五菱缤果能跑滴滴吗

哪吒汽车

在2022年的表现那可谓是风光无数，对于一个新势力的二线品牌，竟能做到连续屠榜!你说它有实力吧，人一正儿八经走量的实惠品牌。你要说它没实力吧?

哪吒V

、

哪吒S

确实都有着很强的性价比与产品实力。所以在国内，可能永远不缺拥有性价比的产品或是品牌。玩车网

但今天要说的这个品牌，则有所不同......

Ta仅用一台小车，便打破了新能源汽车的销量记录，以月销30000的优异成绩，让这台看似微不足道;人送“老头乐”的小车，刷新了22年的新能源汽车销量。说到这里相信很多人都已经知道了它的身份——宏光MINI EV。

与上述提到哪吒汽车的不同，可能就是作为一个资深的自主老品牌，能有如此眼界与行动，着实是很多品牌无法达到的。而针对于宏光MINI EV，小编不想过多介绍，喜欢的人可能已经人手一台了，不喜欢或是接受的不了的人，那可能也没思绪去了解这么一台小车。接下来一起了解

五菱汽车

的最新力作!——缤果。

根据此前最新曝光的信息来看，新车将于即将于3月底正式上市，并预计会布局在7-10万元级的新能源市场。在续航上，或将提供203km和333km两种续航供消费者选择。

外观上，缤果运用了全新的设计语言，与家族中其它电动车有着十分明显的差异化。近似椭圆的灯组外加圆润的造型和流畅的线条，整体感受与

欧拉

家族的好猫有着极为相似的感受。

配色方面，新车将提供四种款式，其分别有适合女生的冰莓粉、奶咖白，还有适配男生的耀夜黑、极光绿。当然，无论色彩的选择如何，最终的感受都不会让你有着很大的违和感，整体来说车型的适配性还是很高的。车身尺寸方面，缤果的定位要高于宏光MINI EV，所以尺寸分别为3950/1708/1580mm，轴距为2560mm。

内饰上，整体设计均是有意在向复古元素靠拢，呼应外观的同时，又处处尽显细节美感。结合双10.25英寸悬浮联屏以及“水滴型”出风口、旋钮式换挡机，整体感受具有很强的科技化感受;复古中穿插这科技的韵味十分新颖。内部配色上，缤果将提供两种拼色设计，通过黑、白、棕三种颜色的搭配，营造出不错的复古感受。细节方面，新车还配有大面积皮质包裹，外加镀铬饰条、钢琴烤漆等材质装饰，整体效果可谓格调满满。

值得一提的是，根据官方介绍，

五菱缤果

后排座椅支持对半独立放倒，而在放倒后的空间则高达790L，基本容纳6 7个20寸行李箱不成问题。除此以外，为了符合用户的多场景需求，五菱缤果还研发了独有的下沉式后备厢，“上下层”空间布局，进一步提升了车型的实用性与便捷性。动力方面，新车将搭载最大功率为30kW的单电机。续航有望提供203km和333km两种。

作为五菱开启大空间五门纯电时代的首款车型，五菱缤果肩负着不小的责任，那么它能否完成“家里给的业绩”，小编觉得可能并不好实现。要知道，哪吒V也是不到10万的顶配价格，但在尺寸上却达到了4070/1690/1540mm，轴距2420mm;搭载最大功率为70kW的电机，续航里程可达401公里。如果价格能够平分秋色的话，你会选择科技属性更强、尺寸稍大的五菱缤果，还是续航更长、价格可能会有优势的哪吒V呢?不过一切的一切还需最后的上市价格来判断，一同期待吧!

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该车不能跑滴滴。

根据滴滴网约车平台的相关规定，五菱缤果并不可以用来跑滴滴，原因在于该车型不符合网约车的车辆要求。平台规定，新能源网约车的轴距要大于或等于2600mm，车辆发票价(含税)要达到10万及以上，且仅限于5-7座中小型汽车。而五菱缤果的轴距为2560mm，8.38万的顶配车型发票价没有达到10万，而且缤果还是一台四座车型，因此也就不能注册成为网约车去跑滴滴。

前几天看到华为跟

小鹏

的大佬是在线互撕，在朋友圈打“口水仗”，这吃瓜能吃到车圈也是真难得。要说这红，华为、小鹏这些车圈的新势力是真红，我看了不少视频，对它们的技术也是赞叹不已，可真要说买车吧，考虑到成本，还有售后(主要怕新势力垮了)各种因素，我还是更愿意相信传统汽车大品牌，也是这样的考量，我一个多月前买了这台

五菱缤果

410km。

先说我为什么要买台410km续航的吧，原因其实不少，最初是冲着买台三厢轿车去的，所以想着还要贷款，结果看了那么多台车，10万出头就能买台中低配车，可看了网上的测评看上了这台缤果之后，去4S一打听才知道这顶配，把首年保险、上牌啊什么的办下来真的才9万多，加上撞色的车身很符合我的审美，干脆是直接全款提了车。

另外呢，从网上的测评还有当时的销售介绍，这410km版本上像自动大灯、自动雨刮什么的都是新增的配置，前排座椅里也多了一组侧面的安全气囊，冲着安全省心，我也更倾向于这顶配。

当然，在这一个月的用车过程中，这台车是有了更多理由去感慨当初没有选那些10来万的低配

三厢车

。当初买缤果，唯一的担忧就是怕它的空间不够用，可我这一个月，不光是平时用来上下班代步，还有两个出太阳的周末，载着老婆、她小妹，还有她小妹的男朋友去了临近的山地公园玩了几天，就不说坐起来的空间了，反正我177cm的个子开车时没有压力，小妹男友的180cm坐后排也是宽敞不累人。

更重要的是，我发现这小车的后备厢是真的很能装，有一回去老婆单位帮她拿了团建发给老员工的福利，因为她同部门几个人姑娘都住得比较近，我们是一块儿都给拿了回来，准备周末来我们家里聚餐的时候一块儿拿走。还真别说，这一大堆东西放这小车后面，再把一侧的后座放倒下来，它是一点儿压力都没有。

另外需要提到的是，因为我们买的是公寓，所以楼下的停车场是家商两用的，每个都比较窄，这小车停进去是刚好合适，完全不用怕有什么剐蹭。而且我发现，这车的Ling OS跟双联屏不光是软硬件样式好看，它还能直接用手机来解锁车门或是提前开启空调，而且遇到去商场停车不记得车位了，还能跟着手机上的导航找到停车位置，别提多方便了。

其实从前面说的大家就能猜到，我跟老婆不是那种能周末在家躺平的人，只要周末有空基本都会开车外出转一转，所以这410km续航很是必要。而且我发现这车在跑三环或者快速路的时候，就算跑上了80km/h以上动力也没有衰减的时候，只要舍得踩踏板，不用运动模式也能随时有劲儿、轻松超车，130km/h的设计时速就是之后跑高速也不怕。

最后，谈谈用车的费用，从目前的用车状况来看，我这车跑了一个月，完全循环充电其实也没几次。反正目前为止，我基本都是晚上回家用低谷时段电价充的电，我们这是可以选择分时电价的，晚上11点到第二天7点，一度电还不到4毛钱，充一次才10块钱出头，不得不说这纯电车是真的太省了。

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