奇瑞瑞享新能源汽车 体验房车奇瑞瑞弗V820/启界R700，让生活成为享受

对于热爱自驾游的资深玩家来说，轿车和越野车是不能满足出行期望的舒适的标准的，所以房车旅行已经被许多人纳入了考虑范围。

在房车旅行中，你会发现一切都很美丽，你既可以落日大道上追逐太阳，可以把车停在草原、海边，远离城市的人群与喧嚣，伴着星空和虫鸣入眠;在人迹罕至的小众景点，也能动手做饭，享受丰盛晚餐，随走随停，一路欣赏沿途的风景……对于开着房车旅行的人来说，能够与家人，在辽阔的天地间，美丽的风景里，找寻一种理想的生活方式，绝对是人生中最美好，最畅快的事情。

而

瑞弗

作为知名的房车企业，也在不断的升级，推出更多新款产品，为房车旅行提供更舒适、更便捷的生活方式。

告别长途旅行焦虑——瑞弗V820 6.5T双拓展房车

作为瑞弗C型房车经典产品，

瑞弗V820

定位长途畅旅系列，可以满足4-6口一大家子出行，车身尺寸5990*2495*3200mm，蓝牌C本即可驾驶，官方指导价67.8万。

该车由

依维柯欧胜

6.5吨底盘+3.0T柴油发动机+8AT

采埃孚

变速箱打造，底盘标配150A双发电机、原厂空气悬架、主副驾驶安全气囊、定速巡航、倒车雷达倒车影像等配置。并且主副驾驶配备气悬座椅，经过颠簸路段时能为车内更舒适出行体验。

车身采用德国进口朗仕玻璃钢+高强度铝合金骨架结构，车顶采用“屋脊”式一体成型复合材料双层车顶，独有电泳防腐高强度钢副车架，整车做了平衡设计。可以说从上到下，从安全到保温隔热，这款车均处于行业领先水平。

车身外侧标配电动风感遮阳棚、四路监控、抽拉燃气灶、翻折桌板、贯通储物仓。73cm+60cm的双拓展尺寸，大大增加了车内生活空间的面积，让停下来的居住体验更自在。

瑞弗家具板材均采用进口E0级别，地面铺装进口环保房车专用地板革。车内没有刺鼻的味道，对老人孩子非常友好。

卡座区域采用M1级别乘用车座椅，带头枕和腰撑，还可以绑儿童安全座椅。桌子上方有两个可移动插座，可以告别电子产品没电焦虑。桌子下降还可拼成一张小的儿童床，解决多扣人的用车需求。

车前方是额头床，三面环窗，一点不压抑，上方是单独开模吸塑材质包覆，环保亲肤，睡下两个大人完全不成问题。额头床上翻是40寸网络电视，搭配JBL音响系统，立体环绕，看个综艺追个剧，旅途中也有家的感觉。

车内厨房区由一张多功能厨房台构成，整个厨房台内部分出多区域储物橱柜。碗碟等专门收纳，避免行车途中造成损伤。厨房台侧面配有一个很大尺寸的拓展台面，方便烹饪使用。此处配置有大尺寸洗菜池、独立高弯水龙头、微波炉等设施，开火炒菜主要由外置炉灶完成，避免油烟侵扰车内。

后横床尺寸最长处达到了2.2米，短处也达到了1.9米，宽度1.4米左右，睡下一家三口都可以了。瑞弗双拓展最大的特点在于后床联动机构，后拓收回时，后床会自动上翻，省去了来回搬床垫的麻烦，解放双手。床下配备了一台3Kg洗烘一体洗衣机。

卫生间采用全新吸塑成型设计，双地漏，有效防霉防潮。此处同样是设施齐全且豪华，包括有进口水封电动粉碎式座便器、淋浴系统、洗手池、LED灯梳妆镜、储物柜、毛巾架、换气扇等。水路方面，配备清水箱300L，灰水箱50L，黑水箱50L(带排气装置防异味)，车内热水由伟巴斯特燃油暖风一体机提供。

