江铃大道和长城炮哪个好

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本文目录一览：

• 1、江铃大道VS长城炮，皮卡界的南北之争，是时候有定论了
• 2、江铃大道和长城炮哪个好
• 3、长城风骏5的千斤顶在哪?

江铃大道VS长城炮，皮卡界的南北之争，是时候有定论了

随着解禁政策的逐步实施及户外活动如露营、钓鱼等成为生活新风尚，皮卡细分市场迎来蓬勃发展，以 江铃 、 长城 为首的汽车厂商在皮卡领域的布局都越来越丰富，给用户提供了更多选择。在刚刚结束的 上海 车展上，江铃 大道 和长城炮两大品牌各有千秋的重磅新车、联名产品，展现出皮卡乘用化转型时代最前沿的发展趋势，赚足公众眼球，同时也激起了行业关于二者孰强孰弱的讨论。凭空而论总会有失偏颇，今天咱们就选取处在同一价格区间的大道乘用版-追光者和2023款乘用炮进行一番对比。

尺寸与外观：尺寸难分伯仲，差距在后斗

当皮卡乘用化转型不可阻挡，外观在皮卡用户购买决策中占据了更大权重。大道追光者和2023款乘用炮均采用大尺寸宽体设计，整车设计都更偏向乘用 属性 , 追光者长宽高5435*1935*1872mm，轴距3270mm，乘用炮长宽高5416*1947*1886mm，轴距3230mm，追光者在车身长度和轴距方面占据优势，乘用炮则车身宽度和高度有所领先，但二者相差并不大。在用户比较在意的后斗空间和装载力方面，追光者货箱尺寸为1546*1595*546mm，乘用炮为1520*1520*540mm，相比之下，乘用炮稍显逊色。此外，江铃大道还以2.4m²的货箱为基座，打造了行业首创的大道X魔盒，通过定制化空间布局，让一辆皮卡就能实现满足用户对越野、露营、钓鱼等多种不同场景下的用车需求。

追光者外观采用硬派美学设计，魁伟高昂的车头搭配横贯式前格栅，气势十足，在格栅上方横贯式LED灯带的点缀下，大道追光者在霸气之中兼具时尚气息；车身侧面经过修长线条的简单勾勒，传达出驭简于繁的设计理念，再次提升了整车的霸气犀利属性，与乘用炮圆润的造型相比，更具力量感；尾部琴弦式投影尾灯与前大灯相呼应，精致感满满。

2023款乘用炮外观采用的是家族式设计风格，相比老款车型，采用了更加立体的中网设计，虽然在视觉上提升了车头的方正感，但整车造型依然比较圆润，略显臃肿，大量的银色镀铬装饰条，整体风格较偏于狂野。

细节方面，二者都配备了固定侧踏板，电动天窗等，此外，大道追光者后斗还配备了尾门升降助力和货箱照明灯，进一步提升了用车便利性，对于细节的处理相当用心。

动力与通过性：通过性都不错，大道皮卡动力和舒适度同级领先

如果说对外观的评价见仁见智，可对于皮卡来讲，动力与通过性都是硬指标。在动力方面，大道追光者采用的是2.3T柴/汽油双动力组合，汽油发动机最大功率为180 千瓦 ，峰值扭矩400 牛·米 ，柴油发动机最大功率为130 千瓦 ，峰值扭矩450 牛·米 ；2023款乘用炮同样也提供柴/汽油两种发动机选择，其中，2.0T汽油发动机最大功率140kW, 最大扭矩360N·m；2.0T柴油发动机最大功率120kW，最大扭矩400N·m，相比之下，追光者的动力输出更强劲。

底盘方面，大道追光者和2023款乘用炮采用的均是前双叉臂独立悬挂+后多连杆非独立悬架，该悬架系统支撑性好且滤震出色，兼顾舒适性和操控性。 在此基础上，大道追光者后悬额外采用了瓦特连杆设计，在车辆快速过弯或者行驶在颠簸路段时 ， 能有效减少车身左右方向的横向摆动 ，为用户带来更舒适的乘坐体验。据数据显示，大道追光者瓦特连杆与多连杆的后悬组合，可有效降低90%的 横向摆动 ，舒适体验远超同级。值得一提的是，这也是国内皮卡行业首次应用瓦塔连杆技术，可见江铃大道在造车方面的十足诚意。

