时，DBX搭载全时四驱系统，并配有空气悬架与多路况选择系统，足以应付绝大多数非铺装路面。

编辑点评：阿斯顿·马丁的第一款SUV DBX坚持以品牌的美感设计、豪华的感官体验和出色驾驶动力的表现，足以俘获土豪们的芳心。

结语：参加阿拉善最重要的是去感受现场的氛围，至于开什么车就取决于自己的经济实力。那么以上推荐的四款车有你喜欢的吗？欢迎留言讨论！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

号称20万就能享受越野的快乐，坦克300是真硬派还是“外观党”？

2020年，堪称是长城汽车品牌营销路线大变革的元年。如果用娱乐圈常用的人设概念来定义长城汽车，你就会发现它一直在不断地颠覆自己的人设，在幽默、端庄、狂野之间反复横跳，让你完全摸不着头脑。

比如说今年开年长城汽车奉献一场命名好戏的哈弗"大狗"；比如说，风靡各大"名媛社交圈"的欧拉好猫；再有就是仅发布预售就斩获上万订单的 坦克300，产品从名字到内核，与以往全然不同，都有很深刻的记忆点。而坦克300，也算是长城汽车今年砸向SUV市场的最后一款重磅炸弹。

昨晚，它也在北京正式上市。官方推出三款车型，售价分别为17.58万元、19.58万元和21.38万元，与早前在广州车展公布的预售价几乎一致。

1.?为什么叫坦克300？

坦克300隶属于长城汽车旗下高端品牌WEY，中文名"魏派"，算是以长城汽车创始人魏建军姓氏来命名的。以往WEY旗下产品有VV5、VV6、VV7，都是以字母+数字命名的。这次启用"坦克300"代号，目的自然也是强化其出众的越野性能。

毕竟在大众的认知里，坦克是陆地之王，是能翻山越岭的存在。而关于300的含义，官方是这么解释的，3代表的是越野利器"三把锁"，两个0代表的是"0基础"和"0门槛"。

而目前，"三把锁"只有在真正的硬派越野车型上才能看到，国产车型里，只有东风系的一些用于军用的装载车上才有，当然了，最近常拿来与坦克300对标的BJ40也是没有这三把锁的。不过，坦克300也只有顶配版，也就是定价21.38万的征服者才是全副武装，价格更低的版本想要也行，不过得加钱。

不过，光有锁不够，还得灵活会用嘛！这里就要讲到了坦克300的"0基础"和"0门槛"了。坦克300采用非承载式车身，还配备了9种驾驶模式，其中"蠕行模式"可以自动匹配驾驶模式和动力配比，降低复杂路况下的操控难度，相当于越野界的自动驾驶了。

动力也很重要，相较于合资品牌较多使用的自吸发动机，长城自家2.0T涡轮增压，动力峰值扭矩达到387牛米，配合采埃孚8AT变速箱，还全系标配分时四驱，这个定价而言，爆应该是没悬念的。

2.?主打越野？真相不一定！

不过，尽管长城极力在产品阶段强调坦克300的越野性能，你也必须承认，对于真正的越野玩家，这样的产品力还不够吸引力。所以从营销方面，长城也有一个清晰的认知，以越野为落点，找到更高级的产品诉求，坦克300找到的关键词是"自由"。

相较于一些真正的硬派越野车型，你也能发现，坦克300在造型设计方面更加用心。贯穿产品亮相到正式上市的橙色车身，复古气息浓郁的前脸，方盒子的造型加上背上的小书包，都是可以评价其是具备时尚特质的。

而到内饰，精致感则更强，真皮包裹的座椅和门板，金属包边的涡轮状空调出风口，双12.3英寸数字仪表和触控大屏的联屏式设计，看到这里，你可能就理解了为什么预售订单三分之一是来自女性，这与坦克300的产品定位并不相悖。

事实上，无论是在广州车展还是在上市发布会，长城也是不遗余力地强调这个属性，还特地办了女性专场，美其名曰，以"刚柔无界，不被定义"的态度，与女性车主出行需求完美契合，为女性提供多元化的用车选择。这是一种营销，也是一种策略。

毕竟，越野还是小众，利用越野赋予产品更多的价值和意义，让小众的产品成为大众的选择，对于市场发展更有意义。

3.?坦克300对市场有何意义？

综合以上两点，不难看出，坦克300对长城汽车来说，是有开拓性意义的，开拓的是国内的越野SUV市场。SUV市场逐渐饱和，在中国汽车市场是一个老生常谈的话题，长城汽车作为专注于SUV车型的老牌自主，也一直在探索SUV之内或之外的更多尝试，比如说去年推出的长城炮，就是为了挖掘国内皮卡市场潜力的产物。

而在SUV领域，越野是必须攻克的难题。虽然此前哈弗已经推出了哈弗H9的硬派越野车型，长城炮也针对性的推出了越野版，但前者因为售价、定位等原因并没有真正出圈，后者因为受众太小本身就不具备话题性。而坦克300不仅主打越野，还定位于紧凑型SUV，再加上定价和时尚外观，足够有话题性。

尽管坦克300并不纯粹，但无法否定的是，借助坦克300，让更多人知道长城汽车也有可选择的硬派越野车型。这是品牌需求的层面，但长城还想要销量。坦克300定价17.58-21.38万元，已经进入了合资品牌紧凑型SUV的定价区间，可以与CR-V、RAV4、奇骏等车型直接竞争。但这些竞争对手也只停留在城市SUV层面，坦克300靠配置也能与之勉强一战。

