长安欧尚备用钥匙为什么打不着火？

原因：1、传感器受损、接触不良或信号中断;2、发动机保养不良;3、燃油和机油质量不好;4、混合气燃烧不充分;5、火花塞故障、点火线圈故障;6、燃油泵故障，油路堵塞;7、空调滤芯堵塞

1、传感器问题;这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。2、保养问题;发动机保养不良是引起发动机故障亮起最常见的原因。我们知道，车辆都是有一定的保养周期的，如果车主不按期保养，再加之不良的驾驶习惯，那么就会加重发动机运行的负担，最终只能通过故障灯来提醒你该去关心下你的爱车了3、油质问题;这里说的油质包括燃油和机油，我们知道，汽车加注的燃油一般是有标号的，而机油也有半合成和全合成之分，厂家一般都会推荐车主使用哪种标号的燃油，哪种类型的机油，如果车主没有按要求添加，长期下去就会造成发动机的磨损，那故障灯亮也不怪谁了。混合气燃烧不良;发动机的火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良。混合气燃烧不良带来就是发动机积碳或爆震问题，而这些最终会被发动机的氧传感器监测到，报告给ECU后，自然是亮起故障灯以示警告进气问题;发动机里面燃烧的时候就需要进气，在这个过程中空气滤芯显得非常重要，汽车的空气滤芯如果不干净，没有定期清理就会影响汽车的进气，长期这样就很可出现堵塞，严重的话就会引起发动机故障灯亮起。增压问题;进气增压管路、涡轮增压器也会导致发动机故障灯点亮。其中最常见的是涡轮增压器损坏，同时车辆还会出现漏油、机油消耗量大、动力下降、金属异响、排气管冒蓝烟或黑烟等症状。7、排气问题;后氧传感器、三元催化器、排气凸轮轴及轴瓦。其中最常见的是三元催化器故障导致发动机故障灯点亮。使用含铅汽油、使用含铅或硅的润滑油添加剂、三元催化被磕碰、发动机供油系统故障都是容易引起三元催化器发生故障的一些因素。防盗系统;如果汽车电子防盗系统出现故障。

长安欧尚X7 EV新能源版本发布了!

先前上市的欧尚X7已获得相当不错的市场关注度，上市首月销量破万，订单数更是突破3.8万辆之多。长安欧尚特此乘胜追击，发布全新欧尚X7 EV版，拓展新能源产品线。

欧尚X7 EV延续长安欧尚X7的四大“当红”，继“当红外观”、“当红空间”、“当红智慧”、“当红安全”，在此基础之上，纯电性能将带来“当红动力”及操控。玩车网

欧尚X7 EV采用“仿生自然”设计理念，与普通版不同的是，前脸格栅采用封闭式样式，家族式六边形格栅轮廓得到保留，让人一眼便知此车乃新能源车。车尾差异化不大，镀铬排气装饰并没有因为变为纯电动力而去掉。

车身尺寸没有发生变化，轴距依然为2780mm，内装方面，EV版本主要差异化地方在于中央通道排挡造型，EV版本变为旋钮样式，在排挡前部配备有手机无线充电板。仪表盘新增全液晶样式，UI界面设计更带感，车辆信息一目了然。

长安欧尚X7 EV搭载行业领先的开放式OnStyle2.0欧尚智能网联系统，配备全方位超高清“千里眼”远程视频系统和同级独有人脸识别系统。全系标配集成式车身电子稳定系统、P档自动驻车、全车LED灯组、高配车型还配有车道偏离预警等主被动安全系统。

性能方面，欧尚X7 EV搭载了一台最大功率为150kW的电机，最大功率为110千瓦，满电续航405公里，配有舒适、运动、经济与自定义四种驾驶模式，能量回收包含低、中、高三挡。并且EV版本车型爬坡能力可达30%。电池组通过严苛防水设计，可通过300mm积水。

角师傅点评：

2020年我们又迎来一款纯电新能源车型，拥有不错的颜值，宽敞的内部空间，欧尚X7 EV未来正式售价令人期待，预计新车将在2020年一季度上市。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安新能源车自燃原因：

1、因为新能源汽车的核心电池技术还不完善，有58%的车辆起火源于电池问题，而在这些自燃的车型中，大部分都是采用三元锂电池，少部分车型采用的是其他类型电池;

2、但是不管是什么类型的电池，超过一半的自燃车型起火主要原因都是因为电池，而新能源车的动力来源就是电池组，是必不可少的，也就等于说是新能源车的三大件之一。所以也可以认为，新能源车三大件之一的电池组安全性依然有待考量。率最高。更重要的是，这79起自燃事故，都是在3个月内发生的;

3、为何锂电池汽车这么容易发生自燃现象，因为机械电气问题，如碰撞、穿刺、浸水、引燃等。碰撞会导致锂电池内部结构损坏或外壳破损，严重情况下会导致锂电池的电极暴露在空气中;穿刺会导致隔膜破损，导致内部短路;浸水后若水进入电池，会与锂发生剧烈的化学反应;

4、电化学和产品质量问题，比如过充过放、过热、内部短路。过充过放容易造成膨胀鼓包、电极析锂刺破隔膜等;过热可能由于热管理失效引起，短时间内电池释放大量热量导致热失控;内部短路则是由于内部结构破损引起;

5、厂商和消费者的问题。如厂商为了减少成本，降低生产安全要求，偷工减料，防护措施不到位，或是为了追求补贴，缩短电池产品测试验证时间，技术验证周期偏短导致了技术验证不足、工程解决方案不成熟。而消费者私自改装，使用和保养不当，也会增加电池着火风险。

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