哈弗H8和锐界，你会怎么选？

小编今天整理了一些哈弗H8和锐界，你会怎么选？相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、哈弗H8和锐界，你会怎么选？
• 2、长城哈弗到底有多少款SUV车型？H系列和M系列都有什么区别？
• 3、哈弗 h7 h6 h5 h8 怎么选

哈弗H8和锐界，你会怎么选？

新款哈弗H8是长城汽车哈弗品牌旗下的一款中大型SUV车。那么，新款哈弗H8何时上市？据悉，新款哈弗H8将于5月中旬上市，共计推出汽油版和柴油版两种动力车型。无论是外观、内饰还是动力，都有一定的升级。现在就去告诉大家新款哈弗H8何时上市以及新款哈弗H8怎么样。

新款哈弗H8何时上市

根据哈弗汽车官方消息可知，新款哈弗H8已经在刚刚结束的上海车展低调亮相，而新款哈弗H8将于今年5月中旬上市。新款哈弗H8全面升级，外观、内饰、动力方面都进行了升级，不过目前尚未知道新款哈弗H8的价格。

这就是新款哈弗H8上市的介绍，虽然我们现在知道新款哈弗H8何时上市了，但是对于新款哈弗H8的了解不能局限于此，还要关注新款哈弗H8的性能配置等，所以下面就是新款哈弗H8配置的分析介绍。

新款哈弗H8怎么样？

外观方面，新款哈弗H8采用了全新的前脸造型，盾形中网搭配镀铬边框，内部采用了虚线形式的全新设计。格栅两侧与前大灯组相连，前保险杠下方还增加了银色梯形装饰护板；圆形雾灯上方的进气口内部也换用了新的虚线风格；尾部换装新的镀铬条和保险杠底部下护板设计。

内饰方面，款哈弗H8采用一体式仪表盘，中央增加液晶仪表盘显示屏。不管新款哈弗H8何时上市，新车还采用了全新样式的电子挡把，同时挡把周围区域布局也经过重新规划。高配车型还将配备有自适应巡航、前部防碰撞预警系统、并线辅助、感应尾门、车道偏离预警、全景影像、高级座椅（集合按摩/通风/加热/腿托功能）等。

动力方面，新款哈弗H8搭载重新调校的2.0T汽油发动机以及全新2.0L双涡轮增压柴油发动机，其2.0T汽油发动机最大功率185kW（251马力），峰值扭矩为355牛·米；全新2.0L柴油发动机最大功率（190马力），峰值扭矩420牛·米。传动系统部分，新车分别匹配采埃孚8速手自一体变速箱以及采埃孚出品的8速自动变速箱。

以上就是新款哈弗H8的相关介绍，现在大家不仅知道新款哈弗H8何时上市，还了解到新款哈弗H8的性能配置，所以各位对新款哈弗H8有一定了解，接下来就让我们一起期待新款哈弗H8的上市吧。

玩车网

长城哈弗到底有多少款SUV车型？H系列和M系列都有什么区别？

答：

长城哈弗主要有H1、H2、H3、H4、H5、H6、H7、H8、H9、M1、M2、M4八款SUV车型。

区别：

1.尺寸上：

哈佛M系列主要是微型车、小型车，是“迷你型SUV”。

哈弗H系列是全尺寸的传统型SUV。

2.性能上：

M系列的排量小，省油，后期养护自然也更经济。比起H系列自然空间小、动力弱、越野四驱能力也弱，适合家用，城市代步的人群。

H系列目前H3的保有量很高，很实用。

3.价钱上：

价格上M系列较H系列便宜很多。

M系列最便宜的M1到手价可能不到5w，M2最高的天窗版价钱是9w多。

H系列H3最低配的9w多，H5最低14w左右，高配的价钱能到20w。

扩展资料

9月26日，中国汽车质量协会在京召开“第二届中国质量论坛暨2018年汽车用户满意度测评结果”发布会，会上公布了2018年中国汽车行业用户满意度(CACSI)的测评结果。国民神车哈弗H6连续四年夺得10万-15万A级SUVCACSI第一名，哈弗H6实力与人气并存已是不争的事实。

哈弗H6定位于城市SUV，在驱动形式上，哈弗H6有两驱和四驱两种模式。H6采用了和此前的H3和H5不同的全新平台打造，最大特点是使用了承载式车身，H6的四驱车型使用的是适时四驱系统。而不是H3和H5采用的非承载式车身+分时四驱系统。

哈弗H61.5T车型采用了一台型号为GW4G15B的1.5升涡轮增压发动机，这台发动机实际上是此前C50所用的GW4G15T的高增压强化版本，所以最大功率也从后者的98千瓦提升到110千瓦，最大扭矩从188牛·米提高到210牛·米。

4G15B采用涡轮增压中冷和可变正时气门技术，虽然没有引入缸内直喷，但是参数已经可以与长城车型此前广泛使用的三菱4G64发动机媲美。

参考资料： 百度百科-长城哈弗

哈弗 h7 h6 h5 h8 怎么选

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哈弗H8相比于H5、H6，除了外型上比上述两个小兄弟大点，其研发和技术上有质的突破吗？有人说，在哈弗H5、H6上，都能看到其它车型的影子，也有人说，哈弗H8的外观内饰也会让人联想到大众途锐，但是，事实上，哈弗H8在开发模式上，与哈弗H5、哈弗H6这些车有着本质的区别。
哈弗H8虽然也被网友称“像途锐”，但底盘却并没有照搬途锐，而是模仿大切诺基（或者说奔驰ML）。虽说并非长城从零开始开发，但哈弗H8的这种开发模式，相比单纯的拿来主义还是有了一个飞跃。
除了基础研发以外，哈弗H8上的一些高端配置，也是H5、H6上找不到的，例如陡坡缓降、防侧翻、雨刷器加热、电动尾门等。
此外，哈弗H8的GW4C20动力总成也是长城自主研发的，并且，这款发动机首次在量产车型上使用，从设计结构来看，直喷涡轮增压、单涡轮双涡管增压和双VVT等几乎涵盖了所有的主流技术。
还有如上技术的匹配和调校方面，都将在哈弗H8上得以检验并逐步改进，而这些，对自主品牌来说都是必要的经验积累。可以说，哈弗H8为长城后续车型提供了实验平台，为长城未来研发高端车型打下了基础。

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