用旅行拓展人生——瑞弗启界R700

瑞弗启界R系列主打国内高端B型房车市场，而R700是其中的佼佼者，官方指导价46.8万。该车分为两个版本，主打商务接待和短途旅行，这次给大家带来的是优享版。

外形尺寸5998*2098*2820mm，基于

江铃

福特

新世代全顺

Pro底盘改装。动力配置采用了福特Duratorq TDCi高压共轨柴油发动机，直列四缸布置，具有2.2升的排量，输出140匹马力和355牛米扭矩。搭配的变速箱为6速AMT变速箱，还配备有独立前悬挂和80升的大尺寸柴油箱，兼顾续航表现与运动感受。

车辆顶部集成了灯架、太阳能板以及顶置空调等多种设备。车辆侧面视觉表现流畅，而且充满美式肌肉感。蓝牌，C1驾照，不超3米的车高能让它通过更多的地区。

为了拓展车辆的尾部床铺空间，同时不对车辆车体进行太多修改，瑞弗精心设计了突出车体的尾部盲窗，增加车内空间的同时不对结构强度和通过性带来太多负面影响。 车尾部分，设计了爬梯以及自行车架，整体与车辆浑然天成，增强了运动感。

驾驶室方面，相对于上一代新世代全顺来说越来越趋向于乘用车的内饰设计，多功能方向盘、10.1英寸触控屏，钢琴烤漆的中控制台。除了大屏内集成的功能外，还延续了更多实体按键的功能，便于驾驶者操作。驾驶室顶部大尺寸双层亚克力天窗委托国外厂家定制，所以这款天窗算是独一份，并且可以开启一定角度，保证车内和车外的通风换气。

整车核载4人，内饰的航空座椅是这款车商务属性的最明显特征。整车还沿用了和高铁内部一样的吸塑工艺，前期通过3D激光扫描车内的轮廓而开模的内胆，所以看起来更为规整，环保、耐用。

航空座椅也值得深度体验，通过前后的电动调节几乎是可以形成纯平面的，这在其他航空座椅上是很难做到的。常规的多向调节、通风/加热、按摩等功能都有。扶手上这款触摸屏质感也非常不错，反应灵敏度比较快，没有卡顿的现象。

厨房区配备了洗菜池，微波炉，118升双开门冰箱。储物空间可以分门别类的放置各类物品，大的行李物品需要放在车尾区域。中间的过道顶部配备了一款多美达IBIS4双转子顶置空调，出风口可以照顾到后横床和客厅区域。

车尾是一张后横向的双人床，最大尺寸2000×1350(mm)，床位长度比同级车型都要大，主要是得益于两侧盲窗外凸的设计原理，在车内和车外都能明显看到这一细节，这也是目前解决宽体轻客改装房车增大床位长度的最优解决方案之一，加上瑞弗整体吸塑包覆的工艺，美观度非常高。

解决了床位大小问题之后，另外就是舒适性配置，床位顶部配备了一款天窗而不是换气扇，这样后床区域通风和采光都能兼顾。

卫生间内是高亮度设计，几乎纯白色，在白色的灯光映衬下更显干净利索，一体开模的洗漱台，配备了固定马桶，侧窗和顶部换气扇，还带有独立的淋浴系统。水路方面，配备了156升净水箱和66升灰水箱。

写在最后

对于房车而言，不仅是优秀的产品配置，品牌实力和售后服务其实也至关重要，毕竟旅居生活大多时间都远在路上，如果出现问题不仅售后维修麻烦，还会影响旅居生活的体验感。

而瑞弗房车在品牌服务方面，基于

奇瑞

集团十余年房车露营板块的战略布局，在全国打造了三横两纵的网络布局，目前已经建成150余家专业房车维修网点，1500余家全国甚至海外应急救援中心，全国10家途居露营地停靠补给网点，能赋予用户更安心的售后服务。

