国产车选择把发动机舱封起来，合资车却没有，难道这是遮羞布吗？

对于现在的很多国人来说，当有了钱之后都会想着买一台车作为自己的代步工具，因为在当下的交通环境当中，汽车确实是最佳方便快捷的交通工具，所以很多人能够在这个时间段内选择汽车也是非常正确的。当然人们选车的需求也是多种多样，很多人对汽车有着不同的看法，所以才造成了汽车品牌的多样性，但是对于很多国人来说，有这样一个观点是普遍存在的，那就是合资车好于国产车，进口车好于合资车，所以对于大部分国人来说，当选车的时候，第一时间考虑的还是合资车，而且认为国产车在质量方面无法与合资车相比。

不过很多人对于国产车很多做法并不太赞同，就比如国产车喜欢在发动机引擎盖上有一个盖板，把整个发动机舱包裹起来，其中很多人认为这是国产车的一块儿遮羞布，目的是让人们看不到国产发动机的种种结构的不足，难道事实真的是这样吗?下面我们也来逐一进行讨论。首先对于一辆汽车来说，最容易出现污渍的地方是在汽车的引擎盖，因为很多人洗车只洗车的外表，而对于发动机舱是很少人愿意清洗的。

但是发动机舱出现灰尘的话，对车辆非常的不好，有可能会造成零部件的提前老化，或者有部分灰尘被吸入汽车的发动机造成发动机提前出现损坏，所以很多国产车为了防止这样的情况，便在汽车的发动机舱上造上了一个发动机盖，这样可以防止尘土落在汽车零部件的表面，非常有助于保护汽车的零部件。但是这种做法却被很多国人认为是汽车的遮羞布，实在是让人无法理解。当然很多人可能也会有这样的疑问，那么把发动机舱封闭起来是有好处的，那么合资车为什么不这样去选择呢?而是将自己的发动机暴露在空气当中。

这里就能够看到合资车的不足之处，因为合资车感觉销量不错，而且为了扩大更多的利益所以他们不会将发动机给完全封闭，因为这会增加他们的成本，这也是一种比较黑心的做法。而很多人却将这样的情况认定为国产车故意遮羞，实在是让人看不透，所以对于这样的说法小编不能够认同，而在这里站出来为国产车证明。当然有些人可能不太相信小编所说的话在这里也没有关系，我们可以拿出来一些证明来反证一下。

如果大家见到过超级豪华的品牌汽车，大家可以打开它的引擎盖看一下，一般都会是将汽车的发动机包裹起来，这样便有助于发动机的正常运转，而且对发动机起到一个非常好的保护作用，那么如果把发动机舱完全封闭起来是对车辆有害的话，为何顶级豪车也是这么做的呢?这就证明小编的说法是正确的，所以很多人把封闭的发动机舱看成国产车的遮羞布真的是不识好人心。另外对于现在很多人普遍的想法小编也不太赞同，因为现在的合资车在质量方面有所减退，已经不再是之前的合资车了，就像现在大众推出的新款桑塔纳(参数|图片)和捷达(参数|图片)，和之前的车辆还有发相比吗?所以合资车在逐渐的退步而且越卖越便宜，但是国产车则不同，在质量方面提升了很多，而且在舒适度、安全性以及动力性能方面都综合提升，所以国产车也越卖越贵。

随着汽车的发展，不少东西都在逐渐完善，就像发动机罩，它跟天窗的出现一样具有争议性。但是反观汽车的天窗，纵使有人说它不好，拥有天窗配置时，车价也会高一点。当然，发动机罩并不是什么重要零部件，可以理解为给汽车的发动机穿了一件衣服而已，可有可无的东西。都知道国产车的配置高，发动机罩那肯定要安排上的，但是合资车似乎并不在乎，常见的家用车都没有使用到发动机罩。

