哪个牌子锂电池好

哪个牌子锂电池好很多朋友对这方面很关心，玩车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、长城打出动力电池王炸！无钴电池让电动车跑880公里，明年上市
• 2、欧拉R1换装磷酸铁锂电池，长城汽车为何出此“下策”？
• 3、哪个牌子锂电池好

长城打出动力电池王炸！无钴电池让电动车跑880公里，明年上市

车东西5月19日消息，昨晚，蜂巢能源举办了一场线上发布会，正式向外推出了两款电池新产品，分别是115Ah电芯和L6薄片无钴长电芯。
▲蜂巢能源发布会现场
根据蜂巢能源官方的信息来看，115Ah电芯的容量为115Ah，能量密度达到了245Wh/kg（575Wh/L），能够搭载到目前大部分新的纯电平台上，车辆的续航里程将会达到600公里（官方未指明标准，推测为NEDC标准）。这款产品的电池包在整车端可以实现15年120万公里的质保，这款电芯将会在2021年6月份推出。
而L6薄片无钴长电芯的容量为226Ah，能量密度为240Wh/kg（590Wh/L），L6薄片无钴长电芯将会搭载到蜂巢能源和长城汽车合作开发一款新的电动汽车上，预计新车可以实现880公里（官方未指明标准，推测为NEDC标准）的续航。这款产品预计在明年下半年推向市场。
由于钴的昂贵性和稀缺性，目前，“高镍低钴”成为三元锂电池的发展趋势，车企和动力电池企业都在致力于降低钴元素在动力电池中的比例。
无钴电池的研发成功对于电池行业来说将是巨大的变革，随着国家政策导向的变化，磷酸铁锂电池和三元锂电池两个技术路线的竞争仍在不断加剧，比亚迪用刀片电池这种新的结构工艺提升了磷酸铁锂电池的能源密度，加上磷酸铁锂的高安全性，让磷酸铁锂电池站到了一定的优势。
但自主SUV一哥长城，成功研发了出了无钴电池，解决了三元锂电池安全性低和成本高的两个核心问题，既提升了车辆的续航又兼顾了安全，将对现有的技术体系和玩家造成冲击。
此外，无钴电池的研发成功对于长城汽车来说，不但解决了自家电动汽车的电池问题，因为有技术优势，也有可能抢到一部分动力电池的市场。
一、长城蜂巢推两款电芯 可让电动车跑880公里
虽然特斯拉电池日的活动一再跳票，但也不能抵挡电池行业的热闹。
昨晚，国内动力电池新兵蜂巢能源全球首发了两款电池产品，分别是115Ah电芯和L6薄片无钴长电芯。
据了解，115Ah电芯的容量为115Ah，能量密度达到了245Wh/kg（575Wh/L），匹配590标准，能够搭载到目前大部分新的纯电平台上，这款电芯的使用寿命也非常可观，这款产品的电池包在整车端可以实现15年120万公里的质保，明年6月将会量产推出。
▲蜂巢能源115Ah电芯
本次发布会最重磅的产品则是L6薄片无钴长电芯，这款电芯将会在明年下半年推向市场，由名字可以看到，由这款电芯组成的电池组将会是全球首款无钴电池。
L6薄片无钴长电芯的容量为226Ah，能量密度为240Wh/kg（590Wh/L），电池中完全不含钴元素，而钴元素的价格比较高，这也意味着这款电池的成本价格将会有所降低。
虽然价格成本会有所降低，但这款电池的性能却不会受到影响。据悉，目前蜂巢能源正在与长城汽车开发一款新的电动汽车，新车将会采用L6薄片无钴长电芯所组成的电池组，预计新车的续航里程将会达到880公里（官方未指明标准，推测为NEDC标准），按目前的标准看，这将是市面上续航最远的一款电动车。
▲蜂巢能源L6薄片无钴长电芯
电池的安全性也得到了保障，在发布会现场，蜂巢能源也对电池的安全性做出了测试，将普通三元高镍动力电池和蜂巢无钴电池分别装进一个内部温度为140℃、150℃的热箱中，普通三元高镍动力电池，在140℃的热箱中，30分钟之后就开始起火了。而蜂巢无钴电池在150℃的热箱中30分钟后仍未起火。
那么，蜂巢能源是如何造出无钴电池的呢？
据了解，蜂巢阳离子掺杂技术采用两种化学键能更大的元素掺杂到材料中替代钴，通过强化学键稳定氧八面体结构，减少锂镍混排，改善了材料的稳定性，可以在4.3V~4.35V电压下稳定工作，使能量密度提高，成本降低。