而从产品角度来看，瑞弗V820的双拓展不仅让内部空间十分大，而且加上大空间、多配置、大双人床等并存的特点，都让其拥有更高的性价比。至于R700优享版，整体更偏商务范的外观，和精致实用的内饰，则可以满足多种出行需求，非常适合作为家庭多用途房车使用。

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在亮相3个多月后，奇瑞瑞虎9终于正式上市。作为一台中型SUV，15.29万元-20.39万元售价，还是相当不错的。

瑞虎 9 是奇瑞最新的火星架构 - 超级混动平台下的首款车型，技术含量很高。按照官方的说法，奇瑞火星架构 - 超级混动平台凝聚了奇瑞 26 年的技术积累，真正实现整车智慧、舒适、动力、安全四大维度的全域进化 。

值得一提的是，火星架构-超级混动平台采用“混动专用模块开发”思 路，基于混动开发并兼容传统燃油动力，可以实现燃油车和混动两种车型的布局。也就是说，接下来的插电混动瑞虎9也是诞生于该平台。

正是得益于平台架构的先进性以及奇瑞旗舰 SUV 的定位，因此瑞虎 9 的“调子”很高，产品定位于“磁悬浮超舒适旗舰 SUV ”。

为何叫“磁悬浮”呢?官方解释是，瑞虎9在5个整车状态监控传感器，4个电磁减震器(CDC)加1个控 制器的加持下，能够带来更好的操控感与行驶质感，比如说，过弯不侧倾、刹车不点头以及加速不抬头，一个字：稳。

官方数据说，在转弯时车身侧倾速率降幅26.5%，在坑洼路面非簧载质量加速度阻尼率提升33%，制动点头降幅达46%，舒适性大大提升。当然，除电磁悬挂对操控性大有裨益外，良好的车身刚 性亦功不可没。

瑞虎9全车采用高强度钢使用比例达到85%，其中AB柱、前座椅横梁等关键位置甚至采用了1500Mpa的超高强钢。

好东西唯一的缺点就是贵一点。要想获得“稳稳”的从容感，那就选择四驱版的瑞虎9，售价分别为18.39万元和20.39万元。这个价格乍看起来好像不便宜，但是相对于三款更便宜的两驱车型，瑞虎9的四驱车型更值得买。

电磁减震只是一方面，四驱瑞虎 9 全系搭载爱信 8AT 爱信变速箱，这要比两驱搭载的 7 双离合变速箱更稳定;而且有四驱，操控性与安全性更好。

除此之外，奇瑞官方还对有瑞虎9的购车政策，预定2000元可抵9000元，这相当于优惠7000元，而且置换的话，还可以享受19000元的置换补贴，这加起来就是26000元的优惠。那么四驱瑞虎9的实际购买价格是15.79万元和17.79万元，这价格简直不要太香。

最最关键的是，奇瑞这个置换补贴整个很厚道，不像大多数品牌，只有本品牌置换才享受补贴，而是执行非奇瑞品牌置换和奇瑞品牌置换，一视同仁。

奇瑞这么做目的很明确，就要吸引更多的换购用户，让这些“老司机”们体验下奇瑞造车的真技术，进而快速树立起第一波用户的好口碑。

老司机们可以选四驱车型，而对于大部分用户来说，两驱瑞虎9完全够用，如果有置换的话，入门两驱瑞虎9只需要12.69万元，即便没有置换，14.59万元的价格也很有性价比。

吉利星越L，即便是搭载2.0T的高功率发动机(最大马力238匹，最大扭矩350牛米)，马力也没瑞虎9的2.0T发动机功率高(最大马力261匹，峰值扭矩400牛米)，但是价格却贵2万元。

星越 L 现在有优惠，但是优惠完还是比瑞虎 9 贵 1 万多。所以，瑞虎 9 上市影响最大的就是星越 L 了。星越 L 销量不错， 4 月卖了 1 万多辆。

根据官方数据，瑞9自2月底开启预定以来，累计订单超过3万，看来这个市场还是蛮有发展空间的。瑞虎9能从星越L手里抢多少用户，以及在销量上能不能超越星越L，且行且看。