内饰与智能：二者各有所长，大道皮卡无人机互联是亮点

作为当前市场上乘用皮卡的代表，大道追光者和2023款乘用炮在内饰舒适度与智能配置上均展现出了皮卡界老大哥风范。

大道追光者内饰拥有北辰黑、威廉灰+堪培拉米（双拼色）两种配色选择，采用大面积皮质包覆，皮质方向盘带有拨片换挡功能，12.1寸可12°旋转悬浮式中控屏+12.3寸液晶仪表双屏十分醒目，科技感十足，彰显出高端豪华特质；17个灵活储物空间更方便日常使用，可轻松放置日常随身物品，配备40W无线充电和前后排12V取电口，对日常用车的便利性考虑十分周到；带有座椅记忆的主驾座椅支持8向电动调节，副驾支持6向电动调节，方便驾乘人员调整至最舒适的坐姿，且前排座椅支持座椅加热和通风功能；第二排座椅采用超大仰角设计，空间媲美SUV，乘坐更加舒适，同时支持4/6折叠放倒，进一步提升了车内储物空间。

2023款乘用炮内饰拥有黑色/黑棕/双棕三种配色，配色选择较大道追光者丰富，但时尚度欠佳；真皮方向盘握感舒适，7英寸彩色液晶仪表+12.3英寸智联中控屏，虽然中控屏不支持旋转，但加上镭雕装饰板，高级感和科技感同样不错；50W快充较追光者略有优势，但主驾座椅支持6向调节、副驾支持4向调节且没有座椅通风功能，后排不支持座椅折叠，有所不及追光者。

在智能互联方面，大道追光者和2023款乘用炮均支持语音控制、手机互联、OTA 远程 升级、蓝牙钥匙等功能，不同之处在于大道追光者行业首次搭载了无人机车机互联功能，可通过车内的语音控制，实现无人机探路、伴飞、拍照、回传等多场景用途，极具创新性和可玩性；大道追光者还是首款支持语音声音克隆皮卡，可将孩子、爱人的声音进行复刻作为语音播报音，让“亲人”陪伴无处不在；大道追光者也是搭载车载KTV的皮卡，配合拥有3种音效场景的高品质音响，能给用户带来无与伦比的听觉盛宴；2023款乘用炮相比追光者则多配备了车载微信和抖音短视频，娱乐内容更丰富，但缺点是缺少长视频应用。

智能驾驶方面，大道追光者L2.5级自动驾驶辅助功能比2023款乘用炮L2级自动驾驶辅助功能更为先进，像大道追光者配备的盲区监测、生命体征监测、换道辅助系统等功能，在乘用炮上均有所缺席，但不得不说，乘用炮配备的全自动泊车系统对新手司机来说还是蛮友好的，大道追光者可以考虑在后期升级中增加。

通过以上对比，虽说大道追光者和2023款乘用炮难分高下，但大道追光者还是展现出了赢家姿态。回顾中国皮卡过去的几十年，从强调省油、耐用的 宝典 ，到占据国内中高端皮卡市场第一份额的域虎，江铃皮卡始终在探索中国皮卡的更多可能性，这次江铃大道品牌的发布，更让未来的皮卡市场也绝不会是一家独大的局面，在江铃和长城“南北二将”的引领下，国内皮卡市场也将绽放更多活力。

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江铃大道和长城炮哪个好

随着解禁政策的实施，钓鱼、露营等户外活动成为生活风尚，皮卡市场迎来发展。江铃、长城等汽车厂商也在皮卡领域投入越来越多，为用户提供了更多选择。在刚刚结束的上海车展上，江铃大道和长城炮两个品牌发布了新车和联名产品，它们展示了皮卡乘用化转型时代的最新发展趋势，也引发了行业关于二者孰强孰弱的讨论。为了评判它们的优劣，我们今天把价格相近的大道乘用版－追光者和2023款乘用炮进行对比。

后斗大战：尺寸相似，外观决定胜负！

皮卡乘用化变革不可阻抗，外观在购买决定中占有重要作用。大道追光者和2023款乘用炮都采用宽体设计，设计更接近乘用属性，追光者长宽高5435＊1935＊1872mm，轴距3270mm，乘用炮5416＊1947＊1886mm，轴距3230mm，追光者车身长度及轴距优势明显，乘用炮宽度高度有所领先，但两者差距不大。

追光者以硬派美学设计，配以魁伟车头和横贯式前格栅，上方搭配LED灯带，气势十足，时尚感十足；车身侧面简洁修长，简于繁的设计，增添犀利感，比乘用车多了力量感；尾部琴弦式投影尾灯与前大灯呼应，精致度极高。