而且最终售价来看，长城对于终端的销量表现也是有信心的。毕竟，常理而言，国产车型上市售价都会比预售价格低一点，坦克300价格坚挺的自信或许也是来自于市场的反馈。

写在最后的话：

总体而言，坦克300是一款同时肩负了销量任务和品牌上升任务的车型。但相匹配的，无论是在产品性能还是营销包装上，坦克300也确实足够有爆点。但具体上市后的销量，实际上还是有悬念的。毕竟上升到合资紧凑SUV车型的价格区间，仅靠越野这样小众的需求，或者泛时尚的概念，竞争力是强是弱，尚且有待时间检验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

家用没玩明白玩越野，探险者昆仑巅峰版会是坦克500对手？

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来家用没玩明白玩越野，探险者昆仑巅峰版会是坦克500对手？的相关内容。

随着 长城 坦克300 的持续火爆，难免会让其他汽车品牌分外眼红，以至于某些汽车品牌将旗下车型换个壳，就被称为越野车，其中的代表就是 福特 探险者 昆仑巅峰版。

5月29日，福特探险者昆仑巅峰版正式迎来了上市，新车共推出一款车型，提供六座和七座两种选择，售价为39.98万元，相比四驱ST-LINE车型价格上调了2万元。 有趣的是，在福特探险者昆仑巅峰版上市之后，某汽车网站还给出了新车的经销商参考价，其参考价为42.98万元，难道福特真就如此自信？

名为越野，实为换壳

从福特官方给探险者昆仑巅峰版的定位来看，其定位的是偏重越野的SUV车型，新车此前也已经在 上海 车展亮相，只是并未受到太多关注。那么问题就来了，探险者昆仑巅峰版越野能力到底有几分实力呢？

先来说说探险者昆仑巅峰版相比普通版车型的变化，最明显的就是在风格上的改变。整车虽然是基于普通版车型打造而来，但福特对其进行了“黑化”，黑色前格栅、橙色点缀的18英寸玄岩硬派轮毂，以及独特Ford黑标，都让整车在气势上变得更加唬人。

另外就是在细节上，18寸轮圈加上65的扁平比，让昆仑巅峰版离地间隙较全新福特探险者提高30mm； 再结合包围的优化，让探险者昆仑巅峰版接近角、离去角分别提升至23°和24°，使其通过性有了增加。

至于车内，更多的还是对定制化细节的打造，福特探险者昆仑巅峰版具备专属的昆仑天梯迎宾踏板，贯穿全车的昆仑山标图腾，以及别出心裁的等高线设计，细节都非常到位。

最后就是在动力上，探险者昆仑巅峰版依旧采用了普通版车型的动力总成，采用2.3T+10AT的动力组合，最大马力为276Ps，最大扭矩为425N·m。此外就是越野配置的增加，昆仑巅峰版的后轴上装备了托森 B型限滑后差速器，让越野能力有了一定提升。 玩车网

综合来看，探险者昆仑巅峰版上涨2万元的价格还算是比较值，但是，在对越野能力的提升上，并不见得会有多强，特别是与 坦克500 相比，两者之间差距明显。说白了，探险者昆仑巅峰版实质上就是换了个壳。

又多了买坦克500的理由？

无论是价格还是尺寸，探险者昆仑巅峰版的竞争对手都非常明显，就是想要抢占 坦克 500的份额。但与坦克500的越野能力相比，探险者昆仑巅峰版完全不够看。

首先，坦克500是基于坦克平台打造而来，采用了非承载式车身结构，这也是硬派越野的标配。 而探险者昆仑巅峰版只是在普通版车型的基础上增加了部分越野套件，归根结底仍是城市SUV。

另外在越野车的硬性指标上，探险者昆仑巅峰版也远不如坦克500。就比如接近角和离去角，探险者昆仑巅峰版虽然有了提升，但坦克500的接近角和离去角分别为29.6°和24°，这是探险者昆仑巅峰版所不具备的。

至于在动力上的差距就更明显了，坦克500全系标配的都是3.0T V6发动机，其最大马力达到了360Ps，最大扭矩更是高达500N·m，再加上20英寸的全尺寸轮胎，无论从哪方面看，坦克500都要比探险者昆仑巅峰版更出色。

最后就是配置，在同级别合资SUV中，探险者昆仑巅峰版的配置已经算是给得非常足了，但坦克500在配置上的优势同样不小，其悬架更是可以实现软硬调节，同时还具备探险者昆仑巅峰版没有的遥控泊车、自动变道辅助、倒车循迹、中央差速器锁止功能、蠕行模式、坦克转弯等，有着更优秀的驾乘体验和更全面的实力。

写在最后：

总的来说，探险者昆仑巅峰版只是在普通版车型的基础上增加了一些越野套件，在一定程度上会让整车的越野能力有所提升，但想要它有着和坦克500一样的越野能力根本不切实际。这也让探险者昆仑巅峰版的定位非常尴尬，既没有坦克500强大的越野能力，也没有 大众 途昂 的高品质，退一万步讲，大众途昂高配车型好歹搭载的也是V6发动机，探险者昆仑巅峰版换汤不换药的做法也反映出了 长安 福特病急乱投医的现状。

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