同时，蜂巢能源还采用了单晶技术，与多晶材料相比，单晶材料在辊压过程中具有更强的颗粒强度和更加稳定的结构，耐压力强度可以提高10倍。正因如此，无钴材料的使用寿命会更长，电芯寿命也比多晶高镍三元高出70%。
此外，蜂巢能源还采用了纳米网络包覆技术，在单晶表面包覆一层纳米氧化物，可以减少正极材料与电解液的副反应，有效改善了高电压下的材料循环性能。
正是这三项技术的加持，蜂巢能源在无钴材料的研发上做出了巨大的进步，但是要想将无钴材料的性能充分应用到电动汽车上，还需要有卓越的电芯设计、PACK设计和制造技术。
公开资料显示，蜂巢能源很早就开始了叠片电池的开发，L6薄片无钴长电芯就比较适合叠片电池的生产，可以有效提高方形电芯内部的体积空间利用率，使电芯的平整度更好、应力更均匀、膨胀变形更小，可以使无钴电芯在能量密度方面再提升5%、循环寿命上再提升10%。
采用矩阵PACK设计能使蜂巢能源更好地降低PACK非增值件的重量，并且这种矩阵式PACK设计变革了电池的热管理系统，通过上下两层冷却，相对传统PACK提升冷却效果40%，低温加热达到60~70℃/h，温度控制在25~35℃之间，温差控制在5℃以内。
为了更好的生产无钴电池，蜂巢能源还在江苏金坛建立了中国首个“车规级AI智能电池工厂”，采用超高标准设计来保障生产的正常进行。
二、无钴电池是技术新高地 多家企业扎堆研发
钴是一种稀缺金属，产量少且分布不均，美国地质勘探局数据显示，全球陆地钴资源的储量约为700万吨，其中刚果（金）的储量占比为52%、澳大利亚储量占比为17%，古巴的储量占比为7%，其他国家的储量则非常低。
目前有一半的钴元素都用在了锂离子电池方面，杨红新表示：“如果不考虑回收，到2026年以后，钴元素将供不应求。”
▲蜂巢能源总裁杨红新
早期的钴酸锂电池中钴元素的含量达到了59%，蜂巢能源官网显示，到NCM523电池时，其中的钴元素含量已经降到了20%，目前所广泛采用的NCM811电池中的钴元素含量降到了7%。虽然钴含量在逐步降低，但是真正的无钴电池还是车企和动力电池企业的研究方向。
目前，关于无钴电池的研究主要有两个技术路线，分别是磷酸铁锂电池和升级三元锂电池。
通用和LG化学宣布推出的Ultium电池是一款NCMA四元锂电池，这款电池的技术原理是通过向NCM三元锂正极材料，混入少量的铝元素，使原本性质活跃的高镍三元正极材料在保持高能量密度的同时，也能维持较稳定的状态，其中成本最为昂贵的钴元素含量降到了5%，而特斯拉的新一代高镍电池钴含量将会进一步降至3%以下。
▲通用与LG合作的电
不过严格来说，这些电池并未实现真正的无钴。
另一条路线则是磷酸铁锂电池，3月29日，比亚迪发布了“刀片电池”，通过结构创新，刀片电池的能量密度得到了提升，续航里程可以达到605km。不过，磷酸铁锂电池从研发之初就没有采用钴元素，是比较常见的无钴电池。
而蜂巢能源发布的无钴电芯既没有走磷酸铁锂路线，又彻底去掉了钴金属，是真正意义上的技术进步。
蜂巢能源曾经是长城汽车的动力电池事业部，在2012年蜂巢能源就开始展开电芯的预研工作，2018年正式从长城汽车完全剥离出来。早期的准备工作在加上了独立之后的权利研发，让蜂巢能源成为了动力电池行业的实力玩家之一。
结语：无钴电池的春天来了
虽然特斯拉的电池日活动还没有如期举行，但特斯拉已经多次透露了无钴电池的信号，无钴电池可能会是特斯拉电池日活动的核心内容之一。
在大洋的彼岸，中国的动力电池企业蜂巢能源则在昨日正式发布了两款电芯，首次推出了无钴电池，在采用了这种电池之后，车辆的续航里程甚至可以达到880公里。
而目前，LG化学、宁德时代、通用汽车都在进行无钴或低钴电池的研发，在未来一段时间内，多款无钴电池将会轮番亮相。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

