吉利、长城、长安这几个品牌哪个最好？

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本文目录一览：

• 1、留坝河口村住宿价格,云南河口旅游酒店推荐
• 2、吉利、长城、长安这几个品牌哪个最好？
• 3、Hi4登场，海外进阶，长城进入万米长跑加速期

留坝河口村住宿价格,云南河口旅游酒店推荐

云南河口住宿哪里便宜？
建议到河口县农垦总局职工医院对面的电力宾馆和紧挨着它的金贸还是金盾酒店哦（名字忘记了），就在医院对面。价格都在60-100元之间，卫生很好，安全保障，没有星级，一个边境县城有几个星级宾馆啊！
另外就是在汽车站边上，就是楼上说的越南街上有很多宾馆，价格都很便宜，几十块，但我个人觉得不是很安全！！
到河口记得买点越南咖啡和椰子糖，不错的！
我都好久没去了，有点怀恋！！
留坝河口村住宿价格？
留坝河口村位于陕西省汉中市留坝县境内，是一个以农家乐为主的旅游村庄，住宿价格相对较为实惠。以下是一些可能的住宿选择和价格参考：
1. 农家乐：河口村内有多家农家乐提供住宿服务，价格一般在100元至200元左右，包括三餐和住宿。
2. 客栈：河口村附近有几家客栈，价格一般在200元至300元左右，包括住宿和早餐。
3. 酒店：留坝县城内有多家酒店，价格一般在200元至500元不等，包括住宿和早餐。
需要注意的是，以上价格仅供参考，具体价格可能会因为旅游旺季、淡季、住宿条件等因素而有所不同。建议您提前联系当地的旅行社或者住宿平台，了解更加详细和准确的信息。
住宿价格不贵，50元就可以住的很舒服，当然也有30、20还有15元的住宿，估计服务比不上50元的。
留坝河口村，有着200多年历史的老街道，四面环山风景优美，是个不错的穷游选择。
丹东河口景点最值得去的地方？
吃：1.大局附近有一条海鲜一条街，你可以去鲜海居海鲜酒店，里面的海鲜很新鲜，是自己家有渔船那种的，价位也很合理。
2.可以去吃一下丹东的烧烤，建议去江城大街的天福烤肉，泰白烤肉，非常好吃，一定要吃烤黄蚬子，丹东的特色啊。
游：1.凤凰山（国家AAAA旅游景区）一天，
2.天华山（东北最大的庙宇，有舍利子），虎山长城（明朝长城东起点）一天
3.鸭绿江风景区，可以游船，用不上半天。抗美援朝纪念馆，半天也够了
4，最建议你去的是河口桃花节，一天就够了，可以看到美丽的桃花，蒋大为的在那桃花盛开的地方，就是写的丹东的河口。
住：丹东莱弗仕商务酒店，不错，在老乐购附近，100-200元左右，刚开的，很干净
红河州河口县旅游攻略？
交通：河口县的交通非常便利，可以通过滇越铁路、昆河公路、红河航道与越南对接。此外，河口县还有通往省内其他地方的公路和铁路。在河口县内，可以选择步行、骑行或者租车游览各个景点。
景点：河口县的景点主要包括中越铁路大桥、南溪河风景区、河口起义纪念馆、花鱼洞国家森林公园等。中越铁路大桥是连接中国和越南的重要通道，也是游客们拍照留念的好地方。南溪河风景区是河口县与越南老街省的界河，游客可以在这里欣赏到南溪河的美丽风光，还可以乘坐游船游览河两岸的异国风情。河口起义纪念馆是为了纪念河口起义而建立的，游客可以在这里了解到这段历史。花鱼洞国家森林公园是河口县的一个自然保护区，游客可以在这里观赏到丰富的动植物资源。
美食：河口县的美食主要以越南风味为主，包括生鱼片、越南春卷、越南河粉等。此外，还有当地的特色小吃，如河口粑粑、河口卷粉等。游客可以在当地的餐馆或者小吃店品尝到这些美食。
住宿：河口县的住宿条件比较完善，有各类酒店和客栈可供选择。游客可以根据自己的需求和预算选择合适的住宿地点。
购物：河口县的购物中心和商店比较少，但游客可以在当地的夜市或者小商品市场购买到一些特色的纪念品和小吃。
注意事项：在河口县旅游时，需要注意安全问题，不要随意进入未知的区域或者尝试危险的活动。同时，在购物或者品尝美食时，要保持理性消费，避免被骗或者发生纠纷。