其实发动机罩的作用很少，无非就是减噪音、遮灰尘、美观这三方面，而且都是些表面功夫，可有可无的存在。都知道国产车的配置高，而发动机罩也算是一个简单的“配置”，至少打开机盖时，机舱内看上起非常整洁，车主也会觉得这辆车还不错，高端大气上档次。

当然，国产车并不是为了配置而增加配置，虽然合资车很少使用发动机罩，但是并不代表这个东西不好。发动机罩在高端品牌上，使用非常广泛，毕竟这类车主是非常讲究的，不管汽车出现什么情况，都是开到修理厂就可以了。只需要车主在打开机舱时，映入眼帘的画面是干净整洁的，这个目的就达到了。

但是不管是国产车还是合资车，又或者高端品牌，都会在使用发动机罩后，面临机舱内散热的问题，温度对汽车的运转有很大的影响。所以，在加发动机罩时，散热是第一个需要解决的问题。对于高端车型来说，车价已经在那，解决一个小问题自然就不用再收钱了!而国产车本就以性价比自居，如果把处理散热的费用加在车主身上，肯定是不行的，所以到底散不散热只有车主才知道。

除了上面的原因外，合资车还有自己的小心思。都知道国产车和合资的差距，就是在汽车三大件上，而发动机和变速箱就在机舱内，如果把这两个都遮起来，销售还怎么介绍它的核心技术呢?

说了这么多，不管是为了美观，还是什么其他原因。说到底，还是造车成本高低，车企反正是能省则省，认为以前都没有发动机罩，现在更没有必要安装。自此，你还有什么其他看法呢?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我们在美国大片里经常会看到，男主角和掀起朋友开过来车的机盖，看到杂乱无章，甚至连个发动机盖板都不会配备的机舱时，然后由于见到了美女一般发出感叹“oh~，so

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it”，但是当我们打开国产汽车的发动机发现国产车的机舱被塑料件包裹的严严实实，看上去非常工整，虽然只有10多万的价格，却有着百万豪车的发动机舱的布局，公正严谨堪称汽车界工整的典范。这是为什么呢?

早些年，我国汽车水平还处于一个欠发达的阶段，在进口汽车进入我国之处，收到了国内车迷们的追捧，那些看起来高端大气的发动机盖板也被标榜为高端、豪华、档次的象征。这种先入为主的概念一直持续至今。随着时间的推移，当初的那些汽车爱好者，已经成为了我国汽车制造的关键人物，所以当时的那种想法，也就逐渐出现到了现在的新车型中。

但不可否认的是，这一设计并不是一无是处，确实还是有那么一点作用的，这个设计可以让发动机舱看起来布局更整洁，隔绝发动机噪音，便于清洁与打理。对提升车辆的NVH有很大的帮助。玩车网

但随着国内汽车技术的发展，合资车渐渐取代进口车占领中国汽车半壁江山。我发现发动机盖板这一设计，逐渐被多数合资车所摒弃和变相使用，而有些国产车却在积极模仿!

汽车技术的不断突破，大量的发动机新技术展现在我们面前。这其中当属于日系为最多，就像本田的地球梦发动机、马自达的创驰蓝天技术等等这些汽车厂家更愿意让自己引以为傲的发动机技术完全的展现在我们面前。打开引擎盖各种线路接口都袒露在外面，不规整不规矩，像一个不认真的车企，但是纵观日系车型多年来在自吸发动机上的技术造诣，已经走在了世界水平的前列。

不过这样的设计也有一定的好处，那就是如果汽车出现任何故障的话，可以一目了然的看见，并且修理上也非常方便。而且本田本身的设计理念就是用最小的空间，放置更多的配件，所以这么设计也是有一定原因的。

在小编看来，这种封闭式的机舱设计，有两种意思， 首先它更像是一块“遮羞布”，但随着奇瑞的高热效率发动机，以及长安的蓝鲸系列发动机的逐步问世，国产机已经有足够的自信将自己的技术展现出来。另一方面就是为了照顾机舱美容，机舱加快盖板封闭起来，让发动机舱看起来非常整洁，提升一定的档次感。