欧拉R1换装磷酸铁锂电池，长城汽车为何出此“下策”？

欧拉R1作为一款纯电动汽车，其呆萌的造型受到市场的欢迎，这款车2019款车的动力电池由三元锂材料换装为磷酸铁锂材.欧拉R1换装磷酸铁锂电池，有几个方面的因素所导致。

首先第一个成本的问题，从电池的成本上面来看，三元锂电池的成本要高于磷酸铁锂电池的价格，而随着新能源汽车市场的竞争不断的加剧，电池成本对于车辆的影响是十分大的，从欧拉R1的价格和锂电池的容量去看，电池容量在28.5到33kwh左右，根据锂电池的价格1300一度电来看，需要37050块钱左右，欧拉这样的车子售价在六万出头的样子，电池占据了一半，而磷酸铁锂电池的价格在800左右一度电，价格在22000左右的价格，所以从这个方面去看，换装磷酸铁锂电池是可以控制成本的，这对于厂家而言是有利的一方面。

其次从电池的安全性能和电池寿命上面去看，磷酸铁锂电池的安全性和要电池的寿命是要高于三元锂电池，以电池的安全性能之一的热失控为例，磷酸铁锂电池热失控温度普遍在500度以上，三元锂电池则低于300度，从热失控以及车辆的温度上面去看这样的问题，相比之下磷酸铁锂电池在汽车高速行驶及快速充电过程中自燃风险较低。 玩车网

最后就是电池的使用寿命。磷酸铁锂电池的使用循环寿命是要高于三元锂电池的，根据循环寿命去看，磷酸铁锂电池寿命在3000次左右，而三元锂电池的循环寿命在1500到2000次左右，这一个方面也是换装磷酸铁锂电池的原因，随着纯电动汽车的市场的竞争日益的加剧，车辆的安全性能和性价比，车辆的价格等各个方面也成了一个关注，换装这样的磷酸铁锂电池更加有利于发展。

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哪个牌子锂电池好

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来哪个牌子锂电池好的相关内容。

问题一：锂电池那个品牌好? 锂电池那个品牌好？请不要再纠结，因为再好的锂电池都有那么个概率事件，但收集了几个不同领域的锂电池品牌您可以参考：
1、手机电池品牌：比亚迪电池，ATL电池，欣旺达电池。
2、电动汽车电池品牌：比亚迪电池，宁德时代，亿纬电池，微宏动力。
3、电动车电池品牌：超威电池，天能电池，猛狮电池，旭派电池等。
4、锂电池组品牌：巨大电池，优贝特电池，沃尔德电池。
5、工业配套锂电池：优贝特电池，巨大电池，云帆电池，宝沃电池。
6、大机柜储能品牌：比亚迪电池，欣旺达电池，科陆电池，中航锂电。
7、小储能电池品牌：巨大电池，优贝特电池，迈科电池，楚汉电池。
8、农用锂电池组：优贝特电池，巨大电池，云帆电池，长虹电池。
以上都是正规的电池品牌厂家，还有很多锂电池组PACK厂质量也都不错，它们有个共同特点就是都支持锂电池组定制，但是建议您找电池时找对的，并不一定非要找品牌的，其实产品上所用的电池对了，基本都没有什么问题。
假设您是电动车产品，然后你买了一个磷酸铁锂9.6V锂电池组，那肯定不能使用！所以说电池品牌好并不是重要的，重要的是首先要正确的将电池用到产品上。
希望以上dianchizhidu的回答对你帮助。