吉利、长城、长安这几个品牌哪个最好？

吉利，长城，长安几款都是国产的，这几年发展得都不错。
当然还要具体车型具体分析。
1. 长安汽车拥有雄厚的生产实力。在国内拥有重庆、河北、江苏、江西4大产业基地，拥有11个整车和2个独立的发动机工厂，具备了年产汽车130万辆、发动机130万台的能力。汽车谱系覆盖乘用车和商用车全部领域，拥有排量从0.8l到2.5l的系列发动机平台；在海外拥有已建和在建的6个生产基地：马来西亚、越南、美国、伊朗、埃及、墨西哥。汽车产销量多年居中国前四位，品牌价值达212.18亿元。
2. 吉利，本身就不差的吉利，在收购沃尔沃之后，更是专注研发新科技，认真做好车服务国内大众。从08上市之初到现在八年多时间里销售超过130万辆，在国内还是首屈一指的，还有新远景、帝豪gl、帝豪gs、博越、远景suv等都卖得非常好，得到了国内消费者的肯定，更是在十月份汽车销量排行车企第二位。
3. 长城汽车是长城汽车股份有限公司的简称，长城汽车的前身是长城工业公司，是一家集体所有制企业，成立于1984年，公司总部位于河北省保定市。长城汽车是中国首家在香港h股上市的整车汽车企业、国内规模最大的皮卡suv专业厂、跨国公司。下属控股子公司30余家，员工60000余人，目前拥有6个整车生产基地(皮卡、suv、轿车)，2015年达到180万辆产能。具备发动机、变速器、前桥、后桥等核心零部件自主配套能力。
首先这都是国产车当中比较不错的品牌，不存在哪一个品牌，说最好从来不存在最好，只能说比较不错。相对来说还是吉利车好，然后是长安汽车，长城哈弗比较好。
还有奇瑞汽车也很不错，买的也是奇瑞，质量很好，性价比高，价格实惠。

Hi4登场，海外进阶，长城进入万米长跑加速期

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“新能源之战未来不是百米竞赛，而是万米长跑。” 长城 汽车首席增长官李瑞峰曾这样说。进入2023年，长城汽车积蓄能量开始发力，再一次回到加速期。

在刚刚过去的5月，长城汽车挤进了厂商零售销量排行榜前十名。根据乘联会数据，长城汽车超过广汽 本田 ，成为排行榜第九位，这是长城今年首次进入厂商销量前十榜单。

在新能源赛道，长城汽车也是稳扎稳打。今年5月，长城汽车新能源车型销售23,755辆，销售占比提升至23.52%。在乘联会新能源厂商零售榜单中，从2月到5月，长城汽车的排名逐步提升。5月，长城汽车以第八名的身份进入新能源车型榜单，份额占比3.6%。

成绩的背后离不开长久的积淀，站在新能源转型的关口，无论是全新智能四驱电混技术Hi4的面世，还是东盟市场的又一次开拓，都为长城这一轮的“深蹲起跳”打下了基础。

“长城Hi4十年内没有对手”

进入2023年，长城汽车的新能源车型可谓“下饺子”，前后发布了多款车型，集中力量主攻新能源赛道。正如李瑞峰所说：“现在是传统主机厂以造车实力与新势力 PK 了。33年造车积淀，我们的核心技术储备、森林生态（长城的产品、技术体系）、垂直整合、百万销量下成本的平摊、全球化市场布局，这种厚重的体系感，和单一的那种体量规模，完全不一样。”

作为长城汽车的销量担当， 哈弗 品牌5月共售出55600辆，同比增长33.18%。旗下全新新能源产品哈弗枭龙和哈弗枭龙MAX上市当月就售出了3088辆。

哈弗枭龙MAX可以看作长城汽车的技术担当，搭载的全新智能四驱电混技术Hi4，降低了四驱系统的能效以及价格。

全新Hi4打破了目前串并联构型混动双电机主要集中于前桥的传统，采用三动力源双轴分布的混动“新构型”，让前轴单电机在不同工况下，可以分别实现发电和驱动两种作用，在不增加造车成本和用户购车负担的情况下，实现串并联四驱电混架构。

