长安悦翔老款车型五年多十四万公里值多少钱

多年努力，中国电动车市场终于迎来井喷。

2014年1月至11月，我国新能源汽车生产5.7万辆，销售近5.3万辆。其中，前三季度，产量3.85万辆，销售量3.8万辆，比上年同期分别增长2.9倍和2.8倍。

从数字上看，中国的电动汽车正在迎来大发展，但是其在汽车市场的占有量依然很小，加之造价高、基础设施不完备、续航能力有限等一系列问题，新能源汽车前途也并非康庄大道。

卖 政策撬动 销售走高

无需点火，改成启动按键后，轻点油门，感觉不到一丝抖动，听不见熟悉的发动机轰鸣，汽车静静地飞驰出去。

这是记者在西安比亚迪新能源汽车“秦”的试驾现场感受到的。

“秦”具有“双擎”动力，能爆发出479N·m的扭矩，最高时速可达185公里/小时，是前驱最快车型。

在西安比亚迪4S店，新能源汽车正卖得火热，来来往往都是来看自主品牌国产新能源电动车的销售之王——“秦”的，短短十几分钟内，已经有3位客户对此款车进行了咨询。据销售人员小董透露，“秦”这个月已经卖了150辆了。

“秦”的热销是有原因的。

省钱，是新能源汽车的最大特点。小董告诉记者，一公里普通燃油车耗油折合人民币五毛多，而新能源汽车在纯电模式下一公里耗电度数为个位数，折合人民币才二毛钱左右。

优惠多，是新能源汽车销量飙升另一大主因。在西安，除国家直接减免3万多的购车费外，市政府还补贴3万多元购车费，免除1万多的购置税，原价21万的“秦”如此算下来14万就可以买到手。同时，新能源汽车还能在西安两小时内免费停车，高峰时期可走公交车道，未来或将有1万多元的充电补贴政策出台。

新能源汽车市场逐渐走高，私人消费需求成为2014年新能源车市场的最大亮点。陕西比亚迪的“秦”新能源汽车全年产销1.4万辆，占全国新能源汽车市场份额30%以上，占插电式混合动力汽车90%以上，这样的增长速度在传统汽车行业是罕见的。

而国产新能源车品牌，诸如比亚迪、康迪、众泰等的风头也盖过了上汽、广汽等传统的大车企，占据了国内新能源汽车销量排行榜的前几名。

在倡导节能减排、绿色环保的大背景下，新能源汽车崛起已被看做是未来的发展方向。

买 配套不健全 质疑声大

虽然销售成绩在逐步走高，但新能源车所占市场份额仍是冰山一角，不被选择的原因也很多。

新能源汽车多数为电动或油电混合式，其面临的最大问题是充电难。购买了混合动力车的李先生表示，开上新能源车后就像担心手机一样，经常怕没电，如果晚上电没有充满，白天还没有地方能随时充。尽管厂家声称理论续航能力为200公里，但因为空调等都要耗电，自己没有把握，都不敢怎么跑。

西安市虽然已经表示即将在城市热点地区打造便捷式充电桩，但就目前情况来看，市面上还没有动静，即使有也应该是“狼多肉少”，无法广泛遍及城市各个角落，难以满足普罗大众。而且由于远郊区县和周边县市缺乏充电设施，电动汽车仅靠公共充电桩也不能用于城际交通。

所以现阶段，在自家固定车位安装充电桩，晚上慢充，白天使用是个人使用电动汽车的主要模式。比亚迪的销售人员告诉记者，他们提供免费上门安装充电桩：“无论物业同不同意，只要有固定车位，我们就可以给你安装，这是优惠政策强制规定的。”但事实上，安装充电桩并非易事。记者了解到，一些小区物业并不“屈服”于优惠政策，因为固定停车位重新拉电线、埋线和协调，工程量十分复杂，会影响到小区正常用电，增加消防隐患;而一些老旧小区和旧城区居民因无固定车位，也无物业公司管理，因而难以申请安装。而对于没有固定车位的车主，就要每晚将电池带回家充满以供第二天使用，这样一来，开车就变成了一种负担，新能源汽车的优点就被“不便捷”统统盖过。

除此以外，新能源汽车本身还面临着重重地质疑。“电池是有损耗的，虽然官方说会终身保修，但花十几万买车，我不想开几年就没用了，”看车的答先生表示，“在电池技术尚未取得突破性进展的时候，买新能源车需要承担的风险太多，还是要慎重考虑。”

另一方面，电动汽车续航短是众所周知的缺点，在足电的情况下，电动汽车满打满算也只能跑70多公里左右，这和汽油车还有一段差距。可见，新能源汽车替代传统汽车的道路依旧相当曲折漫长。

求变 减少政策依赖 革新技术 降低成本

早在2012年出台的《节能与新能源汽车产业发展规划》中就提出：2015年，我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量目标位50万辆;2020年达到200万，占全球销量的三成多。就目前数据显示，我国各城市新能源车指标完成疲软，距离2015年累计50万辆的目标相去甚远。

好不容易有所起色的新能源车市场，去年年末又刮来一阵凉风——新能源车的国家补贴金额将缩减。有关部委的通知规定，2016年至2020年期间，除燃料电池汽车外，其他车型补助标准适当退坡，2017年纯电动汽车、插电式混合动力汽车补助标准在2016年基础上下降10%，2019年补助标准在2017年基础上再下降10%。

