相比其他豪华品牌推出的全铝车身，奇瑞捷豹路虎的全铝车身有哪些特别之处？

提到全铝车身，大家都会觉得很高级的样子。这的确是一项很“高级”的技术，但这并不代表采用了该技术的车型价格就比较高。

比如，近期上市的

奇瑞舒享家

就是一款基于全铝一体化车身技术打造的车型，而且这还是一台

纯电动

中型

SUV

，指导价不过是12.99万元-17.29万元，定价甚至和同级别的很多燃油

SUV

差不多，可以说是非常内卷的。

那么，全铝一体化车身到底有什么好处呢?首先我们能够确认的是，全铝一体化车身在制造成本方面是要高于传统的钢材车身的，这对于车企来讲就要承担更多的成本压力。玩车网

对于大车企来讲，并不是没有能力研发出全铝车身技术，更多的还是一个取舍问题，毕竟研发出了相关的技术，由于利润方面的限制，成本太高导致没有车型搭载的话，就只能作为技术储备来使用，导致前期的投资得不到应有的回报。

从技术原理的角度上来讲，全铝车身实现了出色的车身刚度，并显著地减轻了车身的重量。

一般来讲，使用全铝车身的车型刚度提高60%，焊点减少40%，但在奇瑞舒享家上，全铝车身又被推向了全新的高度。

奇瑞舒享家是中国首个铝基轻量化平台的产物，其用到的铝基一体化车身技术具有完全自主知识产权，荣获中国汽车工业科技进步一等奖、安徽省省科学技术进步奖一等奖。

奇瑞舒享家得益于全铝一体化车身结构，独创仿生鸟骨一体冲压式车身骨骼，使其扭转刚度达到3.98万N•m/deg，在40%偏置碰撞、正面碰撞、侧面碰撞中成绩均处行业领先。另外全铝一体化车身结构还为奇瑞舒享家车身减重30%，能耗降低5%，能够让续航增加20km。奇瑞舒享家的车身还天然自带再生防腐层，可以做到生命周期内永不生锈。

近日，为检验车身刚性，挑战车身抗压极限，奇瑞舒享家还成功创造了无保护“汽车叠放高度最高”

吉尼斯世界纪录™

。

值得一提的是，此次挑战，吉尼斯官方有着非常严苛的考核标准。需要将商用量产车辆像“叠罗汉”一样垂直放在一起，到达最高叠放高度后撤掉固定在车身的辅助绳索，坚持10s以上，如果发生车塔倒塌，则视为挑战失败。

最终，7辆车奇瑞舒享家不仅没有出现倒塌，叠放高度还达到了10.725米，远远超过了吉尼斯官方原有设定的10m高度。令人意外的是，在如此极限的测试之后，奇瑞舒享家的车身并没有出现任何形变，最底部的车辆也可以正常启动并使用，这次挑战也充分证明了奇瑞舒享家全铝一体化车身在刚性和轻量化方面的优势。

而且这个测试还证明了奇瑞舒享家在电池安全防护方面的独到之处，它采用的是整车框架+电池包框架双层盔甲安全结构，同时还有底盘嵌入一体式电池包，对于电池组的保护力度是非常到位的，不会因为挤压等问题导致电池组出现安全隐患。

结束语

创造无保护“汽车叠放高度最高”

吉尼斯世界纪录™

，证明了奇瑞舒享家在车身安全方面有着不妥协的态度，不惜用料的使用了全铝一体化车身，这一点是值得我们夸赞的。另外空间、颜值也达到了同级别车型的主流水准，再结合厚道的价格，这真的是一台值得考虑的车。

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区别可大了，奇瑞捷豹路虎是全球全铝技术的领导者，捷豹是全世界发展铝合金造车技术最成熟、铝合金车产量最大的汽车品牌，通过全铝技术减轻车身重量，提高操控性能，并进一步减少油耗和排放。捷豹路虎率先将航空顶尖铆接胶合技术应用于车身制造，并且将全铝工艺引进国内，国内首个全铝车身车间就是奇瑞捷豹路虎的，具备完备的技术品控和业界顶尖的技术小组。