不过，我担心的是，瑞虎9预定礼、置换礼这么一整，相当于优惠2.6万元，这对于好多奇瑞粉丝来说，本来是想买星途瑶光，但现在一看，瑞虎9明显更有性价比啊。

所以，奇瑞在营销上应该更多向与合资品牌竞争的方向引导。说实话，20万元以内买大众途观L、别克昂科威以及本田CR-V这些车型的中低配车型，真心不如买瑞虎9的四驱车型了。

作为旗舰车型，瑞虎9在很哇塞的机械素质之外，智能辅助驾驶、智能座舱配的标准额很高。智能辅助驾驶说是L2.9，通过NOC 导航辅助驾驶系统、HWA高速公路辅助驾驶系统，实现单车道巡航、自动变道超车、自动上下匝道等功能;在城市场景中，也配备了全速域自适应巡航和交通拥堵辅助，而且还有遥控泊车、自动泊车等功能。

智能座舱，瑞虎 9 也是配备高通骁龙 8155 芯片，搭载讯飞引擎 XTTS 3.0 ，实现全场景语音智能交互。在智能化这块，中国品牌车型都不弱，瑞虎 9 自然也不用担心。

奇瑞之所以被称为车圈的“理工男”，主要是技术方面都做得比较扎实，不花哨，更不吹嘘。这一点还是很好的。现在汽车圈浮躁无比，内卷严重，但奇瑞似乎很稳定，销量也一直在增长，去年更是创下了新高。

瑞虎9是技术奇瑞的技术之大成者，也是奇瑞“秀肌肉”的最好载体。对于购买中国品牌车型用户来说，一定要买每个品牌的旗舰车型，因为，旗舰车型都是不计成本低投入，是品牌与产品树口碑的车型，看起来价格不便宜，实际上性价比是最高的。

只要你不是非新能源不买的人，那瑞虎9就可以闭眼入。

注：部分图片源自网络

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“明年我们不客气了，一定会进入全国头部位置，且绝不靠亏损来换取销量。”还记得10月16日2023奇瑞科技DAY上，奇瑞董事长尹同跃放下狠话之后，奇瑞汽车加快了新能源的步伐。在短短的一个月时间里，奇瑞连续两场重磅新能源发布会，让我们看到了奇瑞汽车对于新能源的决心。

让我们将时间驳回过去一周的11月9日，在北京雁栖湖奇瑞汽车发布了全新新能源序列“风云”，紧接着11月14日广州车展前夕，捷途汽车在珠海发布了全新新能源序列“山海”，并同步上市了首款车型山海L9，以及亮相山海L6(紧凑型插混SUV)和山海T-L(硬派插混SUV)两款车型，可谓是来势汹汹。

我们先从山海L9说起，作为山海系列的首款车型，共推出Air Light、Air、Pro、Max 4款车型，官方指导价为16.69万-18.89万。在活动现场，更是瑞出了六重豪礼，展现了捷途汽车满满的诚意。

打造全球第一混动越野品牌!

在发布会现场，《高氏观市》发现，“打造全球第一混动越野品牌”这句话响彻全场，无论是奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠、奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用还是捷途汽车总经理助理、捷途汽车营销公司总经理张纯伟都多次提起，足以看到出捷途对山海序列的期望之高。

那么，捷途汽车如何能够将山海序列打造为全球第一混动越野品牌，在本次发布会上也给了我们答案，那便是从新序列、新产品、新渠道、新生态、新团队五大维度发力，重新定义新旅行时代用车价值标准。其中，在产品方面，捷途山海未来两年两年内将推出8款全新混动市场，包括城市悦野SUV系列、硬派越野SUV系列以及皮卡系列，覆盖混动家庭旅行和混动越野旅行等使用场景。