新能源汽车目前处于市场培育阶段，撬动行业发展的支点是政策扶持。在市场尚在起步阶段，补贴的缩水让新能源汽车行业的发展更需自食其力。

目前我国的新能源车仍未达到大规模化的生产，核心技术没有突破，电池等零部件仍依靠国外技术，成本价格居高不下，车企距离盈利仍有距离。“我们的车是同类型里最高配置，就目前来说，亏本卖车是这个行业的常态。”在某新能源汽车广州销售总部的马先生告诉记者，“一旦补贴力度减弱，车企将面临更多挑战。”

根据目前新能源汽车的状况来看，有不少专家指出如果想要销量有所突破的话，需要国家出台更进一步的扶持计划。而此次新能源汽车推广应用政策补贴的调整，无论从哪个角度来说对新能源汽车的发展都不是利好。面对如此情况，一些新能源车企积极求变，在市场策略上改变方向，开始抢夺新能源车在公共交通领域的市场份额。还有不少企业发声将革新核心技术，重点着力降低成本。

新政策的凉风让更多的人意识到，新能源汽车离“春天”还有一段路要走，要确保市场可持续发展，就不能过度依赖政策。政府和车企只有将资金集中投入到技术创新，让消费者购买到高品质、高性能、完美售后服务的新能源汽车，才能实现新能源汽车市场的良性循环。

1.5升车型 厂商指导价 经销商报价 相关信息 2010款 两厢1.5MT 舒适型 5.69万 4.99-5.89万 实拍图片 参数配置 全国报价 2010款 两厢1.5MT 豪华型 5.99万 5.49-6.19万 实拍图片 参数配置 全国报价 2010款 两厢1.5MT 尊贵型 6.19万 5.69-6.39万 实... 这车质量一般，小毛病比较多，配件价格贵，尤其是外观件，发动机噪音比较大，有点像柴油车。油耗夏天空调9升左右，高速7升。小毛病主要有：1.四门把手喷漆质量不好，1年多时间就掉漆。2.前轮减震器冬季会异响，更换后毛病依旧;3.里程表左右转向... 需要33000元差不多，主要看车况 您好，开新二手车帮卖帮客户竞拍过一款类似车型 二手车一车一价建议您来开新竞拍一下得知准确价格 价格方面，手动档在6-7万元之间，自动档7-8万元之间。 发动机方面，为1.5L发动机与新悦翔相同，未装配长安马自达3星骋的1.6L和2.0L。 外观方面，与长安马自达3星骋可以说是90%的相似，同样有两厢、三厢车型。 配置方面，不会太复杂，两厢手动档... 悦翔这个车对应它的价格，只能说中规中矩，性价比不突出。 而且个人感觉这个车比较难看，特别是前脸。 不过5万多的价格，选这个车还是可以的。 个人认为如果只是代步，并不要求车要大的话，还是选择铃木新奥拓的自动挡实惠!

这个你得看是什么样的电动汽车。如果是同等级档次的电动汽车，价格相当于燃油汽车的3倍，但是国家会有补贴。比如一款奇瑞QQ3汽油版售价为3.08-5.08万元，据了解，一组车用纯电动驱动模块的成本要到5万元左右，这样的话纯电动版的QQ3的售价很可能超过10万元。不过，国家新能源车政策补贴达到了6万元，再加上各地地方的补贴政策，奇瑞QQ3纯电动版的售价应该不会超过现有的汽油版。所以说电动汽车的价格比燃油汽车是有很大的优势的。

如果你想买了家庭代步的话可以关注国内的专业的电动汽车厂家，国内的专业电动汽车厂家的价格一般都比较低，性价比比较高，五万块就买个很好的，这类信息你可以多多关注一些电动汽车的信息，什么电动汽车网，宝工商城网，这些专业做电动汽车的网站，上面也有很多国家最新的政策信息，和国内各品牌的车型价格信息。

你还可以到附近的专卖店或者4S点去看看，多多了解，电动汽车的前景还是很好的。希望可以帮到你

2013年国内新能源汽车报价大全如下：

奥迪Q5 hybrid 2.0TFSI

奥迪Q5 hybrid价格54.72万

雷克萨斯CT 200h

雷克萨斯CT 200h 价格39万

丰田普锐斯

丰田普锐斯价格23.98万

丰田凯美瑞尊瑞

丰田凯美瑞尊瑞价格29.98万

CRZ 混合动力汽车

CRZ 价格28.88万

ELX 混合动力汽车

ELX 价格32.8万

英菲尼迪M35hl 混合动力汽车

英菲尼迪几个74.58万

大众速腾 蓝驱

大众速腾价格16.28万

宝马5系 混合动力版

宝马5系价格87.8万

宝马3系 混合动力版

宝马3系 价格66.16万

本田飞度

本田飞度价格17.98万玩车网

奔驰S级 400 混合动力

奔驰S级价格145.8万

本田音赛特混合动力汽车

本田音赛特价格20.98万

荣威750 混合动力

荣威750 价格23.68万

大众迈腾 蓝驱

大众迈腾价格19.35万

比亚迪E6先行者

比亚迪E6价格36.98万

比亚迪F3DM HEV EV 1.0L

比亚迪F3DM价格14.5万

众泰M300EV纯电动汽车

众泰M300EV纯电动汽车价格26.8万元