在这方面，其他品牌大部分都是在原厂地总部进行全铝车身的制造，而奇瑞捷豹路虎却已经在世界范围内开始了全铝车身车间的投产，这一动作正是技术成熟品质品控高的象征。

对于奇瑞这个汽车品牌，不管是国内还是海外消费者并不陌生。对海外市场而言，奇瑞曾是多年出口的冠军品牌，对于国内消费者而言，不管是现在的瑞虎、艾瑞泽系列车型，还是早期的热销车QQ、A3、E5等等，很多人都很熟悉，毕竟那是伴着很多人年少的汽车梦过来的。在奇瑞推出新能源品牌后，在新能源细分市场上，奇瑞也做得风生水起。

尤其在微型电动车市场上，奇瑞2017年推出的eQ1(小蚂蚁)，自推出后，凭借超高的性价比和可爱的外观设计，为其赢得了不少市场份额，还多次成为微型电动车市场上的销量冠军，成为奇瑞新能源汽车销量重要的组成部分。如今，这款微型电动车又有了新动作。

?日前，我们从奇瑞新能源官方渠道获悉，旗下微型纯电动车eQ1又推出女王版车型，新车将于3月25日迎来正式上市。售价方面，虽然还得等到上市当天才能得知，不过参考eQ1在售车型的5.98-7.58万元的售价来看，预计女王版本车型和在售车型变化不会太大。

奇瑞eQ1(小蚂蚁)是2017年上市的，新车采用全铝合金车身，是基于奇瑞LFS平台打造。即将上市的女王版车型和在售车型有哪些不同呢?我们不妨来看看。

新车定位微型电动车，车身尺寸分别为3200/1670/1550mm，轴距则达到了2150mm，最小离地间隙135mm，和在售车型保持了尺寸上的一致，日常通行和代步完全没问题。作为一款3门微型车，女王版采用了2+2的座椅布局，让空间灵活多变，哪怕是四口之家出行也能满足。

外观设计方面，是最大变化之一，外观和现款eQ1的车型虽然保持一致，但女王版车型最大的亮点采用了双色拼接车身，车顶为白色，车身主体配色采用了女王专属的“流樱粉”，潮派的颜色让整体提升了时尚感。除了内外饰大量的粉色元素加入，在一些细节设计上也有优化设计。比如女王版采用了时下流行的鹰眼式大灯，配合竖条式LED日间行车灯，科技感和辨识度瞬间提升。

说完了外观，我们来说说内饰设计。和外观一样，车内也采用了大量粉色元素，粉色、米白色和黑色的配色，提升了车内的色彩感，可爱温馨成为设计主调，门内板、仪表中控、空调出风口、旋钮换挡周围和座椅周围都采用了可爱粉装饰。和在售车型不同的是，女王版车型配备了专属Easy-Entry电动座椅，一键快速移位+翻折、复位，方便了后排乘客进出，提供了乘客上下的便利性。

配置方面，女王版车型的中控搭载了10英寸竖形液晶触控屏，该大屏集成了语音助手，一些常用功能通过语音就可完成。虽然是一款微型车，但也搭载了一键启动、电子手刹、自清洁空调、无线充电等智能配置，所谓小蚂蚁虽小却五脏俱全。

最后我们来看看动力方面的表现，女王版车型配备了一台永磁同步电机，动力电池组容量为30.6kWh，最大功率为30kW(41Ps)，最大扭矩达到了120N·m。NEDC工况综合续航里程为301km，城市通勤和日常代步完全不在话下，即便是跨城出行，都能完成。

此次女王版的小蚂蚁新车推出，进一步丰富和完善了eQ1(小蚂蚁)的产品矩阵，也为其产品销量提供了一定条件，不过由于受众群体的受限，它面向人群主要为女性消费者，在销量贡献上到底会有多少，还得市场来说话。不过这款车作为家庭的第二辆甚至第三辆车，做日常代步和城市通勤，的确是个不错的选择。

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