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新买的特斯拉只跑了一万公里,还能八折卖出去吗?

2024-01-20 03:26:45 | 玩车网

今天玩车网小编整理了新买的特斯拉只跑了一万公里,还能八折卖出去吗?相关内容,希望能帮助到大家,一起来看下吧。

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新买的特斯拉只跑了一万公里,还能八折卖出去吗?

新买的特斯拉只跑了一万公里,还能八折卖出去吗?

近日,上海最大的二手车市场的二手车商李佳(化名)告诉本报记者,他不会主动接受新能源汽车。"我们不接受高价位的车型,因为便宜的车在我们手里不好打,"他说。随着我国新能源汽车总量的提升,它不仅是老车主关心的问题,也成为新车主的重要考虑因素。

"上海二手车交易中心 "是上海最大的二手车交易市场,这里聚集了数百家二手车商,展示了3000多辆汽车。本报记者走访市场发现,在这个庞大的市场中,新能源汽车寥寥无几。"一辆新车能拿到20%的折扣,一辆新车能拿到50%的折扣"。

李安琪介绍,他回收的新能源汽车更多的是特斯拉Model 3和罗威550等普通车型,在几年左右的时间里,"国内特斯拉是新能源汽车中的价值品牌,一年内的车能卖到新车价格的六成左右,里程百十来万的准新车大概跌个几万块钱。其他车确实更低,我前段时间收到一辆原价19万的小鹏新车,给了车主10多万,没到11万。我卖的时候只加了一两万,因为要提前卖。"我们从不主动购买新能源,当然,只要价格够便宜,我们怎么都可以接受。"李明说。"但我们不接受高价位的车型,便宜的车也不好买。

据一位市场负责人介绍,整个上海二手车交易中心只有大量的新能源二手车商户。记者看到,该商户的展厅里既有罗威、比亚迪等品牌的中低档车型,也有NIO ES8、特斯拉Model X等豪华新能源汽车。该店员工表示,虽然他们也回收和销售豪华新能源汽车,但交易的车型还是以30万以下为主,因为 "相对比较好卖"。

新买的特斯拉只跑了一万公里,还能八折卖出去吗?

二手新能源电动汽车的优缺点?

优点是节能,无污染,缺点最主要的是电池储存电能的能力可能不是很好。

1.优点有节能,无污染。新能源汽车中无论是纯电动还是混动车型,其相比普通燃油车最大的优势就是节能方面。另外,0排放或者是低排放都对环境有非常大的好处。还可以减少发动机保养 由于混动车型有多个动力单元,所以在开空调、堵车、

怠速

等高能耗的时候,都可以用电瓶直接供电,能够大大减小发动机

积碳

、高油耗的问题。而且噪音方面也很不错,发动机噪音是我们日常在评测车辆时比较关注的一个方面,但这个问题在纯电动车型上就不会遇见。安静的驾驶环境会营造出很不错的高级感。

2.

电动汽车

能节省里程费用,维修也更少。通常二手电动汽车的买到手时里程表的读数较低,这意味着更好的车况,更少的磨损。如不考虑电池因素,电动汽车的里程寿命也比传统燃油车高很多。

3.缺点最主要的是电池储存电能的能力会随着时间推移而下降,同时带来续航力降低。据统计电动汽车

电池容量

每年下降2.3-4.2%。一般电动汽车的电池保修年份较长,如特斯拉的

Model 3

为8年/不限里程。电动汽车电池容量与里程、驾驶习惯等因素息息相关,购买二手电动汽车时要弄清楚电池的保修,最好能做个全面的检测。

拓展资料

买二手车的注意事项

由于新能源汽车需要充电的特性,所以在买车之前一定要注意检查是否有属于个人的

充电桩

或是方便的充电条件,建议车主拥有个人的充电桩,因为公共充电桩除了要支付充电费之外、可能还会收取服务费、停车费等,当然,公共充电桩被燃油车占用,充不到电也是经常出现的事!一般而言,一块新能源汽车动力电池可以用5年。不过随着电池性能的不断衰减,车辆的续航里程也越来越小,最早一批车目前差不多续航里程在100公里左右。相比之下,传统燃油车寿命约为15年,将近新能源汽车寿命的3倍。如果经常会有远距离行车需求的话,现阶段的纯电动车并不是一个最好的选择。

买二手

新能源车

一定要注意,不要购买有过商用或者营运历史的新能源车。因为租赁或者

营运车辆玩车网

很少使用交流慢充充电的,同时最好购买1年左右的新能源二手车,年款最好越近越好!

新买的特斯拉只跑了一万公里,还能八折卖出去吗?

特斯拉二手车贬值厉害么

特斯拉二手车贬值并不厉害。

目前在众多新能源汽车中,特斯拉的保值率一直都是独一档的存在,旗下数款车型,特别是热销的Model Y和Model 3,保值率都要比同级别同价位的新能源车高出不少,以下就是特斯拉在售车型的前三年保值率:

1、特斯拉Model Y第一年保值率88.4%;第二年保值率77.1%;第三年保值率65%。

2、特斯拉Model 3第一年保值率83.8%;第二年保值率72.5%;第三年保值率56.9%。

由上可知,特斯拉的二手车并不会贬值得多厉害,对比许多同级别同价位的新能源车型来看,相近车龄和行驶里程数的特斯拉,反而会更保值,二手卖出去亏得钱也更少。

特斯拉的发展前景

特斯拉计划在美国发展超级充电站网络和服务中心,推动汽车销售。特斯拉此次邮件中提到该公司计划降低电动汽车成本,使其成为主流。特斯拉CEO埃隆·马斯克表示,特斯拉将很快公布“超级工厂”的计划方案。

电池是电动汽车最昂贵的元件。一般情况下,电池元件在多家不同工厂中生产。例如一家工厂负责使用原材料制造电极,另一家负责组装电池颗粒,还有一家负责组装电池模组。而特斯拉的“超级工厂”将涵盖所有这些制造环节。

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