问题二：什么牌子锂电池好 现在最好的锂电池应该是松下的18650锂电池，目前特斯拉就是使用的这种电池。
国产的是品胜、飞毛腿等家用电池。

问题三：锂电池 18650 是买什么牌子的好 要通过带升压电路的18650电池盒才能实现给锂电或者锂电用电器供电，我买过4并的电池盒，和松下3100毫安的绿皮18650电池，共200出头些，容量为3100*4=12400mah，当然还要乘以0.6的转换率得出实际有效容量=7440MAH，非常的好用。充你的，7440/1430=5次多些，当然是在关机充的状态下。如果你考虑到成本也可以选择三洋浅蓝头2600毫安的，价格要便宜近1/3,实际电量用以上方法计算就行。目前转换率能达到85%是完全不可能的，这违反了物理基本的定律，因为3100毫安的足量电池需要升压至5V以上，相对被充电的锂电2.8-4.2v来说，产生了一个电压差，就好比水往低处流的道理一样，在这个升压过程中会有大量电能的损耗，并且电路都有电阻，在电流传输过程中也会由于发热损耗一些，故此，无论什么移动电源，其转换率能达到60%应该不错了，当然也有宣称转换率很高的，把放电截止电压降至2.8V以下，哪样对锂电池是非常致命的，很容易造成锂电池的过度放电而损毁。楼上的朋友不太知道详情，希望别妄下定论。哪里买的不能说，不然会被认为广告贴删除，自己淘宝上去找，给你个我购买的实物图片参考。
尝试了上图，百度今天可能出了点小问题，300K图片一直传不上，全新原装3100毫安松下绿皮18650工业电池和全新原装浅蓝头三洋大红袍2600毫安18650工业电池我都买过不少，性能非常的出色，如果还有其他电池或者电源问题可以继续问我，我是个电池控。

问题四：电池哪个牌子好 蓄电池一线三甲名牌 瓦尔塔 风帆 统一GS
1、瓦尔塔是中美合资企业为上海大众、BYD、海马配套
其倍伏锐极板技术具有重量轻、启动电流大的特点。其前身是德
尔福蓄电池，2006年德尔福破产，上海江森自控把品
牌更名为瓦尔塔，2012年上海江森因环保不达标，被迫把工厂搬迁至浙
江，2013年起瓦尔塔蓄电池均为浙江生产。
2. 风帆蓄电池。风帆是中船重工控股的军工产品企业，其产品配套国
产坦克、各种导弹发射车、飞机、作战指挥车、动车组备用电源
等。
在汽车领域，配套一汽大众、奥迪，上海大众、通用别克、北京现
代、东风、悦达起亚、长城、奇瑞、宇通客车等车企。
其特点是原材料采用精铅、极板含铅量多、装配精良、质量稳定，性价比高，在
汽车蓄电池销量市场占有半壁江山。性价比较高。相当于饮料行业的
康师傅、可口可乐
3、统一GS蓄电池是中日合资品牌，其从90年代开始就在大陆销售，
忠实客户较多，特别是货车、工程车司机多为统一的忠实用户。统
一的卡车、工程车干荷大电池采用真空密封技术，加水后，上电
快，即使在寒冷的冬季，依然毫无压力，无人能及。其免维护
轿车用蓄电池，使用寿命一般，性价比一般。主要给日本本田、丰
田、日产车配套，YUASA汤浅、GS均为该公司旗下品牌。
蓄电池二线品牌
1、骆驼蓄电池。骆驼蓄电池是近年来发展很快的民营上市企业，经营灵活，在二线品牌中排名第一。主要配套BYD、雪铁龙、标志、吉利、时风农用车，占领了大部分中低端市场。其特点是价格优势，质量相对可靠，性价比高，配置较高、用电量较大的轿车不太适合。
2、德尔福蓄电池。2006年德尔福中国破产后，2011年美国德尔福授权中国大陆拥有该品牌使用权，没有生产工厂，从骆驼等厂家代工生产，品牌有一定知名度，价格自然比骆驼等稍高，性价比低。
3、埃克塞德蓄电池。埃克塞德是德国蓄电池生产商，主要为进口奥迪
A8、辉腾等配套。目前国内埃克塞德和德尔福一样，采用代工生
产，质量不错，性价比较低。
4、日立蓄电池。2003年成立的中日合资厂家，工厂在东莞，主要为
广州本田配套，质量不错，目前市场上占有率较低。
5、博世蓄电池。博世是世界一流的汽车零部件供应商，其汽车电子零
部件几乎处于垄断地位目前国内的博世蓄电池仍然是靠代工厂代
工生产，性价比较低。
6、ACDELCO AC德科蓄电池，AC是美国通用旗下的汽车零部件供应商，别克、雪佛兰、GMC汽车上的零部件品牌几乎都为该品牌。不过其蓄电池依然依靠代工，在国内有瓦尔塔代工或者骆驼代工或者三线厂家代工，性价比较低。
蓄电池三线品牌。
蓄电池三线品牌较多，多为民营或者合资企业，经营方式主要是为一些洋品牌代工或者为国际市场出口。
1、DF阿波罗蓄电池。主要业务是代工，自有品牌为DF。
2、LD力度蓄电池。主要业务是代 工，自有品牌为LD。
3、红冠蓄电池。由其它厂家代工，没有生产工厂。
4、理士蓄电池。主要业务是为国内外代工出口和电动车摩托车电池。
5、鸿雁蓄电池。主要业务是代工出口，自有品牌为鸿雁。
6、金保航蓄电池。河北保定生产，主要业务是国内三四线城市乡镇。
7、江帆蓄电池。河北保定生产，主要业务是国内三四线城市乡镇。
8、川西蓄电池。四川生产，为野马汽车配套，主要业务是......>>