2023款乘用炮外观采用家族式设计，中网采用立体的设计，增强了车头的整体感，但整车依然圆润，大量的银色镀铬装饰条使车辆具有狂野的风格。

大道追光者和2023款乘用炮采用前双叉臂独立悬架＋后多连杆非独立悬架，支撑性佳且滤震效果出色，给乘员带来舒适的体验。大道追光者还在此基础上，额外配备了瓦特连杆，可有效降低90％的横向摆动，使车辆快速转弯、行驶在颠簸路段时，乘员有更好的舒适感受，这也是国内皮卡行业首次使用瓦特连杆技术，足以见识江铃大道在车辆造造方面的出色表现。

大道皮卡内饰与智能并重，无人机互联引领新潮流！

作为市场上乘用皮卡的代表，大道追光者和2023款乘用炮在内饰舒适度以及智能配置上都具有了皮卡界老大哥的风范。

大道追光者的内饰采用了北辰黑及威廉灰＋堪培拉米两种配色，大面积皮质包覆，方向盘带有拨片换挡功能，12．1寸可12°旋转悬浮式中控屏以及12．3寸的液晶仪表双屏，科技感十足，彰显出高端豪华特质。17个灵活的储物空间，便于放置日常随身物品，而且配有40W无线充电和前后排12V取电口，为用车带来便利；主驾座椅有8向电动调节功能，同时还有座椅加热、通风等功能；副驾支持6向电动调节；第二排座椅的空间媲美SUV，乘坐更加舒适，且可4／6折叠，更大幅提升了车内储物空间。

2023款乘用炮内饰拥有黑色／黑棕／双棕三种配色，选择较多，但时尚度有待提高；真皮方向盘握感舒适，7英寸彩色液晶仪表＋12．3英寸智联中控屏，虽然中控屏不能旋转，但镭雕装饰板给人高级与科技感；50W快充比追光者优势明显，但主驾座椅只能6向调节，副驾4向调节，没有座椅通风功能，后排更不能折叠，有所不及追光者。

大道追光者和2023款乘用炮均具备语音控制、手机互联、OTA远程升级、蓝牙钥匙等智能互联功能，而大道追光者又引入了无人机车机互联功能，车内语音控制可实现探路、伴飞、拍照等多种用途，极具可玩性和创新性。

大道追光者L2．5级自动驾驶辅助功能比2023款乘用炮L2级自动驾驶辅助功能更先进，比如有盲区监测、生命体征监测及换道辅助系统等，而乘用炮则配备了全自动泊车系统，大道追光者可考虑升级中添加这些功能。

对比起2023款乘用炮，大道追光者也不甘落后，展现出一副赢家姿态。江铃皮卡这几十年来一直在探索中国皮卡更多可能性，这次江铃大道发布，将会使未来的皮卡市场不再以一家独大的局面存在，在江铃和长城的带领下，国内的皮卡市场将会更具活力。

长城风骏5的千斤顶在哪?

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来长城风骏5的千斤顶在哪?的相关内容。

长城风骏5的 千斤顶 位于汽车的后排座椅左侧座垫下面位置，仔细观察即可看到。

使用千斤顶之前，需要将汽车停放好，并且在距离车辆后方50-150米的位置放下安全标三角牌。当然，还要将汽车熄火，避免发动机震动的缘故而导致千斤顶滑落的现象。

用千斤顶对准汽车底部的支撑点，至于那个支点就需要根据汽车厂家标记的位置，一般都是位于车辆侧裙的内侧（在前轮后20cm左右，后轮前20cm左右）。但千万不要把千斤顶直接支在底盘的钢板上，不然的话很容易损伤到钢板。

扩展资料：
玩车网

千斤顶的使用介绍如下：

使用千斤顶的部分了，将配套的 扳手 和套管连接到千斤顶的后方，随之直接旋转即可控制千斤顶的高度了。但要注意的是，在操作的时候不要用力过猛，否则千斤顶很容易就会出现变形的情况。

大部分的车辆在其底盘上都会预留承受千斤顶顶升作业的支撑点。一般在车辆底盘两侧，门槛下方，当趴下身子便可看到一条金属凸起，凸起上会有凹槽记号。当确认好位置后便可将千斤顶直接顶在金属凸起有凹槽记号的区域上。

参考资料来源： 凤凰网-汽车千斤顶到底应该怎么用

参考资料来源： 凤凰网-长城风骏5价格 风骏5柴油版最低多少钱

以上，就是玩车网小编给大家带来的江铃大道和长城炮哪个好全部内容，希望对大家有所帮助！更多相关文章关注玩车网：www.ssxwc.com

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