11年长安奔奔mini自动挡的车挂档仪表不显示档位 挂档还不走 怎么回事

那上面有几个字母

我跟你说每一个字母的位置所代表的档位和含义玩车网

N 拨到这个位置的时候是空挡 也意味着在这个档位上的时候可以启动发动机

R 拨到这个位置的时候是倒档 这个就不多说了

拨到N和R之间可以把档位拨到左边 拨到左边以后有两种模式 这个可以选择

再往左拨一下是自动 再拨一下就是手动 最左边的位置排挡杆是停留不住的

所以就是一个模式的转换

而你拨到手动档位的时候 那时候就可以往前或者往后推 实现升档和降档

道理很简单 还要看仪表上面的显示就更简单了

踩着点刹车然后都实验一下 看看档位怎么显示就行了

1汽车挂档不走，是功能性综合故障，涉及离合器、变速器和驱动桥，诊断时应首先判断故障部位，可先检查两轮情况。诊断的顺序一般是从驱动车轮往前经后桥到传动轴再到变速器，最后到离合器。传动轴旋转，但汽车并比前进，则故障在后桥。支起后桥，转动一侧后轮，若另一侧后轮反向转动，但传动轴并不跟转，说明从东锥齿轮铆钉全部切断;

若另一侧后轮也不转动，则应拆检半轴是否折断。

2汽车挂档某挡起步，传动轴不转，说明故障在变速器。拆下变速器盖，检视变速器换挡叉又是否折断，导块固定螺钉是否松脱。若上述检查均正常，再进行挂档实验。若某一挡时，第二轴不转，即为该挡位齿轮半圆键切断;若在直接挡时，第二轴转动，但在其他档位时，第二轴均不转，则为中间轴两端支撑轴承散架而中间轴下落。

3若变速器在任何挡时，传动轴均不转动，则故障在离合器，应检查离合器是否严重打滑，从动盘花键齿毂与钢片铆钉是否全部切断或钢片断裂

同意一楼的观点，我就有一台EN125-2a，它的档位是国际档位，就像一楼说的那样，前踩一档，上挑二三四五六档，这种档位比较安全，不像国内的大部份摩托车都使用循环档，在高速行驶时，不小心从五档挂到一档那是很危险的，循环档好操作，适合刚学会的人，国际档位安全，操作难度稍微高一点!爱车族…