问题五：哪个牌子的电池好用 十大充电电池品牌排行榜
GP超霸 （充电电池/蓄电池，中国名牌，超霸GPI国际有限公司）
品胜PISEN （数码电池/充电器，深圳市德先电子有限公司）
飞毛腿 （手机电池品牌，中国驰名商标，中国名牌，领导品牌）
三洋SANYO （于1947年日本，世界品牌，十佳充电电池品牌）
南孚 （蓄电池/充电/数码电池，中国名牌，中国驰名商标，福建南平）
金霸王 （金霸王（中国）有限公司，十佳充电电池品牌）
捷为电池 （深圳市捷为电池有限公司，十佳充电电池品牌）
德赛 （数码电池/充电/蓄电池，中国名牌，中国驰名商标，惠州）
松下Panasonic （蓄电池/充电/数码电池，中国驰名商标，十佳充电电池品牌）
比亚迪 （电动车电池/数码电池/蓄电池/充电电池，深圳比亚迪股份）

问题六：电池是什么牌子的好? 十大电池品牌榜中榜/名牌电池

1 飞毛腿电池 (中国驰名商标,中国名牌,领导品牌)
2 天能电池 (国家免检产品,国内最大的蓄电池生产企业之一)
3 南孚电池 (中国名牌,中国驰名商标,国家免检产品)
4 超威电池 (国家免检产品,全国知名品牌)
5 松下电池 (中国驰名商标,国家免检产品,世界品牌)
6 品胜电池 (深圳品牌,知名品牌)
7 GP超霸电池 (中国名牌,世界品牌)
8 德赛电池 (中国名牌,中国驰名商标,国家免检产品)
9 风帆电池 (中国驰名商标,国家免检产品)
10 华富电池 (国家免检产品)

问题七：微电网用锂电池什么牌子好啊？ 南都电池NARADA
南都电源在第七届中国国际储能大会 斩获最具影响力奖项，斩获了“2017年度中国储能产业最佳用户侧储能示范项目奖”、“2017年度中国储能产业最佳通信储能奖”、“2017年度中国储能产业最具影响力企业”及“2017年度中国储能产业最佳系统集成解决方案供应商奖”等奖项。
南都电源是世界上为数不多的，同时掌握铅炭及锂电储能电池核心技术的企业之一，在储能行业中居于世界领先地位。
公司基于多年来在新能源储能领域拥有的技术与市场优势，积极以“投资+运营”方式推进全球储能商用化进程。
在国内首创了以开发区为轴心的平台战略合作、园区用户侧配网调峰储能电站、数据中心削峰填谷+备电服务的新型应用、工业企业削峰填谷+电能质量改善的运行方案等多种全新的商业模式。

问题八：26650锂电池哪个牌子好 26650的兴起源于近年对于汽车电池的需求量大增，因为相对于18650，使用相对体积较大，相同容量所使用的电池颗数就越少，对于几千颗电池一起使用的动力电池包来海，管理越多数量的锂电芯越困难，所以近年来出现26650，据悉Tesla也在开始使用大电池。国内目前真正生产26650锂电池的企业不多，通过国家车辆强制性检测的企业，目前有“力朗电池、比克电池”，其他的可以上网搜一下。

问题九：18650电池什么牌子的比较好点 你买个小米移动电源，拆里面的18650，比你单买便宜多了。质量有保证，还有了优质充电板。
请采纳答案，支持我一下。

以上就是玩车网为大家带来的哪个牌子锂电池好，希望能帮助到大家！更多相关文章关注玩车网：www.ssxwc.com

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