这一技术体现在哈弗枭龙MAX车型上，最明显的优势是价格，四驱起售价仅为15.98万元。这一价位下，几乎没有车型能达到哈弗枭龙MAX的数据，纯电续航里程105km（NEDC），综合油耗1.78L/100km（WLTC），馈电油耗5.5L/100km（WLTC），系统综合输出功率205kW，综合扭矩585N·m。

“长城汽车是首个两挡双电机混联的混动构架的拥有者，在行业内还在研究多挡混动的时候，长城汽车又推出了Hi4。”长城汽车混合动力系统工程师焦江璞认为长城汽车拥有技术壁垒，而且一定程度上引领了混动技术的发展。

李瑞峰曾在接受采访时表示，“长城Hi4在十年内没有对手。”

在硬派越野领域，长城汽车也没有停下新能源的步伐。6月9日， 坦克 品牌旗下坦克500 Hi4-T亮相重庆车展，同时完成西南地区首秀，展现了“越野+新能源”技术路线。

坦克500 Hi4-T以油为主，以电为辅。保证硬派越野动力的同时，解决了能耗问题。Hi4-T采用油电并联模式，市区内可以采用纯电模式，野外场景下，电机可以在起步、加速、脱困、攀爬等工况下介入，发挥其爆发力高的优势。发动机则可以提供稳定的续航能力，在电机的帮助下，发动机也可以始终处于高效运转空间。

坦克500 Hi4-T兼顾性能和燃油经济性，综合最大功率300kW，最大扭矩750N·m，WLTC纯电模式续航超过110公里，综合续航长达790公里。

作为坦克品牌首款落地量产的新能源车型，坦克500 Hi4-T也满足了大多数消费者的真实需求。既想要满足城市通勤的能耗需求，也要解决长途穿越时的里程焦虑。

长城汽车旗下豪华新能源SUV品牌 魏牌 同样在新能源赛道摩拳擦掌，魏牌蓝山DHT-PHEV首个完整销售月实现新车销售5136辆。魏牌新 摩卡 DHT-PHEV启动预订仅7天时间，订单量便突破万辆。售价相比老款售价调低了6.32万元，不仅加量还减价。魏牌寄希望于蓝山DHT-PHEV和新摩卡DHT-PHEV，同时搅动大6座SUV和大五座SUV市场。

“无论燃油车还是新能源时代，核心技术是永恒的话题。”李瑞峰认为，在技术上自主可研可控，在体系上高效协同，森林生态体系是长城汽车在电气化时代立足的核心竞争力。

布局东盟，放眼全球

根据中国汽车工业协会显示，长城汽车是2023年1-5月整车出口前十企业，以9.9万辆位居第五。

6月一则消息登上热搜，“外交部组织20多国使节到访长城汽车”。在参观过程中，更是有某国家大使当场购买。 玩车网

其实长城汽车早就开始布局全球化战略，是第一批走出国门的中国汽车企业，出口全球170多个国家和地区。

6月11日，长城汽车5款车型在柬埔寨正式上市，继续完善了东盟战略计划。过去两年，长城汽车以泰国为起点，实现了泰国、马来西亚、菲律宾、文莱、老挝的常态化运营。

早在2021年，长城汽车第二家海外全工艺整车制造厂——泰国罗勇工厂就已经正式投产，初期年产能达8万辆。数据显示，2022年长城汽车在泰国的销量，接近1万2千辆，市场份额占比达1.4％。

根据路透社消息，长城汽车计划投资至多3000万美元在泰国新建电池包装配厂，还考虑在泰设研发中心，可从事电池动力皮卡的研发工作。同时，计划明年开始在泰国生产 欧拉好猫 （Ora Good Cat）电动汽车。

立足泰国后，更有机会辐射东盟市场。根据长城汽车规划，包括柬埔寨在内，今年还将陆续进入新加坡、印尼、越南市场。

此外，长城汽车为东盟区域市场量身打造了“直营+授权”的混合网络模式，并引入“ONE Price（透明定价）”和“销售合伙人”，此举避免了经销商库存的压力及相互之间的竞争。

面对全球汽车行业新能源时代浪潮，长城汽车笃定技术才是硬实力，在新能源领域拥有技术护城河后，不断拓展海外“朋友圈”的同时，也在国内市场完成“深蹲后的起跳”。在这场万米长跑中，长城汽车也在努力追赶对手。只有位于前列才有机会，正如李瑞峰所说，只有健康地运营到2025年，才可能提出2030年的战略。

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