而在渠道上，捷途汽车将为山海序列打造全新的销售服务体系。在发布会现场，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用表示：目前已建成300家渠道，超过1000家服务网络，明年还将拓展到超过450家渠道。此外，针对全新混动产品，未来其将采用新生态、新团队，来专属打造山海的品牌、山海的用户运维和山海的服务体验。

显然，对于捷途汽车来说，山海虽然只是一个全新序列，但却将其当成全新品牌来做，足以看到捷途汽车全面新能源化的决心和信心。我们也相信，做到完全准备的山海序列，必将不负众望，在新能源市场中脱颖而出，得到消费者的青睐。

五年超95万辆，捷途汽车新增长点来了

对于捷途汽车而言，从2018年诞生至今，虽然只有短短五年时间，但却取得了优异的成绩。数据显示，今年1-10月捷途汽车累计销量232082辆，同比增长64.7%。到2023年底，捷途汽车全年销量超30万辆，前五年总销量预计超95万辆，持续刷新“捷途速度”。

能够取得如此出众的成绩，离不开对于技术的专研。捷途汽车共享“技术奇瑞”26年的深厚技术底蕴，为实现全面新能源化以及品牌向上奠定了基石。活动现场，奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠在致辞中表示：奇瑞集团将给予捷途汽车全方位的人才、技术等资源支持，助力捷途以“旅行+混动”的新名片，以山海之名，开启捷途汽车增长“第二引擎”，打造全球第一混动越野品牌!为用户再造一个更喜爱、更自豪的捷途。

从市场上来看，插混也是目前增速最快的市场。数据显示，在今年1~10月，国内新能源乘用车零售销量达到595.4万辆，同比增长34.2%。从增速上来看，插混市场增速达到了82.6%，而纯电汽车市场仅为18.8%。毫无疑问，未来插电混动大有可期，各大车企也加大布局，如长安启源、吉利银河等在产品序列则瞄准了这块蛋糕。如今，山海序列同样瞄准这个市场而言，必然会成为捷途汽车新的销量增长点。

山海L9实力诠释旗舰品质的实力

对于山海序列来说，捷途汽车足够重视。作为其首款车型，山海L9必然展现初中实力，其凭借超级大、超级省、超级强”三大核心价值，为用户打造“带电”的“旅行+越野”全场景价值体验，我们逐一为大家解析。

先从“超级大”来说，其车身尺寸为4862*1925*1784mm，轴距达到2850mm，拥有领先同级空间。不止如此，其还拥有多达41处的储物空间，足够满载全家人所需的旅行露营装备。而“大”，亦体现在大视野的享受，全景天窗达到62英寸，尽赏旅途风景;15.6英寸窄边框中控大屏，带来浓厚的科技氛围。

至于“超级省”，无疑体现在用车费用上。山海L9综合工况最大续航达到1100Km，其中CLTC纯电续航达到108km。而得益于鲲鹏C-DM混动技术，百公里馈电油耗仅5.3L，具备优异的经济性能。对于售后保障方面，捷途也秉持着“超级省”原则，提供整车+三电终身质保政策，让用户用车更省心。

最后在“超级强”上，山海L9搭载奇瑞第五代1.5TGDI高效混动专用发动机，热效率高达44.5%。其P2+P3双电机驱动架构，纯电驱动最大功率199kW，HEV驱动时最大功率314KW，两驱PHEV模式下，0-50km/h加速仅3.4秒，0-100km/h加速仅7.8秒，行业遥遥领先。

显然，从产品上来看，山海L9凭借三大核心价值，领先同级产品。此外，在加上高通骁龙第三代8核8155芯片持L2自动辅助驾驶系统，行业领先的6.6KW外放电，无疑更能得到消费者的青睐。

总的来说，对于山海序列来说，作为捷途汽车专为混动市场而来的序列，展现了初中的实力，而其首款车型山海L9为20万级混动SUV市场带来全新选择，是基于用户需求而打造的诚意之作，必将搅动细分市场竞争格局。我们相信，在山海序列的助力下，不再客气的奇瑞汽车明年在新能源上必然会交出更出众的成绩，值得我们期待!

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